Susie Jones
Consigli per i conducenti • 4 leggere

Guida al bilancio per camionisti

Creato: 29/08/2024

Aggiornato: 29/08/2024

Come camionisti, siete abituati a viaggiare per lunghe distanze e a lavorare in orari poco consoni, il che può spesso significare spese aggiuntive. Ma come si fa a risparmiare come camionista? Tenere traccia delle spese e gestire il denaro può essere difficile, ma abbiamo raccolto alcuni consigli utili per aiutarvi a risparmiare.

Preparazione

Prendersi il tempo necessario per prepararsi al viaggio può farvi risparmiare denaro e darvi tranquillità.

  • Rifornimenti: Valutate quali sono gli articoli di cui avrete bisogno per evitare di dover spendere cifre esorbitanti mentre siete in viaggio.

  • Cibo: Preparare il cibo può essere un trucco semplice ma efficace quando si tratta di risparmiare. Mangiare fuori è spesso costoso e talvolta poco salutare, provate a preparare i vostri pasti in cabina. Avere un microonde e un frigorifero in cabina renderà la preparazione dei pasti molto più facile. Date un'occhiata ai nostri consigli per rimanere [sani in viaggio] (https://snapacc.com/newsroom/how-to-be-a-healthy-truck-driver/).

  • Pianificazione del viaggio: Pianificare il percorso più efficiente può farvi risparmiare sul carburante e sui pedaggi imprevisti. Conoscere il luogo di sosta per la notte e prenotare in anticipo può rendere il viaggio più conveniente. Scaricate la nostra app intruck per trovare un parcheggio per camion vicino al vostro percorso di transito.

Creare e rispettare un budget

Il consiglio più difficile ma più efficace. Create un budget mensile o settimanale da rispettare e tenete traccia delle vostre spese. Ci sono molti modi per definire il budget: potete scrivere le spese in un calendario mensile, annotarle in un quaderno o usare un'applicazione per aiutarvi. Forbes ha un ampio elenco di app che possono aiutarvi.

Inverter

L'investimento in un inverter vi consentirà di far funzionare piccoli elettrodomestici. Avere un frigorifero per mantenere gli oggetti freschi, una piastra elettrica per cucinare e una macchina del caffè per preparare la vostra tazza di caffè proprio come piace a voi vi eviterà di spendere una fortuna. Dite addio ai costosi fast food e date il benvenuto a pasti fatti in casa a metà prezzo.

Carburante

Un costo che non si può evitare. Tuttavia, ci sono molti modi per risparmiare su di esso:

  • Pressione degli pneumatici: pneumatici poco gonfiati riducono il consumo di carburante, quindi è importante controllarli regolarmente.

  • Ridurre il minimo: Spegnete il motore se sapete di dover rimanere fermi per un po'. Un'ora di funzionamento al minimo può far bruciare circa un litro di carburante.

  • Usare il cruise control: Il cruise control può ridurre le accelerazioni e le decelerazioni non necessarie.

  • Guidare con una marcia superiore: In questo modo si massimizza l'efficienza del carburante, poiché viaggiare ad alta velocità con le marce più basse può consumare il 45% in più di carburante.

  • Aria condizionata: Può aumentare il consumo di carburante fino a 0,4 miglia per gallone. Se possibile, viaggiate con il finestrino aperto prima di ricorrere all'aria condizionata.

Oltre a questi consigli, SNAP Fuel offre una struttura tariffaria sostenibile e trasparente e tariffe scontate presso i punti di rifornimento della nostra società partner, Certas Energy.

Programmi di fidelizzazione

Alcuni datori di lavoro offrono ai loro autisti programmi di ricompensa per aiutarli a risparmiare. Gli sconti su cibo, bevande, docce e servizi di pulizia possono aiutare a risparmiare. Inoltre, se siete clienti SNAP, siamo in grado di offrirvi buoni pasto presso le aree di servizio convenzionate.

WiFi

Che si tratti di contattare la famiglia con una videochiamata o di guardare i vostri programmi preferiti in streaming, avere la possibilità di collegarsi alla rete WiFi può farvi risparmiare un bel po'. Utilizzare esclusivamente i dati del telefono può diventare costoso e lasciarvi con una bolletta inaspettatamente alta. La maggior parte degli autogrill offre il WiFi agli autisti e potete sempre scoprire quali sono gli autogrill che lo offrono sulla nostra pagina maps.

La guida dei camion è un lavoro difficile?

Spesso dipende dal singolo individuo, come in ogni lavoro ci sono aspetti che si trovano difficili e che altri non troverebbero. Lunghe ore di lavoro, tempo trascorso lontano dai propri cari e uno stile di vita sedentario possono rendere il lavoro difficile. Inoltre, dovrete affrontare difficoltà esterne come la congestione stradale, gli orari ristretti e talvolta gli straordinari. Tuttavia, non è tutto rose e fiori: molti camionisti hanno molte opportunità di lavoro, indipendenza, flessibilità e la possibilità di viaggiare all'estero.

La guida dei camion è una bella vita?

Come già detto, la vita sulla strada può presentare alcuni aspetti negativi. La guida di un camion non è certamente adatta a tutti, ma chi finisce per ricoprire questo ruolo beneficia di alcuni vantaggi: - Stabilità del lavoro - L'attuale carenza di autisti significa che non avrete problemi a trovare e mantenere un lavoro.

  • Retribuzione - Una carriera nella guida di camion può offrire una buona retribuzione e benefici aggiuntivi.

  • Viaggi - Se non vi piace essere confinati in un unico luogo ogni giorno, la possibilità di viaggiare per il Regno Unito e l'Europa è un enorme vantaggio.

Oltre ad alcuni di questi vantaggi, molti autisti di camion non scambierebbero la loro vita al volante con un lavoro d'ufficio.

Quanto costa diventare autista di mezzi pesanti?

I passaggi per diventare autista di mezzi pesanti sono numerosi e il costo può variare a seconda della società con cui si sostengono gli esami. Abbiamo suddiviso il tutto in pochi e semplici passi.

Patente HGV provvisoria

Per ottenere la Classe 2 è necessario essere in possesso di una patente di guida completa, avere più di 18 anni e possedere una patente provvisoria per mezzi pesanti. La vostra patente provvisoria per mezzi pesanti sarà composta da due moduli, un D2 (gratuito) e un D4. Il modulo D4 è il modulo medico e il suo costo può variare da 50 a 120 sterline.

Patente HGV (Classe 2, Classe C)

Il conseguimento della patente di guida per mezzi pesanti è suddiviso in quattro parti e il costo di ciascuna di esse può variare. Secondo il sito web del Governo, ottenere la patente HGV costa circa 304 sterline. Tuttavia, questo costo può variare se si prenota utilizzando un sito web non ufficiale. Oltre a queste tasse, è necessario pagare le lezioni, che possono costare fino a 1.390 sterline.

Tacho Card

Una volta superata, avrete la vostra patente HGV di Classe 2 (Classe C) e potrete guidare un veicolo rigido. Per guidare a livello commerciale dovrete ottenere la carta tachimetrica, che vi costerà 32 sterline, da rinnovare ogni cinque anni al costo di 15 sterline.

Classe 1 (C+E)

Per diventare autista di Classe 1 è necessario sostenere un ulteriore esame. La patente di Classe 1 vi consentirà di guidare un autocarro di peso superiore a 3.500 kg con un rimorchio di oltre 750 kg. Il costo è di 115 sterline.

Complessivamente, la qualifica di autista di mezzi pesanti di Classe 1 può costare poco meno di 2.000 sterline. Tuttavia, è importante sottolineare che, una volta ottenuta la patente, avrete uno stipendio decente, una stabilità lavorativa, potrete viaggiare e acquisire un senso di comunità all'interno del mondo degli autotrasporti.

La gestione del budget come camionista può essere impegnativa, ma è essenziale se volete gestire le vostre finanze. Tenere traccia delle spese, stabilire un budget e rispettarlo vi aiuterà a risparmiare. I suggerimenti di cui sopra vi forniranno un ottimo punto di partenza per incoraggiarvi a prendere abitudini finanziarie più sane. Come fate a risparmiare quando siete in viaggio? Condividete con noi di SNAP i vostri consigli e trucchi.

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giovedì 03 aprile 2025 • Consigli per i conducenti

NORME PER IL PARCHEGGIO DEI VEICOLI COMMERCIALI PESANTI NEL REGNO UNITO: COSA DEVE SAPERE OGNI AUTISTA

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

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lunedì 02 dicembre 2024 • Consigli per i conducenti

TUTTO QUELLO CHE C'È DA SAPERE SULLE MODIFICHE AL CPC DEI CONDUCENTI

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

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mercoledì 18 settembre 2024 • Consigli per i conducenti

VISIONE CHIARA: L'IMPORTANZA DELLA CURA DEGLI OCCHI PER GLI AUTISTI DI CAMION

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.