Susie Jones
Wiadomości i aktualizacje • 4 min read

Kierowcy ciężarówek wzywają do reformy branży

Utworzony: 05.02.2025

Aktualizacja: 05.02.2025

Obecnie kobiety-kierowcy samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii stanowią zaledwie 1% wszystkich kierowców - liczba ta wzrosła o 144% w ciągu ostatniej dekady, ponieważ wprowadzono więcej inicjatyw promujących różnorodność i wypełniających lukę w niedoborze kierowców.

Artykuł Fleetpoint opisuje wiele sposobów, w jakie branża może przyciągnąć więcej kobiet:

  • Kultywowanie wspierającego i przyjaznego środowiska pracy.

  • Modernizacja infrastruktury i udogodnień.

  • Elastyczna i przyjazna rodzinie organizacja pracy.

  • Tworzenie jasnych ścieżek rozwoju kariery.

Mimo to kierowcy w [mediach społecznościowych] (https://www.facebook.com/photo/?fbid=988050383364634&set=a.482170237285987&locale=en_GB) argumentowali, że te długotrwałe wyzwania w branży muszą zostać rozwiązane dla wszystkich, zanim zostaną wprowadzone nowe inicjatywy mające na celu zlikwidowanie niedoboru kierowców.

Niedobór kierowców - gdzie jest teraz branża?

Niedobór kierowców był stałym problemem branży transportowej, ale po COVID-19 i Brexicie osiągnął poziom krytyczny. W 2024 r. w Europie, Norwegii i Wielkiej Brytanii brakowało ponad [233 000] (https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages#:~:text=More%20than%20half%20of%20European,no%20significant%20action%20is%20taken.) kierowców ciężarówek - liczba ta ma przekroczyć 745 000 do 2028 r. ze względu na starzenie się siły roboczej.

Branża wciąż zmaga się z konsekwencjami i pracuje nad wdrożeniem nowych inicjatyw w celu promowania różnorodności, poprawy warunków pracy i wypełnienia luki kadrowej.

Rząd wdrożył w przybliżeniu [33](https://www.gov.uk/government/topical-events/hgv-driver-shortage-uk-government-response/about#:~:text=We%20extended%20dangerous%20goods%20(ADR,to%20take%20refresher%20training%20now.) działania mające na celu zaradzenie niedoborowi kierowców samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii. Obejmują one między innymi:

  • Zwiększenie wydajności istniejących łańcuchów dostaw.

  • Zapewnienie wsparcia i szkoleń dla nowych kierowców pojazdów ciężarowych.

  • Rozszerzenie możliwości testowania kierowców pojazdów ciężarowych.

  • Usprawnienie procesów licencyjnych.

  • Poprawa warunków.

  • Zapewnienie stabilności łańcucha dostaw paliw.

Co należy zmienić? Kierowcy mają swoje zdanie.

49% kierowców w mediach społecznościowych stwierdziło, że zmiany muszą być wprowadzane niezależnie od płci - przy czym 27% kobiet kierowców HGV zgodziło się, że sektor musi ewoluować dla wszystkich. 24% stwierdziło, że praca nie jest już atrakcyjna, co podkreśla potrzebę zmian w branży. Co zatem chcieliby zmienić kierowcy?

Udogodnienia

55% chciałoby, aby udogodnienia zostały ulepszone dla wszystkich:

"Potrzebne są lepsze udogodnienia i lepsze traktowanie. Cała branża jest w rozsypce, a my jesteśmy źle traktowani".

"Udogodnienia są okropne dla wszystkich kierowców, mężczyzn i kobiet".

W listopadzie 2024 r. ankieta [Transport Focus] (https://www.britsafe.org/safety-management/2024/uk-truckers-why-more-action-is-needed-to-make-their-working-lives-safer-and-healthier#:~:text=Improving%20roadside%20facilities&text=Drivers%20have%20long%20been%20telling,asked%20expressed%20dissatisfaction%20with%20both.) wykazała, że dwie trzecie kierowców było niezadowolonych z obiektów postojowych dla ciężarówek - z brudnymi udogodnieniami, słabymi opcjami żywieniowymi i brakiem przestrzeni socjalnej powodującymi poważne problemy.

Rząd i branża transportowa podjęły znaczące działania, inwestując 14 milionów funtów w innowacje i poprawę warunków pracy.

W październiku 2024 r. 23 wybranym wnioskodawcom przyznano do 4,5 miliona funtów na ulepszenie ich postojów dla ciężarówek. Modernizacje obejmą nowe prysznice, restauracje i ulepszone funkcje bezpieczeństwa, aby zapewnić kierowcom większy spokój ducha. Ponadto w ramach programu powstanie około 430 miejsc parkingowych dla pojazdów ciężarowych.

Wynagrodzenie

Lepsze wynagrodzenie znalazło się na drugim miejscu, a 14% kierowców stwierdziło, że wyższe płace zachęciłyby więcej osób do pracy w branży:

"Uczyń ją atrakcyjną dla wszystkich, podnieś płace".

Zwiększenie wynagrodzeń będzie wiązać się ze znacznymi kosztami dla liderów branży. Gdyby średnia pensja kierowcy ciężarówki wzrosła zgodnie z krajową płacą minimalną, operatorzy flot mogliby być narażeni na dodatkowe 1,5 miliarda funtów rocznie.

Mimo to inwestycje poprawią wskaźniki retencji, zmniejszą wydatki na rekrutację i obniżą koszty szkoleń. Oferowanie wyższych wynagrodzeń nie tylko sprawiłoby, że zawód ten stałby się bardziej atrakcyjny dla nowych osób, ale także pozwoliłoby docenić kluczową rolę, jaką kierowcy odgrywają w utrzymaniu łańcucha dostaw.

Stosunek do kierowców

Na przestrzeni lat opinia publiczna na temat kierowców ciężarówek znacząco ewoluowała. Życie kierowców ciężarówek było często romantyzowane w filmach i popularnych mediach - co prowadziło wielu do przekonania, że mają łatwo. Jednak przedstawiano ich również jako ciężko pracujących bohaterów, których wizerunek z czasem uległ pogorszeniu.

Pod koniec XX wieku postrzeganie zmieniło się, gdy warunki pracy stały się trudne, a kierowcy ciężarówek zostali obdarzeni niesprawiedliwymi stereotypami - często z powodu fałszywych informacji w mediach, a czasem z powodu kilku niedoświadczonych kierowców. Te negatywne stereotypy zostały złagodzone podczas pandemii COVID-19, kiedy wzrosło publiczne uznanie dla kierowców ciężarówek.

Obecnie kierowcy ciężarówek cieszą się szacunkiem, jednak branża ta nadal jest nękana negatywnymi stereotypami i postawami. Coś, co 6% kierowców chciałoby zmienić:

"Myśląc o Covid, zostaliśmy uznani za bohaterów, ale potem wszystko wróciło do normy. Nic dziwnego, że obecni kierowcy, mężczyźni i kobiety, chcą odejść z branży. Mają już dość śmieciowego traktowania, z jakim spotykają się na co dzień".

"Byłoby miło nie być traktowanym jak szumowina".

W ostatnich latach rozwój mediów społecznościowych zaczął rzucać wyzwanie i zmieniać negatywne postrzeganie. Wielu kierowców korzysta z platform takich jak TikTok i Instagram, aby dzielić się spostrzeżeniami na temat swojej roli, rozwiewać błędne przekonania i zdobywać szacunek osób spoza branży.

Informacje zwrotne wskazują na pilną potrzebę wprowadzenia zmian w branży transportowej w celu przyciągnięcia i zatrzymania obecnych i nowych kierowców. Niedostateczna reprezentacja kobiet pozostaje poważnym wyzwaniem, a inwestowanie w obiekty zaspokajające ich potrzeby ma kluczowe znaczenie. Inwestycje te muszą być jednak inkluzywne i przynosić korzyści całej sile roboczej.

W jakich krajach brakuje kierowców ciężarówek?

Kraje w Europie ucierpiały najbardziej, a wiele firm transportowych nie jest w stanie rozwinąć swojej działalności, ponieważ nie mogą znaleźć wykwalifikowanych pracowników.

W Europie populacja kierowców ciężarówek starzeje się, a [średnia wieku wynosi 47 lat] (https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages#:~:text=The%20EU%2C%20Norway%20and%20the,an%20average%20age%20of%2047.). Jedna trzecia kierowców ciężarówek ma ponad 55 lat i oczekuje się, że przejdzie na emeryturę w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Co więcej, mniej niż 5% kierowców ciężarówek w Europie ma mniej niż 25 lat - co podkreśla lukę, która pozostanie po przejściu na emeryturę starzejącej się siły roboczej.

Czy istnieje dzień uznania dla kierowców ciężarówek?

HGV Drivers Day odbywa się 22 stycznia i został ustanowiony przez NN1 Personnel. Dzień ten ma na celu uczczenie kierowców ciężarówek i wszystkiego, co robią dla gospodarki i społeczeństwa.

Jakie są prognozy dla branży transportowej na 2025 rok?

Z naszego bloga [The Road Ahead for 2025] (https://snapacc.com/newsroom/the-road-ahead-for-2025-truck-industry-trends-to-expect/) spodziewamy się, że w tym roku w branży transportu ciężarowego ważne będą następujące kwestie:

  • Wykorzystanie zalet sztucznej inteligencji.

  • Walka z różnicą płci i niedoborem kierowców.

  • Promowanie bardziej ekologicznego przemysłu.

  • Zwiększenie przewozów długodystansowych.

Udostępnij

Inni również czytają...

Header Image

środa 26 lutego 2025 • Wiadomości i aktualizacje

ROLA ZARZĄDZANIA FLOTĄ W TRANSPORCIE CIĘŻAROWYM: DLACZEGO MA TO ZNACZENIE

Josh Cousens

In the fast-moving world of mobility and road transport, effective is essential for keeping trucks moving, reducing costs, and improving efficiency.Whether you operate a small fleet or manage a large trucking company, the right fleet management software can transform how companies manage their vehicles, drivers, and operational expenses.Fleet management is crucial to ensuring trucks arrive where they need to be, on time, and cost-effectively.Truck fleet management minimises delays and reduces unnecessary spending by tracking vehicle performance, fuel consumption, and driver activity.Without a structured approach, fleets risk performance issues that can lead to higher operational expenses and reduced profitability.Fleet operators are greatly concerned about driver wellbeing. But, a well-managed fleet ensures correctly maintained vehicles, optimises routes to reduce fatigue, and adheres to compliance regulations.Fleet management software helps businesses monitor driver behaviour, enforce safety policies, and reduce the risk of accidents or penalties for non-compliance.Some of the most significant costs in the haulage industry are fuel expenses, vehicle maintenance, and downtime.Implementing truck fleet management solutions helps operators track fuel usage, plan effective routes, and ensure vehicles are serviced at the right time preventing costly breakdowns and unplanned repairs.With the correct data, fleet managers can make informed decisions that cut unnecessary expenses and improve profitability.Sustainability is becoming an increasing priority across the transport industry. Fleet management systems allow operators to track emissions, monitor fuel efficiency, and introduce eco-friendly driving practices that lower environmental impact.Fleets can use data-driven solutions to make strategic adjustments that align with industry regulations and corporate sustainability goals.Upscaling a truck fleet presents challenges, such as managing increased logistics complexity and maintaining productivity. Here are some challenges that fleets may encounter when scaling their fleet.• As fleets grow, advanced scheduling, route optimisation, and maintenance planning become essential to prevent delays and downtime. • Additionally, ensuring consistent safety standards and regulations becomes more difficult as the fleet expands, increasing the risk of issues and penalties. • Scaling also requires significant investment in infrastructure, such as hiring and training more drivers and upgrading fleet management software.At SNAP, we understand the challenges fleet operators face. Our network of digital solutions for the mobility industry helps businesses streamline their operations and improve driver safety and convenience.We provide access to a growing network of parking and washing locations across Europe, helping fleets reduce unplanned stops, enhance route productivity, and keep trucks moving without delays.As fleet management technology evolves, we are committed to providing innovative solutions that support the industry's changing needs.Fleet management software and data-driven insights help haulage managers streamline operations, reduce spending, and ensure their fleets operate at their full potential.Fleet management is more than tracking vehicles. It's about making strategic decisions to upgrade efficiency, reduce risks, and support long-term business growth.With the right truck fleet management approach, operators can overcome industry challenges and ensure their fleets run smoothly.Looking for more innovative fleet management solutions? Discover how SNAP's services can optimise your operations. .

Header Image

środa 19 lutego 2025 • Wiadomości i aktualizacje

BATIM INTERNATIONAL TRANSPORT & SPEDITION'S SNAP JOURNEY

Susie Jones

Founded in 1995, Batim International Transport provides transport and freight forwarding services across Europe. The company prides itself on excellent quality and a state-of-the-art fleet consisting of SCANIA and Mercedes vehicles. The company has its headquarters in Stary Sącz, Poland is no stranger to growth. In its early beginnings, Batim started with two tractor units and now has over 500. In this short time, the company acquired many accreditations and certificates including the 2014 Best Employer of the Year and Forbes Magazine recognition in 2015. By expanding the company's fleet and improving its services, the company is constantly striving for growth.Batim International joined SNAP in the early days and continues to use its SNAP Account to book parking spaces across Europe for its large fleet. We spoke to Operations Manager, Krzysztof, who talks about the company’s experience with SNAP. SNAP provides fleets with over 450 service partners across Europe where they can use our fleet payment solution. “We joined SNAP for the no cash transactions” explains Krzysztof. A benefit for many fleets as SNAP provides a payment solution to pay without cash or a card for truck services. This payment solution can be used on items such as truck washing, Dartford Crossing, and truck parking. The latter, Krzysztof states, has been particularly beneficial. “SNAP has benefited me by giving me the possibility of booking a parking lot, so I don’t have to worry about a place for the driver.” The ability to search for a truck stop service partner through SNAP has also been an advantage for Krzysztof. He explains that "the possibility to check and find all the detailed information on many truck stops in different countries, to be sure there is everything needed regarding particular cargo and facilities for the drivers" has been one of the most useful features for him. Additionally, SNAP has huge benefits for Batim’s drivers. Krzysztof's fleet of drivers can rest assured knowing they have a large network of truck parks and depot parking sites to choose from. Krzysztof says SNAP’s “large network of truck parks" has been invaluable. Many businesses across the continent have added to their earnings with our Depot Parking Scheme. The scheme allows fleets to offer their depot parking spaces to the network and make extra cash helping drivers avoid vulnerable laybys and industrial estates. Batim International is helping to alleviate the European parking shortage by joining this scheme with their depot in Belgium. The site offers 20 spaces for other drivers when their trucks are on the road. Driver well-being has been a hot topic of discussion within the trucking community. As a demanding profession, it’s easy to see how long hours, social isolation, and a sedentary lifestyle can affect mental health. Fleets have a responsibility to look after their drivers' well-being. However, truck stops can have a significant impact too. Depot parking sites and truck stops with basic facilities can significantly improve driver well-being. Something Krzysztof and the team think is vital for their fleet of over 800 drivers. When asked about what truck stops can do to assist with driver well-being, Krzysztof states “Predominantly drivers need a clean shower and toilet.” Seemingly a simple solution to many, however, the impact it can have on a driver’s experience is substantial. Providing fleets and drivers with the support they need to run efficiently and effectively is something we pride ourselves on at SNAP. Our experienced Customer Service & Account Management team assist fleets and drivers with any queries. Something Krzysztof and the team have found useful. “We have contacted SNAP’s customer service team – via email as well as on the phone. We’ve always been met with an individual approach regarding a single case, an understanding, and goodwill from the employees of SNAP to help as much as possible” Krzysztof explains. Our fleet payment solution is used every 13 seconds across the continent to pay for truck services. Visit snapacc.com to join over 7,000 fleets using SNAP Account as their all-in-one fleet payment solution.

Header Image

środa 22 stycznia 2025 • Wiadomości i aktualizacje

JAK SNAP REWOLUCJONIZUJE BRANŻĘ TRANSPORTU CIĘŻAROWEGO DZIĘKI TECHNOLOGII

Guest

The trucking industry is undergoing a technological revolution – and here at SNAP, we consistently push the boundaries of innovation to enhance safety, efficiency, and convenience for drivers and fleet operators across Europe, setting new standards in the process.Central to our offerings? Our comprehensive digital marketplace – a one-stop platform that's redefining the management of operations. Read on to learn how…There are two main elements to this.Having become an indispensable tool for drivers navigating Europe's vast road network, is so much more than just a mobile app that helps them find their way; it’s a dynamic resource that puts the power of information directly into their hands. What’s more, it allows them to pre-book parking spaces along their routes. As for our web-based platform, the innovative tool enables fleet managers to book parking spaces for drivers in advance, significantly enhancing route planning efficiency. By providing this level of foresight and control, we’re able to help , reduce downtime, and improve overall logistics management.Our commitment to improving the trucking experience is evident in our rapidly growing network of services across Europe. Many of these sites have enhanced security features – addressing the critical need for safe rest areas for drivers and their valuable cargo.On top of this, our network extends beyond parking – we’ve integrated European , demonstrating our holistic approach to meeting drivers' needs on the road. Plus, through our partner company, Certas Energy, we can offer SNAP Fuel – this gives truckers access to discounted refuelling at their stations, adding another layer of convenience and cost efficiency.We’ve also revolutionised via our digital payment system. Effectively eliminating the need for cash transactions in the industry, it’s no wonder it’s used every 13 seconds across Europe. What’s more, it’s resulted in enhanced security for drivers and streamlined expense management for fleet operators.There are features that automate booking and transaction processes too. These significantly simplify administrative tasks for both truckers and fleet managers, which not only saves time but also reduces the potential for human error – leading to more efficient and accurate operations.Recognising the critical importance of safety in the industry, we have a dedicated . This offers tailored products designed to protect haulage sites, vehicles, and cargo. In an era where , our proactive approach to security is key to tackling the sector's most pressing challenges.We’ll continue to innovate and expand our technological offerings, ensuring we remain agile by updating and improving our services to meet the evolving needs of the industry. Additionally, as our network grows across different countries, we’ll make sure to navigate varied regulatory landscapes and infrastructure differences – just as we did with our into Austria, Bulgaria, Czechia, Greece, Hungary, Italy, and Romania.By addressing pain points in the sector through technology, we’ll also enhance existing processes and reshape the future of logistics – further solidifying our position as a leader in tech trucking.Want to learn more about SNAP and what we do? Get in touch on +44 (0)1603 777242.