EURÓPA VESZÉLYES AUTÓPÁLYÁI

MINÉL MAGASABB A VESZÉLYESSÉGI PONTSZÁM,
ANNÁL VESZÉLYESEBBNEK ÍTÉLIK AZ UTAKAT.

A baleseti adatok és a halálos áldozatok számának Európa-szerte történő elemzését követően a SNAP a kutatás keretében minden egyes területre vonatkozóan veszélyességi besorolást állapított meg. A pontszámot a 10 000 kilométernyi útra jutó átlagos éves halálos áldozatok száma alapján számították ki - az előző 10 év adatait vizsgálva.

"Azért hoztuk létre a veszélyességi besorolást, hogy figyelmeztessük a járművezetőket Európa legveszélyesebb útjaira. A rideg valóság azonban az, hogy nincsenek biztonságos zónák.

"A kontinens minden útja magában hordozza a kockázatokat, és a járművezetőknek folyamatosan alkalmazkodniuk kell a változó vezetési körülményekhez és az országon belüli törvényekhez és előírásokhoz. Javasoljuk, hogy a járművezetők indulás előtt ismerkedjenek meg a közúti jogszabályokkal és a tervezett útvonallal.

"A legtöbb nehéz tehergépkocsi-vezető, különösen azok, akik Közép- és Kelet-Európában közlekednek, hozzászokott ahhoz, hogy kivételesen nagy távolságokat és kevésbé ismert utakon kell vezetnie.

"De lehet, hogy nincsenek tisztában a legjobb helyekkel, ahol leparkolhatnak és tarthatnak egy jól megérdemelt szünetet a vezetésből. Ezért fejlesztette ki a SNAP az intruck alkalmazást, amely több mint 5000 kamionparkolót tartalmaz, és amelynek célja, hogy a sofőröket a pihenésre kijelölt helyekre navigálja, hogy az előttük álló útra koncentrálhassanak."

"Az európai közúti árufuvarozási hálózat biztonsága érdekében elengedhetetlen a közúti infrastruktúra és a létesítmények javítása. Mivel az EU-ban több mint hatmillió teherautó közlekedik, a lehető legkisebbre kell csökkentenünk a fuvarozásban dolgozókat a volán mögött fenyegető veszélyeket."

EGYESÜLT KIRÁLYSÁG

• Az Egyesült Királyságból származó adatokat vizsgálva a SNAP a következő statisztikákat találta, amelyek bizonyítják a tehergépkocsik jó hírnevűbb parkolóhelyeinek létrehozásának és a járművezetők jólétének növelésének fontosságát.
• Az Egyesült Királyságban 2012 és 2021 között a nehéz tehergépjárművek összes típusú ütközése csökkent - 47,2%-kal. A halálos kimenetelű balesetek száma is csökkent, de nem ilyen mértékben - 26%-kal -, ami arra utal, hogy az útfejlesztések és a járműtechnológia javulása csökkenti a balesetek számát az Egyesült Királyság útjain.
• Az Egyesült Királyság régióiban a 2021-ben bejelentett nehéz tehergépjárművek közúti baleseteinek száma a 2012-2020 közötti éves átlag alatt van.
• Az összes jármű esetében a sűrűbben lakott régiókban a legmagasabb az ütközések átlagos száma, Londonban pedig jóval magasabb, mint bárhol máshol.
• A délkeleti (4 helyszín) és a keleti (3 helyszín) régiókban található helyi hatóságok uralták az Egyesült Királyságban a legtöbb éves átlagban bejelentett közúti balesetet okozó területek top 10-es listáját.

"Az Egyesült Királyság délkeleti és keleti régióiban jelentős mennyiségű nehéz tehergépjármű-forgalom halad át Londonba és Doverbe. Az utakon közlekedő járművek megnövekedett száma elkerülhetetlenül magasabb baleseti kockázatot eredményez, és ez az adatokból is kitűnik."

UK RÉGIÓK

• 2012 óta a tehergépkocsivezetők több mint 44 000 tehergépkocsival történt balesetben vettek részt az Egyesült Királyságban.
• A délkeleti régióban találhatóak az Egyesült Királyság legveszélyesebb útjai a tehergépkocsik számára - a régióban évente átlagosan 198 nehéz tehergépkocsi ütközik.
• Kentben történik a legtöbb ütközés az Egyesült Királyságban (átlagosan 51,2 évente), és jelenleg azt javasolja, hogy 2050-re a kenti autópálya-hálózaton ne legyen halálos közúti baleset.

"Nagyszerű látni, hogy az ütközések száma az elmúlt 10 évben közel 50%-kal csökkent (-47,2%). Fontos azonban, hogy fenntartsuk a járművezetők jólétét, és biztosítsuk számukra a munkájuk hatékony elvégzéséhez szükséges eszközöket, hogy tovább csökkenthessük ezeket a számokat."

"A tehergépkocsivezetők rendkívül fontos szerepet játszanak Európa-szerte, és gondoskodnunk kell arról, hogy biztonságban legyenek, és minden szükséges eszközzel rendelkezzenek a munkájuk hatékony elvégzéséhez."

"Azzal támogatjuk a járművezetői ágazatot, hogy Európa-szerte bővítjük a tehergépkocsik parkolóhelyeinek hálózatát, amelyet a járművezetők arra használhatnak, hogy pihenjenek és feltöltődjenek az útjuk következő szakasza előtt."