LES AUTOROUTES DANGEREUSES DE L'EUROPE

Dans une campagne revisitée, le SNAP a identifié les "autoroutes dangereuses" d'Europe, en présentant des données actualisées et en identifiant les résultats changeants.

Les résultats de 2023 montraient que la Bulgarie, la Pologne et la République tchèque avaient la moyenne la plus élevée d'accidents mortels de poids lourds par 10 000 miles de réseau routier. Dans cette campagne revisitée, la Bulgarie et la Tchèquie restent dans la même position, tandis que la Lituanie passe en deuxième position avec une note de danger de 165. Nous avons également constaté que les collisions de poids lourds ont diminué de moitié en Grande-Bretagne depuis 2012 et que le nombre d'incidents mortels a baissé.

L'objectif de l'enquête n'est pas de qualifier certains pays de plus dangereux que d'autres. Mais de mettre en lumière la sécurité des chauffeurs routiers au niveau international et les progrès réalisés pour atteindre la mission "Vision zéro" des Nations unies, qui consiste à réduire à zéro le nombre de morts et de blessés graves d'ici à 2050.

Du côté des pays les plus sûrs, le Danemark, Malte et la Suède sont considérés comme trois des pays les moins dangereux d'Europe pour les conducteurs de camions.

DES NOTES DE DANGER PLUS ÉLEVÉES INDIQUENT DES ROUTES PLUS RISQUÉES

Après avoir analysé les données sur les accidents et le nombre de morts en Europe, le SNAP a établi un classement des risques pour chaque zone étudiée - les données du rapport statistique annuel de la Commission européenne, le réseau routier d'Autotraveler et les statistiques de GOV. UK ont été utilisées. La note est calculée sur la base du taux annuel moyen d'accidents mortels pour 10 000 miles de route, en se basant sur les données des 10 années précédentes.

"Toutes les routes d'Europe comportent des risques inhérents. C'est pourquoi les conducteurs doivent rester vigilants face à l'évolution des conditions et des réglementations locales.

Chez SNAP, nous nous engageons à soutenir les conducteurs en leur fournissant des outils et des connaissances pour les aider à relever ces défis. De nombreux conducteurs de poids lourds, en particulier en Europe centrale et orientale, doivent parcourir de longues distances sur des routes qu'ils ne connaissent pas. Pour les aider, SNAP a mis au point l'outil intruck qui propose plus de 5 000 relais routiers et permet aux conducteurs de trouver des lieux sûrs et dédiés pour se reposer et se recentrer.

Matthew Bellamy

Directeur général

CARTE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE EN EUROPE

Indice de danger

Remarque : les zones grises n'ont pas été incluses dans cette recherche.

LES ROUTES DANGEREUSES DE L'UE EN CHIFFRES

Après analyse des données de l'UE, la Bulgarie est restée en tête, avec plus de collisions mortelles de poids lourds par an que la Lituanie et la Tchécoslovaquie, qui occupent les deuxième et troisième places. Toutefois, la Lituanie et la Tchèquie totalisent plus d'accidents mortels que la Bulgarie, avec une moyenne de 25 décès d'occupants de poids lourds par an.
Au total, 452 poids lourds ont été tués en 2022.
La plupart des collisions se produisent de jour (56 %), une sur quatre entre 15 et 17 heures, ce qui correspond aux heures de pointe.
Pour les poids lourds, 40 % des collisions mortelles se produisent en zone rurale, ce qui souligne la nécessité de développer les infrastructures de sécurité routière au-delà des autoroutes.
En Europe, il y a en moyenne moins d'un accident mortel de poids lourd pour 10 000 km de surface routière chaque année.
Le Danemark, la Suède et Malte sont les pays les moins dangereux pour les conducteurs de camions.

pays les plus dangereux pour les poids lourds

RANKING	COUNTRY	AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE	HAZARD RATING
1	Bulgaria	5.5	554
2	Lithuania	1.6	165
3	Czechia	1.57	157
4	Romania	1.52	153
5	Italy	1.2	126
6	Germany	1.15	115
7	Portugal	1.129	113
8	Great Britain	1.126	113
9	Belgium	1.0	104
10	Luxembourg	0.9	94

"Les infrastructures et les équipements routiers doivent être améliorés pour préserver le réseau de transport routier de marchandises en Europe. Plus de six millions de camions circulent dans l'UE, il est donc essentiel de donner la priorité à la sécurité des professionnels du transport routier. Nous devons réduire au minimum les dangers auxquels ces professionnels sont exposés lorsqu'ils sont au volant, afin de protéger leur bien-être et de garantir l'efficacité et la fiabilité de l'ensemble du secteur.

Nick Renton

Chef de la stratégie européenne et du développement commercial

ROYAUME-UNI : STATISTIQUES SUR LES DANGERS LIÉS AUX HGV

En examinant les données du Royaume-Uni, le SNAP a trouvé les statistiques suivantes, qui démontrent l'importance de créer des lieux de stationnement pour camions plus réputés et d'améliorer le bien-être des conducteurs.

Les collisions de poids lourds, tous types confondus, ont diminué de moitié au Royaume-Uni depuis 2012. Il y a eu 6 873 collisions en 2012 contre seulement 3 438 en 2023. Le nombre d'incidents mortels est également en baisse, mais dans une moindre mesure (25 %), ce qui suggère que l'amélioration de l'aménagement des routes et de la technologie des véhicules réduit le nombre d'accidents sur les routes britanniques.
Dans toutes les régions du Royaume-Uni, le nombre d'accidents de la route déclarés pour les poids lourds en 2023 est inférieur à la moyenne annuelle entre 2014 et 2022.
Pour tous les véhicules, les régions les plus densément peuplées affichent le nombre moyen de collisions le plus élevé, Londres affichant des moyennes bien plus élevées que partout ailleurs.
Les autorités locales des régions du Sud-Est (4 localités) et de l'Est (3 localités) dominent la liste des 10 régions du Royaume-Uni ayant le plus grand nombre de collisions routières déclarées en moyenne annuelle.

"Les régions du sud-est et de l'est du Royaume-Uni connaissent un trafic considérable de poids lourds en provenance et à destination de Londres et de Douvres. L'augmentation du nombre de véhicules sur la route entraîne inévitablement un risque accru d'accidents, ce qui apparaît clairement dans les données".

Lisa McIntyre

Chef du service commercial - Royaume-Uni

PRINCIPALES CAUSES D'ACCIDENTS DE HGV EN GB AU COURS DES 10 DERNIÈRES ANNÉES (2014-2022)

TYPE	CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION	TOTAL	%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider error or reaction	511	32.1%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider failed to look properly	325	20.4%
Impairment or distraction	Impairment or distraction	175	10.9%
Vision affected by external factor	Vision affected by external factors	124	7.7%
Behaviour or inexperience	Behaviour or inexperience	102	6.4%
Injudicious actions	Injudicious actions	83	5.2%
Driver or rider error or reaction	Poor turn or manoeuvre	73	4.5%
Road environment contributed	Road environment contributed	38	2.3%
Special codes	Special codes	33	2.0%
Vehicle defects	Vehicle defects	25	1.5%

RÉGIONS DU ROYAUME-UNI

Depuis 2012, les conducteurs de camions ont été impliqués dans plus de 47 000 accidents impliquant un poids lourd au Royaume-Uni.
Le Sud-Est abrite les routes les plus dangereuses du Royaume-Uni pour les camionneurs, avec une moyenne de 166 collisions de poids lourds par an dans la région.
Le Kent a le plus grand nombre de collisions au Royaume-Uni (42 en moyenne par an) et propose un objectif de zéro décès sur le réseau routier du Kent d'ici 2050.

"C'est une bonne chose de voir que les collisions de poids lourds ont diminué de moitié depuis 2012. Cependant, il est important que l'industrie continue de mettre l'accent sur le bien-être des conducteurs et s'assure que les conducteurs de poids lourds disposent des installations nécessaires pour faire leur travail efficacement - en faisant cela, nous pouvons réduire davantage ces chiffres.

Matthew Bellamy

Directeur général

LIEUX LES PLUS DANGEREUX DU GB

RÉGION	AUTORITÉ LOCALE	MOYENNE PAR AN
Sud-Est	Kent	42
Midlands de l'Est	Lincolnshire	36
Sud-est	Surrey	29
Est de l'Angleterre	Essex	25
Est de l'Angleterre	Cambridgeshire	25
Yorkshire et Humber	Yorkshire du Nord	21
Midlands de l'Ouest	Staffordshire	20
Sud-est	Hampshire	19
Nord-Ouest	Lancashire	18
Midlands de l'Ouest	Warwickshire	18

POUR DES ROUTES PLUS SÛRES EN EUROPE

Malgré la grande expérience des chauffeurs de poids lourds, l'exposition aux dangers quotidiens peut rendre la vie de conducteur difficile. Cette étude souligne l'importance des campagnes de sécurité routière pour sensibiliser le public et veiller à ce que les conducteurs de camions soient protégés lorsqu'ils sont au volant.

La technologie industrielle et les améliorations continues des routes doivent progresser pour améliorer la sécurité des professionnels du transport routier. Le bien-être des conducteurs doit rester une priorité pour l'industrie, en plus de la disponibilité de parkings pour camions de bonne réputation. SNAP continue d'utiliser sa plateforme pour améliorer la sécurité des conducteurs et le fonctionnement des camions.

S'INSCRIRE À SNAP