Susie Jones
Wiadomości i aktualizacje • 4 min read

Czy kierowcy wybierają zatoczki zamiast stacji benzynowych?

Utworzony: 19.08.2024

Aktualizacja: 19.08.2024

W 2022 r. w Wielkiej Brytanii odnotowano ponad 5000 zgłoszeń przestępstw związanych z transportem towarów, co spowodowało straty w wysokości około 66 milionów funtów. Zwiększona przestępczość związana z ładunkami stanowi krytyczne zagrożenie dla łańcuchów dostaw, przedsiębiorstw i konsumentów - powodując poważne obawy dla osób z branży transportowej.

Raport opublikowany przez policję Cambridgeshire wykazał, że 46% wszystkich kradzieży ładunków ma miejsce na ulicach i w zatoczkach, a 27% na stacjach benzynowych. Mimo to nasłuch społeczny pokazuje, że wielu kierowców nadal parkuje w zatoczkach z różnych powodów.

Problemy z parkowaniem w zatoce

Dla kierowców parkowanie na noc na postoju jest często najprostszą i najbardziej ekonomiczną opcją. Ma jednak kilka wad, które mogą negatywnie wpływać na zdrowie psychiczne i bezpieczeństwo kierowców.

  • Udogodnienia - Kierowcy potrzebują więcej udogodnień, takich jak toalety, prysznice i jedzenie. Brak czystych udogodnień może zwiększać dyskomfort i negatywnie wpływać na sen, koncentrację i zdrowie psychiczne.

  • Bezpieczeństwo kierowców - Parkowanie w zatokach stanowi dodatkowe zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowców. Badanie przeprowadzone przez AA wykazało, że dwie trzecie wypadków śmiertelnych z udziałem pojazdów stacjonarnych na drogach dwujezdniowych miało miejsce w zatoczkach - ponad połowa z nich dotyczyła pojazdów ciężarowych.

  • Kradzieże ładunków - branża odnotowała 380% wzrost kradzieży ładunków od czerwca do lipca 2023 r., co podkreśla potrzebę bezpiecznego parkowania. Ponieważ oportunistyczni złodzieje atakują miejsca postojowe, kierowcy ryzykują utratę ładunku, a floty ryzykują utratę milionów funtów.

Dlaczego kierowcy parkują w zatoczkach?

Pomimo ryzyka, badania społecznościowe przeprowadzone za pośrednictwem Facebook sugerują, że 70% kierowców jest mniej skłonnych do wyboru parkingu dla ciężarówek zamiast postoju z kilku powodów:

Bezpieczeństwo

Informacje zwrotne z mediów społecznościowych sugerują, że 43% kierowców ciężarówek zdecydowało się nie parkować na postoju dla ciężarówek lub stacji paliw z powodu braku środków bezpieczeństwa.

"Parkuję tylko w zatoczkach lub na terenach przemysłowych. Kiedy parkowałem w serwisach/postojach dla ciężarówek, miałem przycięte zasłony", mówi kierowca ciężarówki Luke.

Bezpieczeństwo i ochrona postojów ciężarówek w Wielkiej Brytanii były gorącym tematem dyskusji w branży transportowej - kierowcy domagali się większego wsparcia ze strony rządu w celu zapewnienia dodatkowych instalacji bezpieczeństwa. Z wcześniejszych opinii wynika, że kierowcy chcieliby, aby opłata od pojazdów ciężarowych była inwestowana w bezpieczniejsze, bardziej higieniczne i przystępne cenowo parkingi.

W mediach społecznościowych 59% kierowców ciężarówek stwierdziło, że w Wielkiej Brytanii brakuje wystarczającej liczby bezpiecznych postojów dla ciężarówek w porównaniu z Europą. Opinię tę potwierdzają informacje zwrotne z [SNAP's Truck Park Tour] (https://snapacc.com/truckpark-tour-2023/), gdzie 31% europejskich kierowców stwierdziło, że najbardziej skorzystali na dostępie do ekskluzywnych, bezpiecznych lokalizacji SNAP. Organizacja bezpieczeństwa TAPA jest powszechnie uznawana w Europie - wiele lokalizacji posiada certyfikaty poziomu 1, 2 lub 3.

Z kolei w Wielkiej Brytanii są tylko dwie lokalizacje posiadające certyfikat TAPA - z akredytacją Autoryzowanych Audytorów SNAP PSR na poziomie 3. Formula Services i The Red Lion posiadają certyfikat na poziomie 3 - z jednym zgłoszonym wykroczeniem w The Red Lion i żadnym w Formula Services, pomimo lokalizacji w obszarze o wysokiej przestępczości.

Markus Prinz, starszy menedżer ds. standardów, szkoleń i certyfikacji w TAPA, wyjaśnia: "W pełni wspieramy wszystkie działania mające na celu zapewnienie wydajnej i bezpiecznej infrastruktury parkingowej dla ciężarówek oraz poprawę bezpieczeństwa kierowców ciężarówek, pojazdów i ładunków. Zapewniając otwarty ekosystem dla technicznej i ekonomicznej optymalizacji bezpiecznego parkowania ciężarówek, wierzymy, że przejście na bezpieczne parkowanie ciężarówek może zostać przyspieszone".

Niechęć firmy

30% kierowców stwierdziło, że ich firmy flotowe nie chcą płacić za postoje ciężarówek lub stacje paliw. Jeden z kierowców wyjaśnił:

"Niestety, coraz mniej firm płaci za nocne parkowanie, obiekty pozostają otwarte, redukując personel, aby pokryć rachunki, a parkingów przybywa coraz mniej".

Postoje ciężarówek na maksymalnych obrotach

"Można powiedzieć, które przystanki mają ochronę, ponieważ zapełniają się przed 18:00".

70% kierowców wyraziło swoją frustrację z powodu maksymalnego zapełnienia bezpiecznych postojów dla ciężarówek - nie pozostawiając im innego wyboru, jak tylko zaparkować na postoju. Informacje zwrotne z Truck Park Tour dostarczyły podobnych odczuć - wielu z nich wyraziło swoje obawy dotyczące zapełnienia miejsc w Wielkiej Brytanii przed przyjazdem.

Dane z ankiety TfL dotyczącej parkingów dla ciężarówek w 2022 r. wskazują, że pomimo 12% wzrostu przepustowości na miejscu w latach 2017-2022, nie wystarczy to do obsłużenia 21% wzrostu liczby pojazdów w tym samym okresie.

Ograniczenie nocnego parkowania w zatoczkach

Finansowanie rządowe

18% kierowców chciałoby, aby rząd przeznaczył więcej środków na wsparcie instalacji bezpieczeństwa. We wrześniu 2023 r. Departament Transportu przyznał [8 milionów funtów 39 obiektom przydrożnym] (https://www.gov.uk/government/news/better-facilities-for-lorry-drivers-as-winners-of-8-million-funding-revealed) w całej Anglii na poprawę infrastruktury i bezpieczeństwa. Zespół ds. dostępu i bezpieczeństwa SNAP zaczyna wspierać firmy, które zapewniły sobie finansowanie, poprzez wprowadzanie ulepszeń. Dalsze finansowanie w wysokości do 100 milionów funtów jest dostępne do 2025 r. w ramach rządowego programu współfinansowania.

Instalacje bezpieczeństwa

Aby zapewnić bezpieczny obszar dla kierowców ciężarówek, postoje ciężarówek mogą inwestować w solidne instalacje bezpieczeństwa - produkty takie jak CCTV, ANPR, interkom, szlabany i kioski wzmacniają bezpieczeństwo obiektu i zniechęcają do działalności przestępczej. SNAP Access & Security łączy dostosowane produkty bezpieczeństwa i wiedzę rynkową, aby chronić ludzi, pojazdy i zawartość postojów dla ciężarówek.

Czy kierowcy ciężarówek mogą spać na poboczu drogi w Wielkiej Brytanii?

Od 1 listopada 2017 r. DVSA wdrożyła nowe zasady i przepisy dotyczące kierowców odpoczywających w miejscach takich jak obszary mieszkalne i zatoczki. Kierowcy mogą zostać ukarani grzywną w wysokości do 300 funtów, jeśli spędzą przerwę na postoju lub na poboczu drogi.

Jak kierowcy ciężarówek nie zasypiają podczas jazdy?

Kierowcy ciężarówek muszą przestrzegać zasad tachografu, aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i wszystkim innym na drodze. Celem tachografu jest zapobieganie zmęczeniu kierowcy i zapewnienie przestrzegania przepisów przez kierowców i pracodawców.

Mimo to zapobieganie nudzie i zmęczeniu na drodze stanowi wyzwanie dla wielu kierowców i może wpływać na ich samopoczucie. Większość kierowców preferuje słuchanie muzyki i podcastów podczas jazdy i rozwija się dzięki interakcjom społecznym z innymi kierowcami na postojach ciężarówek i stacjach benzynowych.

Czy kierowcy ciężarówek mogą przewozić pasażerów w Wielkiej Brytanii?

Przeciętny kierowca ciężarówki spędza za kierownicą około 12 godzin dziennie. Aby walczyć z samotnością i nudą, kierowcy mogą przewozić pasażerów, jeśli przestrzegają szczegółowych przepisów określonych przez FMSCA. Kierowcy muszą uzyskać pisemne zezwolenie od swojej firmy, składając wniosek o pasażera - wniosek ten musi określać czas trwania podróży i daty.

Wspólne wymagania są następujące: - Pasażerowie nie mogą być w ciąży

  • Nie mogą cierpieć na poważne lub przewlekłe schorzenia.

  • Muszą mieć ukończone 10 lat

  • Wymagane jest ubezpieczenie zdrowotne.

Udostępnij

Inni również czytają...

Header Image

poniedziałek 16 września 2024 • Wiadomości i aktualizacje

PIĘĆ TYPOWYCH OZNAK CYBERPRZESTĘPCZOŚCI, NA KTÓRE NALEŻY UWAŻAĆ W BRANŻY TRANSPORTOWEJ

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

czwartek 29 sierpnia 2024 • Wiadomości i aktualizacje

SNAP PRZYBYWA DO SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

czwartek 29 sierpnia 2024 • Wiadomości i aktualizacje

AI I JEGO WPŁYW NA ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ W BRANŻY TRANSPORTOWEJ

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.