Parkovisko pre nákladné vozidlá budúcnosti

Po štyroch rokoch sa táto kampaň vracia k predpovediam z roku 2020, aby opätovne reagovala na ambíciu Európskej únie dosiahnuť do roku 2050 klimaticky neutrálne hospodárstvo.

Vývoj v oblasti samojazdiacich nákladných vozidiel sa zrýchlil a výrobcovia sľubujú autonómiu na úrovni 4 do roku 2030. Význam bezpečnosti parkovísk pre nákladné vozidlá naďalej rastie a v celej Európe sa investujú milióny eur na zvýšenie bezpečnosti dopravných zariadení prostredníctvom priekopníckych technológií.

Dočkáme sa však s vývojom 21. storočia zavedenia robotických bezpečnostných psov a zastávok nákladných vozidiel poháňaných vetrom - a akú úlohu budú v evolúcii autonómie zohrávať profesionálni vodiči?

Ako veľmi pokročia parky nákladných vozidiel v roku 2049, teda rok pred dosiahnutím klimaticky neutrálneho cieľa, a aký prínos bude mať pokrok v oblasti budúcich palív a alternatívnych pohonov, automatizácie a multifunkčných priestorov pre odvetvie nákladnej dopravy?

VNÚTRI PARKOVISKA NÁKLADNÝCH VOZIDIEL BUDÚCNOSTI

Vláda Spojeného kráľovstva investovala v roku 2023 200 miliónov libier na vytvorenie nových pracovných miest a zabezpečenie kľúčovej infraštruktúry, ktorá pomôže sektoru nákladnej dopravy dekarbonizovať. Rozsiahle financovanie môže transformovať odvetvie dopravy do technicky funkčnej budúcnosti - ponúkať pokročilé riešenia, ako sú autonómne jazdné systémy, obnoviteľné zdroje energie a efektívne riadenie vozidiel s cieľom optimalizovať produktivitu a maximalizovať príjmy.

VOZIDLÁ

Samojazdiace nákladné vozidlá a poloautonómne vozidlá

Vývoj techniky pre nákladné vozidlá v rokoch do roku 2049 spôsobí revolúciu v sektore nákladnej dopravy. S 50 % pravdepodobnosťou, že stroje by mohli v nasledujúcich 120 rokoch prevziať všetky ľudské pracovné miesta, je úloha samojazdiacich technológií v budúcnosti tohto odvetvia nepopierateľná. Keďže samojazdiace vozidlá už dnes brázdia britské diaľnice, autonómne nákladné vozidlá budú v roku 2049 zohrávať významnú úlohu.

Skúsení vodiči budú mať aj v ére autonómnych vozidiel zásadný význam a budú zohrávať kľúčovú úlohu pri školeniach o ovládaní vozidiel. Ich odborné znalosti a vedenie budú mať zásadný význam pri prechode odvetvia a zabezpečia bezpečnú a efektívnu prevádzku samojazdiacich technológií.

Automatizované systémy udržiavania jazdného pruhu spôsobia revolúciu v sektore nákladnej dopravy a pripravia pôdu pre vyššiu úroveň autonómie. Do roku 2049 by mohli nákladné vozidlá pracovať 24 hodín denne a jazdiť v jednotnom kilometrovom tempe, vďaka čomu budú bezpečnejšie a úspornejšie.

Automatizované jazdné systémy by mohli výrazne znížiť počet ľudských chýb, ktoré sú najvýznamnejšou príčinou dopravných nehôd. V priebehu desiatich rokov by mohli potenciálne zabrániť 47 000 ťažkým nehodám a zachrániť 3 900 životov.

MOŽNOSTI NAPÁJANIA

Vodíkové palivo

Vedúci predstavitelia priemyslu považujú vodík za hlavnú možnosť vytvorenia čistejšej a udržateľnejšej cestnej dopravy. Vodíkové palivo poskytuje dve možnosti:

Palivový článok, ktorý využíva vodík na výrobu elektrickej energie na pohon elektromotora
Vodík ako palivo pre spaľovacie motory.

V obidvoch prípadoch môže zavedenie ekologického vodíka znížiť emisie CO2 o 100 %. Vozidlá využívajúce vodík ako zdroj paliva budú emitovať len vodnú paru, čím nahradia emisie plynov a zabránia škodám na životnom prostredí.

Spoločnosť Volvo začne v roku 2026 s testovaním nákladných vozidiel využívajúcich vodík na cestách, čo je krok k dosiahnutiu čistej nulovej spotreby a k splneniu cieľov dekarbonizácie. Spoločnosť tiež odhalila, že komerčné nákladné vozidlá na ekologický pohon budú komerčne dostupné do konca desaťročia.

Spoločnosť Volvo, ktorá je veľmocou v tomto odvetví, uviedla, že nákladné vozidlá poháňané vodíkom budú mať rovnaký výkon a spoľahlivosť ako ich dieselové nákladné vozidlá a budú schopné jazdiť na dlhé vzdialenosti - čo je nevyhnutný krok k dosiahnutiu cieľa 100 % nulových emisií v roku 2040.

"Palivá budúcnosti sú jednou z odpovedí na nahradenie neudržateľných plynových palív a my si predstavujeme, že Truck Park 2049 bude ponúkať vodík ako jednu z možností paliva, pretože investícia je reálna, uskutočniteľná a šetrná k životnému prostrediu. Prestavba existujúcej infraštruktúry pre plynové palivá bude transformovaná tak, aby vyhovovala potrebe vodíka," hovorí Matthew Bellamy, Managing Director, SNAP.

Elektrické vozidlá

Pôvodný termín predaja nových benzínových a naftových osobných automobilov a dodávok v Spojenom kráľovstve bol posunutý na rok 2035. Ostatné európske krajiny zavádzajú zákaz v roku 2025. Do roku 2049 budú teda elektrické vozidlá na celom svete všadeprítomné, ale čo to znamená pre odvetvie nákladnej dopravy?

Vozové parky zaznamenajú okamžité finančné výhody a získajú výhody efektívnej správy vozidiel. Elektrické nákladné vozidlá nebudú potrebovať palivo a budú mať menej komponentov na údržbu. Úloha vodiča sa môže vyvinúť tak, aby zahŕňala základné školenie mechanikov na udržiavanie bezporuchovej prevádzky elektrických vozidiel.

Okrem toho sa do roku 2049 zdokonalia elektrické batérie, ktoré umožnia nákladným vozidlám prekonávať väčšie vzdialenosti bez dobíjania. Zastávky pre nákladné vozidlá sa zmodernizujú tak, aby boli prispôsobené pre elektrické vozidlá. Truck Park 2049 bude zahŕňať ultrarýchle elektrické nabíjacie stanice - nahradia zastarané benzínové pumpy. 350kW nabíjacia technológia umožní nákladným vozidlám prejsť až 100 míľ na päťminútové nabitie - a platiť sa bude prostredníctvom bezkontaktných riešení.

V júni 2024 RHA zdôraznila dôležitosť investícií do infraštruktúry pre elektrické nákladné vozidlá - zdôraznila potrebu verejnej nabíjacej siete v celom Spojenom kráľovstve pre nákladnú dopravu ako základnú metódu na zníženie emisií CO2.

"Elektromobily už demonštrujú svoje výhody na cestách po celom svete a nebude trvať dlho, kým sa v priemysle rozšíria nákladné vozidlá s elektrickým pohonom. S rozvojom technológie nabíjania bude elektrina zohrávať veľkú úlohu v budúcnosti nákladnej dopravy," hovorí Matthew Bellamy.

Technológia batérií

Blížiaca sa energetická revolúcia sa naplno rozbehne do roku 2049. Batériová technológia by mohla byť základným kameňom prechodu na energetiku, uľahčiť dekarbonizáciu odvetvia dopravy a poskytnúť rozhodujúcu podporu pre prerušovanú slnečnú a veternú energiu pri výrobe energie. Široko používaná lítium-iónová batéria však nemusí byť schopná niesť budúcnosť svetového hospodárstva.

Jednou z najväčších výziev pre batériový priemysel je vývoj a výroba polovodičových batérií vo veľkom meradle. Ambíciou je vytvoriť polovodičové batérie vhodné pre elektrické vozidlá. Inžinieri plánujú výrazne prekonať výkonnostné, bezpečnostné a spracovateľské obmedzenia lítium-iónových batérií.

Výskum megawattového nabíjania by mohol byť dokonalým riešením pre diaľkové nákladné vozidlá. Správy naznačujú, že po 4,5 hodinách jazdy a zastavení na prestávku vodiča môžu vodiči počas 45-minútovej prestávky dobíjať a jazdiť ďalších 4,5 hodiny na tú istú batériu - bez nadmerného zaťaženia batérií.

Hranice budúcich batérií sú nekonečné a okrem lítium-iónových a polovodičových batérií existuje celý rad zaujímavých konceptov. Napríklad batéria spoločnosti IBM pochádza z morskej vody a prekonáva lítiovo-iónové batérie. Technológia IBM je vhodná aj pre elektrické vozidlá a spolupracuje so spoločnosťou Mercedes-Benz na vývoji tejto myšlienky do podoby životaschopnej komerčnej batérie.

"Do roku 2049 sa vďaka batériovej revolúcii stanú zastávky pre nákladné vozidlá miestami rýchleho odpočinku na nabíjanie elektrických nákladných vozidiel, čo umožní vozidlám prejsť oveľa väčšie vzdialenosti na jedno nabitie batérie," hovorí Nick Long, European Strategic Partnership & Development Manager, SNAP.

Veterná energia

Napriek rastúcemu počtu veterných turbín, ktoré sa objavujú na európskych cestách, by energia z vetra mohla stále zohrávať oveľa významnejšiu úlohu v energetickej účinnosti parkoviska nákladných vozidiel. V Rumunsku bol otvorený prvý prestížny európsky park pre nákladné vozidlá s platinovým certifikátom Dekra. Zariadenie funguje na elektrickú energiu z veterných elektrární, čo dokazuje jeho záväzok k udržateľnosti.

ĽUDIA

Sociálne zabezpečenie vodičov

Zabezpečenie bezpečnejších zariadení na cestách bude pre vodičov kľúčové, aby mohli efektívne plniť svoje úlohy. Správa RHA zistila, že 62 % vodičov je celkovo nespokojných s vybavením na cestách v Spojenom kráľovstve.

"Najdôležitejší je pocit bezpečia. Ak sa vodič cíti pohodlne počas prestávky a nemusí sa obávať o svoj tovar a pohonné hmoty, zvyšuje sa komfort práce," hovorí Rafał Kaszuba, fleet manager for Delintra S.P ZOO.

Zabezpečenie bezpečného priestoru je veľmi dôležité pre zlepšenie pohody vodičov, kde si môžu oddýchnuť bez strachu z krádeže alebo poškodenia. Po dlhých hodinách izolácie musia tieto zastávky poskytovať bezpečné prostredie, v ktorom môžu vodiči komunikovať so svojimi kolegami, čo je nevyhnutné na zníženie stresu. Vďaka pokrokom v technológii umelej inteligencie a policajnému dohľadu bez účasti ľudí poskytne Truck Park 2049 vodičom spoločenské centrum, kde by obavy o bezpečnosť mohli byť minulosťou.

"Odvetvie nesmie zabúdať na dôležitosť blaha vodičov. Investície do bezpečných a chránených zastávok nákladných vozidiel pozitívne ovplyvnia úroveň stresu a duševné zdravie vodičov. Do roku 2049 by sme radi videli prostredie, v ktorom si vodiči môžu oddýchnuť a stretávať sa s ľuďmi bez strachu z krádeže nákladu," hovorí Matthew Bellamy.

Obchody s oblečením pre vodičov nákladných vozidiel

V roku 2024 vláda oznámila, že na transformáciu zastávok pre nákladné vozidlá poskytne 16 miliónov libier. Investícia sa týka modernizácie bezpečnosti, spŕch a reštaurácií na 38 zastávkach.

V roku 2049 by tieto zastávky mohli vyzerať úplne inak a ponúkať nepretržitý prístup k zdravým, teplým a čerstvým jedlám. Moderné predajné automaty budú ponúkať výživné jedlá a zabezpečia, že vodiči budú mať vždy prístup k jedlu bez ohľadu na časový rozvrh. Na rozdiel od tradičných automatov môžu tieto systémy dodávať čerstvo pripravené jedlá a prispôsobovať sa stravovacím preferenciám s cieľom podporovať zdravý životný štýl.

Predpisy týkajúce sa jazdy/bezpečnostné zákony

Právne predpisy EÚ týkajúce sa balíka mobility sa zameriavajú na riadenie vozidla, pravidlá času odpočinku a tachografy. Podľa súčasných pravidiel o čase odpočinku nemôžu vodiči za žiadnych okolností tráviť týždenný odpočinok vo svojich vozidlách.

Vodiči sa musia každé štyri týždne vracať domov, aby sa zabezpečil dostatočný odpočinok a podporila sa zdravšia rovnováha medzi pracovným a súkromným životom.

Nové pravidlá ponúkajú osobitné ustanovenia pre prestávky na odpočinok na trajektoch a v železničnej doprave. Vodiči môžu teraz započítať určité časy jazdy ako odpočinok, ak spĺňajú určité podmienky. Rok 2049 by však mohol priniesť nové predpisy. Autonómne vozidlá otvoria dvere pre funkcie autopilota a vodiči budú môcť počas pracovnej cesty odpočívať a dobíjať energiu - čím sa zmenia súčasné pravidlá.

"Nevyhnutný prílev autonómnych a samojazdiacich nákladných vozidiel bude znamenať prehodnotenie pravidiel a právnych predpisov týkajúcich sa odpočinku. Rýchlosť technologického pokroku bude znamenať, že predpisy sa budú musieť prispôsobiť, aby udržali krok s tempom odvetvia," hovorí Matthew Bellamy.

Zručnosti a školenia vodičov

Práca vodiča nákladného vozidla v roku 2049 bude pravdepodobne vyzerať úplne inak ako v roku 2024 a na túto pozíciu bude potrebný nový súbor zručností a infraštruktúra. Samojazdiace vozidlá a autonómia by mohli znížiť požiadavky na licencie a vytvoriť príťažlivosť pre širšie publikum - potenciálne dokonca odstrániť dlhodobý rozdiel medzi pohlaviami. Ešte je potrebné určiť, ako bude transformácia odvetvia vyzerať, ale zručnosti a odborná príprava vodičov sa budú nevyhnutne líšiť.

Keď nákladné vozidlá dosiahnu úroveň autonómie 4, na zabezpečenie bezpečnej a efektívnej prevádzky je potrebná spoľahlivá školiaca infraštruktúra. V budúcnosti by sa v odvetví mohli objaviť pokročilé simulačné prostredia napodobňujúce reálne podmienky jazdy, aby sa systémy AI mohli učiť a prispôsobovať rôznym scenárom.

Dôležité budú vyhradené priestory pre nástroje na mapovanie a zber údajov s vysokou presnosťou, ako aj spolupráca s regulačnými orgánmi a zainteresovanými stranami v odvetví s cieľom zabezpečiť, aby protokoly odbornej prípravy spĺňali bezpečnostné normy.

Štúdia Nottinghamskej univerzity a nadácie RAC Foundation naznačuje, že pre prechod vodičov do ďalšej fázy automatizovaných vozidiel je najdôležitejší tréning správania. Štúdia zistila, že vodiči, ktorí absolvovali behaviorálne školenie, sa správali odmeranejšie a lepšie chápali možnosti a obmedzenia vozidla. Jedným z kľúčových zistení v skupine, ktorá absolvovala behaviorálne školenie, bolo, že vodiči si počas prechodu z automatizovanej jazdy na manuálnu výrazne častejšie všimli potenciálne nebezpečenstvo.

"Vieme, že vodič nákladného vozidla v roku 2049 sa môže veľmi líšiť od dnešného vodiča, ale stále očakávame, že bude dôležitou súčasťou odvetvia.

"Zručnosti, ktoré musia mať vodiči vo výzbroji, sa zmenia, aby odrážali nové povinnosti, ale školenia budú mať zásadný význam pre dodržiavanie štandardov prepravy. Vyhradené výcvikové priestory na testovanie autonómnych vozidiel budú novou normou. Preto sa odvetvie musí rozšíriť, aby vyhovelo týmto potrebám, " hovorí Matthew Bellamy.

TECHNIKA

Policajná a bezpečnostná služba bez ľudí

Nový vývoj v oblasti technológie umelej inteligencie by mohol priniesť revolúciu v bezpečnostných opatreniach na zastávkach nákladných vozidiel v celej Európe. Polícia v Holandsku začala testovať autonómne robotické psy na skúmanie drogových laboratórií počas razií. Na parkovisku kamiónov 2049 by sa táto metóda mohla zaviesť na zachovanie prísnych bezpečnostných opatrení, ktoré by zabránili krádežiam a poskytli vodičom bezpečný priestor na odpočinok.

Národná únia cestných dopravcov z Rumunska slávnostne otvorila prvé európske parkovisko pre nákladné vozidlá s certifikátom Dekra Platinum, ktorý zaručuje najvyššiu úroveň bezpečnosti a ochrany.

V areáli je 160 kamier a nepretržitá bezpečnostná služba, ktorá má vyškolený personál na monitorovanie videa. Poskytnutie robustnej siete bezpečných a chránených zastávok pre nákladné vozidlá prispeje k rozvoju odvetvia nákladnej dopravy a zároveň zlepší pohodu vodičov.

Termovízne zobrazovanie dokáže odhaliť narušiteľov za akýchkoľvek poveternostných podmienok. Počas dňa alebo noci sú narušitelia ľahko identifikovateľní prostredníctvom tepelnej stopy - čo umožňuje operátorovi vidieť to, čo oko nedokáže.

Vďaka rozpoznávaniu tváre môžu prevádzkovatelia vytvárať profily zákazníkov a demografické údaje o tom, kto vstupuje na stránku. Rozpoznávanie tváre môže byť pre prevádzky prínosom, pretože zvyšuje ich bezpečnosť a umožňuje presnú identifikáciu osôb, čím sa znižuje riziko neoprávneného vstupu.

V správe TAPA EMEA sa uvádza, že v roku 2023 bol počet nahlásených krádeží nákladu viac ako 50 000, čo predstavuje viac ako 140 krádeží denne. Vládne financovanie inštalácie bezpečného oplotenia je pozitívnym krokom k zníženiu tohto počtu. Keďže bezpečnosť je vysokou prioritou, Truck Park 2049 bude s rozvojom technológií investovať do vyšších bezpečnostných opatrení.

Bezkontaktné platby

Spotrebiteľ v roku 2024 denne využíva bezkontaktné transakcie, ktoré sa stali preferovanou platbou, pričom štúdia potvrdila, že 79 % respondentov na celom svete využíva bezkontaktné platby. 46 % presunulo bezkontaktné karty na vrchol svojej peňaženky, 82 % považuje bezkontaktné platby za čistejší spôsob platenia a 74 % uviedlo, že bezkontaktné platby budú používať aj po skončení pandémie.

Viac ako polovica spotrebiteľov má obavy z manipulácie s bankovkami a mincami -60 % z nich plánuje namiesto fyzickej meny používať online a bezkontaktné platby. Tak mer tretina je otvorená vyradeniu bankoviek a mincí z používania.

Trendy budú zahŕňať:

Klepnutia nahrádzajú ťahanie prstom a telefóny nahrádzajú peňaženky.
Identifikácia tváre a biometria odstraňujú potrebu fyzických platieb.
Hlasová asistencia umožňujúca platby vo vozidle.

Medzi výhody bezkontaktných platieb patria rýchlejšie platby, kratší čas pri pokladni a kratšie rady. Bezpečnosť a istota pre zákazníkov, menšie trenie počas nákupného procesu a vysoký štandard ochrany pred podvodmi zo strany vydavateľov.

Bezkontaktné platobné systémy využívajú flotilové spoločnosti v sieti SNAP. Zákazník SNAP, spoločnosť Boekestijn Transport, uviedol, že jeho vodiči sa vyhli dodatočným nákladom vďaka bezkontaktným platbám prostredníctvom kioskov SNAP.

Keďže možnosti bezkontaktných platieb neustále rastú, Truck Park 2049 zavedie možnosti platieb vo vozidle prostredníctvom hlasovej asistencie. Vynaliezavý bezkontaktný pokrok by však mohol vytvoriť novú hru pre budúce generácie. Nákladné vozidlá by sa mohli pri vstupe skenovať, čím by sa automaticky odoslal účet na účet vozového parku. Keďže hotovosť sa stane vzdialenou spomienkou, začneme vidieť prudký nárast technológií identifikácie tváre a biometrie pri transakciách.

"Už sme sa presvedčili o význame a výhodách bezhotovostných platieb prostredníctvom našej služby SNAP Account. Digitalizácia platieb je bezpečnejšia a pomáha zefektívniť účtovníctvo pre všetky strany. Veľmi sa tešíme na budúcnosť bezkontaktných platieb za parkovanie nákladných vozidiel," hovorí Lisa McIntyre.

Radial graph icons with percentages from the text

Digitálna transformácia - dodávateľský reťazec

Výzvou pre spoločnosti v budúcnosti bude rozvoj vzťahov v dodávateľskom reťazci, ktoré uľahčujú spoluprácu, experimentovanie a dôveru naprieč organizačnými hranicami. Spoločnosti musia byť otvorené zdieľaniu informácií a aktív spôsobmi, ktoré boli predtým považované za tabu.

Tieto nové prístupy by mohli zahŕňať:

Identifikácia možností spolupráce
Vytvorenie kľúčových ukazovateľov výkonnosti, ktoré odrážajú prínosy spolupráce
Vypracovanie citlivých zmlúv.

Harvard Business Review sa domnieva, že nastal čas prijať novú víziu. Je to taká, ktorá stále využíva kapacity umiestnené po celom svete a zlepšuje spoluprácu a dôveru naprieč organizačnými hranicami.

Experimentovanie, spolupráca a dôvera sú pre úspech odvetvia nákladnej dopravy nevyhnutné. SNAP dúfa, že do roku 2049 bude poskytovať svoje služby po celom svete.

Pokrok v rozvoji parkovísk pre nákladné vozidlá

Inovácie a technologický pokrok sú základom pre Truck Park 2049. Kombinácia vývoja vozidiel, veternej energie a pokročilých bezpečnostných opatrení spôsobí revolúciu v odvetví nákladnej dopravy a vytvorí bezpečnejšiu, nákladovo efektívnejšiu a udržateľnejšiu budúcnosť pre toto odvetvie.

Nové vymedzenie úlohy vodiča v roku 2049 bude znamenať niečo iné ako vyhynutie vodičov nákladných vozidiel. Vodiči budú stále kľúčovou súčasťou integrálneho dopravného stroja a predpisy, zákony a školenia im uľahčia ich novú úlohu. Sociálne zabezpečenie vodičov bude v popredí, pričom parkoviská nákladných vozidiel budú pre vodičov bezpečným centrom na oddych, spoločenské stretnutia a načerpanie nových síl.

SNAP naďalej spolupracuje so servisnými partnermi na podpore najmodernejších zariadení a spoľahlivých bezpečnostných opatrení, aby bolo možné realizovať Truck Park 2049.

Moderné parkovisko pre nákladné vozidlá bude slúžiť priemyslu novej doby. Bezkontaktné platby budú bezproblémové a nákladné vozidlá budú môcť dobíjať, umývať, dopĺňať palivo a zostať v bezpečí svojho parkovacieho miesta.

SNAP je vedúci poskytovateľ inteligentných platieb pre odvetvie nákladnej dopravy v Spojenom kráľovstve. Priekopnícka automatizácia odvetvia a digitálne prelomové technológie sú v našej DNA a do roku 2049 chceme tieto nové technológie celosvetovo zaviesť do našich služieb účtu SNAP.

Pripojte sa k bezkontaktnej sieti SNAP.