Susie Jones
Nieuws en updates • 5 min lezen

Trucker tales: verhalen van de open weg

Gemaakt: 22-08-2024

Bijgewerkt: 22-08-2024

We willen een licht schijnen op de truckersgemeenschap en de mensen achter het stuur leren kennen.

Van helikopters die voor hun vrachtwagens landen tot auto's aan de verkeerde kant van de snelweg: kom meer te weten over de chauffeurs die jouw goederen afleveren.

Alan

Alan rijdt al 23 jaar en besloot in de sector te gaan werken nadat hij naar de vrachtwagenliedjes van Ally Thomson had geluisterd. Op de vraag wat hij het leukste aan zijn werk vindt, antwoordt hij dat het "de eenzaamheid is die vrachtwagenchauffeur met zich meebrengt - er is een volledige scheiding van het gezinsleven".

Volvo trucks zijn een grote favoriet, want hij reist door het Verenigd Koninkrijk om Amazon goederen te vervoeren. Hij zegt dat hij veel interessante producten heeft vervoerd, "de keuze is onbeperkt - denk maar aan alles wat Amazon verkoopt."

Voor chauffeurs die 's nachts parkeren, is het moeilijk om zich te vermaken tijdens de vrije tijd. Ervaren chauffeurs zoals Alan hebben hun avondroutine echter tot in de puntjes geregeld. Hij zegt dat hij "graag Sky TV kijkt via de iPad" wanneer hij 's nachts geparkeerd staat.

Voor bestuurders die moeite hebben om zich te vermaken achter het stuur, hebben we een lijst samengesteld met manieren om verveling te voorkomen.

Hoewel lange uren op de weg voor velen eentonig lijken, legt Alan uit dat er altijd wel iets is dat hem scherp houdt.

"Ik denk dat het gekste dat ik tijdens het rijden heb gezien een helikopter is die vlak voor me landt," legt hij uit - een verre schreeuw van de monotone reputatie die de industrie decennialang heeft omhuld.

Met 23 jaar ervaring in deze branche heeft Alan advies gegeven waardoor je parelwitte tanden er fris uit blijven zien tijdens het reizen.

Hij legt uit: "Het advies dat ik iedereen die nieuw is in de branche zou geven, is om je tandenborstel altijd opgeladen te houden."

Richard

36 jaar geleden begon Richard zijn carrière in de transportsector en keek nooit meer achterom. Hij kreeg de smaak te pakken toen hij samen met zijn twee oudere broers goederen ging bezorgen in heel Groot-Brittannië.

"Ik vind het heerlijk om een lading te krijgen en te vertrekken. Ik bepaal zelf wanneer ik pauze neem en waar ik parkeer. Onderweg zijn en door het hele VK reizen is geweldig," legt hij uit.

Tijdens zijn carrière heeft het leven op de weg hem naar Milaan, Italië gebracht - een slopende reis, zelfs voor de meest ervaren chauffeurs. Op de vraag hoe hij zich tijdens zijn reizen vermaakt, zegt hij: "Ik luister graag naar muziek en kijk films tijdens mijn vrije tijd."

De beste truck om dit in te doen? "Het moet een Scania Next Generation 450S zijn," zegt hij.

Voor Richard zijn 30 jaar in de sector niet zonder de nodige gekke verhalen en ongewone leveringen geweest: "Ik heb een auto verkeerd zien rijden op een snelweg, toen ik van een afrit kwam. Het meest interessante dat ik achterin de vrachtwagen heb gehad is een praalwagen van de St. Wilfred's Day parade."

Hoewel hij nog steeds van de open weg houdt, zegt Richard dat daar soms een prijskaartje aan hangt. Hij geeft een goed inzicht in de realiteit van dit beroep en geeft advies aan mensen die in deze sector willen gaan werken.

"Denk goed na of dit de juiste carrière voor je is. Verwacht lange uren en het missen van veel gezinsleven."

Sean

Omdat hij opgroeide in een familie van chauffeurs, zat vrachtwagenchauffeur Sean in het bloed. 20 jaar geleden kroop hij achter het stuur en vervolgde hij zijn carrière in de transportsector.

De baan heeft veel voordelen, maar Sean houdt het meest van de vrijheid die de baan biedt. Deze vrijheid heeft hem tot in Schotland gebracht voor een zeswekelijkse dienst. Tijdens die lange reizen zijn vrienden bellen en tv kijken zijn bron van vermaak.

Daarnaast hebben truckstops voor Sean een cruciale rol gespeeld in de strijd tegen het isolement dat autorijden met zich meebrengt. Truckstops zijn vaak een bruisende bedrijvigheid en stellen Sean in staat om bij te praten met vrienden die hij onderweg tegenkomt.

Deze pitstops zijn de perfecte gelegenheid om gekke verhalen van andere vrachtwagenchauffeurs te horen. Net als Richard is het vreemdste dat Sean tijdens zijn reizen heeft gezien "een auto die in het donker de verkeerde kant op reed op een snelweg" - een verhaal dat maar al te vaak voorkomt in de vrachtwagenwereld.

Een DAF XF 530 is Sean's favoriete truck voor het vervoeren van bouwmaterialen door heel Groot-Brittannië. Hij raadt iedereen die op zoek is naar een carrière als vrachtwagenchauffeur aan om "er gewoon voor te gaan!

Dave

Dave rijdt al 30 jaar op trucks en heeft tot in Denemarken en Spanje gereisd. Als hij niet op reis is in zijn favoriete truck, een Volvo FH, kijkt hij graag soaps in het comfort van zijn cabine.

"Het gedrag van sommige chauffeurs heeft me een aantal gekke verhalen opgeleverd," legt hij uit. Maar toen we Dave vroegen naar het meest interessante ding dat hij achterin zijn truck heeft gehad, hield hij zijn mond - "dat is topgeheim," zegt hij.

Na 30 jaar goederen vervoerd te hebben, heeft Dave het een en ander geleerd over de transportwereld. Hij geeft een goed advies aan degenen die hun carrière in de sector willen opstarten - "zorg ervoor dat je je ergens in specialiseert".

Alastair

Alastair is betrekkelijk nieuw in de sector en besloot voor een carrière als vrachtwagenchauffeur te kiezen om zichzelf bezig te houden na zijn pensionering. Met vijf jaar onder zijn riem geniet hij het meest van de afwisseling van het beroep.

In die tijd heeft Alastair door het Verenigd Koninkrijk en Europa kunnen reizen: "Ik ben naar Inverness, Kopenhagen, Lissabon, Boedapest en Rome geweest," zegt hij.

Om verveling te voorkomen luistert Alastair graag naar "Radio 4, LBC en 5 Live".

Reizend door Europa heeft hij al heel wat ongewoon gedrag van andere weggebruikers meegemaakt. Maar dichter bij huis moest hij zijn truck door "de demonstraties in Londen manoeuvreren. Het was waarschijnlijk het gekste wat ik heb meegemaakt," legt hij uit.

Voor de 007-fans vertelt Alastair over de keer dat hij topgeheime items moest vervoeren.

"Het meest interessante dat ik achterin de truck heb gehad zijn waarschijnlijk James Bond-tentoonstellingsitems," zegt hij.

Hoewel Alastair nog niet zo lang in deze branche werkt, heeft hij wel een paar woorden voor nieuwkomers.

"Een advies dat ik zou geven aan iemand die erover denkt om in de transportwereld te gaan werken, is om kalm te blijven."

Sean V

Sean's liefde voor de weg komt voort uit de vele zomervakanties die hij met zijn vader doorbracht in zijn truck. Na 30 jaar rijden blijft zijn liefde voor het autorijden groeien.

"Wat ik zo leuk vind aan mijn werk is dat ik alle mooie plekken in het Verenigd Koninkrijk en Europa heb gezien," legt hij uit. Het is een baan die hem naar verschillende bestemmingen heeft gebracht - Rome is het verste dat hij heeft gereisd.

Als hij de steden niet verkent, vermaakt Sean zich graag met tv-kijken, zijn iPad en, tot voor kort, gamen in het comfort van zijn eigen taxi.

Het gekste dat hij onderweg heeft meegemaakt?

Helaas is Sean een andere getuige van iets dat maar al te vaak voorkomt onder vrachtwagenchauffeurs - "een auto die verkeerd rijdt op de snelweg," legt hij uit.

Tijdens Sean's 30-jarige carrière zegt hij dat DAF trucks zijn favoriet waren om mee te rijden en dat het interessantste dat hij vervoerde "specialistische medische apparatuur" was.

Seans liefde voor de sector weegt zwaarder dan sommige negatieve aspecten van het werk. Maar voor degenen die hun carrière in de transportsector een kickstart willen geven, heeft hij de volgende wijze woorden:

"Als je erover denkt om in deze sector te gaan werken, verwacht dan lange werkdagen."

Meld je vandaag aan bij SNAP

SNAP maakt uw leven gemakkelijker door u aan te sluiten op ons uitgebreide netwerk van wegtransportdiensten. Meld je vandaag nog aan

Deel naar

Anderen lezen ook...

Header Image

maandag 16 september 2024 • Nieuws en updates

VIJF VEELVOORKOMENDE TEKENEN VAN CYBERCRIMINALITEIT OM VOOR OP TE PASSEN IN DE VRACHTWAGENINDUSTRIE

Miranda Blake

No industry is safe from the threat of cyberattacks, not least of all trucking. In fact, 4.3% targeted . For hackers, they’re an ideal victim. This is because they process substantial sensitive data and can’t afford time delays, making them great prospects for ransomware.Transportation businesses are also susceptible to other types of cyberattack due to how technology and have transformed the sector, increasing the reliance on these and multiple connected systems – which gives cybercriminals entry into larger organisations. With other reasons to target the industry including that there’s a general lack of awareness around cybersecurity in the sector, it’s evident that it’s incredibly vulnerable.The statistics back up the concern. For example, – specifically in the transport space. While this may seem scary, knowing the signs of cybercrime will help you reduce your chance of being a victim of it. In this blog, we share the five most common ones.Are employees complaining about the operating system, internet, or software running slow? Or they can’t open a particular application? While this isn’t necessarily a cyberattack, it is a key indicator. So, if you notice any type of performance deterioration, flag it to the relevant people. It’s crucial that whatever the problem is, it’s taken out of the online world as soon as possible.On a similar note, if there’s uncharacteristically high system, network, or disk activity, this is another sign – most applications are usually idle in the background.You’ll likely know all about phishing attacks – and they’re getting more and more sophisticated. If anything appears to be from a legitimate company and requests bank information or a payment, then it’s best to check with the organisation in question.Opening a link and needing to enter an ID and password is another way that hackers can intercept emails. Responding to the email is an issue too – this confirms the recipient email address, which may trigger further phishing attacks. As a result, relevant training is crucial.Emails aren’t the only thing you and employees should be aware of. Web pop-up windows are best avoided – you shouldn’t even close them. While some will be completely innocent, there’s always the risk that one could contain malware or spyware that puts your network at peril.In addition, make sure to tackle any strange activity from a user. This could be logging in during unusual hours and from abnormal locations or from a few different locations in a short period of time.Is a programme doing any of the following:· Running itself· Switching itself off· Reconfiguring itselfOr are there even multiple programmes doing this? First, check if there’s a source within the company that could have caused this. If there’s not, then it’s a symptom of a cyberattack.If an employee can’t access an account or document, or they’re somehow locked out of a system and have received an email claiming that their password has been changed, this is another key indication of a cybercrime.Although you can’t stop this one, a great practice is to ensure every team member has a strong password that’s updated on a regular basis. This will also help avert situations like hackers deleting software or files, changing file contents, or installing software.As you can see, prevention is crucial to not falling foul of a cyberattack. And core to this is ensuring that providers’ technology is as safe as can be.With SNAP, you’ll have a secure account to use for your fleet operations, giving you peace of mind over the risk of cybercrime – learn more about what we could do for your business on .

Header Image

donderdag 29 augustus 2024 • Nieuws en updates

SNAP AANKOMST IN SAINT GEOURS-DE-MAREMNE

Josh Cousens

"It is very important for drivers to take their breaks in safe and secure places, and it is unimaginable for us not to provide additional comfort," says Charlotte Decouard, Communication Manager at Certas Energy Retail France. After opening its first French parking site in May 2023, Certas Energy is launching its second high-spec truck parking facility in Saint Geours-de-Maremne. We spoke to Charlotte Decouard to learn more about the new truck stop and their relationship with SNAP. The truck stop will open on Tuesday, the 19th of March 2024, offering 140 parking spaces and accepting SNAP Account payments. Charlotte said, "The site is located in the town of St Geours-de-Maremne, on the A63 motorway, approximately 70 km from the Spanish border. The exit from St Geours is from the north and the south. The entrance to the site is 300m from the highway. "This is the second Truck parking by Certas Energy. The first opened in May 2023 in Montmarault (A71/A79), and like the first, the site has individual showers & toilets, microwaves, vending machines, free wifi, laundry, and, of course, the possibility of paying with SNAP." Charlotte explained that Certas had been planning the truck stop in Saint Geours for two years, and the installation had taken around one year to complete. As a modern truck parking business, the new venue in Saint Geours-de-Maremne offers the following facilities to truck drivers during their transit through the south of France:• High-security standards 1.80m fences• CCTV 24/7• Shower and toilet facilities• Hot & cold drinks dispensers• Free wifi to stay connected• Washing machinesHaving already successfully partnered on Montmarault Truck Parking by Certas, and The Hollies, the Stop in the UK SNAP and Certas Energy were keen to reignite their working relationship at Saint Geours-de-Maremne. Charlotte said, "SNAP support us in the best payment solution, giving us the possibility of paying on-site directly and adapting to our parking." As one of the leading truck stop security experts, SNAP Access & Security worked on reinforcing the safety of St Geours-de-Maremne. The technicians have installed ANPR cameras on the entries and exits and have synced them with the preexisting barriers. The team has also equipped the truck stop with SNAP payment terminals enabling drivers to pay easily for their parking sessions. Charlotte said, "The relationship is very good, and we have regular meetings to monitor the various files linked to the installation and the characteristics of the site."The Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas venue has also used local security experts to bolster their site security and protect drivers staying in their truck stop. Charlotte said, "To increase our level of security, we have installed shock cables on our exterior fence."In addition, we have installed intelligent cameras in the parking lot to detect the intrusion of pedestrians at the barriers, and we have also installed intelligent cameras which detect the presence of cars at the entrances. In both cases, alerts are sent to our CCTV.""In the coming months, We will accredit our parking via TAPA's PSR level 2 or Gold Level."To learn more about Saint Geours-de-Maremne Truck Parking by Certas, visit .

Header Image

donderdag 29 augustus 2024 • Nieuws en updates

AI EN DE INVLOED ERVAN OP DUURZAAMHEID IN DE TRANSPORTSECTOR

Susie Jones

Artificial intelligence (AI) is a term that has become part of modern vocabulary in recent years. Due to a lack of understanding and misconceptions, it is often perceived negatively. Despite reservations, AI can positively impact sustainability, work processes, and the economy. With over of CO2 emissions produced by the transport industry, can AI make a positive change for a sustainable future?According to Oxford Languages, AI is:The industry is at a critical crossroads, with increased demands and changing delivery types online shopping is one of the fastest-growing demands. While increased demand can benefit the haulage industry, it faces an environmental dilemma that has a vital impact on the planet. The industry impacts the environment in the following ways:• Noise pollution: In large numbers, trucks can contribute to noise pollution. Noise pollution disrupts urban and rural areas, often affecting the well-being of residents and wildlife. Exposure to high levels of noise can lead to stress and cardiovascular issues.• Carbon emissions: Traditional fuels in trucks release CO2 into the atmosphere. Of the total global transport emissions, 29% came from trucking.• Air quality: Trucks emit nitrogen oxides and particulate matter both degrade air quality, harm the environment, and lead to respiratory problems in humans. • Route planning: Inadequate route planning can cost fleets money, time, and resources. AI can accurately predict demands and requirements recommending the most sustainable route. Its algorithms can analyse traffic patterns, weather conditions, and fuel efficiency to optimise delivery routes. This process saves money and contributes to cutting carbon emissions.• Predicting consumer demand: Products are often shipped to the consumer but not claimed, resulting in wasted resources and a substantial environmental impact. AI machine learning and predictive analysis will assist manufacturers in anticipating demand, streamlining supply, and optimising manufacturing processes. Through meaningful insights into the delivery and non-receipt of goods, AI can inform logistics companies about what goods to ship tackling environmental problems from the source.• Driver monitoring: AI algorithms analyse driver patterns, such as speeding, harsh braking, and idling. From this, AI can provide coaching and incentives to more fuel-efficient driving.• Energy reduction: AI can assist fleet companies with their energy management across supply chains. It can identify inefficient areas and provide optimisation strategies including analysis data from smart meters, sensors, and other devices to determine what uses too much energy. Although the utilisation of AI will play a role in the logistics industry, it is unlikely it will take over completely. AI algorithms cannot account for spontaneous events and exceptions therefore, human involvement will still play a crucial role. Career opportunities in the haulage industry will still be there but will look significantly different.The industry can adopt the following:• Low-emission vehicles: Electric and hybrid HGVs can reduce carbon emissions. Both are suitable for short and long-haul transportation. • Alternative fuels: With Net-Zero 2050 fast approaching, energy legislation is weighted towards cleaner alternatives. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) can reduce emissions immediately and significantly. is behind the move to a cleaner alternative helping businesses meet their sustainability goals and take meaningful steps towards their net zero future. HVO provides the following benefits:• An immediate reduction of up to in greenhouse emissions compared to standard diesel, across the product life cycle.• Fewer nitrogen oxides than standard diesel• Less particulate matter than standard diesel• Readily biodegradable • Long shelf life of up to 10 years• Practically FAME-free• Drop in alternative diesel no engine or infrastructure modifications are needed.• Vehicle efficiency: Fuel-efficient engines, reduced idle time, and regular maintenance can improve efficiency. • Smart packaging: Biodegradable and recycled materials can be used by manufacturers when shipping items this reduces waste and lowers costs. Additionally, lighter packaging will improve efficiency, resulting in lower carbon emissions.• Renewable energy: Using renewable energy sources, such as solar or wind power, in operations can significantly reduce carbon emissions. • Reduce detour mileage: SNAP Account allows fleet managers to reduce their detour mileage with over 600 service partners available to SNAP Account customers, there’s bound to be a stop on your route.