Guest
Advies voor bestuurders • 4 min lezen

Hoe word ik vrachtwagenchauffeur?

Gemaakt: 16-08-2024

Bijgewerkt: 10-10-2024

Een baan als vrachtwagenchauffeur kan een aantrekkelijke carrière zijn, maar vereist wel bepaalde vaardigheden - zowel op de weg zelf als bij het zoeken naar aanbiedingen. Hoe word je vrachtwagenchauffeur? Welke documenten heb je nodig en hoe lang duurt het om een vrachtwagenrijbewijs te halen? Lees verder om alles te weten te komen over banen als vrachtwagenchauffeur, zowel voor pas gekwalificeerde chauffeurs als voor doorgewinterde automobilisten.

HGV-vacatures - het chauffeurstekort blijft de transportsector beïnvloeden

Voordat we leren hoe we vrachtwagenchauffeur kunnen worden, is het belangrijk om naar de markt als geheel te kijken. De afgelopen jaren waren een moeilijke tijd voor de transportsector in het Verenigd Koninkrijk - vooral in 2021, toen de effecten van Brexit en COVID de beschikbaarheid van banen sterk beïnvloedden. Sindsdien zijn de lonen gestaag gestegen en momenteel liggen ze gemiddeld 30% hoger dan in 2021. Deze verandering wordt beschouwd als een belangrijk onderdeel van de inspanningen om het chauffeurstekort te bestrijden en HGV-banen aantrekkelijker te maken voor geïnteresseerde chauffeurs.

Op dit moment ligt het totale aantal vrachtwagenchauffeurs in het Verenigd Koninkrijk net boven de 300.000, waarmee het weer terug is op het niveau van voor de pandemie. Het chauffeurstekort is echter nog steeds zichtbaar - ondanks het feit dat nieuwe werknemers de markt langzaam weer vullen, heeft meer dan 40% van de wagenparkbedrijven nog steeds te maken met dit tekort. Hoewel dit een moeilijke situatie is voor bedrijven, creëert het ook nieuwe kansen op werk voor toekomstige chauffeurs, zowel ervaren als pas gekwalificeerde.

Waarom zijn HGV banen belangrijk?

Ondanks het feit dat alternatieve vervoerswijzen steeds populairder worden onder bedrijven, staat het goederenvervoer over de weg nog steeds op de eerste plaats in het Verenigd Koninkrijk en Europa. In het Verenigd Koninkrijk zelf wordt meer dan 65% van de vracht over de weg vervoerd. Dit is vooral zichtbaar in bepaalde sectoren die flexibiliteit vereisen en op plaatsen moeten komen die onbereikbaar zijn via de lucht of de zee, zoals het vervoer van voedsel en landbouwproducten. Op dit gebied is het aandeel van het wegvervoer zelfs 98% - vergelijkbare statistieken zijn zichtbaar in het vervoer van machines. Bovendien zullen de banen van vrachtwagenchauffeurs niet snel verdwijnen; zelfs nu autonoom rijden al vrij ver is in de testfase, zullen goede chauffeurs een belangrijke troef blijven in alle sectoren.

Wat maakt een vrachtwagenbaan aantrekkelijk?

Een baan als vrachtwagenchauffeur brengt veel uitdagingen met zich mee, maar kan tegelijkertijd erg opwindend en aantrekkelijk zijn. Omdat chauffeurs in veel gebieden nodig zijn, kunnen werknemers met de vereiste vaardigheden gemakkelijk een stabiele, goedbetaalde baan vinden. Het is een carrière die veel flexibiliteit biedt en waarmee je veel interessante plaatsen kunt bezoeken. Bovendien is het een baan met veel zelfcontrole, waardoor het perfect is voor mensen die graag alleen werken. Het is ook een carrière waarin je echt een doel kunt voelen - zonder vrachtwagenchauffeurs zou het veel moeilijker zijn om alles wat we dagelijks eten, drinken, dragen en gebruiken te verkrijgen. Ervaren chauffeurs kunnen meer dan 45.000 pond per jaar verdienen, terwijl het starttarief meestal rond de 25.000 pond ligt. Wat ook de moeite waard is om te vermelden, is dat er meestal geen opleidingseisen zijn in de vrachtwagenindustrie, waardoor het gemakkelijk is om zelfs op jonge leeftijd een voet tussen de deur te krijgen.

Hoe word ik vrachtwagenchauffeur?

Als je op zoek bent naar een stabiele, opwindende carrière met een zeer goede vergoeding, vraag je je waarschijnlijk af hoe je vrachtwagenchauffeur kunt worden. Tenzij je al gekwalificeerd bent, moet je het juiste rijbewijs halen voordat je aan de slag gaat. Sommige bedrijven bieden ondersteuningsprogramma's aan om toekomstige chauffeurs te helpen de benodigde attesten te behalen. Hoe word je vrachtwagenchauffeur? Om te beginnen moet je aan deze drie eisen voldoen:

  • Ouder zijn dan 18 jaar.
  • In het bezit zijn van een volledig rijbewijs.
  • Slagen voor het examen Driver CPC (Certificate of Professional Competency) en je certificaat behalen.

Bovendien zijn er verschillende klassen vrachtwagenrijbewijzen, die bepalen welk soort voertuig je mag besturen. Hier is de basisverdeling:

  • C1 (klasse 3 of 7,5 ton) - de kleinste voertuigen die worden gebruikt in het wegvervoer, met een gewicht tussen 3.500 en 7.500 kg.
  • C1+E (7,5 ton plus aanhangwagen) - voertuigen van categorie C1 met aanhangwagens van meer dan 750 kg.
  • C (klasse 2 of "stijf") - voertuigen van meer dan 7,5 ton met een stijf chassis.
  • C+E (klasse 1 of "artic") - elke vrachtwagen plus aanhangwagen combinatie, tot een gewicht van 44 ton.

Omdat de hogere rijbewijsklassen meer eisen stellen, betalen ze ook meer - de best betaalde banen zijn te vinden voor chauffeurs met een C+E-certificaat.

Hoe word ik een klasse 1 bestuurder?

Om je kwalificaties bevestigd te krijgen, moet je een paar dagen opleiding volgen en een examen afleggen. Eerst moet je echter leren hoe je een bestuurder van klasse 2 kunt worden, aangezien het C+E rijbewijs alleen beschikbaar is voor bestuurders die in het bezit zijn van een rijbewijs voor voertuigen van categorie C. Het proces is ongeveer hetzelfde, maar de vereisten zijn veel lager: een opleiding voor klasse 2 is beschikbaar voor iedereen die in het bezit is van een normaal rijbewijs ouder dan 18 jaar.

Hoe word ik vrachtwagenchauffeur - stap voor stap?

De informatie over de rijbewijzen samenvattend: als je vrachtwagenchauffeur wilt worden, moet je het volgende doen:

  1. Haal je gewone rijbewijs.
  2. Beslis welke categorie je het meest interesseert - het is de moeite waard erop te wijzen dat het bezit van een C+E rijbewijs je de meeste mogelijkheden biedt, en het proces om van C naar C+E te gaan is vrij eenvoudig.
  3. Schrijf je in voor een C1, C1+E of C opleiding.
  4. Rond de opleiding af en leg de vereiste test af om het C1-, C1+E- of C-rijbewijs te behalen.
  5. Als je verder wilt groeien in je carrière, schrijf je dan in voor het C+E-rijbewijs. Het opleidingsproces is vrij kort en stelt je in staat om snel de nodige vergunningen te behalen.

Hoe lang duurt het om vrachtwagenchauffeur te worden?

Zonder rekening te houden met mogelijke vertragingen duurt het hele proces meestal niet langer dan zes tot acht weken. De praktijkopleiding duurt slechts vijf dagen. Je vraagt je misschien ook af hoeveel het kost om vrachtwagenchauffeur te worden - de totale kosten, exclusief training, liggen meestal tussen de £250 en £300 (inclusief de kosten voor de medische keuring). De opleiding is veel duurder en kost tussen de £1000 en £2000, afhankelijk van de beschikbare aanbiedingen. In de afgelopen jaren was er een overheidsprogramma voor de financiering van de opleiding tot vrachtwagenchauffeur, maar dat eindigde in 2023 - je kunt echter nog steeds vergelijkbare aanbiedingen vinden bij sommige bedrijven die op zoek zijn naar chauffeurs.

Hoe word ik vrachtwagenchauffeur? Een goed CV opstellen

Naast de licentie-eisen moet je jezelf ook presenteren aan bedrijven die op zoek zijn naar chauffeurs. Vergeet niet om het document duidelijk en leesbaar te maken en zoveel mogelijk informatie over je vaardigheden en certificaten op te nemen. Houd de informatie beknopt en relevant en richt je op de aspecten die belangrijk zijn voor een baan als vrachtwagenchauffeur. Vermeld contactgegevens, je persoonlijke profiel, je werkervaring en je HGV-kwalificaties als je deze al hebt behaald.

Waar en hoe solliciteer je naar HGV-vacatures?

Je kunt op veel plaatsen naar HGV-vacatures zoeken, waaronder lokale lijsten, online vacatureportals en zelfs sociale media. Bedrijven kunnen verschillende sollicitatiemethoden gebruiken, maar het gebruikelijke proces bestaat uit het sturen van je CV naar de recruiter en wachten op een telefoontje om de functie te bespreken. Vergeet niet dat zelfs de beste kandidaten tegenslagen ervaren - het is belangrijk om je hoofd omhoog te houden en te blijven proberen, maar ook om te vragen naar alle input die je kansen in de toekomst kan verbeteren.

SNAP Account - professionele ondersteuning voor vrachtwagenchauffeurs

Veel wagenparkbeheerders gebruiken verschillende soorten TMS-software (Transport Management System) om hun dagelijkse werkzaamheden efficiënter te maken. Eén zo'n oplossing is SNAP, met ondersteuning voor het vinden van parkeerterreinen voor vrachtwagens en speciale depotparkeerplaatsen, maar ook voor het wassen van vrachtwagens en het betalen van tol. Als chauffeur zul je dergelijke software waarschijnlijk dagelijks gebruiken - het is de moeite waard om de mogelijkheden te leren kennen voordat je aan de slag gaat.

Deel naar

Anderen lezen ook...

Header Image

donderdag 03 april 2025 • Advies voor bestuurders

HGV-PARKEERREGELS IN HET VERENIGD KONINKRIJK: WAT ELKE BESTUURDER MOET WETEN

Susie Jones

For many truck drivers, it can be challenging trying to navigate the number of regulations surrounding overnight truck parking in the UK. After a long day behind the wheel, they must adhere to several rules before they can even think about parking up for the night. We'll delve into these regulations and provide you with everything you need to know. Before we look at parking regulations, it's vital to understand UK and EU laws regarding rest periods. We've collated all you need to know about . However, in a nutshell, if your vehicle exceeds three and a half tonnes, you must have a tachograph fitted. A tachograph will record the number of breaks a driver takes. Truck drivers must adhere to the following:• Drivers must take 11 continuous hours of rest. This can be reduced to nine. • Truck drivers are required to take at least 45 hours of rest. • Driving time can be no longer than four-and-a-half hours before a break. A break must be at least 45 minutes.To comply with parking laws and ensure safety, truck drivers must follow strict regulations regarding where and when they can park overnight:• Many local authorities do not allow truck drivers to park in residential areas doing so may result in a fine or penalty.• If the maximum loaded weight of the vehicle is more than 7.5 tonnes (including any trailer), you must not park on a verge, pavement, or any land between carriageways unless there is police permission. • Truck drivers can use these for overnight parking. However, they provide less security and no amenities. Parking overnight in a lay-by is often the most straightforward and economical option but can pose a greater security risk.Failure to follow HGV parking regulations can result in fines, vehicle clamping, or impounding. These penalties are in place to encourage drivers to comply with the law and ensure road safety.Suitable parking locations include: Specifically designed for HGVs and include facilities such as fuel, food, showers, toilets, and security options. Many motorway service areas (MSAs) will provide areas for HGV parking. Most offer similar facilities as truck stops. SNAP provides drivers with a network of over across Europe. • Downloading a truck parking app can help drivers find locations near them to park up for the night. enables truck drivers to find parking & washing spots across Europe, allowing drivers to book SNAP sites through the app.• Search for a spot that offers essential amenities like food, toilets, and showers for a more comfortable stay. • Most truck stops and MSAs will have security features. Using the or, drivers can check a site's security features, including fencing, CCTV, night watchmen, and TAPA accreditations. Truck drivers can park on verges or pavements if the parking is for essential loading and unloading. There are a few exceptions they must consider before loading and unloading:• Drivers must not park where yellow markings are on the curb, and upright signs advise restrictions. • The vehicle must not be left unattended.• On red routes, drivers should look out for specially marked and signposted bays showing when and where loading and unloading is permitted. • Councils and private estates may have different regulations. Truck drivers are restricted to using lanes one and two. On a four-lane motorway, drivers can use lane three. However, HGVs are not permitted to use the furthest right lane.A road may be marked unsuitable for heavy goods vehicles for the following reasons: These pose a challenge for many HGVs, especially long or articulated trucks. Ascending a steep incline for an HGV is a difficult task due to its heavy load, leading to reduced traction and wheel spin. Roads with limited width can feature sharp bends or walls on either side and are unsuitable for trucks. Due to their turning radius of HGVs, they require more space to maneuver. Roads with walls on either side leave little room for error and increase the risk of an HGV becoming stuck or causing damage.

Header Image

maandag 02 december 2024 • Advies voor bestuurders

ALLES WAT JE MOET WETEN OVER DE WIJZIGINGEN IN DE CPC VOOR CHAUFFEURS

Susie Jones

On the 3rd of December 2024, changes to the Driver Certificate of Professional Competence (CPC) will come into full effect. The new CPC aims to offer better flexibility to drivers returning to the profession and those undertaking mandatory training. We delve into the upcoming changes and how they will impact drivers. Introduced in 2007, the CPC is a mandatory qualification for professional drivers in the UK and EU wanting to drive a range of heavy vehicles, such as HGVs, LGVs, buses, and coaches. Drivers must pass four tests: • Theory• Case study• Practical• Vehicle safety demonstration. Once passed, the CPC lasts for five years and must be renewed by taking 35 hours of periodic training within the five years.The UK government wanted to understand the effectiveness of the Driver CPC. They did this by asking drivers, trainers, and other parties to take a poll. The government focused on two main areas: improving driver choice and attracting more drivers into the industry for example, making it easier for drivers with foreign qualifications to obtain a licence in the UK. The changes to the Driver CPC are categorised into the following:The international Driver CPC is the new name for how the previous Driver CPC worked. The following applies:• Drivers must take 35 hours of CPC training every five years.• The courses must be at least seven hours long. • If splitting a course over a day, a driver must complete it on two consecutive days.• Drivers are allowed to do a total of 12 hours of e-learning.The National Driver CPC provides more flexibility for those wanting to drive in the UK. Drivers can take either:• 35 hours of training every five years.• A combination of 35 hours of National Driver CPC and International Driver CPC training every five years.The flexibility means that:• Training must be at least 3 hours 30 minutes long training providers can offer longer courses. • It does not need to be completed on two consecutive days if it's a split course course providers can set their time limits.• Training can be e-learning.• Drivers can do 12 hours of e-learning towards their overall 35 hours.From the 3rd of December, 2024, drivers will be able to stay qualified by choosing either:1. International Driver CPC National Driver CPCDrivers wanting to return to the profession must take 35 hours of training before returning. However, this will change from the 1st of February, 2025.Drivers with an expired CPC will have new pathways to make returning to driving easier.Drivers have four options:• Undertake 35 hours of International Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK and EU.• Complete 35 hours of National Driver CPC training.• Regain qualification to drive in the UK only.• Take a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• To drive in the EU, complete 28 additional hours of training within 12 months.• As part of the National Driver CPC training, complete a seven-hour "return to driving" module.• Regain UK driving qualification instantly.• Take 28 additional hours of training (National or International Driver CPC) within 12 months.Drivers must take 35 hours of training (International or National).The rules surrounding Driver CPC cards remain the same drivers must carry their cards when operating vehicles professionally. However, the type of card differs based on qualification:• Identical to the current design.• The design will include "Domestic UK use only."If a driver is qualified for both categories, they may hold two cards.Fleet managers can prepare for the changes by ensuring the following:• Find out whether their drivers need an International or National CPC.• Training deadlines aren't missed to avoid fines.You are exempt from needing a Driver CPC if you're using the vehicle for:• Non-commercial carriage• Carrying materials you use for your job driving must be less than 30% of your rolling monthly work.• Driving for someone you work for or your own agriculture, horticulture, forestry, farming, or fisheries business driving must be less than 30% of your rolling monthly work. • Driving within 62 miles of your base driving a HGV, bus, or coach must not be your main job.• Driving to or from pre-booked appointments to test centres.• Lessons for anyone wanting to get a driving licence or a Driver CPC.• Maintain public order.Full guidance is on the website.Drivers with grandfather rights don't need to hold the actual qualification as part of their licence. However, they must complete 35 hours of training every five years.

Header Image

woensdag 18 september 2024 • Advies voor bestuurders

HELDER ZICHT IN HET VERSCHIET: HET BELANG VAN OOGZORG VOOR VRACHTWAGENCHAUFFEURS

Susie Jones

takes place from the 23rd to the 29th of September, and as a truck driver, maintaining good vision is crucial to your job. Optical Express reported that road crashes involving drivers with poor vision accounted for roughly yearly casualties.Truck driving is a physically demanding role, but it is just as demanding visually requiring constant vigilance and the ability to quickly identify or react to changing road conditions. Poor vision can affect a driver's ability to judge distances, read signs, and detect other vehicles, reducing safety for the driver and other road users.Drivers must complete a t when applying for an HGV licence this occurs every five years after 45 and every year after the age of 65. As part of the medical, truck drivers must have a vision examination by a doctor, optician, or optometrist.To pass the examination, drivers require visual acuity of at least 0.8 (6/7.5) on the Snellen scale in their best eye and at least 0.1 (6/60) in the other.Group 2 HGV drivers need a horizontal visual field of at least 160 degrees with an extension of at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down. No defects should be present within a radius of the central 30 degrees.After 45 years old, drivers must complete their D4 Medical Assessment every five years and every year after 65. However, opticians recommend that every road user has an eye test at least every two years.If a driver experiences the following, they should get their eyes tested immediately:• Headaches• Eyestrain• Pressure behind the eyes• Double vision• Difficulty seeing during the night• Halos around lights.Under the law, employers must ensure their employees are fit to drive this could cover several things, but eyesight is one of them. Employers should test their driver's eyesight every six months by carrying out a number plate sight check 20 metres away.If an HGV driver requires glasses or contact lenses to reach the minimum vision requirement, they can't have a spectacle power greater than eightdioptres. For contact lenses, there is no restriction on contact lens power.The recommends the following to maintain good eye health:• Eat a well-balanced diet with foods that help your vision.• Exercise regularly to prevent diabetes and other conditions that can lead to vision problems.• Inform an optician if you notice any changes.• Wash your hands before putting them near your eyes or if you're handling contact lenses.• Protect your eyes when performing tasks that could damage them.• Wear sunglasses that block 99% or 100% of UVA and UVB radiation.• Follow the 20-20-20 rule every 20 minutes, look 20 feet away for 20 seconds.• Try not to smoke smoking is just as harmful to your eyes as it is to your body.The visual standards HGV drivers must meet are higher than those of other road users. In the UK, drivers must have a visual acuity of at least 0.5 (6/12) on the Snellen scale. In addition, drivers must be able to read a car number plate made after the 1st of September 2001 from 20 metres.The UK law on vision and driving falls below many European countries.By a number plate self-test from 20 metres. A visual acuity/visual field test is mandatory in other European countries.A driving test examiner performs the test in the UK, Cyprus, The Netherlands, and Norway. Several European countries require an Optometrist/Ophthalmologist/Doctor to carry out the test.• The UK, Austria, Belgium, Czech Republic, France, Germany, and Sweden require no further visual tests.• Algeria, Estonia, Hungary, Italy, Latvia, Spain, and Turkey require a visual assessment every ten years.• Algeria, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Portugal, Serbia, Spain, and Turkey require visual tests from 65 or younger.It's vital to inform the DVLA if you have any of the following eye conditions:• Blepharospasm• Cataracts• Diabetic retinopathy• Glaucoma• Eye loss• Macular degeneration• Monocular vision• Nyctalopia• Retinitis pigmentosa• Visual field defect.Drivers need to meet the following standards:• Can read a number plate 20 metres away• No double vision• Have a regular field of vision in at least one eye.If a driver is unsure whether they meet the visual standards for driving, they must get advice from a GP, optician, or eye specialist. of the information a driver receives comes from vision with most maneuvers made based on a sense of sight. Vision cannot be substituted or supplemented and is the most important physical factor behind the wheel.