Susie Jones
Nouvelles et mises à jour • 4 min lire

Les chauffeurs routiers demandent une réforme du secteur

Créée: 05/02/2025

Mise à jour : 05/02/2025

Actuellement, les conductrices de poids lourds au Royaume-Uni ne représentent que 1 % de l'ensemble des conducteurs - un chiffre qui a augmenté de 144 % au cours de la dernière décennie, à mesure que de nouvelles initiatives sont introduites pour promouvoir la diversité et combler la pénurie de conducteurs.

Un article de [Fleetpoint] (https://www.fleetpoint.org/fleet-management-2/encouraging-more-women-to-join-the-road-transport-industry/) décrit les nombreuses façons dont l'industrie pourrait attirer plus de femmes dans le secteur :

  • Cultiver un environnement de travail favorable et accueillant.

  • Améliorer les infrastructures et les équipements.

  • Des conditions de travail flexibles et favorables à la famille.

  • Construire des parcours clairs pour l'évolution de la carrière.

Malgré cela, les conducteurs sur [média social] (https://www.facebook.com/photo/?fbid=988050383364634&set=a.482170237285987&locale=en_GB) ont fait valoir que ces défis de longue date dans le secteur doivent être relevés pour tous avant que de nouvelles initiatives ne soient mises en place pour remédier à la pénurie de conducteurs.

Pénurie de conducteurs - où en est le secteur ?

La pénurie de conducteurs est un problème persistant pour l'industrie du transport, mais après le COVID-19 et le Brexit, elle a atteint des niveaux critiques. En 2024, il manquait plus de [233 000] (https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages#:~:text=More%20than%20half%20of%20European,no%20significant%20action%20is%20taken.) chauffeurs routiers en Europe, en Norvège et au Royaume-Uni - un chiffre qui devrait dépasser les 745 000 en 2028 en raison du vieillissement de la main-d'œuvre.

Le secteur est toujours aux prises avec les conséquences de cette situation et s'efforce de mettre en œuvre de nouvelles initiatives visant à promouvoir la diversité, à améliorer les conditions de travail et à combler le déficit de main-d'œuvre.

Le gouvernement a mis en œuvre environ [33](https://www.gov.uk/government/topical-events/hgv-driver-shortage-uk-government-response/about#:~:text=We%20extended%20dangerous%20goods%20(ADR,to%20take%20refresher%20training%20now.) actions pour faire face à la pénurie de chauffeurs de poids lourds au Royaume-Uni. Il s'agit notamment, mais pas exclusivement, des mesures suivantes

  • Accroître l'efficacité des chaînes d'approvisionnement existantes.

  • Assurer le soutien et la formation des nouveaux conducteurs de poids lourds.

  • Accroître la capacité de contrôle des conducteurs de poids lourds.

  • Améliorer les procédures d'octroi de licences.

  • Améliorer les conditions.

  • Assurer la stabilité de la chaîne d'approvisionnement en carburant.

Qu'est-ce qui doit changer ? Les conducteurs ont leur mot à dire.

49 % des conducteurs interrogés sur les médias sociaux estiment que les changements doivent être mis en œuvre indépendamment du sexe, 27 % des conductrices de poids lourds étant d'avis que le secteur doit évoluer pour tout le monde. 24 % ont déclaré que le travail n'était plus attrayant, ce qui souligne la nécessité d'un changement dans le secteur. Quels sont donc les changements souhaités par les conducteurs ?

Installations

55 % souhaitent que les installations soient améliorées pour tous :

"Il faut de meilleures installations et un meilleur traitement, un point c'est tout. L'ensemble du secteur est en ruine et nous sommes maltraités".

"Les aménagements sont terribles pour tous les conducteurs, hommes et femmes.

En novembre 2024, une [enquête Transport Focus] (https://www.britsafe.org/safety-management/2024/uk-truckers-why-more-action-is-needed-to-make-their-working-lives-safer-and-healthier#:~:text=Improving%20roadside%20facilities&text=Drivers%20have%20long%20been%20telling,asked%20expressed%20dissatisfaction%20with%20both.) a révélé que les deux tiers des conducteurs n'étaient pas satisfaits des installations des relais routiers - la saleté des installations, la médiocrité des options alimentaires et le manque d'espace social étant des problèmes importants.

Le gouvernement et le secteur du transport routier ont pris des mesures importantes en investissant 14 millions de livres sterling pour stimuler l'innovation et améliorer les conditions de travail.

En octobre 2024, 23 candidats retenus ont reçu jusqu'à 4,5 millions de livres sterling pour améliorer leurs relais routiers. Les améliorations comprendront de nouvelles douches, des restaurants et des dispositifs de sécurité renforcés pour offrir aux conducteurs une plus grande tranquillité d'esprit. En outre, le projet prévoit la création d'environ 430 places de stationnement pour les poids lourds.

Paye

Une meilleure rémunération arrive en deuxième position, 14 % des conducteurs estimant qu'une augmentation des salaires inciterait davantage de personnes à entrer dans le secteur :

"Rendre le secteur attractif pour tout le monde, augmenter les salaires".

L'augmentation des salaires aura un coût important pour les chefs d'entreprise. Si le salaire moyen d'un chauffeur de camion augmentait au même rythme que le salaire de subsistance national, les exploitants de flottes pourraient devoir débourser 1,5 milliard de livres sterling de plus par an.

Malgré cela, l'investissement permettra d'améliorer les taux de rétention, de réduire les frais de recrutement et de diminuer les coûts de formation. Offrir des salaires plus élevés ne rendrait pas seulement la profession plus attrayante pour les nouveaux venus, mais reconnaîtrait également le rôle essentiel que jouent les conducteurs dans le maintien de la chaîne d'approvisionnement.

Attitude à l'égard des conducteurs

Au fil des ans, l'opinion publique à l'égard des chauffeurs routiers a considérablement évolué. La vie d'un camionneur a souvent été romancée dans les films et les médias populaires, ce qui a conduit beaucoup de gens à penser qu'ils avaient la vie facile. Toutefois, ils ont également été présentés comme des héros travailleurs, une image qui s'est détériorée au fil du temps.

Vers la fin du 20e siècle, les perceptions ont changé lorsque les conditions de travail sont devenues difficiles et que les chauffeurs routiers ont été victimes de stéréotypes injustes, souvent dus à une mauvaise représentation dans les médias et parfois à quelques chauffeurs inexpérimentés. Ces stéréotypes négatifs se sont atténués au cours de la pandémie de COVID-19, lorsque le public a commencé à apprécier les chauffeurs routiers.

Aujourd'hui, les camionneurs sont respectés, mais le secteur reste en proie à des stéréotypes et à des attitudes négatives. Un aspect que 6 % des conducteurs souhaitent voir changer :

"Quand on pense à Covid, nous étions considérés comme des héros, mais par la suite, tout est revenu à la normale. Il n'est pas étonnant que les conducteurs actuels, hommes et femmes, veuillent quitter le secteur. Ils en ont assez de la façon dont ils sont traités au quotidien."

"Ce serait bien de ne pas être traité comme une ordure."

Ces dernières années, l'essor des médias sociaux a commencé à remettre en question et à modifier les perceptions négatives. De nombreux conducteurs se rendent sur des plateformes telles que TikTok et Instagram pour partager des informations sur leur rôle, dissiper les idées fausses et gagner le respect de ceux qui ne font pas partie du secteur.

Les réactions montrent qu'il est urgent que le secteur du transport routier mette en œuvre des changements pour attirer et retenir les conducteurs actuels et nouveaux. La sous-représentation des femmes reste un défi important, et il est crucial d'investir dans des installations qui répondent à leurs besoins. Toutefois, cet investissement doit être inclusif et bénéficier à l'ensemble de la main-d'œuvre.

Quels sont les pays qui connaissent une pénurie de chauffeurs routiers ?

Les pays d'Europe sont les plus durement touchés. De nombreuses entreprises de transport routier ne peuvent pas développer leurs activités parce qu'elles ne peuvent pas trouver de travailleurs qualifiés.

L'Europe a une population de chauffeurs routiers vieillissante, avec un [âge moyen de 47 ans] (https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages#:~:text=The%20EU%2C%20Norway%20and%20the,an%20average%20age%20of%2047.). Un tiers des camionneurs ont plus de 55 ans et devraient prendre leur retraite dans les dix prochaines années. En outre, moins de 5 % des conducteurs de camions en Europe ont moins de 25 ans, ce qui met en évidence le vide qui subsistera une fois que la main-d'œuvre vieillissante aura pris sa retraite.

Existe-t-il une journée d'appréciation des conducteurs de poids lourds ?

La [Journée des conducteurs de poids lourds] (https://https://snapacc.com/newsroom/hgv-drivers-day-2025-giving-truckers-a-voice/) a lieu le 22 janvier et a été créée par NN1 Personnel. Cette journée vise à célébrer les chauffeurs routiers et tout ce qu'ils font pour l'économie et la société.

Quelles sont les perspectives de l'industrie du camionnage pour 2025 ?

D'après notre blog, [The Road Ahead for 2025] (https://snapacc.com/newsroom/the-road-ahead-for-2025-truck-industry-trends-to-expect/), nous prévoyons que les éléments suivants joueront un rôle prépondérant dans le secteur du transport routier cette année :

  • Tirer parti des avantages de l'IA.

  • S'attaquer à l'écart entre les hommes et les femmes et à la pénurie de conducteurs.

  • Promouvoir une industrie plus verte.

  • Augmentation du fret à longue distance.

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mercredi 26 février 2025 • Nouvelles et mises à jour

LE RÔLE DE LA GESTION DE FLOTTE DANS LE TRANSPORT ROUTIER : POURQUOI C'EST IMPORTANT

Josh Cousens

In the fast-moving world of mobility and road transport, effective is essential for keeping trucks moving, reducing costs, and improving efficiency.Whether you operate a small fleet or manage a large trucking company, the right fleet management software can transform how companies manage their vehicles, drivers, and operational expenses.Fleet management is crucial to ensuring trucks arrive where they need to be, on time, and cost-effectively.Truck fleet management minimises delays and reduces unnecessary spending by tracking vehicle performance, fuel consumption, and driver activity.Without a structured approach, fleets risk performance issues that can lead to higher operational expenses and reduced profitability.Fleet operators are greatly concerned about driver wellbeing. But, a well-managed fleet ensures correctly maintained vehicles, optimises routes to reduce fatigue, and adheres to compliance regulations.Fleet management software helps businesses monitor driver behaviour, enforce safety policies, and reduce the risk of accidents or penalties for non-compliance.Some of the most significant costs in the haulage industry are fuel expenses, vehicle maintenance, and downtime.Implementing truck fleet management solutions helps operators track fuel usage, plan effective routes, and ensure vehicles are serviced at the right time preventing costly breakdowns and unplanned repairs.With the correct data, fleet managers can make informed decisions that cut unnecessary expenses and improve profitability.Sustainability is becoming an increasing priority across the transport industry. Fleet management systems allow operators to track emissions, monitor fuel efficiency, and introduce eco-friendly driving practices that lower environmental impact.Fleets can use data-driven solutions to make strategic adjustments that align with industry regulations and corporate sustainability goals.Upscaling a truck fleet presents challenges, such as managing increased logistics complexity and maintaining productivity. Here are some challenges that fleets may encounter when scaling their fleet.• As fleets grow, advanced scheduling, route optimisation, and maintenance planning become essential to prevent delays and downtime. • Additionally, ensuring consistent safety standards and regulations becomes more difficult as the fleet expands, increasing the risk of issues and penalties. • Scaling also requires significant investment in infrastructure, such as hiring and training more drivers and upgrading fleet management software.At SNAP, we understand the challenges fleet operators face. Our network of digital solutions for the mobility industry helps businesses streamline their operations and improve driver safety and convenience.We provide access to a growing network of parking and washing locations across Europe, helping fleets reduce unplanned stops, enhance route productivity, and keep trucks moving without delays.As fleet management technology evolves, we are committed to providing innovative solutions that support the industry's changing needs.Fleet management software and data-driven insights help haulage managers streamline operations, reduce spending, and ensure their fleets operate at their full potential.Fleet management is more than tracking vehicles. It's about making strategic decisions to upgrade efficiency, reduce risks, and support long-term business growth.With the right truck fleet management approach, operators can overcome industry challenges and ensure their fleets run smoothly.Looking for more innovative fleet management solutions? Discover how SNAP's services can optimise your operations. .

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mercredi 19 février 2025 • Nouvelles et mises à jour

BATIM INTERNATIONAL TRANSPORT & SPEDITION'S SNAP JOURNEY

Susie Jones

Founded in 1995, Batim International Transport provides transport and freight forwarding services across Europe. The company prides itself on excellent quality and a state-of-the-art fleet consisting of SCANIA and Mercedes vehicles. The company has its headquarters in Stary Sącz, Poland is no stranger to growth. In its early beginnings, Batim started with two tractor units and now has over 500. In this short time, the company acquired many accreditations and certificates including the 2014 Best Employer of the Year and Forbes Magazine recognition in 2015. By expanding the company's fleet and improving its services, the company is constantly striving for growth.Batim International joined SNAP in the early days and continues to use its SNAP Account to book parking spaces across Europe for its large fleet. We spoke to Operations Manager, Krzysztof, who talks about the company’s experience with SNAP. SNAP provides fleets with over 450 service partners across Europe where they can use our fleet payment solution. “We joined SNAP for the no cash transactions” explains Krzysztof. A benefit for many fleets as SNAP provides a payment solution to pay without cash or a card for truck services. This payment solution can be used on items such as truck washing, Dartford Crossing, and truck parking. The latter, Krzysztof states, has been particularly beneficial. “SNAP has benefited me by giving me the possibility of booking a parking lot, so I don’t have to worry about a place for the driver.” The ability to search for a truck stop service partner through SNAP has also been an advantage for Krzysztof. He explains that "the possibility to check and find all the detailed information on many truck stops in different countries, to be sure there is everything needed regarding particular cargo and facilities for the drivers" has been one of the most useful features for him. Additionally, SNAP has huge benefits for Batim’s drivers. Krzysztof's fleet of drivers can rest assured knowing they have a large network of truck parks and depot parking sites to choose from. Krzysztof says SNAP’s “large network of truck parks" has been invaluable. Many businesses across the continent have added to their earnings with our Depot Parking Scheme. The scheme allows fleets to offer their depot parking spaces to the network and make extra cash helping drivers avoid vulnerable laybys and industrial estates. Batim International is helping to alleviate the European parking shortage by joining this scheme with their depot in Belgium. The site offers 20 spaces for other drivers when their trucks are on the road. Driver well-being has been a hot topic of discussion within the trucking community. As a demanding profession, it’s easy to see how long hours, social isolation, and a sedentary lifestyle can affect mental health. Fleets have a responsibility to look after their drivers' well-being. However, truck stops can have a significant impact too. Depot parking sites and truck stops with basic facilities can significantly improve driver well-being. Something Krzysztof and the team think is vital for their fleet of over 800 drivers. When asked about what truck stops can do to assist with driver well-being, Krzysztof states “Predominantly drivers need a clean shower and toilet.” Seemingly a simple solution to many, however, the impact it can have on a driver’s experience is substantial. Providing fleets and drivers with the support they need to run efficiently and effectively is something we pride ourselves on at SNAP. Our experienced Customer Service & Account Management team assist fleets and drivers with any queries. Something Krzysztof and the team have found useful. “We have contacted SNAP’s customer service team – via email as well as on the phone. We’ve always been met with an individual approach regarding a single case, an understanding, and goodwill from the employees of SNAP to help as much as possible” Krzysztof explains. Our fleet payment solution is used every 13 seconds across the continent to pay for truck services. Visit snapacc.com to join over 7,000 fleets using SNAP Account as their all-in-one fleet payment solution.

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mercredi 22 janvier 2025 • Nouvelles et mises à jour

COMMENT SNAP RÉVOLUTIONNE LE SECTEUR DU TRANSPORT ROUTIER GRÂCE À LA TECHNOLOGIE

Guest

The trucking industry is undergoing a technological revolution – and here at SNAP, we consistently push the boundaries of innovation to enhance safety, efficiency, and convenience for drivers and fleet operators across Europe, setting new standards in the process.Central to our offerings? Our comprehensive digital marketplace – a one-stop platform that's redefining the management of operations. Read on to learn how…There are two main elements to this.Having become an indispensable tool for drivers navigating Europe's vast road network, is so much more than just a mobile app that helps them find their way; it’s a dynamic resource that puts the power of information directly into their hands. What’s more, it allows them to pre-book parking spaces along their routes. As for our web-based platform, the innovative tool enables fleet managers to book parking spaces for drivers in advance, significantly enhancing route planning efficiency. By providing this level of foresight and control, we’re able to help , reduce downtime, and improve overall logistics management.Our commitment to improving the trucking experience is evident in our rapidly growing network of services across Europe. Many of these sites have enhanced security features – addressing the critical need for safe rest areas for drivers and their valuable cargo.On top of this, our network extends beyond parking – we’ve integrated European , demonstrating our holistic approach to meeting drivers' needs on the road. Plus, through our partner company, Certas Energy, we can offer SNAP Fuel – this gives truckers access to discounted refuelling at their stations, adding another layer of convenience and cost efficiency.We’ve also revolutionised via our digital payment system. Effectively eliminating the need for cash transactions in the industry, it’s no wonder it’s used every 13 seconds across Europe. What’s more, it’s resulted in enhanced security for drivers and streamlined expense management for fleet operators.There are features that automate booking and transaction processes too. These significantly simplify administrative tasks for both truckers and fleet managers, which not only saves time but also reduces the potential for human error – leading to more efficient and accurate operations.Recognising the critical importance of safety in the industry, we have a dedicated . This offers tailored products designed to protect haulage sites, vehicles, and cargo. In an era where , our proactive approach to security is key to tackling the sector's most pressing challenges.We’ll continue to innovate and expand our technological offerings, ensuring we remain agile by updating and improving our services to meet the evolving needs of the industry. Additionally, as our network grows across different countries, we’ll make sure to navigate varied regulatory landscapes and infrastructure differences – just as we did with our into Austria, Bulgaria, Czechia, Greece, Hungary, Italy, and Romania.By addressing pain points in the sector through technology, we’ll also enhance existing processes and reshape the future of logistics – further solidifying our position as a leader in tech trucking.Want to learn more about SNAP and what we do? Get in touch on +44 (0)1603 777242.