ПАРКИНГЪТ ЗА КАМИОНИ НА БЪДЕЩЕТО - ДОБРЕ ДОШЛИ В 2049 Г.

С нарастването на търсенето на доставки бъдещето на паркингите за камиони е светло. Интегрирането на съвременни технологии и възобновяема енергия ще повиши ефективността на превозните средства и значително ще подобри благосъстоянието на водачите, предлагайки интелигентни системи и модерни удобства.

Четири години по-късно тази кампания се връща към прогнозите, направени през 2020 г., за да отговори на амбицията на Европейския съюз да постигне неутрална по отношение на климата икономика до 2050 г.

Разработките в областта на самоуправляващите се камиони се ускориха и производителите обещават автономност на ниво 4 до 2030 г. Сигурността на паркингите за камиони продължава да нараства, като в цяла Европа се инвестират милиони за повишаване на безопасността на транспортните съоръжения чрез новаторски технологии.

Но дали с развитието на 21-ви век ще станем свидетели на въвеждането на роботизирани кучета за охрана и на захранвани от вятъра спирки за камиони - и каква роля ще играят професионалистите в областта на шофирането в еволюцията на автономността?

С наближаването на 2049 г. - една година преди постигането на целта за неутрален климат - колко ще са напреднали парковете за камиони и как напредъкът в областта на бъдещите горива и алтернативните задвижвания, автоматизацията и многофункционалните пространства ще се отрази благоприятно на транспортната индустрия?

В ПАРКИНГА ЗА КАМИОНИ НА БЪДЕЩЕТО

През 2023 г. правителството на Обединеното кралство инвестира 200 млн. паунда за създаване на нови работни места и осигуряване на важна инфраструктура, която да помогне на сектора на товарните превози да се декарбонизира. Широкомащабното финансиране може да трансформира транспортната индустрия в технологично функционално бъдеще - предлагайки съвременни решения като автономни системи за управление, възобновяеми енергийни източници и ефективно управление на превозните средства с цел оптимизиране на производителността и увеличаване на приходите.

ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Самоуправляващи се камиони и полуавтономни превозни средства

Еволюцията на технологиите за тежкотоварни автомобили през годините до 2049 г. ще доведе до революция в сектора на превозите. При 50% вероятност машините да заменят всички работни места на хората през следващите 120 години, ролята на технологиите за самоуправление в бъдещето на индустрията е неоспорима. Тъй като самоуправляващите се превозни средства вече се движат по магистралите в Обединеното кралство, автономните камиони са готови да играят важна роля през 2049 г.

Опитните водачи ще продължат да бъдат от съществено значение в ерата на автономните превозни средства, като ще играят решаваща роля в мерките за обучение за работа с превозното средство. Техният експертен опит и напътствия ще бъдат от съществено значение за прехода в индустрията, като гарантират безопасната и ефективна работа на технологиите за самоуправление.

Автоматизираните системи за поддържане на лентата за движение ще направят революция в сектора на товарните превози, проправяйки пътя към по-високи нива на автономност. До 2049 г. камионите ще могат да работят 24 часа в денонощието и да се движат с еднакъв пробег, което ще ги направи по-безопасни и по-икономични.

Автоматизираните системи за шофиране биха могли значително да намалят човешките грешки, които са най-съществената причина за пътните произшествия. За едно десетилетие те биха могли да предотвратят 47 000 тежки произшествия и да спасят 3 900 човешки живота.

ОПЦИИ ЗА ЗАХРАНВАНЕ

Водородно гориво

Лидерите в индустрията разглеждат водорода като водеща възможност за създаване на по-чист и по-устойчив автомобилен транспорт. Водородното гориво предоставя две възможности:

Горивна клетка, която използва водород за генериране на електричество за захранване на електрически двигател.
Водородът като гориво за двигатели с вътрешно горене.

И в двата случая използването на екологичен водород може да намали емисиите на CO2 със 100%. Превозните средства, използващи водород като източник на гориво, ще отделят само водни пари, като заместват газовите емисии и не нанасят щети на околната среда.

През 2026 г. Volvo ще започне пътни тестове на камиони, използващи водород, което е стъпка към постигане на нулева нетна стойност и постигане на целите за декарбонизация. Компанията също така разкри, че търговските камиони с екологично задвижване ще бъдат достъпни на пазара до края на десетилетието.

Мощната компания в бранша, Volvo, заяви, че задвижваните с водород тежкотоварни автомобили ще имат същите характеристики и надеждност като техните дизелови камиони и ще могат да се движат на дълги разстояния - съществена стъпка за постигане на целта за 100 % нулеви емисии до 2040 г.

"Бъдещите горива са един от отговорите на въпроса за замяната на неустойчивите газови горива и ние си представяме, че Truck Park 2049 ще предлага водород като една от възможностите за гориво, тъй като инвестицията е реалистична, осъществима и екологична. Преобразуването на съществуващата инфраструктура за газови горива ще бъде трансформирана, за да отговаря на нуждите от водород", казва Matthew Bellamy, Managing Director, SNAP.

Електрически превозни средства

Първоначалният краен срок за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили и микробуси в Обединеното кралство беше отложен за 2035 г. Други европейски държави въвеждат забраната през 2025 г. И така, до 2049 г. електрическите превозни средства ще бъдат повсеместно разпространени в световен мащаб, но какво означава това за транспортната индустрия?

Автопарковете ще забележат незабавни финансови ползи и ще се възползват от предимствата на ефективното управление на превозните средства. Електрическите тежкотоварни автомобили няма да се нуждаят от гориво и ще имат по-малко компоненти за поддръжка. Ролята на шофьора може да се развие така, че да включва основно обучение по механика, за да се поддържа безпроблемната работа на електрическите превозни средства.

Освен това до 2049 г. електрическите батерии ще се усъвършенстват, за да могат камионите да изминават по-големи разстояния без презареждане. Спирките за камиони ще се модернизират, за да могат да приемат електрически превозни средства. Паркът за камиони през 2049 г. ще включва свръхбързи станции за електрическо зареждане, които ще заменят остарелите бензинови помпи. 350kW технология за зареждане ще позволи на тежкотоварните автомобили да изминават до 100 мили с петминутно зареждане, а плащането ще става чрез безконтактни решения.

През юни 2024 г. RHA подчерта значението на инвестициите в инфраструктурата за електрически камиони, като изтъкна необходимостта от обществена мрежа за зареждане в цяла Великобритания за превоз на товари като основен метод за намаляване на емисиите на CO2.

"Електрическите автомобили вече демонстрират своите предимства по пътищата в цял свят и не след дълго ще видим, че електрозадвижваните тежкотоварни автомобили стават обичайни за индустрията. С развитието на технологиите за зареждане електричеството ще играе голяма роля в бъдещето на товарните превози", казва Matthew Bellamy.

Технология на батериите

Предстоящата енергийна революция ще бъде в разгара си до 2049 г. Технологията на батериите би могла да се превърне в крайъгълен камък на енергийния преход, улеснявайки декарбонизацията на транспортния сектор и осигурявайки критична подкрепа за непостоянната слънчева и вятърна енергия при производството на електроенергия. Широко използваните литиево-йонни батерии обаче може да не се справят със задачата да носят бъдещето на световната икономика.

Едно от най-големите предизвикателства пред индустрията за батерии е разработването и производството на батерии с твърдо тяло в голям мащаб. Стремежът е да се създадат твърдотелни батерии, подходящи за електрически превозни средства. Инженерите планират значително да надминат ограниченията на литиево-йонните батерии по отношение на производителността, безопасността и обработката.

Изследванията на мегаватовите зарядни устройства могат да бъдат идеалното решение за камионите за дълги разстояния. Докладите сочат, че след 4,5 часа шофиране и спиране за почивка на водача, водачите могат да презаредят по време на 45-минутната си почивка и да шофират още 4,5 часа със същата батерия - без да претоварват батериите.

Границите на бъдещите батерии са безкрайни и освен литиево-йонните и твърдотелните батерии има още редица вълнуващи концепции. Например, батерията на IBM се добива от морска вода и превъзхожда литиево-йонните батерии. Технологията на IBM е подходяща и за електрически превозни средства и те работят с Mercedes-Benz, за да развият идеята в жизнеспособна търговска батерия.

"До 2049 г. революцията на батериите ще превърне спирките за камиони в места за бърза почивка и зареждане на електрически камиони, което ще позволи на превозните средства да изминават много по-големи разстояния с едно зареждане на батерията", казва Nick Long, European Strategic Partnership & Development Manager, SNAP.

Вятърна енергия

Въпреки нарастващия брой вятърни турбини, които се появяват по европейските пътища, вятърната енергия все още би могла да играе много по-значима роля за енергийната ефективност на един паркинг за камиони. Първият в Европа престижен парк за камиони с платинен сертификат на Dekra беше открит в Румъния. Съоръжението работи с електроенергия от вятъра, демонстрирайки своя ангажимент към устойчивостта.

НАРОДЪТ

Благосъстояние на водачите

Осигуряването на по-сигурни крайпътни съоръжения ще бъде от решаващо значение за ефективното изпълнение на функциите на водачите. В доклад на RHA се посочва, че 62 % от шофьорите са недоволни от крайпътните съоръжения в Обединеното кралство като цяло.

"Най-важното нещо е чувството за сигурност. Ако шофьорът се чувства комфортно, когато си почива и не се притеснява за стоката и горивото си, тогава комфортът на работа се увеличава", казва Rafał Kaszuba, fleet manager for Delintra S.P ZOO.

Осигуряването на сигурно място е от съществено значение за подобряване на благосъстоянието на водачите, където те могат да си почиват, без да се страхуват от кражба или нараняване. След дългите часове на изолация тези спирки трябва да осигуряват безопасна среда, в която водачите могат да общуват с колегите си - от съществено значение за намаляване на стреса. Благодарение на напредъка в технологиите с изкуствен интелект и полицейската охрана без участието на хора, Truck Park 2049 ще осигури социален център за шофьорите, където страховете за сигурността могат да останат в миналото.

"Индустрията не трябва да пренебрегва значението на благосъстоянието на водачите. Инвестирането в безопасни и сигурни спирки за камиони ще се отрази положително върху нивата на стрес и психическото здраве на водачите. До 2049 г. бихме искали да видим среда, в която шофьорите могат да почиват и да общуват без страх от кражба на товари", казва Matthew Bellamy.

Магазини за дрехи на шофьори на камиони

През 2024 г. правителството обяви, че ще отпусне 16 млн. паунда за преобразяване на спирките за камиони. Инвестицията ще подобри сигурността, душовете и ресторантите на 38 спирки.

През 2049 г. пейзажът на тези спирки би могъл да изглежда съвсем различно и да предлага денонощен достъп до здравословна, топла и прясна храна. Модерните автомати ще предлагат питателни продукти, като гарантират, че шофьорите винаги ще имат достъп до храна, независимо от графика си. За разлика от традиционните вендинг машини тези системи могат да доставят прясно приготвени ястия и да се съобразяват с диетичните предпочитания, за да насърчават здравословния начин на живот.

Правила за шофиране/закони за безопасност

Законодателството на ЕС в областта на мобилността е насочено към управлението на превозни средства, правилата за почивка и тахографите. Съгласно действащите правила за времето за почивка водачите не могат при никакви обстоятелства да прекарват седмичните периоди на почивка в превозните си средства.

Шофьорите трябва да се връщат у дома на всеки четири седмици, за да си осигурят достатъчно почивка и да насърчат по-здравословен баланс между професионалния и личния живот.

Новите правила предлагат специални разпоредби за почивките на фериботите и железопътните услуги. Водачите вече могат да отчитат определени периоди на пътуване като почивка, при условие че отговарят на определени условия. Но през 2049 г. може да се появят нови правила. Автономните превозни средства ще отворят вратата за функциите на автопилота и водачите може да могат да почиват и да презареждат по време на работно пътуване - което ще промени настоящите правила.

"Неизбежното навлизане на автономността и самоуправляващите се камиони ще означава преоценка на правилата и законодателството за почивка. Скоростта на технологичния напредък ще означава, че правилата ще трябва да се адаптират, за да са в крак с темпото на индустрията", казва Matthew Bellamy.

Умения и обучение на водачите

Работата на шофьор на камион през 2049 г. вероятно ще изглежда много по-различно от тази през 2024 г., а променената роля ще се нуждае от нов набор от умения и инфраструктура. Самоуправляващите се превозни средства и автономията биха могли да намалят изискванията за лицензиране и да привлекат по-широка аудитория - потенциално дори да преодолеят дългогодишната разлика между половете. Все още предстои да се определи как ще изглежда трансформацията на индустрията, но уменията и обучението на водачите неизбежно ще се различават.

Когато камионите достигнат ниво на автономност 4, е необходима солидна инфраструктура за обучение, за да се гарантира безопасна и ефективна работа. В бъдеще в индустрията може да се появят усъвършенствани симулационни среди, имитиращи реални условия на шофиране, за да могат системите с изкуствен интелект да се учат и адаптират към различни сценарии.

От съществено значение ще бъдат обособените пространства за инструменти за картографиране и събиране на данни с висока степен на достоверност, както и сътрудничеството с регулаторните органи и заинтересованите страни от индустрията, за да се гарантира, че протоколите за обучение отговарят на стандартите за безопасност.

Проучване на Университета в Нотингам и фондация RAC показва, че обучението на поведението е от първостепенно значение за преминаването на водачите към следващия етап на автоматизираните превозни средства. Проучването установява, че водачите, които са преминали поведенческо обучение, са били по-премерени в поведението си и са разбирали по-добре възможностите и ограниченията на автомобила. Една от ключовите констатации в групата, преминала поведенческо обучение, е, че е значително по-вероятно водачите да забележат потенциална опасност по време на прехода от автоматизирано към ръчно управление.

"Знаем, че шофьорът на камион през 2049 г. може да е много различен от днешния, но все пак очакваме той да бъде важна част от индустрията.

"Уменията, които водачите трябва да притежават, ще се променят, за да се отразят на новите отговорности, но обучението ще бъде от решаващо значение за спазването на стандартите за превоз на товари. Специалните пространства за обучение за тестване на автономни превозни средства ще бъдат новата норма. Ето защо индустрията трябва да се разшири, за да отговори на тези нужди", казва Matthew Bellamy.

ТЕХНОЛОГИЯТА

Полицейска дейност и сигурност без участието на хора

Новите разработки в областта на технологиите с изкуствен интелект могат да доведат до революция в мерките за сигурност на спирките за камиони в Европа. Полицията в Нидерландия започна да тества автономни кучета-роботи за изследване на лаборатории за наркотици по време на обиски. На паркинга за камиони през 2049 г. този метод може да бъде въведен, за да се поддържат строги мерки за сигурност, да се възпрепятстват кражбите и да се осигури безопасно място за почивка на шофьорите.

Националният съюз на автомобилните превозвачи от Румъния откри първия европейски паркинг за камиони със сертификат Dekra Platinum, който гарантира най-високо ниво на сигурност и безопасност.

Обектът разполага със 160 камери и денонощна охрана, а за видеонаблюдението се грижи обучен персонал. Осигуряването на стабилна мрежа от безопасни и сигурни спирки за камиони ще допринесе за развитието на транспортния сектор, като същевременно ще подобри благосъстоянието на водачите.

Термоизображенията могат да откриват нарушители при всякакви метеорологични условия. През деня или през нощта нарушителите са лесно разпознаваеми чрез топлинния подпис - позволявайки на оператора да види това, което окото не може.

С помощта на лицевото разпознаване операторите могат да профилират клиентите и да създават демографски данни за лицата, които влизат в обекта. Сайтовете могат да се възползват от лицевото разпознаване, за да повишат сигурността си и да идентифицират точно лицата - намалявайки риска от неоторизиран достъп.

През 2023 г. в доклад на TAPA EMEA се посочва, че броят на регистрираните кражби на товари е над 50 000, което означава над 140 кражби дневно. Правителственото финансиране за инсталиране на защитни огради е положителна стъпка за намаляване на този брой. С оглед на това, че безопасността е висок приоритет, Truck Park 2049 ще инвестира в по-високи мерки за сигурност с напредването на технологиите.

Безконтактни плащания

Потребителят през 2024 г. ежедневно използва безконтактни трансакции и те се превърнаха в предпочитано плащане, като проучване потвърждава, че 79% от анкетираните използват безконтактни плащания в световен мащаб. 46% са преместили безконтактните карти в горната част на портфейла си, 82% смятат безконтактните плащания за по-чист начин на плащане, а 74% заявяват, че ще продължат да използват безконтактни плащания и след пандемията.

Повече от половината потребители се притесняват от боравенето с банкноти и монети, което означава, че60 % от тях планират да използват онлайн и безконтактни плащания вместо физическа валута. Почти една трета са готови да изтеглят банкнотите и монетите от употреба.

Тенденциите ще включват:

Чукванията заместват плъзганията, а телефоните - портфейлите.
Идентификацията на лицето и биометричните данни премахват необходимостта от физически плащания.
Гласова асистенция, позволяваща опции за плащане в автомобила.

Предимствата на безконтактните плащания включват по-бързи плащания, по-кратко време на касата и по-малко опашки. Безопасност и сигурност за клиентите, по-малко триене по време на процеса на покупка и висок стандарт на защита от измами от страна на издателите.

Системите за безконтактно плащане са от полза за фирмите от автопарка в мрежата на SNAP. Клиентът на SNAP Boekestijn Transport заяви, че шофьорите му са избегнали допълнителни разходи чрез безконтактно плащане с помощта на киоски на SNAP.

Тъй като възможностите за безконтактно плащане продължават да се увеличават, Truck Park 2049 ще въведе възможности за плащане в камиона чрез гласова помощ. Но изобретателният безконтактен напредък може да създаде нова игра с топката за бъдещите поколения. Камионите могат да бъдат сканирани при влизане, като автоматично се изпраща сметка към сметката на автопарка. Тъй като парите в брой се превръщат в далечен спомен, ще започнем да наблюдаваме рязко увеличение на технологиите за идентификация на лица и биометрични данни за транзакции.

"Вече сме се убедили в значението и ползите от безкасовите плащания чрез услугата SNAP Account. Извършването на плащания в цифров вид е по-безопасно и спомага за рационализиране на счетоводството за всички страни. Много сме развълнувани да видим какво е бъдещето на безконтактните плащания за паркиране на камиони", казва Lisa McIntyre.

Radial graph icons with percentages from the text

Цифрова трансформация - верига за доставки

Предизвикателството пред компаниите в бъдеще ще бъде да развиват отношения във веригата за доставки, които улесняват сътрудничеството, експериментите и доверието отвъд организационните граници. Компаниите трябва да бъдат отворени към споделянето на информация и активи по начини, които преди са били считани за табу.

Тези нови подходи могат да включват:

Идентифициране на възможности за сътрудничество
Създаване на ключови показатели за ефективност, които отразяват ползите от сътрудничеството
Разработване на договори, отговарящи на изискванията.

Harvard Business Review смята, че е време да приемем нова визия. Тя е такава, която все още използва възможностите, разположени по целия свят, и подобрява сътрудничеството и доверието отвъд организационните граници.

Експериментирането, сътрудничеството и доверието са жизненоважни за успеха на транспортната индустрия. SNAP се надява до 2049 г. да предоставя услугите си по целия свят.

Постигане на напредък в развитието на паркове за камиони

Иновациите и технологичният напредък са основата за създаването на Truck Park 2049. Комбинацията от еволюция на превозните средства, вятърна енергия и усъвършенствани мерки за сигурност ще доведе до революция в сектора на товарните превози, създавайки по-безопасно, рентабилно и устойчиво бъдеще за индустрията.

Преосмислянето на ролята на шофьора през 2049 г. ще означава нещо различно от изчезване на шофьорите на камиони. Шофьорите ще продължат да бъдат ключов компонент на интегралната машина за превоз на товари, а разпоредбите, законите и обучението ще улеснят тяхната преосмислена роля. Благосъстоянието на шофьорите ще бъде на преден план, а паркингите за камиони ще осигуряват сигурен център за почивка, общуване и презареждане на шофьорите.

SNAP продължава да работи с партньорите си в областта на услугите, за да насърчи изграждането на модерни съоръжения и надеждни мерки за сигурност, за да бъде възможен Truck Park 2049.

Модерният паркинг за товарни автомобили ще обслужва индустрията на новото време. Възможностите за безконтактно плащане ще станат безпроблемни, а камионите ще могат да презареждат, мият, зареждат с гориво и да останат в безопасност в убежището на своето място за паркиране.

SNAP е водещият на пазара доставчик на интелигентни плащания за транспортната индустрия в Обединеното кралство. Пионерската автоматизация на индустрията и цифровите пробиви са в нашето ДНК и до 2049 г. се стремим да внедрим тези нови технологии в услугата SNAP Account в световен мащаб.

Присъединете се към безконтактната мрежа на SNAP.