Susie Jones
Novinky a aktualizácie • 4 min čítania

Ako riešiť rozmanitosť vodičov v odvetví

Vytvorené: 21. 08. 2024

Aktualizované: 21. 08. 2024

Ak by sme vás požiadali, aby ste opísali vodiča nákladného auta, vaša odpoveď by mohla predstavovať stereotypný obraz staršieho, bieleho muža. Je to presné? V odvetví nákladnej dopravy tradične dominujú muži. V priebehu rokov sa toto odvetvie stalo rozmanitejším a otvorilo príležitosti pre ženy, ľudí rôzneho veku a pôvodu, aby vstúpili do tohto odboru. Rozmanitosť rastie, ale vonkajšie výzvy, ako napríklad brexit a pandémia, to sladili.

Ženy v odvetví

Napriek tomu, že v Spojenom kráľovstve chýba až 100 000 vodičov nákladných vozidiel, len 1 % až 3 % vodičov nákladných vozidiel tvoria ženy. Prečo sa teda do života na cestách nezapíše viac žien?

  • Bezpečnosť: Odhaduje sa, že 60 % žien - vodičiek nákladných vozidiel sa počas práce necíti bezpečne. Mnohé z nich vyjadrili potrebu parkovať pod svetlom, plánovať zastávky a nosiť so sebou paprikový sprej.

  • Technika a vybavenie: Ergonomicky boli nákladné vozidlá konštruované pre mužov. V minulosti ženy považovali dosahovanie na ovládacie prvky, nastavovanie sedadiel a fyzické aspekty práce za obmedzujúce. Vďaka technologickému pokroku však fyzická námaha nepredstavuje problém. Väčšina moderných nákladných vozidiel má teraz posilňovač riadenia a automatické prevodovky, ktoré uľahčujú prácu.

Napriek týmto neúspechom ženy vyjadrujú svoj názor a presadzujú zmeny v tomto odvetví. Vodiči ako Jodi Smith sú neoceniteľnými advokátmi tohto odvetvia. Jodi sa na internete delí o svoje skúsenosti s nákladnou dopravou a dokazuje, že toto odvetvie nie je len mužský svet.

"Šoférovanie nákladného auta nie je mužská práca - túto prácu zvládnem s plnou výbavou akrylátov! Je to dosť fyzicky náročné, ale nie je to ťažké," tvrdí Jodi, keď [sme s ňou hovorili v roku 2021] (https://fleetpoint.org/driver-training-safety/driver-safety-2/are-women-the-future-of-trucking/). So siedmimi rokmi skúseností za sebou sa Jodi naďalej zasadzuje za to, aby sa do komunity autodopravcov dostalo viac žien.

Výsledok, ktorý by mohol viesť k väčšej bezpečnosti na cestách - údaje Amerického inštitútu pre výskum dopravy ukazujú, že ženy sú bezpečnejšími vodičmi úžitkových vozidiel. Muži vodiči majú o 20 % vyššiu pravdepodobnosť, že sa stanú účastníkmi dopravnej nehody v porovnaní so svojimi ženskými kolegami.

Veková rozmanitosť v odvetví

Podľa údajov Národného štatistického úradu je priemerný vek vodiča nákladného vozidla štyridsaťosem rokov a 47 % vodičov nákladných vozidiel v Spojenom kráľovstve má viac ako päťdesiat rokov a chce čoskoro odísť do dôchodku. Tieto štatistiky popri súčasnom nedostatku vodičov naznačujú potrebu mladších vodičov v tomto odvetví.

To sa ľahšie povie, ako urobí; mnohí mladí vodiči čelia nasledujúcim problémom:

  • Školenie: Získanie vodičského preukazu na komerčné účely môže stáť až 2 000 GBP

  • Poistenie: Hoci je minimálny vek na vedenie nákladného vozidla v Spojenom kráľovstve 18 rokov, mnohí majú problém získať poistenie.

  • Skúsenosti: Niektoré spoločnosti chcú zamestnať skúsených vodičov, čo môže byť prekážkou.

  • Podmienky: Život vodičov nákladných vozidiel môže byť náročný - dlhé hodiny a čas strávený mimo blízkych by mohli byť odstrašujúcim príkladom. Život na cestách však prináša aj mnohé výhody, ako napríklad spoločenstvo, cestovanie, plat a stabilitu zamestnania.

Spoločnosti, ktoré hľadajú vodičov, môžu využiť možnosť zamestnať mladších vodičov nákladných vozidiel. Je pravdepodobnejšie, že sa prispôsobia neustále sa meniacemu odvetviu. Okrem toho sa rýchlo učia a vítajú technologický pokrok. Nárast počtu mladších vodičov, ktorí nastúpia do odvetvia, bude mať za následok nižšiu mieru fluktuácie, čo zníži náklady spoločnosti. Takisto sa zabezpečí, že odvetvie uspokojí rastúci dopyt po tovare a službách.

Aké sú však nevýhody pre vás, ak ste starší vodič? Niektoré názory naznačujú, že vek ovplyvňuje fyzické a kognitívne schopnosti, čo má vplyv na schopnosť bezpečne viesť vozidlo. Tie sú pre vodičov nákladných vozidiel životne dôležité, pretože sa musia vyrovnať s dlhým pracovným časom, fyzickými nárokmi a stresovými situáciami.

FMCSA sa týmito obavami zaoberala. Predpisy vyžadujú, aby starší vodiči často absolvovali lekárske prehliadky a vyšetrenia. Nedávno sa objavila správa, že 90-ročný vodič nákladného vozidla zo Sheffieldu po získaní čistého zdravotného posudku stále jazdí na nákladnom aute. Mnohí tvrdia, že starší vodiči prinášajú desaťročia skúseností a znalostí - čo naznačuje, že ak sú zdraví, nemala by existovať prekážka na zamestnanie.

Ako môže rozmanitosť vyriešiť súčasný nedostatok vodičov?

V roku 2022 poskytol Úrad pre záležitosti veteránov 100 000 libier charitatívnej organizácii Veteráni do logistiky. Táto charitatívna organizácia ponúka veteránom možnosť stať sa vodičmi nákladných vozidiel. Finančné prostriedky umožnili charite výrazne zvýšiť počet ročných školení, zvýšiť počet zamestnancov a strojnásobiť počet dostupných školení. XPO, ASDA a Muller Milk & Ingredients sú spoločnosti, ktoré aktívne zamestnávajú veteránov priamo po školení.

Okrem toho spoločnosť ASDA poskytla 40 000 GBP na pomoc pri ďalšom vzdelávaní. Podpora charitatívnych organizácií, ako sú Veteráni do logistiky, vytvára rozmanitejšiu kultúru v rámci vodičov nákladných vozidiel a zároveň aktívne rieši súčasný nedostatok vodičov.

Čo sa dá urobiť pre väčšiu rozmanitosť?

Rôznorodá pracovná sila otvára spoločnosti priestor pre rôzne názory a skúsenosti. Čo môžu spoločnosti urobiť, aby prilákali rozmanitú pracovnú silu?

  • Investujte do školení: Školenia zamerané na vzdelávanie zamestnancov o témach, ako sú implicitné predsudky, inkluzívnosť na pracovisku, prevencia diskriminácie a podpora rôznorodých zamestnancov, môžu mať pozitívny účinok.

  • Investujte do inkluzívneho procesu prijímania zamestnancov: Anonymizácia životopisu uchádzača môže znížiť nevedomé predsudky.

  • Podporujte inkluzívnu kultúru: Informujte potenciálnych uchádzačov o tom, ako riešite aktuálne otázky rozmanitosti a inklúzie.

  • Oslovte nedostatočne zastúpené skupiny v tomto odvetví.

Podpora a prijatie rôznorodej kultúry vo vodičoch nákladných vozidiel môže byť pre toto odvetvie veľmi prospešné. Nielenže to prispeje k vytvoreniu inkluzívnejšieho a priateľskejšieho pracovného prostredia, ale pomôže to aj pri pretrvávajúcom nedostatku vodičov. Dopravné spoločnosti sú zodpovedné za prijatie rozmanitosti rovnako ako vodiči nákladných vozidiel.

V ktorej krajine je dopyt po vodičoch nákladných vozidiel?

Správa zverejnená v decembri 2022 naznačuje, že v rokoch 2020 až 2021 stúpol nedostatok vodičov v Európe o 42 %. Na prvom mieste sa umiestnilo Spojené kráľovstvo, kde počet voľných pracovných miest pre vodičov dosiahol 100 000. Mexiko a Čína boli tiež vysoko na zozname, pričom v Mexiku sa nedostatok zvýšil o 30 % a v Číne o neuveriteľných 140 %.

Budeme v budúcnosti potrebovať vodičov nákladných vozidiel?

Zavedenie samojazdiacich nákladných vozidiel vyvolalo mnohé názory, že vodiči nákladných vozidiel nemajú budúcnosť. To však zďaleka nie je pravda.

  • Autonómne nákladné vozidlá sa budú postupne zavádzať v určených regiónoch. Pravdepodobnosť, že by sa to dotklo väčšiny vodičov, je malá.

  • Ak by sa autonómne nákladné vozidlá zaviedli na celom svete, stále by boli potrební vodiči. Dopyt po vodičoch nákladných vozidiel sa bude len zvyšovať, pretože existuje príliš veľa vecí, ktoré by sa mohli stať, ak by v kabíne nebol vodič.

Aké sú stereotypy vodičov nákladných vozidiel?

Vieme, aký význam majú vodiči nákladných vozidiel, ale v očiach niektorých ľudí sa s týmto odvetvím stále spájajú negatívne stereotypy - toto zobrazenie môže byť spôsobené skreslenými informáciami v médiách a niekedy aj niekoľkými neskúsenými vodičmi. Čo je však tento stereotypný obraz? A prečo je nesprávny?

  • Nadváha - Niektoré zastávky pre nákladné vozidlá ponúkajú nezdravé rýchle občerstvenie, ktoré by mohlo vzbudiť dojem, že ho konzumujú len vodiči nákladných vozidiel. To však určite nie je pravidlom. Stravovať sa zdravo na cestách môže byť náročné, ale mnohí sa držia vyváženej stravy a pravidelne cvičia. Pozrite si naše tipy na zdravé stravovanie na cestách.

  • Zlí vodiči - stereotyp, ktorý nemôže byť ďalej od pravdy. Profesionálni vodiči nákladných vozidiel berú bezpečnosť mimoriadne vážne. Často dodržiavajú povolenú rýchlosť, sú mimoriadne opatrní v nepriaznivom počasí a nechávajú si dostatok priestoru medzi sebou a ostatnými vodičmi.

  • Zlosť na cestách - Všetci sa na cestách hneváme a vodiči nákladných áut nie sú výnimkou. Je však nespravodlivé tento stereotyp pripisovať len vodičom nákladných vozidiel.

  • Všetci vodiči nákladných áut sú muži - v tomto odvetví je viac mužov ako žien, avšak počet vodičiek nákladných áut stúpa.

Zdieľať na

Ostatní tiež čítajú...

Header Image

piatok 08 novembra 2024 • Novinky a aktualizácie

ÚČET DART CHARGE - ZJEDNODUŠTE SI PLATBY

Miranda Blake

Understanding the intricacies of the Dart Charge system is essential to ensure a seamless and cost-effective experience when using the Dartford Crossing. Familiarising yourself with the payment options, account management, and potential pitfalls can save you from unnecessary fines and headaches. The Dartford Crossing, a vital aspect for commercial traffic, is managed by a sophisticated electronic payment system known as the Dart Charge. This innovative system was introduced to enhance the efficiency of toll collection, eliminating the need for traditional toll booths and enabling drivers to pre-pay or pay online by the end of the day.Wondering what exactly the Dart Charge is? It refers to the payment method used for the Dartford Crossing. The system was implemented to improve traffic flow and provide a more convenient payment experience for users.Drivers have three primary options when it comes to paying the Dart Charge:1. Customers can set up a pre-pay account, which offers automated billing and a discounted crossing rate. Such a hassle-free approach ensures that payments are made seamlessly, with the account being automatically debited for each crossing. For those who don't have a pre-pay account, the option to pay online, by phone, or at Payzone retail outlets is available. Payments can be made in advance or by midnight the following day. The Dartford Crossing is free to use between the hours of 10:00 pm and 6:00 am, providing a cost-effective option for nighttime journeys.Curious as to what the Dart Charge rates are? These vary depending on the vehicle class and whether the customer has a pre-pay account or is making a one-off payment. Here’s a breakdown of the current charges:You can also .Maintaining your Dart Charge account is crucial for avoiding fines and streamlining your crossings. Let’s explore the key aspects of account management.Establishing a Dart Charge account is a straightforward process. Customers can visit the , click "Start now," and select the "Sign in or set up a Dart Charge account" option. Alternatively, they can open a pre-pay account by downloading and submitting an application form.Accessing your Dart Charge account requires the email address registered on the account. If you've forgotten your password, the link on the sign-in page will guide you through the process of creating a new one.Changing your name, address, or the vehicle registration numbers associated with your account can be done by logging into your Dart Charge account, navigating to the "Account management" and "Profile" or "Vehicle management" sections, and making the necessary updates.Customers can review their crossing history and account statements by logging into their Dart Charge account. This feature allows you to track your usage and ensure that all payments have been properly recorded.If your Dart Charge account becomes inactive due to a lack of vehicle registration, valid payment method, or recent crossings, you can reactivate it by addressing the underlying issue. Similarly, a suspended account can be unsuspended by topping up the balance or making payments for any outstanding crossings.When it’s time to close your Dart Charge account, you can do so by logging in, navigating to the "Account management" section, and selecting the "Close account" option. Any remaining balance will be refunded using the same payment method.SNAP Account offers a convenient solution, providing several benefits for drivers and .The system automatically handles the payment for each crossing, eliminating the need to remember to pay or deal with Dart Charge directly.You’ll never receive a charge for late payment. This helps avoid potential fines or penalties associated with missed or late payments, providing peace of mind.We simplify your financial management by including the Dartford Crossing transactions on the same invoice as your other SNAP Account activities. Such consolidation makes it easier to track and manage your expenses.By automating the payment process, we save drivers valuable time. There’s no need to stop and make individual payments or remember to pay by midnight the following day, as is required when paying directly through the government's Dart Charge system.Our Dartford Crossing service is part of a broader ecosystem of road transport services. This integration allows users to manage multiple aspects of their journey, including parking, washing, and fueling, through a single platform.For businesses managing multiple vehicles, we provide an efficient way to control and monitor the Dartford Crossing expenses. The consolidated billing and automated payment system helps streamline accounting processes and reduce the administrative burden associated with managing individual crossings. By leveraging SNAP Account for the Dartford Crossing payments, drivers and fleet operators can enjoy a more efficient, reliable, and stress-free experience when using this crucial transport link.Want to learn more about how to save money on the road? Check out our article on along with our .

Header Image

piatok 01 novembra 2024 • Novinky a aktualizácie

PRÍPADOVÁ ŠTÚDIA: TWV PARK

Miranda Blake

Situated just 60 minutes from Calais is TWV Park, a haven for truckers looking for a restful night’s sleep. With an impressive 4.7-star rating on Google, TWV has been described by its customers as an oasis and a great place to park. The site offers a range of services including, showers, free Wi-Fi, and 24/7 video surveillance. Emilie, from TWV Park, tells us a bit more. "We offer our customers all the comforts for drivers to rest peacefully. Bicycles are available to rent, and we host entertainment such as football match broadcasts, competitions, and music concerts. Nearby is a shopping centre, and a water sports centre for extra activities outside of TWV." Providing drivers with a wide range of facilities and entertainment is not the only thing the truck park does incredibly well. The safety and security of TWV is something the team has made great progress on throughout the years. "TWV is a secure car park with ESPORG Gold certification. The site has 24/7 security guards, fences, and 80 on-site cameras. All of which are monitored." Emilie explains. Back in June 2023, the site announced its Secure Truck Park project – a project supported by the European Co-Funding programme. This has enabled TWV Park to take further security measures to ensure truck drivers and their cargo safe. Truck stops play a pivotal role in providing a space for truck drivers who have spent long hours on the road something Emilie and the team are conscious of, when making decisions about the truck park. "To improve well-being, truck drivers need safety and comfort from a truck park," states Emilie. TWV does this particularly well when you look at the amount of choice and variety for drivers at the site. Emilie explains the truck park offers "kitchens with all the appliances, food trucks, and brasserie-style on-site meals." She states that other comforts, such as "sanitary facilities, phone charging access, and air-conditioning," are also available. TWV was one of the stops on our Truckpark Tour in 2023 a ten-stop tour throughout the UK and Europe to give back to the tireless truck-driving community. Emilie explained why they wanted to be a part of it. "When SNAP came to us about the tour, we thought it was a great idea to offer the drivers an extra activity in the park." The teams at SNAP and TWV were kept busy throughout the day, handing out free merchandise and having crucial conversations with drivers. "The event went really well, and the drivers were happy to see SNAP and the team at TWV. The drivers enjoyed the entertainment and goodies on offer and appreciated getting to have a chat," states Emilie. By joining SNAP, you'll put your location in front of 190,000 drivers and over 9,000 fleets. For truck stops like TWV, who are constantly striving to grow their business, SNAP provides the opportunity to do so. "We had no hesitations about joining SNAP and found the setup process easy. Since joining, we have had good communication with the SNAP team," says Emilie. To improve your profitability and optimise your site operations, head to .

Header Image

piatok 25 októbra 2024 • Novinky a aktualizácie

SMERNICA O PRACOVNOM ČASE VODIČOV: PRÍRUČKA PRE VODIČOV NÁKLADNÝCH VOZIDIEL

Miranda Blake

As a lorry driver in the UK, it’s crucial to have a firm grasp of the complex regulations surrounding driver working hours and rest periods. The Drivers’ Working Time Directive (WTD), also known as the Road Transport Directive, is a set of rules that governs the maximum hours a driver can work, the mandatory breaks they must take, and the required rest periods they must observe. Failure to comply with these regulations can result in hefty fines and even the immobilisation of your vehicle.The Drivers’ Working Time Directive is a European Union legislation that aims to ensure the safety of all road users by preventing fatigue-related accidents. apply to those driving vehicles weighing more than 3.5 tonnes, regardless of whether the individual operates within the UK or across the EU.Under the WTD, truck drivers in the UK are subject to a daily driving cap of 9 hours, which can be increased to 10 hours a maximum of twice per week. After 4.5 hours of continuous or intermittent driving, drivers must take a break of at least 45 minutes. Alternatively, they can opt for a split break, where the first is at least 15 minutes, followed by a second of at least 30 minutes.There’s a weekly driving limit for UK lorry drivers, which is 56 hours, while the fortnightly cap is 90 hours. This means that if a driver clocks 56 hours in 1 week, they can only work for 34 hours the following week to ensure they do not go over the 90-hour fortnightly limit.In addition to the driving time restrictions, the WTD also imposes limits on the total number of hours a driver can work per week. Average weekly working time, including both driving and non-driving tasks, must not surpass 48 hours, calculated over a 17-week or 26-week reference period. Maximum working time in a single week is 60 hours, provided the 48-hour average is not exceeded.The WTD requires to take a daily rest period of at least 11 consecutive hours, which can be split into 2 periods with the first being at least 3 hours long. Drivers can also opt for a reduced daily rest period of nine hours, but this can only be done up to three times per week. Additionally, a weekly rest period of at least 45 hours is mandatory, although this can be lowered to 24 hours once in a 2-week period.While the WTD applies to the majority of UK lorry drivers, there are certain exceptions that may apply in specific circumstances. For example, those who do not drive more than 10 times within a 26-week period or 15 times within a timeframe exceeding 26 weeks may not be required to monitor their working time directive.Failing to adhere to the WTD can have serious consequences for both drivers and . Drivers caught in breach of the regulations can face fines of up to £1,500, and if they break the rules more than 5 times in 28 days, they may be taken to court and have their vehicle immobilised.For fleet operators, the onus is on maintaining compliance throughout the entire fleet. Neglecting to implement sufficient measures to monitor and enforce the WTD can result in the DVSA issuing a notice to improve, and in extreme cases, a requirement to cease operations until the issues are resolved.To effectively manage driver working hours and ensure compliance with the WTD, fleet operators should consider investing in tachograph-integrated fleet management solutions. These purpose-built technologies allow for efficient monitoring of driver behaviour and automatic logging of driving and working time data, making it virtually impossible for non-compliance to go unnoticed.By partnering with a trusted provider like , fleet operators can leverage cutting-edge fleet management tools and gain access to a comprehensive network of service partners, making sure that their drivers have the support they need to stay compliant and safe on the road.There’s also the in the UK to consider. It’s proving to be a big problem within the industry. The industry has seen a drop in HGV drivers – the pandemic delayed 30,000 tests for new drivers, and Brexit hit fleet companies hard – with many European truck drivers leaving the UK. A 2023 report from SNAP suggests the sector could reach a 'tipping point' in the next 10-15 years. It may prove that the Drivers’ Working Time Directive is just what the industry needs to make the profession desirable again and provide better balance for drivers. Learn more about what can be done to tackle the driver shortage by .