Susie Jones
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Racconti di camionisti: storie dalla strada aperta

Creato: 22/08/2024

Aggiornato: 22/08/2024

Vogliamo fare luce sulla comunità degli autotrasportatori e conoscere le persone al volante.

Dagli elicotteri che atterrano davanti ai loro camion alle auto contromano in autostrada, scoprite di più sugli autisti che consegnano le vostre merci.

Alan

Alan guida da 23 anni e ha deciso di entrare nel settore dopo aver ascoltato le canzoni di Ally Thomson sulla guida dei camion. Quando gli viene chiesto cosa ama di più di questo lavoro, afferma che è "la solitudine che la guida dei camion porta con sé - c'è una completa separazione dalla vita domestica".

I camion Volvo sono i suoi preferiti, perché viaggia in tutto il Regno Unito trasportando le merci di Amazon. Dice di aver trasportato molti prodotti interessanti, "la scelta è illimitata, basta pensare a tutto ciò che Amazon vende".

Per gli autisti che parcheggiano durante la notte, intrattenersi durante i tempi morti è difficile. Tuttavia, gli autisti più esperti come Alan hanno imparato la loro routine serale alla perfezione. Egli afferma che "gli piace guardare Sky TV attraverso l'iPad" quando è in sosta per la notte.

Per gli automobilisti che non riescono a divertirsi al volante, abbiamo raccolto un elenco di modi per evitare che la noia prenda il sopravvento.

Anche se le lunghe ore di viaggio possono sembrare monotone per molti, Alan spiega che c'è sempre qualcosa che lo tiene sulle spine.

"Credo che la cosa più folle che ho visto mentre guidavo sia stato un elicottero che atterrava proprio davanti a me", spiega, ben lontano dalla reputazione monotona che ha avvolto il settore per decenni.

Con 23 anni di attività nel settore, Alan ci ha offerto alcuni consigli per mantenere freschi i vostri bianchi perlati durante i vostri viaggi.

Spiega: "Il consiglio che darei a chiunque sia nuovo nel settore è di ricordarsi sempre di tenere lo spazzolino carico".

Richard

36 anni fa, Richard ha iniziato la sua carriera nel settore dei trasporti e non si è mai guardato indietro. La passione per la guida gli è venuta quando si è unito ai suoi due fratelli maggiori per consegnare merci in tutto il Regno Unito.

"Mi piace prendere un carico e partire. Posso decidere quando fare una pausa e dove parcheggiare. Essere in viaggio e viaggiare in tutto il Regno Unito è fantastico", spiega.

Nel corso della sua carriera, la vita di strada lo ha portato a Milano, in Italia, un viaggio estenuante anche per gli autisti più esperti. Quando gli viene chiesto come si intrattiene durante i suoi viaggi, risponde: "Mi piace ascoltare musica e guardare film durante i tempi morti".

Il camion migliore per farlo? "Deve essere uno Scania Next Generation 450S", dice.

Per Richard, 30 anni nel settore non sono stati privi di storie assurde e di consegne insolite: "Ho visto un'auto andare contromano in autostrada, uscendo da una strada a scorrimento. La cosa più interessante che ho avuto sul retro del camion è un carro della parata di San Wilfred".

Sebbene ami ancora la strada aperta, Richard afferma che a volte ha un prezzo. Offre un'ottima visione della realtà di questa professione e consigli per chi vuole entrare nel settore.

"Pensate molto attentamente se questa è la carriera giusta per voi. Aspettatevi orari lunghi e la mancanza di molta vita familiare".

Sean

Essendo cresciuto in una famiglia di autisti, Sean aveva il camion nel sangue e 20 anni fa si è messo al volante per proseguire la sua carriera nel settore dei trasporti.

Il lavoro ha molti vantaggi, ma per Sean la libertà che offre è quella che ama di più. Questa libertà lo ha portato fino in Scozia per un servizio di sei settimane. Durante questi lunghi viaggi, telefonare agli amici e guardare la TV sono la sua fonte di intrattenimento.

Inoltre, le aree di sosta hanno svolto un ruolo fondamentale per Sean per combattere l'isolamento che la guida comporta. Spesso un covo di attività, le aree di sosta consentono a Sean di incontrare gli amici durante i suoi viaggi.

Questi pit-stop rappresentano l'occasione perfetta per ascoltare le storie assurde di altri camionisti. Come Richard, la cosa più strana che Sean ha visto durante i suoi viaggi è stata "un'auto che andava nella direzione sbagliata su un'autostrada al buio", una storia fin troppo comune tra i camionisti.

Un DAF XF 530 è il camion scelto da Sean per il trasporto di materiali edili in tutto il Regno Unito. Egli consiglia a chiunque voglia intraprendere una carriera nel settore degli autotrasporti di "darsi da fare!".

Dave

Dave guida camion da 30 anni e ha viaggiato fino alla Danimarca e alla Spagna. Quando non viaggia sul suo camion preferito, un Volvo FH, gli piace guardare le soap opera nel comfort della sua cabina.

"Il comportamento di alcuni automobilisti mi ha regalato storie assurde da raccontare", spiega. Tuttavia, quando abbiamo chiesto a Dave qual è la cosa più interessante che ha avuto nel retro del suo camion, ha mantenuto il riserbo: "È top secret", ha dichiarato.

Dopo 30 anni di trasporto merci, Dave ha imparato alcune cose sul mondo dei trasporti. Offre un ottimo consiglio a chi vuole iniziare la propria carriera nel settore: "Assicuratevi di specializzarvi in qualcosa".

Alastair

Relativamente nuovo nel settore, Alastair ha deciso di intraprendere la carriera di camionista per tenersi occupato dopo la pensione. Con cinque anni di attività alle spalle, si gode la varietà della professione più di ogni altra cosa.

Durante questo periodo, Alastair ha potuto viaggiare in tutto il Regno Unito e in Europa: "Ho viaggiato a Inverness, Copenhagen, Lisbona, Budapest e Roma", afferma.

Per evitare la noia, Alastair ascolta volentieri "Radio 4, LBC e 5 Live".

Viaggiando per l'Europa, ha assistito alla sua buona dose di comportamenti insoliti da parte degli altri utenti della strada. Tuttavia, è stato più vicino a casa quando ha dovuto manovrare il suo camion attraverso "le manifestazioni di Londra. È stata probabilmente la cosa più folle che ho vissuto", spiega.

Per i fan di 007, Alastair racconta di quando ha dovuto trasportare alcuni oggetti top-secret.

"L'oggetto più interessante che ho avuto nel retro del camion probabilmente sono gli oggetti da esposizione di James Bond", afferma.

Sebbene Alastair non sia in questo settore da molto tempo, ha qualche parola per i nuovi arrivati.

"Il consiglio che darei a chi sta pensando di entrare nel mondo del trasporto è di mantenere la calma".

Sean V

L'amore di Sean per la strada risale a molte vacanze estive trascorse con il padre a bordo del suo camion. Dopo 30 anni di guida, il suo amore per la guida continua a crescere.

"Ciò che amo di questo lavoro è vedere tutti i posti più belli del Regno Unito e dell'Europa", spiega. È un lavoro che lo ha portato in varie destinazioni: Roma è la meta più lontana che ha raggiunto.

Quando non esplora le città, Sean ama intrattenersi guardando la TV, usando il suo iPad e, fino a poco tempo fa, giocando nel comfort del suo taxi.

La cosa più assurda a cui ha assistito in viaggio?

Purtroppo, Sean si trova ad assistere a uno spettacolo fin troppo comune tra i camionisti: "un'auto che viaggia contromano in autostrada", spiega.

Durante i 30 anni di carriera, Sean afferma che i camion DAF sono stati i suoi preferiti da guidare e che l'articolo più interessante che ha trasportato è stato "l'attrezzatura medica specializzata".

L'amore di Sean per il settore supera alcuni aspetti negativi del lavoro. Tuttavia, per coloro che vogliono iniziare la loro carriera nel settore dei trasporti, ha queste sagge parole da offrire loro:

"Se state pensando di entrare nel settore, aspettatevi di fare molte ore di lavoro".

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venerdì 08 novembre 2024 • Notizie e aggiornamenti

CONTO CORRENTE DART CHARGE - SEMPLIFICARE I PAGAMENTI

Miranda Blake

Understanding the intricacies of the Dart Charge system is essential to ensure a seamless and cost-effective experience when using the Dartford Crossing. Familiarising yourself with the payment options, account management, and potential pitfalls can save you from unnecessary fines and headaches. The Dartford Crossing, a vital aspect for commercial traffic, is managed by a sophisticated electronic payment system known as the Dart Charge. This innovative system was introduced to enhance the efficiency of toll collection, eliminating the need for traditional toll booths and enabling drivers to pre-pay or pay online by the end of the day.Wondering what exactly the Dart Charge is? It refers to the payment method used for the Dartford Crossing. The system was implemented to improve traffic flow and provide a more convenient payment experience for users.Drivers have three primary options when it comes to paying the Dart Charge:1. Customers can set up a pre-pay account, which offers automated billing and a discounted crossing rate. Such a hassle-free approach ensures that payments are made seamlessly, with the account being automatically debited for each crossing. For those who don't have a pre-pay account, the option to pay online, by phone, or at Payzone retail outlets is available. Payments can be made in advance or by midnight the following day. The Dartford Crossing is free to use between the hours of 10:00 pm and 6:00 am, providing a cost-effective option for nighttime journeys.Curious as to what the Dart Charge rates are? These vary depending on the vehicle class and whether the customer has a pre-pay account or is making a one-off payment. Here’s a breakdown of the current charges:You can also .Maintaining your Dart Charge account is crucial for avoiding fines and streamlining your crossings. Let’s explore the key aspects of account management.Establishing a Dart Charge account is a straightforward process. Customers can visit the , click "Start now," and select the "Sign in or set up a Dart Charge account" option. Alternatively, they can open a pre-pay account by downloading and submitting an application form.Accessing your Dart Charge account requires the email address registered on the account. If you've forgotten your password, the link on the sign-in page will guide you through the process of creating a new one.Changing your name, address, or the vehicle registration numbers associated with your account can be done by logging into your Dart Charge account, navigating to the "Account management" and "Profile" or "Vehicle management" sections, and making the necessary updates.Customers can review their crossing history and account statements by logging into their Dart Charge account. This feature allows you to track your usage and ensure that all payments have been properly recorded.If your Dart Charge account becomes inactive due to a lack of vehicle registration, valid payment method, or recent crossings, you can reactivate it by addressing the underlying issue. Similarly, a suspended account can be unsuspended by topping up the balance or making payments for any outstanding crossings.When it’s time to close your Dart Charge account, you can do so by logging in, navigating to the "Account management" section, and selecting the "Close account" option. Any remaining balance will be refunded using the same payment method.SNAP Account offers a convenient solution, providing several benefits for drivers and .The system automatically handles the payment for each crossing, eliminating the need to remember to pay or deal with Dart Charge directly.You’ll never receive a charge for late payment. This helps avoid potential fines or penalties associated with missed or late payments, providing peace of mind.We simplify your financial management by including the Dartford Crossing transactions on the same invoice as your other SNAP Account activities. Such consolidation makes it easier to track and manage your expenses.By automating the payment process, we save drivers valuable time. There’s no need to stop and make individual payments or remember to pay by midnight the following day, as is required when paying directly through the government's Dart Charge system.Our Dartford Crossing service is part of a broader ecosystem of road transport services. This integration allows users to manage multiple aspects of their journey, including parking, washing, and fueling, through a single platform.For businesses managing multiple vehicles, we provide an efficient way to control and monitor the Dartford Crossing expenses. The consolidated billing and automated payment system helps streamline accounting processes and reduce the administrative burden associated with managing individual crossings. By leveraging SNAP Account for the Dartford Crossing payments, drivers and fleet operators can enjoy a more efficient, reliable, and stress-free experience when using this crucial transport link.Want to learn more about how to save money on the road? Check out our article on along with our .

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venerdì 01 novembre 2024 • Notizie e aggiornamenti

CASO DI STUDIO: TWV PARK

Miranda Blake

Situated just 60 minutes from Calais is TWV Park, a haven for truckers looking for a restful night’s sleep. With an impressive 4.7-star rating on Google, TWV has been described by its customers as an oasis and a great place to park. The site offers a range of services including, showers, free Wi-Fi, and 24/7 video surveillance. Emilie, from TWV Park, tells us a bit more. "We offer our customers all the comforts for drivers to rest peacefully. Bicycles are available to rent, and we host entertainment such as football match broadcasts, competitions, and music concerts. Nearby is a shopping centre, and a water sports centre for extra activities outside of TWV." Providing drivers with a wide range of facilities and entertainment is not the only thing the truck park does incredibly well. The safety and security of TWV is something the team has made great progress on throughout the years. "TWV is a secure car park with ESPORG Gold certification. The site has 24/7 security guards, fences, and 80 on-site cameras. All of which are monitored." Emilie explains. Back in June 2023, the site announced its Secure Truck Park project – a project supported by the European Co-Funding programme. This has enabled TWV Park to take further security measures to ensure truck drivers and their cargo safe. Truck stops play a pivotal role in providing a space for truck drivers who have spent long hours on the road something Emilie and the team are conscious of, when making decisions about the truck park. "To improve well-being, truck drivers need safety and comfort from a truck park," states Emilie. TWV does this particularly well when you look at the amount of choice and variety for drivers at the site. Emilie explains the truck park offers "kitchens with all the appliances, food trucks, and brasserie-style on-site meals." She states that other comforts, such as "sanitary facilities, phone charging access, and air-conditioning," are also available. TWV was one of the stops on our Truckpark Tour in 2023 a ten-stop tour throughout the UK and Europe to give back to the tireless truck-driving community. Emilie explained why they wanted to be a part of it. "When SNAP came to us about the tour, we thought it was a great idea to offer the drivers an extra activity in the park." The teams at SNAP and TWV were kept busy throughout the day, handing out free merchandise and having crucial conversations with drivers. "The event went really well, and the drivers were happy to see SNAP and the team at TWV. The drivers enjoyed the entertainment and goodies on offer and appreciated getting to have a chat," states Emilie. By joining SNAP, you'll put your location in front of 190,000 drivers and over 9,000 fleets. For truck stops like TWV, who are constantly striving to grow their business, SNAP provides the opportunity to do so. "We had no hesitations about joining SNAP and found the setup process easy. Since joining, we have had good communication with the SNAP team," says Emilie. To improve your profitability and optimise your site operations, head to .

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venerdì 25 ottobre 2024 • Notizie e aggiornamenti

DIRETTIVA SULL'ORARIO DI LAVORO DEI CONDUCENTI: UNA GUIDA PER GLI AUTISTI DI CAMION

Miranda Blake

As a lorry driver in the UK, it’s crucial to have a firm grasp of the complex regulations surrounding driver working hours and rest periods. The Drivers’ Working Time Directive (WTD), also known as the Road Transport Directive, is a set of rules that governs the maximum hours a driver can work, the mandatory breaks they must take, and the required rest periods they must observe. Failure to comply with these regulations can result in hefty fines and even the immobilisation of your vehicle.The Drivers’ Working Time Directive is a European Union legislation that aims to ensure the safety of all road users by preventing fatigue-related accidents. apply to those driving vehicles weighing more than 3.5 tonnes, regardless of whether the individual operates within the UK or across the EU.Under the WTD, truck drivers in the UK are subject to a daily driving cap of 9 hours, which can be increased to 10 hours a maximum of twice per week. After 4.5 hours of continuous or intermittent driving, drivers must take a break of at least 45 minutes. Alternatively, they can opt for a split break, where the first is at least 15 minutes, followed by a second of at least 30 minutes.There’s a weekly driving limit for UK lorry drivers, which is 56 hours, while the fortnightly cap is 90 hours. This means that if a driver clocks 56 hours in 1 week, they can only work for 34 hours the following week to ensure they do not go over the 90-hour fortnightly limit.In addition to the driving time restrictions, the WTD also imposes limits on the total number of hours a driver can work per week. Average weekly working time, including both driving and non-driving tasks, must not surpass 48 hours, calculated over a 17-week or 26-week reference period. Maximum working time in a single week is 60 hours, provided the 48-hour average is not exceeded.The WTD requires to take a daily rest period of at least 11 consecutive hours, which can be split into 2 periods with the first being at least 3 hours long. Drivers can also opt for a reduced daily rest period of nine hours, but this can only be done up to three times per week. Additionally, a weekly rest period of at least 45 hours is mandatory, although this can be lowered to 24 hours once in a 2-week period.While the WTD applies to the majority of UK lorry drivers, there are certain exceptions that may apply in specific circumstances. For example, those who do not drive more than 10 times within a 26-week period or 15 times within a timeframe exceeding 26 weeks may not be required to monitor their working time directive.Failing to adhere to the WTD can have serious consequences for both drivers and . Drivers caught in breach of the regulations can face fines of up to £1,500, and if they break the rules more than 5 times in 28 days, they may be taken to court and have their vehicle immobilised.For fleet operators, the onus is on maintaining compliance throughout the entire fleet. Neglecting to implement sufficient measures to monitor and enforce the WTD can result in the DVSA issuing a notice to improve, and in extreme cases, a requirement to cease operations until the issues are resolved.To effectively manage driver working hours and ensure compliance with the WTD, fleet operators should consider investing in tachograph-integrated fleet management solutions. These purpose-built technologies allow for efficient monitoring of driver behaviour and automatic logging of driving and working time data, making it virtually impossible for non-compliance to go unnoticed.By partnering with a trusted provider like , fleet operators can leverage cutting-edge fleet management tools and gain access to a comprehensive network of service partners, making sure that their drivers have the support they need to stay compliant and safe on the road.There’s also the in the UK to consider. It’s proving to be a big problem within the industry. The industry has seen a drop in HGV drivers – the pandemic delayed 30,000 tests for new drivers, and Brexit hit fleet companies hard – with many European truck drivers leaving the UK. A 2023 report from SNAP suggests the sector could reach a 'tipping point' in the next 10-15 years. It may prove that the Drivers’ Working Time Directive is just what the industry needs to make the profession desirable again and provide better balance for drivers. Learn more about what can be done to tackle the driver shortage by .