Miranda Blake
Wiadomości branżowe • 3 min read

Co liczy się jako "bezpieczny parking dla ciężarówek"? Kierowcy zabierają głos

Utworzony: 09.12.2024

Aktualizacja: 09.12.2024

Jednym z największych wyzwań stojących przed kierowcami jest znalezienie bezpiecznego parkingu. Ankieta przeprowadzona przez organizacje branżowe wykazała, że wielu kierowców uważa, że poziom bezpieczeństwa na parkingach dla ciężarówek nie jest zadowalający.

Przyjrzyjmy się różnym aspektom, które przyczyniają się do bezpiecznego parkowania ciężarówek z perspektywy kierowców, badając podstawowe środki i udogodnienia. Ponadto przyjrzymy się ogólnemu środowisku, które sprzyja poczuciu ochrony.

Rola parkowania ciężarówek w logistyce

Kierowcy ciężarówek muszą parkować zgodnie z surowymi przepisami dotyczącymi okresów odpoczynku. Ponadto potrzebują miejsc, w których mogą odpocząć, zatankować paliwo i odświeżyć się bez [obawy o włamanie lub wandalizm] (https://snapacc.com/newsroom/tips-for-keeping-your-vehicle-secure-protecting-your-truck-from-theft/). Biorąc pod uwagę, że około 81% ładunków przewożonych jest transportem drogowym, zapotrzebowanie na bezpieczne parkingi dla ciężarówek ma kluczowe znaczenie dla sukcesu branży.

Nieodpowiednie środki mogą prowadzić do poważnych konsekwencji, w tym kradzieży ładunku, uszkodzenia pojazdu i obaw o bezpieczeństwo osobiste. Powoduje to, że [kierowcy często wyrażają frustrację] (https://snapacc.com/newsroom/drivers-unhappy-with-truck-stops-whats-the-problem/) - może to zniechęcać ich do robienia przerw i ostatecznie wpływać na ich wydajność na drodze.

Podstawowe środki

Podstawowym aspektem bezpiecznego parkowania ciężarówek jest wdrożenie fizycznych barier. Solidne ogrodzenie obwodowe ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania nieautoryzowanemu dostępowi. Kontrolowane punkty wejścia i wyjścia, takie jak bramy wymagające dostępu za pomocą karty lub kodu, są koniecznością. Takie środki znacznie zmniejszają prawdopodobieństwo włamań i zwiększają ogólne bezpieczeństwo.

Niezbędne jest również skuteczne oświetlenie. Dobrze oświetlone obszary zniechęcają do działalności przestępczej i zapewniają kierowcom poczucie ochrony i pewność poruszania się po postojach ciężarówek, szczególnie w nocy.

Kolejnym ważnym aspektem jest kompleksowy nadzór wideo. Kamery CCTV powinny obejmować cały parking, umożliwiając ciągłe monitorowanie i rejestrowanie działań. Wielu kierowców ciężarówek docenia świadomość, że ich pojazdy i ładunek są pod całodobowym nadzorem, ponieważ może to okazać się skutecznym środkiem odstraszającym potencjalnych przestępców.

Obecność przeszkolonych pracowników ochrony stanowi dodatkową warstwę ochrony. Ochroniarze mogą szybko reagować na incydenty, udzielać pomocy i utrzymywać widoczną obecność, która zwiększa ogólne poczucie bezpieczeństwa. Kierowcy ciężarówek często czują się spokojniej, wiedząc, że na miejscu są profesjonaliści, którzy poradzą sobie z wszelkimi problemami, które mogą się pojawić.

Posiadanie łatwo dostępnych systemów komunikacji awaryjnej jest kluczowe - powinny być dostępne skrzynki alarmowe lub systemy interkomowe, które pozwalają kierowcom szybko skontaktować się z ochroną lub służbami kryzysowymi w razie potrzeby. W odległych obszarach, gdzie natychmiastowa pomoc może nie być łatwo dostępna, funkcja ta jest szczególnie istotna.

Dodatkowe funkcje

Czyste i dobrze utrzymane toalety i prysznice są również bardzo cenione, zwłaszcza podczas długich podróży. Środki powinny obejmować te obiekty, aby zapewnić, że są one zamknięte i pod nadzorem - nie tylko zwiększy to komfort kierowców, ale także przyczyni się do ich ogólnego poczucia bezpieczeństwa.

Choć nie jest to bezpośrednio związane z bezpiecznym parkowaniem ciężarówek, dodatkowe udogodnienia mogą znacznie poprawić ogólny komfort parkingu. Takie udogodnienia jak punkty gastronomiczne, dostęp do Wi-Fi czy podłączenie do prądu dla naczep chłodni sprawiają, że przestrzeń staje się bardziej przyjazna. Podstawowe usługi serwisowe mogą być również korzystne, umożliwiając kierowcom ciężarówek rozwiązywanie drobnych problemów bez opuszczania obiektu.

Tworzenie lepszego środowiska

Bezpieczny parking dla ciężarówek powinien również skutecznie dbać o kierowców. Wielu z nich przyznało, że w niektórych lokalizacjach czują się niedoceniani, co może negatywnie wpływać na ich doświadczenia. Te, które traktują kierowców ciężarówek z szacunkiem i zapewniają przyjazną atmosferę, zachęcają do ponownych wizyt i sprzyjają lojalności.

Inwestowanie w szkolenia personelu jest niezbędne do poprawy tej sytuacji. Pracownicy powinni rozumieć unikalne potrzeby kierowców ciężarówek i wiedzieć, jak zapewnić doskonałą obsługę klienta.

Rozwiązywanie problemów kierowców

Ważne jest, aby wiedzieć, że kobiety-kierowcy, które stanowią niewielki procent siły roboczej w transporcie ciężarowym, często stają przed dodatkowymi wyzwaniami związanymi z bezpieczeństwem. Wiele kobiet zgłasza, że czuje się niebezpiecznie w środowiskach zdominowanych przez mężczyzn, zwłaszcza gdy na postojach ciężarówek brakuje odpowiednich środków bezpieczeństwa - ważne jest, aby wziąć pod uwagę ich specyficzne potrzeby i podjąć kroki w celu zapewnienia im zarówno bezpieczeństwa, jak i zadowolenia.

Inną kwestią jest to, że niektórzy kierowcy ciężarówek mają specyficzne potrzeby żywieniowe. Dlatego też oferowanie zdrowej żywności i zaspokajanie różnych wymagań dietetycznych może poprawić ich doświadczenia i przyczynić się do pozytywnego samopoczucia kierowców.

Przyszłość bezpiecznego parkowania ciężarówek

Innowacje takie jak inteligentne systemy nadzoru, zautomatyzowane kontrole wjazdu i monitorowanie w czasie rzeczywistym mogą znacznie poprawić środki. Postoje ciężarówek, które inwestują w takie rozwiązania, mają większą szansę na przyciągnięcie większej liczby flot i kierowców, którzy szukają bezpiecznych opcji.

Sprostanie wyzwaniom w tym obszarze wymaga współpracy między różnymi zainteresowanymi stronami, w tym agencjami rządowymi, firmami logistycznymi i operatorami parkingów. Współpracując ze sobą, grupy te mogą opracować kompleksowe strategie mające na celu poprawę bezpieczeństwa i całego doświadczenia kierowców ciężarówek.

Popieranie zmian w polityce, które priorytetowo traktują potrzeby kierowców, ma kluczowe znaczenie dla tworzenia bezpieczniejszych środowisk. Organizacje branżowe i grupy rzeczników mogą odegrać znaczącą rolę w podnoszeniu świadomości na temat znaczenia bezpiecznego parkowania ciężarówek i naciskać na zmiany legislacyjne, które wspierają ulepszenia infrastruktury.

Znajdź bezpieczne usługi

W SNAP priorytetowo traktujemy bezpieczeństwo kierowców i pomagamy w tym parkom ciężarówek poprzez nasz dedykowany dział Access & Security. Od kamer i oprogramowania ANPR do terminali płatniczych do szlabanów do systemów wjazdowych do systemów kamer CCTV, wprowadzimy wszystko, aby jak najlepiej chronić kierowców ciężarówek, pojazdy i ładunek na postojach ciężarówek, MSA, zajezdniach flotowych i nie tylko.

Możesz dowiedzieć się więcej o SNAP Access & Security tutaj lub odkryć nasze inne usługi (takie jak parkowanie i mycie) na stronie SNAP.

Udostępnij

Inni również czytają...

Header Image

wtorek 25 marca 2025 • Wiadomości branżowe

ROZWÓJ KIEROWCÓW PRZED NAMI: WSZYSTKO, CO MUSISZ WIEDZIEĆ O ZMIANACH W PRAKTYKACH ZAWODOWYCH

Susie Jones

Apprenticeships in the logistics sector have long provided a pathway for young people and career changers to gain experience in the industry while still earning a wage. However, for a long time, the industry has been calling for urgent reform after it had seen a decline in apprenticeships since the rollout of the Apprenticeship Levy and other challenging factors. A concerning trend is that, according to the RHA, the industry will require new truck drivers over the next five years to meet demand and support growth.In February 2025, the Government announced it would enforce changes to the apprenticeship scheme, allowing up to more apprentices to qualify yearly. We look at the key changes and what it means for the industry.• Businesses will be able to decide whether adult learners over 19 will need to complete level 2 English and maths qualification (equivalent to GCSE) to pass their apprenticeship (Effective immediately).• The duration of an apprenticeship has been reduced from 12 months to eight months (Effective from August 2025).• With a shorter apprenticeship duration, fleet companies can quickly train new drivers and logistics staff improving workforce availability. • Companies now have more say in determining whether English and Maths qualifications are necessary A change benefitting the haulage industry, where practical skills are more relevant. • By changing the educational requirements, a barrier has been removed for many potential apprentices looking to get into the industry. • Skills England, a new government body, will give businesses a stronger voice in shaping apprenticeship standards and funding. Fleet operators will benefit from more tailored training programs that meet industry needs. • A shorter apprenticeship duration combined with more employer flexibility will result in a more attractive process for everyone involved.There are several steps employers must take to employ an apprentice, and the steps vary depending on the country. This guidance is for employers in England guidance for other UK countries can be found • for your business.• for this apprenticeship.• Check to see what • to manage funding and recruit apprentices.• • Make an with your chosen apprentice.Employing apprentices provides fleet companies with a cost-effective way to train skilled workers. Government funding for apprenticeship schemes can reduce training costs, making it a viable long-term investment for fleet operators. Companies can benefit from new employees who bring fresh energy into the workplace and who are keen to learn. Apprenticeships in the haulage industry offer the opportunity to earn while gaining valuable skills in logistics, vehicle operations, and safety regulations. Currently, the industry is in demand for skilled drivers, and apprentices will benefit from good opportunities for career advancement.

Header Image

środa 12 marca 2025 • Wiadomości branżowe

TRWAJĄCE PROJEKTY TRANSPORTU DROGOWEGO W CAŁEJ EUROPIE

Susie Jones

In 2023, of EU road transport in tonne-kilometers was transported by HGVs amounting to a maximum permissible laden weight of over 30 tonnes.The road transport industry in Europe is undergoing a major transformation; driven by technological advancements and sustainability goals. For the haulage sector, these changes could be essential for staying competitive in a fast-evolving industry. We'll explore some of the changes coming into effect this year and future advancements.Construction for a highway between Crevillente and Alhama in Murcia started in Q4 2024, and completion is expected in 2030. The project will provide state-of-the-art road transportation infrastructure, improving service levels and long-distance journeys between the areas.Improve traffic flow, reduce congestion, and cut travel times. Fleet managers will benefit from lower fuel and maintenance costs and enhanced logistics efficiency.Commenced in Q4 2024, this project consists of a 21.17km four-lane motorway from Trutnov to the border of Poland in the Hradec Kralove Region. The project is part of the D11 motorway that connects Praha, Hradec, Králové, and Trutnov to Poland's border crossing. Improve cross-border connectivity and reduce travel times and congestion. A four-lane motorway will lower fuel costs, improve road safety, and provide a reliable and faster route.With completion set to be in 2027, the A5 tunnel development in Madrid aims to reduce traffic congestion and provide state-of-the-art transportation infrastructure for people in the region. The project will improve air quality, noise pollution, and mobility. Improve traffic flow, reduce congestion, and a faster, more reliable route for freight transport.Six lanes will be constructed on 12.6 km of road between Bechovice and the D1 highway in Praha completion for Q4 2027. This project is one of the remaining sections that would complete the Prague Ring Road. Smoother and faster movement of freight vehicles enhancing transport efficiency. Plans to upgrade the existing 9km A47 single-lane motorway to a dual carriageway are underway between North Tuddenham and Easton in Norfolk, UK. Completion is due in Q4 2026.Dualling this section will create more consistent travel, minimising delays and cutting fuel costs.By 2030, Europe's electric truck market is due to hit highlighting the importance of the expansion and the shift towards sustainable transport. €15 billion is expected to be invested in Europe's electric truck charging infrastructure. looks at where the industry will be regarding the infrastructure required for electric charging at truck stops. Electric vehicles will be ubiquitous globally by 2049 fleets will notice the immediate financial benefits and reap the rewards of efficient vehicle management. Italy has introduced drones to monitor road conditions, soundproof screens and fences, and detect traffic jams, stopped vehicles, and other obstacles. The drones rise to 120 metres and cover both directions of the A35 motorway. The recordings are sent to the Control Center, which improves intervention management and allows for a quick response to any issues on the route. The Drone Asset and Traffic Monitoring Project consists of three operational stages:• Stage one: Beginning in October 2024, this stage included drone tests controlled by specialists and the implementation of a platform for managing real-time video transmission at the Brebemi Control Center. • Stage two: Introduced remote control of drones through the control center, which uses advanced sensors to transmit data and images. • Stage three: In the current stage, drones will operate fully autonomously.The Ministry of Transport and Sustainable Mobility has announced they will be analysing the possibility of adapting three key motorways AP-6, AP-51, and AP-61 to operate without tolls after the agreement expires in November 2029. After this date, these roads will be managed by the Ministry and can be used without a fee. A survey revealed that Western Europe has better road infrastructure compared to Eastern Europe, where there is an overall grim picture of road quality in their countries. The Netherlands took the top spot for road quality in Europe, followed by Switzerland, Austria, Portugal, Spain, and Croatia.

Header Image

środa 12 lutego 2025 • Wiadomości branżowe

NIEDOBÓR KIEROWCÓW W UK: CZY LICZBY SIĘ POPRAWIAJĄ?

Susie Jones

Anyone working in the haulage industry is no stranger to the term; 'Driver Shortage' a phrase all too common since COVID-19 and Brexit disrupted the sector. The UK was hit hard during this time, with many EU drivers leaving the country a big loss as European drivers made up a significant portion of its truck driving workforce.Six months after our on this topical issue, we examine where the sector is now. Figures published by showed an increase of almost 55,000 HGV Drivers employed over the last year a 21% rise. Several initiatives have come to fruition to try to ease the driver shortage in the UK. • The government has implemented 33 initiatives aimed at easing the shortage. These include but are not limited to, relaxing the rules for late-night supermarket deliveries, driver training boot camps, and increasing the number of available driving tests. • Truck drivers have been across the UK, with 55% wanting improved facilities. The has provided £16 million to truck stops to improve facilities. Influencers have played a significant role in changing public perceptions regarding the industry. Drivers like and use their platforms to highlight the highs and lows of working in the sector.Logistics UK also reported that the number of drivers under the age of 35 rose by 31,630 between Q3 2023 and Q3 2024. Despite this, the industry still relies on older drivers with more than 53% across the sector aged 50 and over. A report from the RHA, titled , suggests initiatives to attract younger people into the industry by:• Fully implementing the 8 Gatsby Benchmarks to provide an effective career guidance system to all school-age students to boost awareness. • Increasing collaboration with schools and colleges.• Developing a formal school or college-based qualification such as a T-Level.• Incorporating logistics modules in the current curriculum.• Leveraging government-supported initiatives incorporated within the Make Work Pay programme, showcasing logistics as an accessible and rewarding career path.Although work has already begun to tackle the driver shortage, more work needs to be done to avoid a repeat of 2021:• More government funding must become available for truck stops to improve facilities. • Providing ongoing support for aspiring drivers, including boot camps to reduce training costs.• Offering greater flexibility within the new Growth and Skills Levy.• Collaborating with schools and colleges at a local level to promote careers in the industry. HGV drivers are leaving the industry for a multitude of reasons:• Ageing workforce: With many truck drivers over 50, the industry has seen an influx of drivers retiring. • Working hours: Trucking is a lonely profession, with drivers working long, irregular, and antisocial hours behind the wheel. • Working conditions: There have been significant concerns regarding the state of facilities, long hours, and unpredictable schedules.