Guest
Poradenstvo pre vodičov • 4 min čítania

Ako sa stať vodičom nákladného vozidla

Vytvorené: 16. 08. 2024

Aktualizované: 10. 10. 2024

Práca vodiča nákladného vozidla môže byť atraktívnou kariérou, ale vyžaduje si určitý súbor zručností - tak na ceste, ako aj pri hľadaní ponúk. Ako sa stať vodičom nákladného vozidla? Aké doklady sú potrebné a ako dlho trvá získanie vodičského preukazu na nákladné vozidlá? Čítajte ďalej a dozviete sa všetko o pracovných miestach vodičov nákladných vozidiel pre novokvalifikovaných vodičov, ako aj pre skúsených motoristov.

Pracovné miesta pre nákladné vozidlá - nedostatok vodičov stále ovplyvňuje odvetvie dopravy

Predtým, ako sa naučíte, ako sa stať vodičom nákladného vozidla, je dôležité pozrieť sa na trh ako celok. Niekoľko posledných rokov bolo pre odvetvie dopravy v Spojenom kráľovstve zložitým obdobím - najmä rok 2021, keď účinky brexitu a COVID výrazne ovplyvnili dostupnosť pracovných miest. Odvtedy mzdy neustále rastú a v súčasnosti sú v priemere o 30 % vyššie ako v roku 2021. Táto zmena sa považuje za hlavnú súčasť úsilia bojovať proti nedostatku vodičov a zatraktívniť pracovné miesta v oblasti nákladných vozidiel pre záujemcov o prácu vodiča.

V súčasnosti je celkový počet vodičov nákladných vozidiel v Spojenom kráľovstve niečo nad 300 000, čím sa vrátil na úroveň spred pandémie. Nedostatok vodičov je však stále viditeľný - napriek tomu, že sa trh pomaly opäť zapĺňa novými zamestnancami, stále sa to týka viac ako 40 % spoločností s vozovým parkom. Hoci je to pre podniky zložitá situácia, vytvára to zároveň nové pracovné príležitosti pre potenciálnych vodičov, skúsených aj novo kvalifikovaných.

Prečo sú dôležité pracovné miesta pre nákladné vozidlá?

Napriek tomu, že alternatívne spôsoby dopravy sú medzi spoločnosťami čoraz obľúbenejšie, cestná nákladná doprava si stále drží prvenstvo v preprave tovaru v Spojenom kráľovstve a Európe. V samotnom Spojenom kráľovstve sa viac ako 65 % nákladu prepravuje cestnou dopravou. Je to viditeľné najmä v niektorých odvetviach, ktoré si vyžadujú flexibilitu a dosiahnutie miest nedostupných leteckou alebo námornou dopravou, ako je napríklad preprava potravín a poľnohospodárskych produktov. V tejto oblasti dosahuje podiel cestnej dopravy až 98 % - podobné štatistiky sú viditeľné pri preprave strojov. Navyše, pracovné miesta pre nákladné vozidlá určite v dohľadnej dobe nezmiznú; aj keď je autonómne riadenie v testovacích fázach pomerne ďaleko, dobrí vodiči budú naďalej dôležitým prínosom vo všetkých odvetviach.

Čo robí pracovné miesta pre nákladné vozidlá atraktívnymi?

Práca v nákladných vozidlách je spojená s mnohými výzvami, ale zároveň môže byť veľmi vzrušujúca a atraktívna. Keďže vodiči sú potrební v mnohých oblastiach, pracovníci s požadovanými zručnosťami si môžu ľahko nájsť stabilné a dobre platené pracovné miesta. Je to kariéra, ktorá ponúka veľkú flexibilitu a umožňuje navštíviť mnoho zaujímavých miest. Okrem toho je to práca do veľkej miery samostatná, čo je ideálne pre ľudí, ktorí radi pracujú väčšinou sami. Je to tiež kariéra, pri ktorej môžete skutočne cítiť zmysel - bez vodičov nákladných vozidiel by bolo oveľa ťažšie získať všetko, čo denne jeme, pijeme, nosíme a používame. Skúsení vodiči môžu zarobiť viac ako 45 000 libier ročne, pričom nástupná sadzba sa zvyčajne pohybuje okolo 25 000 libier. Za zmienku stojí aj to, že v odvetví nákladných vozidiel sa zvyčajne nevyžadujú žiadne požiadavky na vzdelanie, čo uľahčuje uplatnenie aj v mladom veku.

Ako sa môžem stať vodičom nákladného vozidla?

Ak hľadáte stabilnú, vzrušujúcu kariéru s veľmi dobrým ohodnotením, pravdepodobne vás zaujíma, ako sa môžete stať vodičom nákladného vozidla. Ak už nemáte kvalifikáciu, musíte pred začatím práce získať príslušný vodičský preukaz. Niektoré spoločnosti môžu ponúkať podporné programy, ktoré budúcim vodičom pomôžu získať potrebné osvedčenia. Ako sa stať vodičom nákladného vozidla? V prvom rade budete musieť splniť tieto tri požiadavky:

  • Buďte starší ako 18 rokov.
  • Mať vodičský preukaz na auto.
  • Absolvovať skúšku CPC (Certificate of Professional Competency) a získať osvedčenie.

Okrem toho sú vodičské preukazy na nákladné vozidlá rozdelené do rôznych skupín, ktoré určujú, aký druh vozidla môžete viesť. Tu je základné rozdelenie:

  • C1 (trieda 3 alebo 7,5 tony) - najmenšie vozidlá používané v cestnej doprave s hmotnosťou od 3 500 do 7 500 kg.
  • C1+E (7,5 tony plus príves) - vozidlá patriace do kategórie C1 spolu s prívesmi s hmotnosťou nad 750 kg.
  • C (trieda 2 alebo "tuhá") - vozidlá s hmotnosťou nad 7,5 tony s pevným základom karosérie.
  • C+E (trieda 1 alebo "kĺbové") - akákoľvek kombinácia nákladného vozidla a prívesu s hmotnosťou do 44 ton.

Keďže vyššie triedy vodičských preukazov majú vyššie požiadavky, sú aj lepšie platené - najlepšie platené pracovné miesta nájdu vodiči s osvedčením C+E.

Ako sa stať vodičom triedy 1?

Potvrdenie kvalifikácie si vyžaduje absolvovanie niekoľkodňového školenia a skúšky. Najskôr sa však musíte naučiť, ako sa stať vodičom triedy 2, pretože vodičské oprávnenie C+E je k dispozícii len pre vodičov, ktorí sú držiteľmi povolení na vozidlá patriace do skupiny C. Postup je približne rovnaký, ale požiadavky sú oveľa nižšie: školenie na triedu 2 je k dispozícii pre každého, kto je držiteľom bežného vodičského preukazu staršieho ako 18 rokov.

Ako sa stať vodičom nákladného vozidla - krok za krokom

Ak chcete získať vodičské oprávnenie na nákladné vozidlá, musíte:

  1. Získajte bežný vodičský preukaz.
  2. Rozhodnite sa, ktorá skupina vás najviac zaujíma - je potrebné zdôrazniť, že držiteľ vodičského preukazu C+E vám dáva najviac možností a proces získania vodičského preukazu C+E je pomerne jednoduchý.
  3. Prihláste sa na školenie C1, C1+E alebo C.
  4. Ukončite školenie a vykonajte skúšku potrebnú na získanie vodičského preukazu C1, C1+E alebo C.
  5. Ak chcete ďalej rozvíjať svoju kariéru, prihláste sa na získanie preukazu C+E. Proces školenia je pomerne krátky a umožňuje vám rýchlo získať potrebné povolenia.

Ako dlho trvá, kým sa stanete vodičom nákladného vozidla?

Bez ohľadu na možné zdržania celý proces zvyčajne netrvá dlhšie ako šesť až osem týždňov. Praktická časť výcviku trvá len päť dní. Možno vás tiež zaujíma, koľko stojí stať sa vodičom nákladného vozidla - celkové náklady bez školenia sa zvyčajne pohybujú v rozmedzí 250 až 300 libier (počítajúc náklady na lekárske vyšetrenie). Výcvik je oveľa drahší a v závislosti od dostupných ponúk vychádza na 1 000 až 2 000 GBP. V posledných rokoch existoval vládny program na financovanie školenia vodičov nákladných vozidiel HGV, ktorý sa však skončil v roku 2023 - v niektorých spoločnostiach, ktoré hľadajú vodičov, však stále môžete nájsť podobné ponuky.

Ako sa stať vodičom nákladného vozidla. Príprava dobrého životopisu

Okrem požiadaviek na vodičský preukaz sa budete musieť predávať aj spoločnostiam, ktoré hľadajú vodičov. Nezabudnite, aby bol dokument jasný, čitateľný a obsahoval čo najviac informácií o vašich zručnostiach a certifikátoch. Udržujte informácie stručné a relevantné a zamerajte sa na aspekty, ktoré sú dôležité pre prácu vodiča nákladného vozidla. Uveďte kontaktné údaje, svoj osobný profil, profesionálne skúsenosti a kvalifikáciu na prevádzku nákladných vozidiel, ak ste už absolvovali certifikácie.

Kde a ako sa uchádzať o pracovné miesta v oblasti nákladných vozidiel

Pracovné miesta pre nákladné vozidlá môžete hľadať na mnohých miestach vrátane miestnych zoznamov, online pracovných portálov a dokonca aj v skupinách na sociálnych sieťach. Spoločnosti môžu používať rôzne metódy podávania žiadostí, ale bežný proces pozostáva z odoslania životopisu náborovému pracovníkovi a čakania na spätný telefonát s cieľom prediskutovať danú pozíciu. Nezabúdajte, že aj tí najlepší uchádzači zažívajú neúspechy - je dôležité mať hlavu hore a snažiť sa ďalej, ako aj požiadať o akékoľvek podnety, ktoré môžu zlepšiť vaše šance v budúcnosti.

Účet SNAP - profesionálna podpora pre prevádzkovateľov nákladných vozidiel

Mnohí prevádzkovatelia vozových parkov používajú rôzne druhy softvéru TMS (Transport Management System) na zefektívnenie každodennej prevádzky. Jedným z takýchto riešení je SNAP s podporou vyhľadávania parkovísk pre nákladné vozidlá a vyhradených parkovacích miest v depoch, ako aj uľahčenie umývania nákladných vozidiel a platenia mýta. Ako vodič budete takýto softvér pravdepodobne používať denne - oplatí sa oboznámiť s možnosťami ešte pred začatím práce.

Zdieľať na

Ostatní tiež čítajú...

Header Image

štvrtok 03 apríla 2025 • Poradenstvo pre vodičov

PREDPISY O PARKOVANÍ VOZIDIEL HGV VO VEĽKEJ BRITÁNII: ČO BY MAL VEDIEŤ KAŽDÝ VODIČ

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

Header Image

pondelok 02 decembra 2024 • Poradenstvo pre vodičov

VŠETKO, ČO POTREBUJETE VEDIEŤ O ZMENÁCH V SYSTÉME CPC PRE VODIČOV

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

Header Image

streda 18 septembra 2024 • Poradenstvo pre vodičov

JASNÝ POHĽAD VPRED: DÔLEŽITOSŤ STAROSTLIVOSTI O ZRAK PRE VODIČOV NÁKLADNÝCH VOZIDIEL

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.