Susie Jones
Rady pro řidiče • 3 min čtení

Vysvětlení kontrol DVSA pro nákladní vozidla

Vytvořeno: 08.08.2024

Aktualizováno: 08.08.2024

Během své kariéry řidiče nákladního vozidla můžete být zastaveni Agenturou pro normy pro řidiče a vozidla (DVSA). Pro řidiče nákladních vozidel, kteří v oboru teprve začínají, to může být skličující proces. Pochopení základních aspektů kontrol DVSA u nákladních vozidel však může tento proces učinit méně stresujícím.

Kdo je DVSA?

Podle Gov.uk je DVSA zodpovědná za "provádění silničních kontrol komerčních řidičů a vozidel, aby se ujistila, že dodržují bezpečnostní pravidla a udržují své vozidlo bezpečné pro jízdu".

DVSA může provádět namátkové kontroly vašeho nákladního vozidla a vydávat zákazy. Zákazy brání řidiči nákladního vozidla v jízdě, dokud není problém s jeho vozidlem vyřešen.

Policie má rovněž pravomoc zastavit řidiče nákladního vozidla a provést podobnou kontrolu.

Jak vypadají examinátoři DVSA?

Zkoušejícího DVSA poznáte podle několika způsobů. Nosí žluté viditelné bundy s logem DVSA a vždy mají průkaz zkušebního komisaře. Jejich vozidla mají na kapotě černožlutý potisk s logem DVSA.

Co se stane, když vás zastaví?

Nezastavení na výzvu kontrolora DVSA je přestupek. Pokud vás zkušební komisař vyzve k zastavení, provede kontrolu na silnici nebo na vyhrazeném zkušebním místě. Hlavním účelem těchto zastavení je zabránit nebezpečným vozidlům v jízdě.

Zkoušející provede následující povinné kontroly:

  • Kontrolu povolené hmotnosti nákladu a typu nákladu.

  • Kontrola mechanických závad a technické způsobilosti k jízdě

  • Zajištění správnosti záznamů tachografu

  • Ujistěte se, že máte platný řidičský průkaz.

Jak dlouho trvá obchůzka DVSA?

Průměrně trvá obchůzková kontrola DVSA 15 minut. V případech, kdy nákladní vozidlo nesplňuje bezpečnostní požadavky, však může trvat déle. Examinátor musí provést nezbytné kontroly bez ohledu na čas.

Jak se ujistit, že je vaše vozidlo způsobilé k provozu na pozemních komunikacích

Řidič je povinen zajistit, aby jeho vozidlo bylo způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. Před každou jízdou se doporučuje provést obchůzkovou kontrolu.

Zkontrolujte následující položky:

  • Světla

  • Indikátory

  • Palivo a olej

  • Pneumatiky

  • Upevnění kol

  • Práce na těle

  • Spojka přívěsu

  • Náklad a další vybavení

  • Kontrola vozidla v kabině (např. bezpečnostní pásy, klakson, stěrače, ostřikovače, řízení a ukazatel výšky).

Řidič nákladního vozidla je navíc povinen písemně oznámit své organizaci všechny závady. Ty by měly obsahovat následující údaje:

  • Registrační nebo identifikační značka vozidla

  • Datum kontroly

  • Podrobnosti o závadách

  • Jméno osoby, která závady hlásí.

Povinnosti operátora

Provozovatelé vozidel jsou odpovědní za zajištění bezpečnosti svých vozidel a musí provádět následující činnosti:

  • Provozovatel musí zajistit pravidelné bezpečnostní kontroly všech užitkových vozidel.

  • Musí zajistit, aby jejich řidiči pochopili, jaké kontroly je třeba provádět.

Zákazy u silnic

Pokud vaše nákladní vozidlo není způsobilé k provozu na pozemních komunikacích, může vám úřad DVSA vydat dvě různá oznámení o zákazu činnosti - okamžité nebo odložené.

Oznámení o okamžitém zákazu:

  • Může vstoupit v platnost okamžitě

  • Ve většině případů vede k odstavení vozidla.

  • Okamžité zákazy mohou vést k trestnímu stíhání.

Oznámení o odloženém zákazu:

  • Provozovatel má na vyřešení problémů až 10 dní.

  • Po deseti dnech policisté vozidlo znovu zkontrolují.

  • Před zahájením jízdy musí být zákazy odstraněny.

Zákazy technické způsobilosti

Pokud má nákladní vozidlo mechanické problémy nebo karoserie a vybavení neodpovídá normě, je vydán zákaz technické způsobilosti. U vozidel mimo Spojené království obdrží řidič okamžitý zákaz. U provozovatelů ve Spojeném království bude typ zákazu záviset na tom, o jak závažnou závadu se jedná.

Drobné závady:

  • Drobné závady mohou mít za následek odložený zákaz činnosti.

  • Provozovatel bude mít na odstranění případných závad až deset dní.

  • Po deseti dnech proběhne opětovná kontrola.

Závažné vady:

  • Řidič obdrží zákaz řízení označený písmenem "S" za závažnou závadu.

  • Zákaz označený písmenem "S" se objevuje v případě problému s údržbou.

  • Pokud zkoušející rozhodne, že nehrozí bezprostřední riziko, lze zákazy odložit.

  • Vozidlo bude odstaveno a hrozí vám trestní stíhání.

Zákaz označený písmenem "S" se nevyskytuje u následujících položek:

  • Pokud se během cesty vyskytne problém

  • Problém se nepodařilo zjistit (např. závada na spodní straně).

Zákazy přetěžování

Pokud je vozidlo přetížené, může jej inspektor DVSA znehybnit. Případně může examinátor nasměrovat vozidlo na blízké místo, kde lze náklad přerozdělit nebo odstranit. Provozovatel vozidla obdrží oznámení.

Zákazy hodin pro řidiče

Řidiči, kteří nedodrželi pravidla pro tachograf a hodiny řidiče, obdrží zákaz činnosti. Za jeho porušení může být uložena pokuta, může být zahájeno trestní stíhání nebo může být vozidlo odstaveno.

Více informací o pravidlech a předpisech pro tachografy

Přestože zkoušky DVSA mohou být pro řidiče nákladních vozidel skličující, jsou bezesporu pozitivním přínosem pro bezpečnost silničního provozu. Zajištění správných kontrol a dodržování základních pravidel a předpisů povede k hladkému průběhu zkoušky DVSA.

Jak dlouho musíte uchovávat listy o závadách nákladních vozidel?

Zavedení systému hlášení nulových závad může být vaší první obrannou linií při prokazování, že jsou vaše vozidla v provozuschopném stavu. Práce na odstranění závad by měly být hlášeny a uchovávány po dobu až 15 měsíců. V případě, že se závady nevyskytují, měla by společnost uchovávat záznamy, aby se ujistila, že řidiči provádějí své kontroly.

Jak často potřebujete lékařskou prohlídku, abyste si udrželi řidičský průkaz?

Pro získání a držení řidičského průkazu pro těžká nákladní vozidla je nutné absolvovat lékařskou prohlídku - bez ní vám řidičský průkaz nebude vydán.

U řidičů mladších 45 let platí zdravotní pojištění do 45. narozenin. Po dosažení tohoto věku však budete muset absolvovat lékařskou prohlídku každých pět let až do 65 let. Řidiči starší 65 let musí absolvovat lékařskou prohlídku každý rok.

Sdílet na

Ostatní také čtou...

Header Image

čtvrtek 03 dubna 2025 • Rady pro řidiče

PŘEDPISY PRO PARKOVÁNÍ HGV VE VELKÉ BRITÁNII: CO BY MĚL VĚDĚT KAŽDÝ ŘIDIČ

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

Header Image

pondělí 02 prosince 2024 • Rady pro řidiče

VŠE, CO POTŘEBUJETE VĚDĚT O ZMĚNÁCH V SYSTÉMU CPC PRO ŘIDIČE

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

Header Image

středa 18 září 2024 • Rady pro řidiče

JASNÝ ZRAK: DŮLEŽITOST PÉČE O ZRAK PRO ŘIDIČE NÁKLADNÍCH VOZIDEL

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.