Susie Jones
Naujienos ir atnaujinimai • 5 min perskaityti

Sunkvežimių vairuotojų pasakojimai: istorijos iš atvirų kelių

Sukurta: 22-08-2024

Atnaujinta: 22-08-2024

Norime nušviesti sunkvežimių bendruomenę ir susipažinti su žmonėmis, sėdinčiais už vairo.

Sužinokite daugiau apie vairuotojus, pristatančius jūsų prekes - nuo sraigtasparnių, nusileidžiančių priešais sunkvežimius, iki automobilių, važiuojančių ne ta greitkelio puse.

Alan

Alanas vairuoja jau 23 metus ir nusprendė prisijungti prie šios pramonės šakos po to, kai klausėsi Ally Thomson dainų apie sunkvežimių vairavimą. Paklaustas, kas jam labiausiai patinka šiame darbe, jis atsakė, kad "vienatvė, kurią suteikia sunkvežimio vairavimas, - tai visiškas atsiskyrimas nuo namų gyvenimo".

"Volvo" sunkvežimiai yra labai mėgstami, nes jis keliauja po Jungtinę Karalystę ir gabena "Amazon" prekes. Jis sako, kad yra vežęs daug įdomių produktų: "Pasirinkimas yra beribis - tik pagalvokite apie viską, ką parduoda "Amazon"."

Vairuotojams, stovintiems automobilių stovėjimo aikštelėje per naktį, sunku pramogauti prastovos metu. Tačiau patyrę vairuotojai, tokie kaip Alanas, puikiai įvaldė savo vakaro rutiną. Jis teigia, kad "mėgsta žiūrėti "Sky TV" per "iPad", kai stovi nakčiai.

Vairuotojams, kurie stengiasi neprarasti pramogų prie vairo, pateikėme sąrašą būdų, kaip išvengti nuobodulio.

Nors ilgos darbo valandos kelyje daugeliui gali atrodyti monotoniškos, Alanas aiškina, kad visuomet yra kas nors, kas jam neleidžia atsipalaiduoti.

"Manau, kad beprotiškiausias dalykas, kurį esu matęs vairuodamas, yra sraigtasparnis, nusileidęs tiesiai priešais mane", - aiškina jis, - tai toli gražu nepanašu į monotonišką reputaciją, kuri lydėjo šią pramonės šaką dešimtmečius.

23 metus šioje srityje dirbantis Alanas pateikė keletą patarimų, padėsiančių išlaikyti gaivius baltus dantų baltymus kelionių metu.

Jis aiškina: "Patarimas, kurį duočiau visiems naujokams šioje srityje, - visada nepamiršti, kad dantų šepetėlis turi būti įkrautas."

Richard

Prieš 36 metus Ričardas pradėjo savo karjerą krovinių vežimo pramonėje ir niekada neatsigręžė atgal. Jis užsikrėtė vairavimo bacila, kai prisijungė prie savo dviejų vyresnių brolių, padedančių gabenti krovinius visoje Jungtinėje Karalystėje.

"Man patinka gauti krovinį ir išvažiuoti. Galiu nuspręsti, kada turėsiu pertrauką ir kur stovėsiu. Būti kelyje ir keliauti po visą Jungtinę Karalystę yra puiku", - aiškina jis.

Per savo karjerą jis nuvyko į Milaną, Italiją - tai varginanti kelionė net ir labiausiai patyrusiems vairuotojams. Paklaustas, kaip keliaudamas pramogauja, jis atsakė: "Mėgstu klausytis muzikos ir žiūrėti filmus laisvu nuo darbo metu."

Geriausias sunkvežimis, kuriuo galima tai daryti? "Tai turi būti "Scania Next Generation 450S", - sako jis.

Ričardui per 30 darbo metų šioje srityje netrūko beprotiškų istorijų ir neįprastų pristatymų: "Esu matęs, kaip automobilis važiuoja ne ta kryptimi greitkeliu, išvažiuodamas iš nuovažos. Įdomiausias dalykas, kurį esu vežęs sunkvežimio gale, yra Švento Vilfredo dienos parado plaustas."

Nors Ričardas vis dar mėgsta atvirą kelią, jis teigia, kad kartais tai kainuoja. Jis pateikia puikių įžvalgų apie šios profesijos realybę ir patarimų tiems, kurie nori prisijungti prie šios pramonės šakos.

"Labai gerai pagalvokite, ar tai jums tinkama karjera. Tikėkitės ilgų darbo valandų ir šeimyninio gyvenimo stokos."

Seanas

Užaugęs vairuotojų šeimoje, Seanas įaugo į kraują, todėl prieš 20 metų sėdo prie vairo ir pradėjo karjerą krovinių gabenimo pramonėje.

Šis darbas suteikia daug privalumų, tačiau Šonui labiausiai patinka jo suteikiama laisvė. Ši laisvė jį nuvedė net į Škotiją, kur jis dirbo šešias savaites. Tokių ilgų kelionių metu jis pramogauja skambindamas draugams ir žiūrėdamas televizorių.

Be to, sunkvežimių stotelės Seanui atliko svarbų vaidmenį kovojant su izoliacija, kurią sukelia vairavimas. Sunkvežimių sustojimo aikštelėse, kuriose dažnai būna daug veiklos, Seanas gali susitikti su kelionių draugais.

Šios sustojimo vietos yra puiki proga išgirsti beprotiškų istorijų iš kitų sunkvežimių vairuotojų. Panašiai kaip ir Ričardas, keisčiausias dalykas, kurį Šonas matė savo kelionėse, buvo "automobilis, tamsoje važiuojantis greitkeliu į priešingą pusę" - tai pernelyg dažna sunkvežimių vairuotojų bendruomenės istorija.

DAF XF 530 yra Seano pasirinktas sunkvežimis statybinėms medžiagoms vežti visoje Jungtinėje Karalystėje. Jis pataria visiems, norintiems siekti karjeros sunkvežimių srityje, "tiesiog imkitės to!"

Dave

Dave'as sunkvežimius vairuoja jau 30 metų ir yra nukeliavęs iki Danijos ir Ispanijos. Kai jis nevažinėja savo mėgstamiausiu sunkvežimiu "Volvo FH", mėgsta patogiai įsitaisęs kabinoje žiūrėti serialus.

"Dėl kai kurių automobilių vairuotojų elgesio galiu papasakoti beprotiškų istorijų, - aiškina jis. Tačiau kai paklausėme Dave'o apie įdomiausią daiktą, kurį jis yra vežęs savo sunkvežimio gale, jis liko paslaptingas - "tai yra didžiausia paslaptis", - teigia jis.

Per 30 krovinių gabenimo metų Dave'as išmoko keletą dalykų apie krovinių gabenimo pasaulį. Jis duoda puikų patarimą tiems, kurie nori pradėti savo karjerą šiame sektoriuje: "Būtinai specializuokitės tam tikroje srityje".

Alastair

Alastairas, palyginti neseniai pradėjęs dirbti šioje srityje, nusprendė siekti sunkvežimio vairuotojo karjeros, kad būtų užimtas išėjęs į pensiją. Penkerius metus dirbantis Alastlastaras labiausiai džiaugiasi šios profesijos įvairove.

Per tą laiką Alastair'as spėjo pakeliauti po Jungtinę Karalystę ir Europą: "Keliavau į Invernesą, Kopenhagą, Lisaboną, Budapeštą ir Romą", - teigia jis.

Kad nebūtų nuobodu, Alastairas mėgsta klausytis "Radio 4", "LBC" ir "5 Live".

Keliaudamas po Europą, jis yra matęs nemažai neįprasto kitų eismo dalyvių elgesio atvejų. Tačiau arčiau namų jam teko manevruoti sunkvežimiu per "demonstracijas Londone". Tai tikriausiai buvo beprotiškiausias dalykas, kurį esu patyręs", - aiškina jis.

Agentūros 007 gerbėjams Alastairas pasakoja, kaip jam teko gabenti kai kuriuos visiškai slaptus daiktus.

"Įdomiausi daiktai, kuriuos esu vežęs sunkvežimio gale, tikriausiai būtų Džeimso Bondo parodos eksponatai", - teigia jis.

Nors Alastairas šioje srityje dirba neilgai, jis turi keletą žodžių naujokams.

"Patarimas, kurį duočiau tiems, kurie galvoja apie įsitraukimą į krovinių gabenimo pasaulį, - išlikti ramiems."

Sean V

Seano meilė keliui atsirado dar vasaros atostogų metu, kurias jis praleido su tėčiu keliaudamas jo sunkvežimiu. Po 30 metų vairavimo jo meilė vairavimui ir toliau stiprėja.

"Šiame darbe man patinka matyti visas gražias Jungtinės Karalystės ir Europos vietas", - aiškina jis. Šis darbas jį nuvedė į įvairias šalis, o tolimiausia kelionė - Roma.

Kai nesiima tyrinėti miestų ir miestelių, Šonas mėgsta pramogauti žiūrėdamas televizorių, naudodamasis "iPad", o dar visai neseniai - žaisdamas žaidimus patogiai įsitaisęs savo kabinoje.

Beprotiškiausias dalykas, kurį jis matė kelyje?

Deja, Šonui tenka dar kartą pamatyti vaizdą, kuris sunkvežimių vairuotojams yra pernelyg dažnas - "greitkeliu į priešingą pusę važiuojantį automobilį", - aiškina jis.

Per 30 metų trunkančią karjerą Seanas teigia, kad DAF sunkvežimius vairuoti jam patiko labiausiai, o įdomiausias jo gabentas daiktas buvo "specializuota medicininė įranga".

Seano meilė pramonei nusveria kai kuriuos neigiamus darbo aspektus. Tačiau tiems, kurie nori pradėti karjerą krovinių gabenimo pramonėje, jis gali pasiūlyti šiuos išmintingus žodžius:

"Jei ketinate prisijungti prie šios pramonės šakos, tikėkitės ilgų darbo valandų."

Užsiregistruokite SNAP šiandien

SNAP palengvina jūsų gyvenimą, sujungdama jus su mūsų plačiu kelių transporto paslaugų tinklu. [Užsiregistruokite šiandien] (https://snapacc.com/sign-up/)

Dalytis su

Kiti taip pat skaito...

Header Image

pirmadienis 16 rugsėjo 2024 • Naujienos ir atnaujinimai

PENKI DAŽNIAUSI KIBERNETINIŲ NUSIKALTIMŲ POŽYMIAI, Į KURIUOS REIKIA ATKREIPTI DĖMESĮ SUNKVEŽIMIŲ PRAMONĖJE

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

ketvirtadienis 29 rugpjūčio 2024 • Naujienos ir atnaujinimai

SNAP ATVYKSTA Į SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

ketvirtadienis 29 rugpjūčio 2024 • Naujienos ir atnaujinimai

AI IR JOS POVEIKIS TVARUMUI KROVINIŲ VEŽIMO PRAMONĖJE

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.