En una campaña revisada, SNAP ha identificado las "carreteras peligrosas" de Europa, presentando datos actualizados e identificando resultados cambiantes.
Los resultados de 2023 mostraban que Bulgaria, Polonia y Chequia tenían la media más alta de accidentes mortales de camiones por 10.000 millas de red de carreteras. En esta campaña revisada, Bulgaria y Chequia se mantienen en las mismas posiciones, mientras que Lituania asciende al segundo puesto con un índice de peligrosidad de 165. También hemos descubierto que las colisiones de vehículos pesados se han reducido a la mitad en Gran Bretaña desde 2012 y que el número de incidentes con víctimas mortales ha disminuido.
La intención de la investigación no es etiquetar a determinados países como más peligrosos que otros. Se trata, más bien, de poner de relieve la seguridad internacional de los camioneros y los progresos realizados para cumplir la misión "Visión Cero" de las Naciones Unidas, consistente en lograr cero víctimas mortales y heridos graves de aquí a 2050.
En el extremo más seguro del espectro, Dinamarca, Malta y Suecia se consideran tres de los países menos peligrosos para el tránsito de los camioneros en Europa.
Tras analizar los datos de siniestralidad y el número de víctimas mortales en toda Europa, SNAP ha establecido una clasificación de peligrosidad para cada zona dentro de la investigación: se han utilizado datos del informe estadístico anual de la Comisión Europea, la red de carreteras de Autotraveler y las estadísticas de GOV. UK. La puntuación se calcula en función de la tasa media anual de víctimas mortales por cada 10.000 millas de carretera, teniendo en cuenta los datos de los 10 años anteriores.
"Todas las carreteras de Europa conllevan riesgos inherentes. Por ello, los conductores deben estar atentos a las condiciones cambiantes y a las normativas locales.
En SNAP, nos comprometemos a apoyar a los conductores proporcionándoles herramientas y conocimientos que les ayuden a superar estos retos. Muchos conductores de camiones, especialmente en Europa Central y Oriental, se enfrentan a largas distancias por carreteras desconocidas. Para ayudarles, SNAP ha desarrollado el intruck que incluye más de 5.000 paradas de camiones y garantiza que los conductores encuentren lugares seguros y dedicados para descansar y volver a concentrarse".
Director General
Nota: En esta investigación no se incluyeron las zonas grises.
| RANKING | COUNTRY | AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE | HAZARD RATING |
|---|---|---|---|
| 1 | Bulgaria | 5.5 | 554 |
| 2 | Lithuania | 1.6 | 165 |
| 3 | Czechia | 1.57 | 157 |
| 4 | Romania | 1.52 | 153 |
| 5 | Italy | 1.2 | 126 |
| 6 | Germany | 1.15 | 115 |
| 7 | Portugal | 1.129 | 113 |
| 8 | Great Britain | 1.126 | 113 |
| 9 | Belgium | 1.0 | 104 |
| 10 | Luxembourg | 0.9 | 94 |
"Hay que mejorar las infraestructuras e instalaciones viarias para salvaguardar la red de transporte por carretera en toda Europa. En la UE operan más de seis millones de camiones, por lo que es esencial dar prioridad a la seguridad de los profesionales del transporte. Debemos minimizar los peligros que corren estos profesionales cuando están al volante, para proteger su bienestar y garantizar la eficacia y fiabilidad continuas de todo el sector."
Director de Estrategia Europea y Desarrollo Empresarial
Al analizar los datos del Reino Unido, SNAP encontró las siguientes estadísticas, que demuestran la importancia de crear aparcamientos para camiones más fiables y mejorar el bienestar de los conductores.
"Las regiones del sudeste y el este del Reino Unido registran un volumen considerable de tráfico de camiones en tránsito hacia y desde Londres y Dover. El aumento del número de vehículos en la carretera conduce inevitablemente a un mayor riesgo de accidentes, y esto se hace evidente en los datos."
Director Comercial - Reino Unido
| TYPE | CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION | TOTAL | % |
|---|---|---|---|
| Driver/Rider error or reaction | Driver or rider error or reaction | 511 | 32.1% |
| Driver/Rider error or reaction | Driver or rider failed to look properly | 325 | 20.4% |
| Impairment or distraction | Impairment or distraction | 175 | 10.9% |
| Vision affected by external factor | Vision affected by external factors | 124 | 7.7% |
| Behaviour or inexperience | Behaviour or inexperience | 102 | 6.4% |
| Injudicious actions | Injudicious actions | 83 | 5.2% |
| Driver or rider error or reaction | Poor turn or manoeuvre | 73 | 4.5% |
| Road environment contributed | Road environment contributed | 38 | 2.3% |
| Special codes | Special codes | 33 | 2.0% |
| Vehicle defects | Vehicle defects | 25 | 1.5% |
"Es fantástico ver que las colisiones de camiones se han reducido a la mitad desde 2012. Sin embargo, es importante que el sector siga centrándose en el bienestar de los conductores y garantice que estos dispongan de las instalaciones necesarias para realizar su trabajo con eficacia.
Director General
| REGIÓN | AUTORIDAD LOCAL | MEDIA ANUAL |
|---|---|---|
| Sureste | Kent | 42 |
| Midlands Orientales | Lincolnshire | 36 |
| Sureste | Surrey | 29 |
| Este de Inglaterra | Essex | 25 |
| Este de Inglaterra | Cambridgeshire | 25 |
| Yorkshire y Humber | North Yorkshire | 21 |
| Midlands Occidentales | Staffordshire | 20 |
| Sureste | Hampshire | 19 |
| Noroeste | Lancashire | 18 |
| West Midlands | Warwickshire | 18 |
A pesar de que los conductores de camiones tienen una gran experiencia, la exposición a los peligros cotidianos puede hacer que la vida al volante sea un reto. Esta investigación pone de relieve la importancia de las campañas de seguridad vial para concienciar a la población y garantizar que los camioneros estén protegidos mientras están al volante.
La tecnología del sector y las continuas mejoras de las carreteras deben avanzar para mejorar la seguridad de los profesionales del transporte. El bienestar de los conductores debe seguir siendo un punto de atención para el sector, además de la disponibilidad de aparcamientos de camiones de confianza. SNAP sigue utilizando su plataforma para ayudar a mejorar la seguridad de los conductores y proporcionar mejores operaciones de camiones.
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