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Come diventare autista di mezzi pesanti

Creato: 16/08/2024

Aggiornato: 10/10/2024

Il lavoro di autista di mezzi pesanti può essere una carriera interessante, ma richiede una certa abilità, sia sulla strada stessa che nella ricerca di offerte. Come si diventa autista di mezzi pesanti? Quali sono i documenti necessari e quanto tempo ci vuole per ottenere una licenza HGV? Continuate a leggere per scoprire tutte le offerte di lavoro per autisti di mezzi pesanti, sia per i neolaureati che per gli automobilisti esperti.

Posti di lavoro per autisti: la carenza di autisti colpisce ancora il settore dei trasporti

Prima di imparare a diventare autista di mezzi pesanti, è importante dare uno sguardo al mercato nel suo complesso. Gli ultimi anni sono stati difficili per il settore dei trasporti nel Regno Unito, soprattutto nel 2021, quando gli effetti della Brexit e del COVID hanno inciso pesantemente sulla disponibilità di posti di lavoro. Da allora, i salari sono aumentati costantemente e attualmente sono in media del 30% più alti rispetto al 2021. Questo cambiamento è considerato una parte importante dello sforzo per combattere la carenza di autisti e rendere i posti di lavoro nel settore dei mezzi pesanti più attraenti per i conducenti interessati.

Attualmente, il numero totale di conducenti di autocarri nel Regno Unito è appena superiore a 300.000, tornando ai livelli pre-pandemia. Tuttavia, la carenza di autisti è ancora visibile: nonostante le nuove assunzioni stiano lentamente riempiendo il mercato, oltre il 40% delle aziende basate su flotte è ancora interessato. Se da un lato si tratta di una situazione difficile per le aziende, dall'altro si creano nuove opportunità di lavoro per gli aspiranti autisti, sia esperti che neoqualificati.

Perché i lavori con i mezzi pesanti sono importanti?

Nonostante le modalità di trasporto alternative stiano diventando sempre più popolari tra le aziende, il trasporto merci su strada occupa ancora il primo posto nel trasporto di merci nel Regno Unito e in Europa. Nel Regno Unito stesso, oltre il 65% delle merci viene trasportato su strada. Ciò è particolarmente visibile in alcuni settori che richiedono flessibilità e che non possono essere raggiunti per via aerea o marittima, come il trasporto di prodotti alimentari e agricoli. In questo settore, la quota del trasporto su strada raggiunge il 98% - statistiche simili sono visibili nel trasporto di macchinari. Inoltre, i posti di lavoro dei mezzi pesanti non sono destinati a scomparire presto; anche se la guida autonoma è ancora in fase di sperimentazione, i bravi autisti continueranno a essere una risorsa importante in tutti i settori.

Cosa rende attraente il lavoro di autista di mezzi pesanti?

I lavori nel settore degli automezzi pesanti comportano molte sfide, ma allo stesso tempo possono essere molto eccitanti e interessanti. Poiché gli autisti sono richiesti in molte aree, i lavoratori con le competenze richieste possono trovare facilmente posti di lavoro stabili e ben retribuiti. È una carriera che offre una grande flessibilità e permette di visitare molti luoghi interessanti. Inoltre, si tratta di un lavoro molto autonomo, il che lo rende perfetto per le persone che amano lavorare prevalentemente da sole. È anche una carriera in cui si può provare un vero senso di responsabilità: senza gli autisti di camion, sarebbe molto più difficile ottenere tutto ciò che mangiamo, beviamo, indossiamo e usiamo quotidianamente. Gli autisti più esperti possono guadagnare più di 45.000 sterline all'anno, mentre la tariffa iniziale si aggira solitamente intorno alle 25.000 sterline. Vale la pena sottolineare che nel settore degli automezzi pesanti di solito non ci sono requisiti formativi, il che rende facile entrare nel mondo del lavoro anche in giovane età.

Come si diventa autista di mezzi pesanti?

Se siete alla ricerca di una carriera stabile ed entusiasmante, con un'ottima retribuzione, vi starete chiedendo come diventare autista di mezzi pesanti. A meno che non siate già qualificati, dovrete ottenere la licenza corretta prima di iniziare a lavorare. Alcune aziende possono offrire programmi di supporto per aiutare i futuri autisti a ottenere gli attestati necessari. Come si diventa autisti di mezzi pesanti? Innanzitutto, dovrete soddisfare questi tre requisiti:

  • Avere più di 18 anni.
  • Possedere una patente di guida completa.
  • Superare l'esame Driver CPC (Certificate of Professional Competency) e ottenere il certificato.

Inoltre, le patenti di guida per autocarri sono suddivise in varie classi, che stabiliscono il tipo di veicolo che si può guidare. Ecco la suddivisione di base:

  • C1 (classe 3 o 7,5 tonnellate) - i veicoli più piccoli utilizzati nel trasporto su strada, con un peso compreso tra 3.500 e 7.500 kg.
  • C1+E (7,5 tonnellate più rimorchio) - veicoli appartenenti alla categoria C1 con rimorchi di peso superiore a 750 kg.
  • C (classe 2 o "rigida") - veicoli di peso superiore a 7,5 tonnellate, con carrozzeria rigida.
  • C+E (classe 1 o "artic") - qualsiasi combinazione di veicolo pesante e rimorchio, fino a un peso di 44 tonnellate.

Poiché le classi di patente più alte hanno più requisiti, sono anche più remunerative: i posti di lavoro meglio retribuiti si trovano per gli autisti con certificazione C+E.

Come diventare autista di classe 1?

Per ottenere la conferma delle qualifiche è necessario seguire alcuni giorni di formazione e sostenere un esame. Prima, però, dovrete imparare a diventare autisti di classe 2, poiché la patente C+E è disponibile solo per i conducenti in possesso di permessi per veicoli appartenenti alla categoria C. Il processo è più o meno lo stesso, ma i requisiti sono molto più bassi: la formazione per la classe 2 è disponibile per chiunque sia in possesso di una regolare patente di guida di età superiore ai 18 anni.

Come diventare autista di mezzi pesanti - passo dopo passo

Riassumendo le informazioni sulle licenze, se volete diventare autisti di mezzi pesanti, dovrete:

  1. Ottenere la patente di guida regolare.
  2. Decidete quale categoria vi interessa di più: vale la pena di sottolineare che il possesso della patente C+E vi offre le maggiori opportunità e che la procedura per passare dalla C alla C+E è piuttosto semplice.
  3. Iscrivetevi alla formazione C1, C1+E o C.
  4. Terminare la formazione e completare l'esame richiesto per ottenere la patente C1, C1+E o C.
  5. Se desiderate approfondire la vostra carriera, iscrivetevi per ottenere la patente C+E. Il processo di formazione è abbastanza breve e consente di ottenere rapidamente le autorizzazioni necessarie.

Quanto tempo ci vuole per diventare autista di mezzi pesanti?

Senza considerare eventuali ritardi, di solito l'intero processo non dura più di sei-otto settimane. La parte di formazione pratica dura solo cinque giorni. Potreste anche chiedervi quanto costa diventare autista di mezzi pesanti: il costo totale, esclusa la formazione, si aggira di solito tra le 250 e le 300 sterline (contando i costi della visita medica). La formazione è molto più costosa e si aggira tra le 1000 e le 2000 sterline, a seconda delle offerte disponibili. Negli ultimi anni, esisteva un programma governativo per il finanziamento della formazione dei conducenti di camion HGV, ma è terminato nel 2023 - tuttavia, è ancora possibile trovare offerte simili in alcune aziende che cercano autisti.

Come diventare autista di mezzi pesanti. Preparare un buon CV

Oltre ai requisiti per la licenza, dovrete anche presentarvi alle aziende che cercano di assumere autisti. Ricordate di rendere il documento chiaro e leggibile e di includere il maggior numero possibile di informazioni sulle vostre competenze e certificati. Mantenete le informazioni concise e pertinenti, concentrandovi sugli aspetti importanti per un lavoro di guida di camion. Includete le informazioni di contatto, il vostro profilo personale, l'esperienza professionale e le qualifiche HGV se avete già superato le certificazioni.

Dove e come candidarsi per le offerte di lavoro nel settore degli automezzi pesanti

È possibile cercare posti di lavoro nel settore dei trasporti pesanti in molti luoghi, tra cui gli elenchi locali, i portali di lavoro online e persino i gruppi di social media. Le aziende possono utilizzare diversi metodi di candidatura, ma il processo abituale consiste nell'inviare il proprio CV al selezionatore e attendere una chiamata per discutere della posizione. Ricordate che anche i migliori candidati subiscono battute d'arresto: è importante tenere alta la testa e continuare a provare, oltre a chiedere qualsiasi suggerimento che possa migliorare le vostre possibilità in futuro.

Conto SNAP - supporto professionale per gli operatori di camion

Molti gestori di flotte utilizzano vari tipi di software TMS (Transport Management System) per rendere più efficienti le operazioni quotidiane. Una di queste soluzioni è SNAP, che supporta la ricerca di parcheggi per autocarri e di depositi dedicati, oltre a facilitare il lavaggio dei camion e il pagamento dei pedaggi stradali. In qualità di autisti, probabilmente utilizzerete questo software quotidianamente: vale la pena di conoscerne le possibilità prima di iniziare a lavorare.

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giovedì 03 aprile 2025 • Consigli per i conducenti

NORME PER IL PARCHEGGIO DEI VEICOLI COMMERCIALI PESANTI NEL REGNO UNITO: COSA DEVE SAPERE OGNI AUTISTA

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

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lunedì 02 dicembre 2024 • Consigli per i conducenti

TUTTO QUELLO CHE C'È DA SAPERE SULLE MODIFICHE AL CPC DEI CONDUCENTI

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

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mercoledì 18 settembre 2024 • Consigli per i conducenti

VISIONE CHIARA: L'IMPORTANZA DELLA CURA DEGLI OCCHI PER GLI AUTISTI DI CAMION

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.