A jövő kamionparkja

Négy év elteltével ez a kampány felülvizsgálja a 2020-ban tett előrejelzéseket, hogy újra foglalkozzon az Európai Unió azon törekvésével, hogy 2050-re klímasemleges gazdaságot valósítson meg.

Az önvezető teherautók fejlesztése felgyorsult, és a gyártók 2030-ra ígérik a 4. szintű autonómiát. A tehergépkocsi-parkolók biztonsága egyre fontosabbá válik, és Európa-szerte milliókat fektetnek be a fuvarozási létesítmények biztonságának úttörő technológiák révén történő növelésére.

De vajon a 21. század fejlődésével látjuk-e majd a robotizált biztonsági kutyák és a szélerőműves kamionmegállók bevezetését - és milyen szerepet játszanak majd az autonómia evolúciójában a vezetési szakemberek?

Közeledve 2049-hez - egy évvel a klímasemleges cél előtt - mennyit fejlődtek a teherautóparkok, és milyen előnyökkel járnak majd a jövőbeni üzemanyagok és alternatív meghajtások, az automatizálás és a többfunkciós terek a fuvarozóipar számára?

A JÖVŐ KAMIONPARKOLÓJÁBAN

Az Egyesült Királyság kormánya 2023-ban 200 millió fontot fektetett be új munkahelyek teremtésébe és a fuvarozási ágazat szén-dioxid-mentesítését elősegítő létfontosságú infrastruktúra biztosításába. A nagyszabású finanszírozás képes átalakítani a szállítási ágazatot egy technológiai szempontból funkcionális jövő felé - olyan fejlett megoldásokat kínálva, mint az autonóm vezetési rendszerek, a megújuló energiaforrások és a hatékony járműirányítás a termelékenység optimalizálása és a bevételek maximalizálása érdekében.

A JÁRMŰVEK

Önvezető teherautók és félautonóm járművek

A tehergépjármű-technológia fejlődése a 2049-ig tartó években forradalmasítani fogja a fuvarozási ágazatot. Mivel 50% az esélye annak, hogy a következő 120 évben a gépek átveszik az összes emberi munkát, az önvezető technológia szerepe az iparág jövőjében tagadhatatlan. Mivel az önvezető járművek már most is közlekednek az Egyesült Királyság autópályáin, az autonóm teherautók 2049-ben jelentős szerepet fognak játszani.

A tapasztalt járművezetők az autonóm járművek korában is létfontosságúak lesznek, és döntő szerepet játszanak a járműkezeléssel kapcsolatos képzési intézkedésekben. Szakértelmük és útmutatásuk fontos szerepet játszik majd az iparág átállásában, biztosítva az önvezető technológia biztonságos és hatékony működését.

Az automatizált sávtartó rendszerek forradalmasítani fogják a fuvarozási ágazatot, megnyitva az utat a nagyobb fokú autonómia előtt. 2049-re a teherautók napi 24 órán keresztül, egyenletes kilométer-arányban közlekedhetnek, ami biztonságosabbá és üzemanyag-takarékosabbá teszi őket.

Az automatizált vezetési rendszerek jelentősen csökkenthetik az emberi hibákat, a közúti balesetek legjelentősebb okát. Egy évtized alatt potenciálisan 47 000 súlyos balesetet előzhetnének meg, és 3900 életet menthetnének meg.

TELJESÍTMÉNY OPCIÓK

Hidrogén üzemanyag

Az iparág vezetői a hidrogént a tisztább és fenntarthatóbb közúti közlekedés megteremtésének egyik vezető lehetőségének tekintik. A hidrogén üzemanyag két lehetőséget kínál:

Üzemanyagcella, amely hidrogénnel termel villamos energiát egy elektromos motor meghajtására.
A hidrogén mint üzemanyag a belsőégésű motorok számára.

Mindkét esetben a zöld hidrogén bevezetése 100%-kal csökkentheti a CO2-kibocsátást. A hidrogént üzemanyagforrásként használó járművek csak vízgőzt bocsátanak ki, ami kiváltja a gázkibocsátást és kiküszöböli a környezeti károkat.

A Volvo 2026-ban megkezdi a hidrogénüzemű teherautók közúti tesztelését, ami egy lépés a nettó nulla érték elérése és a szén-dioxid-mentesítési célok elérése felé. A vállalat azt is elárulta, hogy az évtized végére már kereskedelmi forgalomban is elérhetővé válnak a zöld üzemű haszongépjárművek.

Az iparág nagyhatalma, a Volvo kijelentette, hogy a hidrogénüzemű tehergépjárművek ugyanolyan teljesítményűek és megbízhatóak lesznek, mint a dízelüzemű teherautók, és képesek lesznek nagy távolságokat megtenni - ez elengedhetetlen lépés a 2040-es, 100%-os zéró kibocsátási cél eléréséhez.

"A jövő üzemanyagai az egyik válasz a nem fenntartható gázüzemanyagok kiváltására, és elképzeléseink szerint a Truck Park 2049 a hidrogént kínálja majd az egyik üzemanyag-változatot, mivel a beruházás reális, megvalósítható és környezetbarát. A meglévő gázüzemanyag-infrastruktúra átalakítása a hidrogénigényhez igazodik majd" - mondja Matthew Bellamy, Managing Director, SNAP.

Elektromos járművek

Az új benzines és dízelüzemű személygépkocsik és kisteherautók értékesítésének eredeti határidejét 2035-re halasztották. Más európai országok 2025-ben vezetik be a tilalmat. Tehát 2049-re az elektromos járművek világszerte mindenütt jelen lesznek, de mit jelent ez a fuvarozási ágazat számára?

A flották azonnali pénzügyi előnyöket tapasztalnak, és a hatékony járműkezelés előnyeit élvezhetik. Az elektromos tehergépjárműveknek nem lesz szükségük üzemanyagra, és kevesebb alkatrészt kell majd karbantartaniuk. A járművezetői szerepkör fejlődhet úgy, hogy az elektromos járművek zavartalan működésének fenntartása érdekében alapvető szerelői képzést is tartalmazhat.

Ráadásul 2049-re az elektromos akkumulátorok fejlődni fognak, hogy a teherautók nagyobb távolságokat tudjanak megtenni feltöltés nélkül. A teherautó-megállók korszerűsödnek az elektromos járművek befogadására. A Truck Park 2049-ben ultragyors elektromos töltőállomások lesznek - az elavult benzinkutak helyett. 350 kW-os töltési technológia lehetővé teszi majd, hogy a tehergépjárművek akár 100 mérföldet is megtegyenek egy ötperces töltéssel - a fizetés pedig érintésmentes megoldásokkal történik majd.

2024 júniusában az RHA hangsúlyozta az elektromos teherautók infrastruktúrájába való beruházás fontosságát - kiemelve, hogy az egész Egyesült Királyságban szükség van egy nyilvános töltőhálózatra a fuvarozáshoz, ami a CO2-kibocsátás csökkentésének alapvető módszere.

"Az elektromos autók már világszerte bizonyítják előnyeiket az utakon, és nem kell már sokáig várni arra, hogy az elektromos meghajtású tehergépjárművek elterjedjenek az iparágban. A töltési technológia fejlődésével az elektromosság nagy szerepet fog játszani a jövőben a fuvarozásban" - mondja Matthew Bellamy.

Akkumulátor-technológia

A küszöbön álló energiaforradalom 2049-re teljes lendülettel beindul. Az akkumulátortechnológia lehet az energetikai átmenet kulcstényezője, amely elősegíti a közlekedési ágazat szén-dioxid-mentesítését, és az energiatermelésben kritikus támaszt nyújt az időszakos nap- és szélenergia számára. A széles körben használt lítium-ion akkumulátor azonban nem biztos, hogy alkalmas lesz a világgazdaság jövőjének hordozására.

Az akkumulátor-ipar egyik legnagyobb kihívása a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztése és nagyüzemi gyártása. A cél az elektromos járművek számára alkalmas szilárdtest-akkumulátorok létrehozása. A mérnökök azt tervezik, hogy jelentősen felülmúlják a lítium-ion akkumulátorok teljesítményét, biztonságát és feldolgozási korlátait.

A megawattos töltéssel kapcsolatos kutatások tökéletes megoldást jelenthetnek a távolsági teherautók számára. A jelentések szerint 4,5 óra vezetés és a vezetői szünet utáni megállás után a sofőrök 45 perces szünetük alatt feltölthetnek, és ugyanezzel az akkumulátorral további 4,5 órát vezethetnek - anélkül, hogy az akkumulátorok túlterhelődnének.

A jövő akkumulátorainak határai végtelenek, és a lítium-ion és a szilárdtest-akkumulátorok mellett számos izgalmas koncepció létezik. Az IBM akkumulátora például tengervízből származik, és felülmúlja a lítium-ionos akkumulátorokat. Az IBM technológiája elektromos járművekhez is alkalmas, és a Mercedes-Benzzel együttműködve dolgoznak azon, hogy az ötletet életképes kereskedelmi akkumulátorrá fejlesszék.

"2049-re az akkumulátorok forradalma a teherautó-megállókat gyors pihenőhelyekké alakítja át az elektromos teherautók töltésére, lehetővé téve a járművek számára, hogy sokkal nagyobb távolságokat tegyenek meg egyetlen akkumulátortöltéssel" - mondja Nick Long, European Strategic Partnership & Development Manager, SNAP.

Szélenergia

Annak ellenére, hogy egyre több szélturbina jelenik meg az európai utakon, a szélenergia még mindig sokkal jelentősebb szerepet játszhatna egy kamionparkoló energiahatékonyságában. Romániában megnyílt Európa első rangos Dekra platina minősítésű kamionparkja. A létesítmény szélerőművi villamos energiával működik, ezzel is bizonyítva a fenntarthatóság iránti elkötelezettségét.

AZ EMBEREK

Jólét a járművezetők számára

A biztonságosabb közúti létesítmények biztosítása kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy a járművezetők hatékonyan végezhessék feladataikat. Az RHA jelentése szerint a járművezetők 62%-a elégedetlen az Egyesült Királyság közúti létesítményeivel.

"A legfontosabb dolog a biztonságérzet. Ha a járművezető kényelmesen pihen, és nem kell aggódnia az áruja és az üzemanyag miatt, akkor a munka komfortja nő" - mondja Rafał Kaszuba, fleet manager for Delintra S.P ZOO.

A biztonságos helyiség biztosítása létfontosságú a járművezetők jólétének fokozásához, ahol a járművezetők a lopástól vagy sérüléstől való félelem nélkül pihenhetnek. A hosszú órákon át tartó elszigeteltség után ezeknek a megállóknak biztonságos környezetet kell nyújtaniuk, ahol a járművezetők kapcsolatba léphetnek társaikkal - ami elengedhetetlen a stressz csökkentéséhez. A mesterséges intelligencia technológiában és az ember nélküli rendfenntartásban elért fejlődéssel a Truck Park 2049 olyan közösségi központot biztosít a járművezetők számára, ahol a biztonsági félelmek a múlté lehetnek.

"Az ágazat nem hagyhatja figyelmen kívül a járművezetők jólétének fontosságát. A biztonságos és védett kamionmegállókba való befektetés pozitívan befolyásolja a járművezetők stressz-szintjét és mentális egészségét. 2049-re olyan környezetet szeretnénk látni, ahol a járművezetők a rakománylopástól való félelem nélkül pihenhetnek és szocializálódhatnak" - mondja Matthew Bellamy.

Kamionos táskaboltok

A kormány 2024-ben 16 millió fontot jelentett be a teherautó-megállók átalakítására. A beruházás keretében 38 megállóhelyen javítják a biztonságot, a zuhanyzókat és az éttermeket.

A 2049-es megállóhelyek látványa egészen másképp nézhet ki, hiszen a nap 24 órájában egészséges, meleg és friss ételekhez lehet hozzájutni. A modern automaták tápláló ételeket kínálnak majd, biztosítva, hogy a járművezetők menetrendtől függetlenül mindig hozzáférhessenek az ételekhez. A hagyományos automatáktól eltérően ezek a rendszerek frissen elkészített ételeket szállítanak, és az egészséges életmódot elősegítő étrendi preferenciákhoz igazodnak.

Vezetési szabályok/biztonsági jogszabályok

Az uniós mobilitási csomag jogszabályai a vezetésre, a pihenőidőre és a menetíró készülékekre összpontosítanak. A jelenlegi pihenőidőre vonatkozó szabályok szerint a járművezetők semmilyen körülmények között nem tölthetnek heti pihenőidőt a járművükben.

A járművezetőknek négyhetente haza kell térniük a megfelelő pihenés biztosítása és a munka és a magánélet egészségesebb egyensúlyának elősegítése érdekében.

Az új szabályok külön rendelkezéseket tartalmaznak a kompokon és a vasúti járatokon a pihenőszünetekre vonatkozóan. A járművezetők mostantól bizonyos utazási időszakokat pihenőidőként számolhatnak el, feltéve, hogy azok megfelelnek bizonyos feltételeknek. De 2049 új szabályozást hozhat. Az autonóm járművek megnyitják az utat a robotpilóta funkciók előtt, és a járművezetők számára lehetővé válhat, hogy munkaút közben pihenjenek és feltöltődjenek - ami átalakítja a jelenlegi szabályokat.

"Az autonómia és az önvezető teherautók elkerülhetetlen beáramlása a pihenőszabályok és a jogszabályok újraértékelését jelenti. A technológiai fejlődés üteme azt fogja jelenteni, hogy a szabályozásoknak alkalmazkodniuk kell majd, hogy lépést tartsanak az iparág tempójával" - mondja Matthew Bellamy.

Vezetői készségek és képzés

A teherautó-vezetői munka 2049-ben valószínűleg nagyon másképp fog kinézni, mint 2024-ben, és az újonnan kialakított szerepkör új készségeket és infrastruktúrát igényel majd. Az önvezető járművek és az autonómia csökkenthetik a jogosítványkövetelményeket, és szélesebb közönség számára jelenthetnek vonzerőt - esetleg még a régóta fennálló nemek közötti szakadékot is áthidalhatják. Azt még meg kell határozni, hogy az iparág átalakulása hogyan fog kinézni, de a járművezetői készségek és a képzés elkerülhetetlenül különbözni fog.

Ahogy a teherautók elérik a 4. szintű autonómiát, a biztonságos és hatékony üzemeltetéshez szilárd képzési infrastruktúrára van szükség. A jövőben az iparágban fejlett szimulációs környezetek jöhetnek létre, amelyek a valós vezetési körülményeket utánozzák, hogy a mesterséges intelligencia rendszerek tanulhassanak és alkalmazkodhassanak a különböző forgatókönyvekhez.

A nagy hűségű térképezési és adatgyűjtési eszközök számára elkülönített helyiségek, valamint a szabályozó szervekkel és az iparági érdekelt felekkel való együttműködés alapvető fontosságú lesz annak biztosítása érdekében, hogy a képzési protokollok megfeleljenek a biztonsági előírásoknak.

A Nottinghami Egyetem és a RAC Foundation tanulmánya szerint a viselkedési tréning a legfontosabb a járművezetők átállásához az automatizált járművek következő szakaszába. A tanulmány megállapította, hogy azok a járművezetők, akik magatartásképzésben részesültek, megfontoltabban viselkedtek, és jobban megértették a jármű képességeit és korlátait. A viselkedési tréninget igénybe vevő csoport egyik legfontosabb megállapítása az volt, hogy a járművezetők jelentősen nagyobb valószínűséggel vették észre a potenciális veszélyt az automatizált vezetésről a kézi vezetésre való átállás során.

"Tudjuk, hogy a 2049-es év kamionsofőrje nagyban különbözhet a mai sofőrtől, de még mindig elvárjuk, hogy az iparág alapvető része legyen.

"A járművezetőknek az új felelősségi köröknek megfelelően változni fognak a szükséges készségek, de a képzés kulcsfontosságú lesz a fuvarozási szabványok betartásához. Az autonóm járművek tesztelésére szolgáló, külön erre a célra kialakított gyakorlóterek lesznek az új normák. Ezért az ágazatnak bővítenie kell, hogy megfeleljen ezeknek az igényeknek" - mondja Matthew Bellamy.

A TECH

Ember nélküli rendfenntartás és biztonság

A mesterséges intelligencia-technológia új fejlesztései forradalmasíthatják a biztonsági intézkedéseket a kamionmegállókban Európa-szerte. A holland rendőrség megkezdte az autonóm robotkutyák tesztelését, amelyek a razziák során kábítószer-laborokat vizsgálnak. A 2049-es kamionparkolóban bevezethetik ezt a módszert a szigorú biztonsági intézkedések fenntartása érdekében, elrettentve a lopásoktól és biztonságos helyet biztosítva a sofőröknek a pihenésre.

A romániai közúti fuvarozók országos szövetsége felavatta az első európai kamionparkolót, amely a legmagasabb szintű biztonságot és védelmet garantáló Dekra Platinum minősítéssel rendelkezik.

A 160 kamerával és 24/7-es biztonsági rendszerrel rendelkező telephelyen képzett személyzet foglalkozik a videómegfigyeléssel. A biztonságos és védett teherautó-megállók megbízható hálózatának biztosítása hozzájárul a fuvarozási ágazathoz, miközben javítja a járművezetők jólétét.

A hőkamerás képalkotás bármilyen időjárási körülmények között képes felismerni a betolakodókat. Nappal vagy éjszaka, a behatolók könnyen azonosíthatóak a hőjelek alapján - lehetővé téve a kezelő számára, hogy lássa azt, amit a szem nem lát.

Az arcfelismerés segítségével az üzemeltetők profilokat készíthetnek az ügyfelekről, és demográfiai információkat hozhatnak létre arról, hogy kik lépnek be a helyszínre. Az arcfelismerés a helyszínek biztonságának növelése és az egyének pontos azonosítása érdekében előnyös lehet - csökkentve ezzel az illetéktelen belépés kockázatát.

A TAPA EMEA jelentése szerint 2023-ban a bejelentett rakománylopások száma meghaladta az 50 000-et, ami naponta több mint 140 lopást jelent. A biztonságos kerítések telepítését célzó kormányzati finanszírozás pozitív lépés e szám csökkentése felé. Mivel a biztonság kiemelt fontosságú, a Truck Park 2049 a technológia fejlődésével magasabb szintű biztonsági intézkedésekbe fog befektetni.

Érintés nélküli fizetés

A 2024-es fogyasztók naponta használnak érintésmentes tranzakciókat, és ez a fizetési mód egyre inkább a választott fizetési móddá vált: egy tanulmány megerősítette, hogy a válaszadók 79%-a használ érintésmentes fizetést világszerte. 46% az érintésmentes kártyákat a pénztárcája tetejére helyezte, 82% az érintésmentes fizetést a tisztább fizetési módnak tekintette, és 74% mondta, hogy a pánik után is használni fogja az érintésmentes fizetést.

A fogyasztók több mint felét aggasztja a bankjegyek és érmék kezelése - vagyis60%-uk tervezi, hogy a fizikai fizetőeszköz helyett online és érintés nélküli fizetést használ. Csaknem egyharmaduk nyitott arra, hogy a bankjegyeket és érméket kivonják a forgalomból.

A trendek közé tartoznak:

Az érintések a lehúzásokat, a telefonok pedig a pénztárcákat váltják fel.
Az arcazonosítás és a biometrikus azonosítók megszüntetik a fizikai fizetés szükségességét.
Hangalapú segítségnyújtás, amely lehetővé teszi az autóban történő fizetési lehetőségeket.

Az érintés nélküli fizetés előnyei közé tartozik a gyorsabb fizetés, a rövidebb pénztári idő és a rövidebb sorban állás. Biztonságos és biztonságos az ügyfelek számára, kevesebb súrlódás a vásárlási folyamat során, és a kibocsátók magas szintű csalás elleni védelme.

Az érintésmentes fizetési rendszerek a SNAP-hálózatban működő flottatársaságok számára előnyösek. A SNAP ügyfele, a Boekestijn Transport azt nyilatkozta, hogy sofőrjei a SNAP-kioszkok segítségével elkerülhették a többletköltségeket az érintés nélküli fizetés révén.

Mivel az érintés nélküli fizetési lehetőségek egyre bővülnek, a Truck Park 2049 a tehergépkocsin belüli, hangalapú fizetési lehetőségeket fog bevezetni. De az ötletes érintésmentes fejlődés új labdajátékot teremthet a jövő generációi számára. A teherautókat a belépéskor be lehetne szkennelni, és automatikusan számlát küldeni a flotta számlájára. Ahogy a készpénz egyre távolabbi emlékké válik, a tranzakciókhoz az arcazonosító és a biometrikus technológia térhódítását fogjuk látni.

"A készpénzmentes fizetés fontosságát és előnyeit már megtapasztaltuk a SNAP-fiók szolgáltatásunkon keresztül. A digitális fizetések biztonságosabbak, és minden fél számára egyszerűsítik a könyvelést. Nagyon izgatottan várjuk, hogy mit hoz a jövő az érintés nélküli tehergépkocsi-parkolási fizetések terén" - mondja Lisa McIntyre.

Radial graph icons with percentages from the text

Digitális átalakulás - ellátási lánc

A vállalatok számára a jövőben az lesz a kihívás, hogy olyan ellátási lánc kapcsolatokat alakítsanak ki, amelyek megkönnyítik az együttműködést, a kísérletezést és a bizalmat a szervezeti határokon átívelő módon. A vállalatoknak nyitottnak kell lenniük az információk és eszközök olyan módon történő megosztására, amely korábban tabunak számított.

Ezek az új megközelítések a következők lehetnek:

Együttműködési lehetőségek azonosítása
KPI-k létrehozása, amelyek tükrözik az együttműködésből származó előnyöket
Érzékeny szerződések kidolgozása.

A Harvard Business Review szerint itt az ideje, hogy új jövőképet fogadjunk el. Ez az elképzelés továbbra is a világ különböző pontjain található képességeket használja ki, és javítja a szervezeti határokon átnyúló együttműködést és bizalmat.

A kísérletezés, az együttműködés és a bizalom létfontosságú a fuvarozási ágazat sikeréhez. A SNAP azt reméli, hogy 2049-re világszerte elérhetővé teszi szolgáltatásait.

Előrelépés a tehergépjármű-parkok fejlesztésében

Az innovációk és a technológiai fejlesztések adják a Truck Park 2049 építőköveit. A járműfejlesztés, a szélenergia és a fejlett biztonsági intézkedések kombinációja forradalmasítani fogja a fuvarozási ágazatot, biztonságosabb, költséghatékonyabb és fenntarthatóbb jövőt teremtve az iparág számára.

A sofőr szerepének újradefiniálása 2049-ben mást fog jelenteni, mint a kamionosok kihalását. A sofőrök továbbra is kulcsfontosságú elemei lesznek az integrált fuvarozási gépezetnek, és a szabályozás, a törvények és a képzés elősegíti majd az újragondolt szerepüket. A járművezetők jóléte kerül majd előtérbe, a teherautó-parkolók pedig biztonságos központot biztosítanak a járművezetők számára a pihenésre, szocializálódásra és feltöltődésre.

A SNAP továbbra is együttműködik a szolgáltató partnerekkel annak érdekében, hogy a Truck Park 2049 megvalósulhasson a legmodernebb létesítmények és a robusztus biztonsági intézkedések révén.

A modern teherautó-parkolási élmény egy új korszaknak megfelelő iparágat szolgál ki. Az érintés nélküli fizetési lehetőségek zökkenőmentessé válnak, a teherautók pedig feltölthetnek, moshatnak, tankolhatnak, és biztonságban maradhatnak a parkolóhelyük menedékében.

A SNAP a piacvezető intelligens fizetési szolgáltató az Egyesült Királyság fuvarozói ágazatában. Az iparági automatizálás és a digitális áttörések úttörő szerepe a DNS-ünkben van, és 2049-re célunk, hogy ezeket a feltörekvő technológiákat világszerte átvegyük a SNAP Account szolgáltatásunkba.

Csatlakozzon a SNAP érintésmentes hálózatához.