EUROPAS GEFÄHRLICHE AUTOBAHNEN

In einer überarbeiteten Kampagne hat SNAP die "gefährlichen Autobahnen" in Europa ermittelt und dabei aktualisierte Daten und veränderte Ergebnisse vorgelegt.

Die Ergebnisse aus dem Jahr 2023 zeigten, dass Bulgarien, Polen und die Tschechische Republik die höchsten durchschnittlichen Lkw-Todesfälle pro 10.000 Meilen Straßennetz aufwiesen. In dieser überarbeiteten Kampagne bleiben Bulgarien und Tschechien auf den gleichen Positionen, während Litauen mit einer Gefahreneinstufung von 165 auf den zweiten Platz vorrückt. Außerdem haben wir festgestellt, dass sich die Zahl der Lkw-Kollisionen in Großbritannien seit 2012 halbiert hat und die Zahl der tödlichen Unfälle gesunken ist.

Ziel der Untersuchung ist es nicht, bestimmte Länder als gefährlicher einzustufen als andere. Vielmehr sollen die internationale Sicherheit von Lkw-Fahrern und die Fortschritte bei der Umsetzung der Vision Zero" der Vereinten Nationen hervorgehoben werden, die bis 2050 die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten auf Null senken will.

Am sichereren Ende des Spektrums gelten Dänemark, Malta und Schweden als drei der am wenigsten gefährlichen Länder für Lkw-Fahrer im Transitverkehr in Europa.

HÖHERE GEFÄHRDUNGSWERTE WEISEN AUF RISKANTERE STRASSEN HIN

Nach der Analyse der Unfalldaten und der Zahl der Todesopfer in ganz Europa hat SNAP eine Gefahreneinstufung für jedes Gebiet im Rahmen der Untersuchung vorgenommen - Daten aus dem statistischen Jahresbericht der Europäischen Kommission, dem Autotraveler's Road Network und GOV. UK-Statistiken wurden herangezogen. Die Bewertung wird auf der Grundlage der durchschnittlichen jährlichen Todesrate pro 10.000 Straßenkilometer berechnet, wobei die Daten der letzten 10 Jahre berücksichtigt wurden.

"Alle Straßen in Europa sind mit Risiken behaftet. Daher müssen die Fahrer wachsam bleiben und sich an die wechselnden Bedingungen und lokalen Vorschriften anpassen.

Wir bei SNAP haben uns verpflichtet, die Fahrer zu unterstützen, indem wir ihnen Werkzeuge und Wissen zur Verfügung stellen, damit sie diese Herausforderungen meistern können. Viele Lkw-Fahrer, insbesondere in Mittel- und Osteuropa, müssen lange Strecken auf unbekannten Straßen zurücklegen. Um sie zu unterstützen, hat SNAP das intruck App entwickelt, die mehr als 5.000 Lkw-Haltestellen enthält und dafür sorgt, dass die Fahrer sichere und geeignete Orte finden, an denen sie sich ausruhen und neu konzentrieren können.

Matthew Bellamy

Geschäftsführender Direktor

KARTE DER VERKEHRSSICHERHEIT IN EUROPA

Gefährdungseinstufung

Bitte beachten Sie: Graue Bereiche wurden bei dieser Untersuchung nicht berücksichtigt.

GEFÄHRLICHE STRASSEN IN DER EU IN ZAHLEN

Nach der Analyse der EU-Daten blieb Bulgarien auf dem ersten Platz - mit mehr tödlichen Lkw-Kollisionen pro Jahr als die zweit- und drittplatzierten Litauen und Tschechien. Litauen und Tschechien zusammengenommen hatten jedoch mit durchschnittlich 25 tödlichen Lkw-Insassen pro Jahr mehr als Bulgarien.
Insgesamt gab es im Jahr 2022 452 tödliche Lkw-Unfälle.
Die meisten Zusammenstöße ereignen sich bei Tageslicht (56 %), wobei sich jeder vierte zwischen 15 und 17 Uhr ereignet - was dem Berufsverkehr entspricht.
Bei Lkw ereignen sich 40 % aller tödlichen Zusammenstöße in ländlichen Gebieten, was zeigt, dass die Infrastruktur für die Straßenverkehrssicherheit über die Autobahnen hinaus ausgebaut werden muss.
In ganz Europa gibt es im Durchschnitt weniger als einen tödlichen Lkw-Unfall pro 10.000 km Straßenfläche pro Jahr.
Dänemark, Schweden und Malta sind die für Lkw-Fahrer am wenigsten gefährlichen Länder.

TOP GEFÄHRLICHE LÄNDER FÜR Lkw's

RANKING	COUNTRY	AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE	HAZARD RATING
1	Bulgaria	5.5	554
2	Lithuania	1.6	165
3	Czechia	1.57	157
4	Romania	1.52	153
5	Italy	1.2	126
6	Germany	1.15	115
7	Portugal	1.129	113
8	Great Britain	1.126	113
9	Belgium	1.0	104
10	Luxembourg	0.9	94

"Die Straßeninfrastruktur und die Einrichtungen müssen verbessert werden, um das Straßengüterverkehrsnetz in ganz Europa zu schützen. In der EU sind mehr als sechs Millionen Lkw im Einsatz, so dass die Sicherheit der Beschäftigten im Güterkraftverkehr Vorrang haben muss. Wir müssen die Gefahren für diese Berufsgruppen am Steuer auf ein Minimum reduzieren, um ihr Wohlergehen zu schützen und die Effizienz und Zuverlässigkeit der gesamten Branche zu gewährleisten."

Nick Renton

Leiter der Abteilung Europäische Strategie und Geschäftsentwicklung

VEREINIGTES KÖNIGREICH: STATISTIKEN ÜBER DIE GEFAHR VON HGV

Bei der Untersuchung von Daten aus dem Vereinigten Königreich fand SNAP die folgenden Statistiken, die zeigen, wie wichtig es ist, mehr seriöse Lkw-Parkplätze zu schaffen und das Wohlergehen der Fahrer zu verbessern.

Die Zahl der Lkw-Kollisionen aller Art im Vereinigten Königreich hat sich seit 2012 halbiert. Im Jahr 2012 gab es 6.873 Kollisionen, im Jahr 2023 nur noch 3.438. Die Zahl der tödlichen Unfälle ist ebenfalls zurückgegangen, allerdings nicht so stark - um 25 % - was darauf hindeutet, dass verbesserte Straßenentwicklungen und Fahrzeugtechnologien die Zahl der Unfälle auf britischen Straßen verringern.
In allen Regionen des Vereinigten Königreichs liegt die Zahl der gemeldeten Lkw-Verkehrsunfälle im Jahr 2023 unter dem Jahresdurchschnitt 2014-2022.
Für alle Fahrzeuge gilt, dass in den dichter besiedelten Regionen die durchschnittliche Zahl der Kollisionen am höchsten ist, wobei London einen weitaus höheren Durchschnittswert als alle anderen Regionen aufweist.
Lokale Gebietskörperschaften in den Regionen South East (4 Orte) und Eastern (3 Orte) dominierten die Liste der Top-10-Gebiete im Vereinigten Königreich mit den meisten im Jahresdurchschnitt gemeldeten Straßenverkehrsunfällen.

"Im Südosten und Osten des Vereinigten Königreichs gibt es ein erhebliches Lkw-Aufkommen im Transitverkehr von und nach London und Dover. Die höhere Anzahl von Fahrzeugen auf der Straße führt unweigerlich zu einem höheren Unfallrisiko, und das wird in den Daten deutlich".

Lisa McIntyre

Kaufmännischer Leiter - UK

DIE WICHTIGSTEN UNFALLURSACHEN IN DER BRITISCHEN BUNDESREPUBLIK IN DEN LETZTEN 10 JAHREN (2014-2022)

TYPE	CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION	TOTAL	%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider error or reaction	511	32.1%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider failed to look properly	325	20.4%
Impairment or distraction	Impairment or distraction	175	10.9%
Vision affected by external factor	Vision affected by external factors	124	7.7%
Behaviour or inexperience	Behaviour or inexperience	102	6.4%
Injudicious actions	Injudicious actions	83	5.2%
Driver or rider error or reaction	Poor turn or manoeuvre	73	4.5%
Road environment contributed	Road environment contributed	38	2.3%
Special codes	Special codes	33	2.0%
Vehicle defects	Vehicle defects	25	1.5%

UK REGIONEN

Seit 2012 waren Lkw-Fahrer im Vereinigten Königreich in über 47.000 Unfälle mit Lkw-Beteiligung verwickelt.
Im Südosten des Landes sind die Straßen für Lkw-Fahrer am gefährlichsten - im Durchschnitt ereignen sich in der Region 166 Lkw-Kollisionen pro Jahr.
Kent hat die meisten Kollisionen im Vereinigten Königreich (durchschnittlich 42 pro Jahr) und schlägt als Ziel vor, bis zum Jahr 2050 keine Verkehrstoten auf dem Straßennetz von Kent zu haben.

"Es ist großartig zu sehen, dass die Zahl der Lkw-Kollisionen seit 2012 um die Hälfte gesunken ist. Es ist jedoch wichtig, dass die Branche weiterhin einen starken Fokus auf das Wohlergehen der Fahrer legt und sicherstellt, dass die Lkw-Fahrer über die notwendigen Einrichtungen verfügen, um ihre Arbeit effektiv zu erledigen - auf diese Weise können wir diese Zahlen weiter senken.

Matthew Bellamy

Geschäftsführender Direktor

DIE GEFÄHRLICHSTEN GB-ORTE

REGION	GEBIETSKÖRPERSCHAFT	DURCHSCHNITT PRO JAHR
Südosten	Kent	42
Östliche Midlands	Lincolnshire	36
Südosten	Surrey	29
Osten von England	Essex	25
Östlich von England	Cambridgeshire	25
Yorkshire und The Humber	Nord-Yorkshire	21
West Midlands	Staffordshire	20
Südosten	Hampshire	19
Nordwesten	Lancashire	18
West Midlands	Warwickshire	18

FORDERUNG NACH SICHEREREN STRASSEN IN GANZ EUROPA

Obwohl Lkw-Fahrer über einen großen Erfahrungsschatz verfügen, können die alltäglichen Gefahren das Fahrerleben zu einer Herausforderung machen. Diese Untersuchung unterstreicht die Bedeutung von Verkehrssicherheitskampagnen, um die Öffentlichkeit zu sensibilisieren und sicherzustellen, dass Lkw-Fahrer am Steuer geschützt sind.

Die Technologie in der Branche und die laufenden Straßenverbesserungen müssen vorangetrieben werden, um die Sicherheit der Berufskraftfahrer zu verbessern. Das Wohlergehen der Fahrer sollte neben der Verfügbarkeit seriöser Lkw-Parkplätze ein Schwerpunkt der Branche bleiben. SNAP nutzt seine Plattform auch weiterhin, um die Sicherheit der Fahrer zu erhöhen und den Lkw-Betrieb zu verbessern.

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