
Susie Jones
Niedobór kierowców w Wielkiej Brytanii: Czy liczby się poprawiają?
Utworzony: 12.02.2025
•
Aktualizacja: 12.02.2025
Każdemu, kto pracuje w branży transportowej, nie jest obcy termin "niedobór kierowców" - wyrażenie zbyt powszechne od czasu, gdy COVID-19 i Brexit zakłóciły funkcjonowanie sektora. W tym czasie Wielka Brytania mocno ucierpiała, ponieważ wielu kierowców z UE opuściło kraj - była to duża strata, ponieważ europejscy kierowcy stanowili znaczną część siły roboczej kierowców ciężarówek.
Sześć miesięcy po naszym artykule na ten aktualny temat, sprawdzamy, w jakim punkcie znajduje się obecnie sektor.
Wzrost liczby kierowców zawodowych w Wielkiej Brytanii.
Dane opublikowane przez [Logistics UK] (https://motortransport.co.uk/uk-professional-driver-numbers-increase-by-more-than-a-fifth/25167.article) wykazały wzrost o prawie 55 000 kierowców samochodów ciężarowych zatrudnionych w ciągu ostatniego roku - wzrost o 21%.
Co się zmieniło, aby przyciągnąć więcej kierowców?
Powstało kilka inicjatyw mających na celu złagodzenie niedoboru kierowców w Wielkiej Brytanii.
Finansowanie:** Rząd wdrożył 33 inicjatywy mające na celu złagodzenie niedoboru. Obejmują one między innymi złagodzenie przepisów dotyczących dostaw do supermarketów w późnych godzinach nocnych, obozy szkoleniowe dla kierowców i zwiększenie liczby dostępnych testów na prawo jazdy.
Warunki pracy:** Kierowcy ciężarówek domagają się lepszych warunków pracy w całej Wielkiej Brytanii, a 55% z nich chce poprawy infrastruktury. Rząd Wielkiej Brytanii przeznaczył 16 milionów funtów na przystanki dla ciężarówek w celu poprawy infrastruktury.
- Media społecznościowe: Influencerzy odegrali znaczącą rolę w zmianie publicznego postrzegania branży. Kierowcy tacy jak Trucker Liam i Jodi Smith wykorzystują swoje platformy, aby podkreślać wzloty i upadki pracy w tym sektorze.
Pozostaje rozbieżność wieku.
Logistics UK poinformowało również, że liczba kierowców w wieku poniżej 35 lat wzrosła o 31 630 między 3. kwartałem 2023 r. a 3. kwartałem 2024 r. Mimo to branża nadal polega na starszych kierowcach - ponad 53% w całym sektorze ma 50 lat i więcej.
Raport RHA zatytułowany [Lorry Drivers: The Vital Link] (https://www.rha.uk.net/news/news/detail/rha-report-200-000-hgv-drivers-needed-in-next-5-years) sugeruje inicjatywy mające na celu przyciągnięcie młodszych osób do branży poprzez:
Pełne wdrożenie 8 punktów odniesienia Gatsby'ego w celu zapewnienia skutecznego systemu doradztwa zawodowego dla wszystkich uczniów w wieku szkolnym w celu zwiększenia świadomości.
Zwiększenie współpracy ze szkołami i uczelniami.
Rozwijanie formalnych kwalifikacji szkolnych lub uniwersyteckich, takich jak T-Level.
Włączenie modułów logistycznych do obecnego programu nauczania.
Wykorzystanie inicjatyw wspieranych przez rząd w ramach programu Make Work Pay, prezentujących logistykę jako dostępną i satysfakcjonującą ścieżkę kariery.
Co jeszcze należy zmienić?
Chociaż rozpoczęto już prace nad rozwiązaniem problemu niedoboru kierowców, należy podjąć dalsze działania, aby uniknąć powtórki z 2021 roku:
Większe fundusze rządowe muszą stać się dostępne dla postojów ciężarówek w celu poprawy infrastruktury.
Zapewnienie stałego wsparcia dla początkujących kierowców, w tym obozów szkoleniowych w celu obniżenia kosztów szkolenia.
Oferowanie większej elastyczności w ramach nowej opłaty na rzecz wzrostu i umiejętności.
Współpraca ze szkołami i uczelniami wyższymi na poziomie lokalnym w celu promowania kariery w branży.
Dlaczego kierowcy HGV odchodzą z branży?
Kierowcy samochodów ciężarowych odchodzą z branży z wielu powodów:
Starzejąca się siła robocza: Ponieważ wielu kierowców ciężarówek przekroczyło 50. rok życia, branża odnotowuje napływ kierowców przechodzących na emeryturę.
Godziny pracy: Transport ciężarowy to samotny zawód, w którym kierowcy pracują za kierownicą przez długie, nieregularne i aspołeczne godziny.
Warunki pracy: Pojawiły się poważne obawy dotyczące stanu obiektów, długich godzin pracy i nieprzewidywalnych harmonogramów.