Директива про робочий час водіїв: посібник для водіїв вантажівок

Водіям вантажних автомобілів у Великій Британії надзвичайно важливо досконало розуміти складні норми, що регулюють робочий час та періоди відпочинку водіїв. Директива про робочий час водіїв (WTD), також відома як Директива про автомобільні перевезення, — це набір правил, що регулюють максимальну тривалість робочого часу водія, обов’язкові перерви та періоди відпочинку, яких він повинен дотримуватися. Недотримання цих правил може призвести до значних штрафів і навіть до іммобілізації вашого транспортного засобу.

Розуміння Директиви про робочий час водіїв

Директива про робочий час водіїв — це законодавчий акт Європейського Союзу, спрямований на забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху шляхом запобігання аваріям, пов’язаним із втомою. Правила щодо робочого часу водіїв поширюються на осіб, які керують транспортними засобами вагою понад 3,5 тонни, незалежно від того, чи працюють вони на території Великої Британії, чи в інших країнах ЄС.

Щоденні обмеження пробігу

Відповідно до Директиви про робочий час (WTD), для водіїв вантажівок у Великій Британії встановлено обмеження на щоденний час керування автомобілем у 9 годин, яке можна збільшити до 10 годин не більше ніж двічі на тиждень. Після 4,5 годин безперервного або з перервами керування автомобілем водії повинні зробити перерву тривалістю не менше 45 хвилин. Крім того, вони можуть скористатися правом на роздільну перерву, перша частина якої триває не менше 15 хвилин, а друга — не менше 30 хвилин.

Щотижневі та двотижневі обмеження руху

Для водіїв вантажівок у Великій Британії встановлено тижневий ліміт робочого часу, який становить 56 годин, а двотижневий — 90 годин. Це означає, що якщо водій відпрацював 56 годин за тиждень, наступного тижня він може працювати лише 34 години, щоб не перевищити двотижневий ліміт у 90 годин.

Обмеження тривалості робочого часу

Окрім обмежень щодо часу керування транспортним засобом, Директива про робочий час також встановлює обмеження на загальну кількість годин, які водій може працювати на тиждень. Середній тижневий робочий час, що включає як керування транспортним засобом, так і інші завдання, не повинен перевищувати 48 годин, розрахованих за 17-тижневий або 26-тижневий звітний період. Максимальний робочий час протягом одного тижня становить 60 годин за умови, що середній показник у 48 годин не перевищується.

Перерви на відпочинок

Згідно з Директивою про робочий час, водії великовантажних автомобілів зобов’язані дотримуватися щоденного відпочинку тривалістю не менше 11 годин поспіль, який можна розділити на два періоди, причому перший із них має тривати не менше 3 годин. Водії також можуть обрати скорочений щоденний відпочинок тривалістю 9 годин, але це можна робити не частіше ніж тричі на тиждень. Крім того, обов’язковим є щотижневий відпочинок тривалістю не менше 45 годин, хоча його можна скоротити до 24 годин один раз на два тижні.

Винятки

Хоча Директива про робочий час поширюється на більшість водіїв вантажівок у Великій Британії, за певних обставин можуть бути застосовані певні винятки. Наприклад, від осіб, які здійснюють не більше 10 рейсів протягом 26-тижневого періоду або не більше 15 рейсів протягом періоду, що перевищує 26 тижнів, може не вимагатися дотримання вимог Директиви про робочий час.

Наслідки недотримання вимог

Недотримання Директиви про робочий час може мати серйозні наслідки як для водіїв, так і для операторів автопарків. Водіям, яких викриють у порушенні цих норм, загрожують штрафи у розмірі до 1 500 фунтів стерлінгів, а якщо вони порушать правила більше 5 разів протягом 28 днів, їх можуть притягнути до суду та заблокувати їхній транспортний засіб.

Для операторів автопарків головним завданням є забезпечення дотримання вимог у всьому автопарку. Недотримання необхідних заходів з контролю та забезпечення виконання Директиви про час роботи водіїв (WTD) може призвести до того, що Агентство з безпеки дорожнього руху (DVSA) видасть попередження про необхідність вжити заходів для виправлення ситуації, а в крайніх випадках — вимагатиме припинення діяльності до усунення виявлених порушень.

Важливість рішень з управління автопарком, інтегрованих з тахографом

Щоб ефективно контролювати робочий час водіїв та забезпечити дотримання Директиви про робочий час, оператори автопарків повинні розглянути можливість інвестування в рішення з управління автопарком, інтегровані з тахографами. Ці спеціально розроблені технології дозволяють ефективно відстежувати поведінку водіїв та автоматично реєструвати дані про час керування та робочий час, завдяки чому порушення вимог практично неможливо залишити непоміченими.

Завдяки співпраці з таким надійним постачальником, як SNAP, оператори автопарків можуть використовувати найсучасніші інструменти управління автопарком та отримати доступ до розгалуженої мережі сервісних партнерів, гарантуючи своїм водіям необхідну підтримку для дотримання вимог законодавства та забезпечення безпеки на дорозі.

Наслідки нестачі водіїв

Також слід врахувати проблему нестачі водіїв у Великій Британії. Це стає серйозною проблемою для галузі. У галузі спостерігається скорочення кількості водіїв великовантажних автомобілів: пандемія призвела до відтермінування 30 000 іспитів для нових водіїв, а «брекзит» завдав серйозного удару по автопаркам, внаслідок чого багато європейських водіїв вантажівок покинули Велику Британію.

Згідно зі звітом SNAP за 2023 рік, галузь може досягти «переломного моменту» протягом найближчих 10–15 років. Можливо, саме Директива про робочий час водіїв стане тим, що потрібно галузі, щоб знову зробити цю професію привабливою та забезпечити водіям кращий баланс між роботою та особистим життям. Дізнайтеся більше про те, що можна зробити для подолання дефіциту водіїв, ознайомившись зі звітом.