EUROPAS FARLIGE
MOTORVEJE

JO HØJERE FARESCORE,
JO FARLIGERE ANSES VEJENE FOR AT VÆRE.

Efter at have analyseret data om ulykker og antallet af dødsfald i hele Europa har SNAP fastlagt en risikoklassificering for hvert område inden for undersøgelsen. Scoren er beregnet på grundlag af den gennemsnitlige årlige dødelighed pr. 10.000 km vejstrækning - på baggrund af data fra de foregående 10 år.

"Vi har oprettet fareklassificeringen for at advare bilisterne om de mest forræderiske veje i Europa. Men den barske virkelighed er, at der ikke findes nogen sikre zoner.

"Alle veje på hele kontinentet er forbundet med iboende risici, og chaufførerne skal hele tiden kunne tilpasse sig de skiftende kørselsforhold og landets love og regler. Vi anbefaler, at chaufførerne gør sig bekendt med færdselslovgivningen og deres planlagte rute, inden de tager af sted.

"De fleste lastbilchauffører, især dem, der kører i Central- og Østeuropa, vil være vant til at køre usædvanligt langt og på mindre velkendte veje.

"Men de kender måske ikke de bedste steder at parkere og tage en velfortjent pause fra bilkørsel. Derfor har SNAP udviklet intruck-appen, som indeholder over 5.000+ lastbilstationer - designet til at navigere chauffører til dedikerede steder til hvile, så de kan fokusere på vejen."

"Det er afgørende at forbedre vejinfrastrukturen og -faciliteterne for at garantere sikkerheden i vejtransportnettet i hele Europa. Med over seks millioner lastbiler i drift i EU er vi nødt til at minimere farerne for de professionelle vognmænd, når de sidder bag rattet."

DET FORENEDE KONGERIGE

• Ved at se på data fra Det Forenede Kongerige fandt SNAP følgende statistikker, som viser vigtigheden af at skabe mere velrenommerede lastbilparkeringspladser og forbedre chaufførernes velfærd.
• Antallet af kollisioner med lastbiler af alle typer i Storbritannien er faldet mellem 2012 og 2021 - med 47,2 %. Antallet af ulykker med dødelig udgang er også faldet, men ikke lige så meget - 26 % - hvilket tyder på, at forbedret vejudvikling og køretøjsteknologi reducerer antallet af ulykker på de britiske veje.
• I alle regioner i Det Forenede Kongerige ligger de rapporterede trafikulykker med tunge lastvogne i 2021 under det årlige gennemsnit mellem 2012-2020.
• For alle køretøjer gælder det, at de tættest befolkede regioner har det højeste gennemsnitlige antal kollisioner, og London har langt højere gennemsnit end alle andre steder.
• Lokale myndigheder i regionerne South East (4 steder) og Eastern (3 steder) dominerede listen over de 10 områder i Det Forenede Kongerige med flest årlige gennemsnitlige rapporterede trafikulykker.

"I Sydøst- og Østkysten af Det Forenede Kongerige er der en betydelig mængde lastvognstrafik til og fra London og Dover. Det øgede antal køretøjer på vejene fører uundgåeligt til en højere risiko for ulykker, og det fremgår tydeligt af dataene."

REGIONER I DET FORENEDE KONGERIGE

• Siden 2012 har lastbilchauffører været involveret i over 44.000 ulykker med lastbiler i Storbritannien.
• Sydøsten er hjemsted for Storbritanniens farligste veje for lastbilchauffører - med gennemsnitligt 198 sammenstød med lastbiler om året i regionen.
• Kent har flest ulykker i Det Forenede Kongerige (51,2 i gennemsnit pr. år) og foreslår i øjeblikket et mål om nul trafikdræbte på Kent Highway Network inden 2050.

"Det er dejligt at se, at antallet af kollisioner er faldet med næsten 50 % i løbet af de sidste 10 år (-47,2 %). Men det er vigtigt at bevare chaufførernes velfærd og sikre, at de har de nødvendige faciliteter til at udføre deres arbejde effektivt, så vi kan reducere antallet af ulykker yderligere."

"Lastbilchauffører spiller en enormt vigtig rolle i hele Europa, og vi er nødt til at sikre, at de er sikre og har alt, hvad de behøver for at udføre deres arbejde effektivt."

"Vi støtter chaufførbranchen ved at udbygge et netværk af lastbilparkeringssteder i hele Europa, som chaufførerne kan bruge til at hvile og genoplade før næste del af deres rejse."