Susie Jones
Nieuws en updates • 4 min lezen

Kiezen bestuurders aanlegplaatsen boven tankstations

Gemaakt: 19-08-2024

Bijgewerkt: 19-08-2024

In 2022 waren er in het Verenigd Koninkrijk meer dan 5.000 meldingen van vrachtcriminaliteit - wat neerkomt op een verlies van ongeveer 66 miljoen pond. De toename van vrachtcriminaliteit vormt een ernstige bedreiging voor toeleveringsketens, bedrijven en consumenten - en baart de transportsector grote zorgen.

Volgens een rapport van de politie van Cambridgeshire vond 46% van alle ladingdiefstallen plaats op straten en in parkeerhavens, en 27% bij benzinestations. Desondanks blijkt uit sociale gesprekken dat veel chauffeurs om verschillende redenen in uitwijkhavens blijven parkeren.

De problemen met parkeren op een uitwijkhaven

Voor bestuurders is 's nachts parkeren op een parkeerplaats vaak de eenvoudigste en voordeligste optie. Het heeft echter een aantal nadelen die een negatieve invloed kunnen hebben op de mentale gezondheid en veiligheid van de bestuurder.

  • Faciliteiten - Chauffeurs hebben meer faciliteiten nodig, zoals toiletten, douches en eten. Een gebrek aan schone faciliteiten kan het ongemak vergroten en een negatieve invloed hebben op de slaap, concentratie en mentale gezondheid.

  • Veiligheid van de bestuurder - Parkeren in uitwijkhavens vormt een extra risico voor de veiligheid van de bestuurder. Uit een onderzoek van de AA bleek dat tweederde van de dodelijke ongevallen met stilstaande voertuigen op een tweebaansweg plaatsvonden in uitwijkhavens - meer dan de helft van de geraakte voertuigen waren vrachtwagens.

  • Ladingdiefstal - De sector kende een stijging van 380% in ladingdiefstal van juni-juli in 2023, wat de behoefte aan veilig en beveiligd parkeren benadrukt. Met opportunistische dieven die hun pijlen richten op parkeerterreinen, lopen chauffeurs het risico hun lading te verliezen en wagenparken miljoenen ponden.

Waarom chauffeurs in uitwijkhavens parkeren

Ondanks de risico's suggereerde social listening via Facebook dat 70% van de chauffeurs om verschillende redenen minder geneigd was om een vrachtwagenparkeerplaats te verkiezen boven een parkeerplaats:

Beveiliging

Feedback van sociale media suggereerde dat 43% van de vrachtwagenchauffeurs ervoor koos om niet te parkeren bij een truckstop of tankstation vanwege het gebrek aan veiligheidsmaatregelen.

"Ik parkeer alleen in uitwijkhavens of op industrieterreinen. Als ik bij diensten/vrachtwagenstops heb geparkeerd, zijn mijn gordijnen doorgeknipt", zegt vrachtwagenchauffeur Luke.

De veiligheid en beveiliging van truckstops in het Verenigd Koninkrijk is een veelbesproken onderwerp binnen de transportsector - chauffeurs vragen de overheid om meer steun voor extra beveiligingsinstallaties. Uit eerdere feedback bleek dat chauffeurs graag zouden zien dat de [HGV levy] (https://motortransport.co.uk/industry-news/drivers-want-hgv-levy-funds-spent-on-truck-stops/17658.article) wordt geïnvesteerd in veiligere, hygiënischere en betaalbare parkeerplaatsen.

Uit sociale media bleek dat 59% van de vrachtwagenchauffeurs aangaf dat er in het Verenigd Koninkrijk onvoldoende veilige en beveiligde stopplaatsen zijn in vergelijking met Europa. Een mening die wordt ondersteund door feedback van [SNAP's Truck Park Tour] (https://snapacc.com/truckpark-tour-2023/), waar 31% van de Europese chauffeurs aangaf het meest te profiteren van de toegang tot exclusieve, beveiligde SNAP-locaties. Beveiligingsorganisatie TAPA wordt algemeen erkend in Europa - veel locaties zijn gecertificeerd op niveau 1, 2 of 3.

Daarentegen zijn er in het Verenigd Koninkrijk slechts twee locaties met een TAPA-certificering - met door SNAP PSR opgeleide geautoriseerde controleurs van niveau 3 die de locaties accrediteren. Formula Services en The Red Lion hebben beide een certificering van niveau 3. Bij The Red Lion is één overtreding gerapporteerd en bij Formula Services geen, ondanks de locatie in een gebied met veel criminaliteit.

Markus Prinz, Senior Manager of Standards, Training, and Certification bij TAPA, legt uit: "Wij staan volledig achter alle activiteiten om een efficiënte en veilige parkeerinfrastructuur voor vrachtwagens te garanderen en de veiligheid voor vrachtwagenchauffeurs, voertuigen en vracht te verbeteren. Door een open ecosysteem te bieden voor de technische en economische optimalisatie van veilig parkeren voor vrachtwagens, geloven we dat de overgang naar veilig parkeren voor vrachtwagens kan worden gestimuleerd."

Terughoudendheid van het bedrijf

30% van de chauffeurs gaf aan dat hun wagenparkbedrijven niet bereid waren om te betalen voor truckstops of servicestations. Een chauffeur legde uit:

"Minder bedrijven betalen helaas voor parkeren 's nachts, voorzieningen blijven op het nippertje open, snijden in hun personeelsbestand om de rekeningen te kunnen betalen en er komt minder parkeergeld binnen."

Truck stopt op maximale capaciteit

"Je kunt zien welke haltes beveiliging hebben, want om 18.00 uur zijn ze vol."

70% van de chauffeurs gaf aan gefrustreerd te zijn over het feit dat beveiligde stopplaatsen op hun maximumcapaciteit zitten, waardoor ze geen andere keuze hebben dan op een parkeerplaats te parkeren. Feedback van de Truck Park Tour gaf een vergelijkbaar gevoel - velen uitten hun bezorgdheid over Britse locaties die vol waren voordat ze aankwamen.

Uit gegevens van het TfL's 2022 onderzoek naar vrachtwagenparkeerplaatsen blijkt dat ondanks een toename van 12% in de on-site capaciteit van 2017-2022, dit niet genoeg is om de toename van 21% voertuigen in dezelfde periode te ondersteunen.

Verminderen van parkeren 's nachts in uitwijkhavens

Overheidsfinanciering

18% van de chauffeurs wilde meer financiering van de overheid om beveiligingsinstallaties te ondersteunen. In september 2023 kende het Department for Transport [£8 miljoen toe aan 39 wegkantfaciliteiten] (https://www.gov.uk/government/news/better-facilities-for-lorry-drivers-as-winners-of-8-million-funding-revealed) in heel Engeland om faciliteiten en beveiliging te verbeteren. Het Access & Security-team van SNAP begint de bedrijven die financiering hebben gekregen te ondersteunen door hun verbeteringen door te voeren. Verdere financiering tot £100 miljoen is beschikbaar tot 2025 onder het match-funding programma van de overheid.

Beveiligingsinstallaties

Om vrachtwagenchauffeurs een veilige omgeving te bieden, kunnen truckstops investeren in robuuste beveiligingsinstallaties - producten zoals CCTV, ANPR, intercom, slagbomen en kiosken versterken de veiligheid op het terrein en schrikken criminele activiteiten af. SNAP Access & Security combineert op maat gemaakte beveiligingsproducten en marktexpertise om de mensen, voertuigen en inhoud van truckstops te beschermen.

Mogen vrachtwagenchauffeurs in het Verenigd Koninkrijk aan de kant van de weg slapen?

Sinds 1 november 2017 heeft de DVSA nieuwe regels en voorschriften ingevoerd met betrekking tot chauffeurs die rusten op locaties zoals woonwijken en uitwijkhavens. Chauffeurs kunnen een boete krijgen tot £300 als ze hun pauze doorbrengen op een uitwijkhaven of aan de kant van de weg.

Hoe blijven vrachtwagenchauffeurs wakker tijdens het rijden?

Vrachtwagenchauffeurs moeten zich aan de tachograaf regels houden om hun veiligheid en die van alle anderen op de weg te garanderen. Het doel van een tachograaf is om vermoeidheid bij chauffeurs te voorkomen en ervoor te zorgen dat chauffeurs en werkgevers zich aan de regels houden.

Desondanks is het voorkomen van verveling en vermoeidheid onderweg voor veel chauffeurs een uitdaging en kan het hun welzijn beïnvloeden. De meeste chauffeurs luisteren het liefst naar muziek en podcasts terwijl ze onderweg zijn en houden van sociale interactie met andere chauffeurs bij truckstops en tankstations.

Mogen vrachtwagenchauffeurs passagiers meenemen in het Verenigd Koninkrijk?

De gemiddelde vrachtwagenchauffeur zit ongeveer 12 uur per dag achter het stuur. Om eenzaamheid en verveling tegen te gaan, mogen chauffeurs passagiers meenemen als ze zich houden aan de specifieke regels van het FMSCA. Chauffeurs moeten schriftelijke toestemming krijgen van hun bedrijf door een passagiersaanvraag in te dienen - in deze aanvraag moeten de duur van de reis en de data worden vermeld.

De algemene vereisten zijn als volgt: - Passagiers mogen niet zwanger zijn

  • Ze mogen niet lijden aan ernstige of chronische gezondheidsproblemen

  • Ze moeten tien jaar of ouder zijn

  • Een ziektekostenverzekering is verplicht.

Deel naar

Anderen lezen ook...

Header Image

maandag 16 september 2024 • Nieuws en updates

VIJF VEELVOORKOMENDE TEKENEN VAN CYBERCRIMINALITEIT OM VOOR OP TE PASSEN IN DE VRACHTWAGENINDUSTRIE

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

donderdag 29 augustus 2024 • Nieuws en updates

SNAP AANKOMST IN SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

donderdag 29 augustus 2024 • Nieuws en updates

AI EN DE INVLOED ERVAN OP DUURZAAMHEID IN DE TRANSPORTSECTOR

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.