LES AUTOROUTES DANGEREUSES DE L'EUROPE

PLUS LA NOTE DE DANGER EST ÉLEVÉE,
PLUS LES ROUTES SONT CONSIDÉRÉES COMME DANGEREUSES.

Après avoir analysé les données relatives aux accidents et le nombre de décès en Europe, le SNAP a établi une note de danger pour chaque zone étudiée. La note est calculée sur la base du taux annuel moyen d'accidents mortels pour 10 000 miles de route, en se basant sur les données des 10 années précédentes.

"Nous avons créé la cote de danger pour avertir les conducteurs des routes les plus dangereuses d'Europe. Mais la dure réalité est qu'il n'y a pas de zones sûres.

"Toutes les routes du continent comportent des risques inhérents, et les conducteurs doivent s'adapter en permanence à l'évolution des conditions de conduite et des lois et réglementations du pays. Nous recommandons aux conducteurs de se familiariser avec le code de la route et l'itinéraire prévu avant de prendre la route.

"La plupart des conducteurs de poids lourds, en particulier ceux qui naviguent en Europe centrale et orientale, seront habitués à conduire sur des distances exceptionnellement longues et sur des routes moins familières.

"Mais ils ne connaissent peut-être pas les meilleurs endroits pour se garer et prendre une pause bien méritée. C'est pourquoi SNAP a développé l'application intruck, qui propose plus de 5 000 relais routiers - conçue pour guider les conducteurs vers des lieux de repos dédiés afin qu'ils puissent se concentrer sur la route."

"Il est essentiel d'améliorer les infrastructures et les équipements routiers pour garantir la sécurité du réseau de transport routier en Europe. Avec plus de six millions de camions en activité dans l'UE, nous devons minimiser les dangers auxquels sont exposés les professionnels du transport lorsqu'ils sont au volant".

ROYAUME-UNI

• En examinant les données du Royaume-Uni, SNAP a trouvé les statistiques suivantes, qui démontrent l'importance de créer des lieux de stationnement pour camions plus réputés et d'améliorer le bien-être des conducteurs.
• Les collisions entre poids lourds, tous types confondus, ont diminué au Royaume-Uni entre 2012 et 2021 (- 47,2 %). Le nombre d'incidents mortels est également en baisse, mais dans une moindre mesure (26 %), ce qui suggère que l'amélioration de l'aménagement des routes et de la technologie des véhicules réduit le nombre d'accidents sur les routes britanniques.
• Dans l'ensemble des régions du Royaume-Uni, le nombre de victimes de la route pour les poids lourds en 2021 est inférieur à la moyenne annuelle entre 2012 et 2020.
• Pour tous les véhicules, les régions les plus densément peuplées affichent le nombre moyen de collisions le plus élevé, Londres affichant des moyennes bien plus élevées que partout ailleurs.
• Les autorités locales des régions du Sud-Est (4 localités) et de l'Est (3 localités) ont dominé la liste des 10 régions du Royaume-Uni ayant le plus grand nombre de collisions routières déclarées en moyenne annuelle.

"Les régions du sud-est et de l'est du Royaume-Uni connaissent un trafic considérable de poids lourds en provenance et à destination de Londres et de Douvres. L'augmentation du nombre de véhicules sur la route entraîne inévitablement un risque accru d'accidents, ce qui apparaît clairement dans les données".

RÉGIONS DU ROYAUME-UNI

• Depuis 2012, les conducteurs de camions ont été impliqués dans plus de 44 000 accidents impliquant un poids lourd au Royaume-Uni.
• C'est dans le Sud-Est que l'on trouve les routes les plus dangereuses du Royaume-Uni pour les camionneurs, avec 198 collisions de poids lourds par an en moyenne dans la région.
• Le Kent a le plus grand nombre de collisions au Royaume-Uni (51,2 en moyenne par an) et propose actuellement un objectif de zéro décès sur le réseau routier du Kent d'ici 2050.

"Il est réjouissant de constater que les collisions ont diminué de près de 50 % au cours des dix dernières années (-47,2 %). Mais il est important de préserver le bien-être des conducteurs et de veiller à ce qu'ils disposent des équipements nécessaires pour faire leur travail efficacement, afin que nous puissions réduire encore ces chiffres.

"Les chauffeurs routiers jouent un rôle extrêmement important dans toute l'Europe, et nous devons veiller à ce qu'ils soient en sécurité et disposent de tout ce dont ils ont besoin pour faire leur travail efficacement.

"Nous soutenons le secteur des chauffeurs en développant un réseau de parkings pour camions à travers l'Europe, que les chauffeurs peuvent utiliser pour se reposer et se recharger avant la prochaine étape de leur voyage".