AUTOSTRĂZILE PERICULOASE ALE EUROPEI

În cadrul unei campanii revizuite, SNAP a identificat "autostrăzile periculoase" ale Europei, prezentând date actualizate și identificând rezultatele în schimbare.

Rezultatele din 2023 arătau că Bulgaria, Polonia și Cehia aveau cea mai mare medie de decese ale vehiculelor grele de transport de marfă la 10 000 de mile de rețea rutieră. În această campanie revizuită, Bulgaria și Cehia rămân pe aceleași poziții, în timp ce Lituania urcă pe locul al doilea, cu un grad de periculozitate de 165. De asemenea, am constatat că, din 2012, coliziunile cu camioane grele s-au redus la jumătate în Marea Britanie, iar numărul incidentelor mortale a scăzut.

Intenția investigației nu este de a eticheta anumite țări ca fiind mai periculoase decât altele. Ci de a evidenția siguranța șoferilor de camioane la nivel internațional și progresele înregistrate în vederea îndeplinirii misiunii "Vision Zero" a Organizației Națiunilor Unite de a ajunge la zero decese și răniri grave până în 2050.

La capătul mai sigur al spectrului, Danemarca, Malta și Suedia sunt considerate trei dintre cele mai puțin periculoase țări din Europa prin care șoferii de camioane pot tranzita.

SCORURILE DE PERICOL MAI MARI INDICĂ DRUMURI MAI RISCANTE

După analizarea datelor privind accidentele și a numărului de decese din întreaga Europă, SNAP a stabilit un grad de periculozitate pentru fiecare zonă din cadrul cercetării - date din raportul statistic anual al Comisiei Europene, Rețeaua rutieră Autotraveler și statisticile GOV. UK au fost utilizate date statistice. Punctajul este calculat pe baza ratei medii anuale a deceselor la 10 000 de mile de drum - luând în considerare datele din ultimii 10 ani.

"Toate drumurile din Europa prezintă riscuri inerente. Prin urmare, șoferii trebuie să rămână vigilenți la condițiile în schimbare și la reglementările locale.

La SNAP, ne angajăm să sprijinim șoferii prin furnizarea de instrumente și cunoștințe care să îi ajute să facă față acestor provocări. Mulți șoferi de camioane, în special în Europa Centrală și de Est, se confruntă cu distanțe lungi pe drumuri necunoscute. Pentru a oferi asistență, SNAP a dezvoltat programul intruck care conține peste 5 000 de stații de camioane, asigurându-se că șoferii găsesc locuri sigure și dedicate pentru a se odihni și a se concentra".

Matthew Bellamy

Director general

HARTA SIGURANȚEI RUTIERE A EUROPEI

Clasificarea pericolelor

Vă rugăm să rețineți: zonele gri nu au fost incluse în această cercetare.

DRUMURILE PERICULOASE DIN UE ÎN CIFRE

După analizarea datelor UE, Bulgaria a rămas pe primul loc - cu mai multe coliziuni fatale cu vehicule grele de transport pe an decât Lituania și Cehia, aflate pe locurile doi și trei. Cu toate acestea, atunci când sunt combinate, Lituania și Cehia au totalizat mai multe decât Bulgaria, cu o medie de 25 de decese ale ocupanților de vehicule grele pe an.
În total, în 2022 s-au înregistrat 452 de decese provocate de vehicule grele.
Cele mai multe coliziuni au loc în timpul zilei (56%), iar una din patru are loc între orele 15-17:00 - ceea ce reprezintă traficul la orele de vârf.
Pentru vehiculele grele de marfă, 40% din coliziunile mortale au loc în zonele rurale - ceea ce evidențiază necesitatea dezvoltării infrastructurii de siguranță rutieră pentru a se extinde dincolo de autostrăzi.
În Europa, în medie, în fiecare an se produce mai puțin de o coliziune fatală cu un TIR la 10 000 km de suprafață rutieră.
Danemarca, Suedia și Malta s-au clasat drept cele mai puțin periculoase țări pentru șoferii de camioane.

ȚĂRI DE TOP PERICULOASE PENTRU TIR-uri

RANKING	COUNTRY	AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE	HAZARD RATING
1	Bulgaria	5.5	554
2	Lithuania	1.6	165
3	Czechia	1.57	157
4	Romania	1.52	153
5	Italy	1.2	126
6	Germany	1.15	115
7	Portugal	1.129	113
8	Great Britain	1.126	113
9	Belgium	1.0	104
10	Luxembourg	0.9	94

"Infrastructura și facilitățile rutiere trebuie îmbunătățite pentru a proteja rețeaua de transport rutier de marfă din întreaga Europă. Peste șase milioane de camioane își desfășoară activitatea în UE, astfel încât este esențial să se acorde prioritate siguranței profesioniștilor din sectorul transporturilor. Trebuie să minimizăm pericolele la care sunt expuși acești profesioniști atunci când se află la volan - pentru a le proteja bunăstarea și pentru a asigura eficiența și fiabilitatea continuă în întreaga industrie."

Nick Renton

Șef al departamentului de strategie europeană și dezvoltare a afacerilor

REGATUL UNIT: STATISTICI PRIVIND ACCIDENTELE DE VEHICULE RUTIERE GRELE

Atunci când a analizat datele din Regatul Unit, SNAP a găsit următoarele statistici - care demonstrează importanța creării unor locuri de parcare pentru camioane mai renumite și a îmbunătățirii bunăstării șoferilor.

Coliziunile HGV de toate tipurile în Regatul Unit s-au redus la jumătate din 2012. În 2012 au avut loc 6 873 de coliziuni, în comparație cu doar 3 438 în 2023. Numărul incidentelor soldate cu decese a scăzut, de asemenea, dar nu la fel de mult - 25% - ceea ce sugerează că îmbunătățirea drumurilor și tehnologia vehiculelor reduc numărul accidentelor pe drumurile din Regatul Unit.
În toate regiunile Regatului Unit, numărul accidentelor rutiere raportate de vehicule grele de marfă în 2023 este sub media anuală din perioada 2014-2022.
Pentru toate vehiculele, regiunile mai dens populate au cel mai mare număr mediu de coliziuni, Londra având medii mult mai mari decât oriunde altundeva.
Autoritățile locale din regiunile Sud-Est (4 localități) și Est (3 localități) au dominat lista primelor 10 zone din Regatul Unit cu cea mai mare medie anuală a coliziunilor rutiere raportate.

"Regiunile din sud-estul și estul Regatului Unit înregistrează cantități considerabile de trafic de vehicule grele care tranzitează spre și dinspre Londra și Dover. Numărul crescut de vehicule de pe șosea conduce inevitabil la un risc mai mare de accidente, iar acest lucru devine evident în date."

Lisa McIntyre

Director comercial - Regatul Unit

PRINCIPALELE CAUZE ALE ACCIDENTELOR PROVOCATE DE VEHICULELE GRELE DE MARFĂ ÎN GB ÎN ULTIMII 10 ANI (2014-2022)

TYPE	CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION	TOTAL	%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider error or reaction	511	32.1%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider failed to look properly	325	20.4%
Impairment or distraction	Impairment or distraction	175	10.9%
Vision affected by external factor	Vision affected by external factors	124	7.7%
Behaviour or inexperience	Behaviour or inexperience	102	6.4%
Injudicious actions	Injudicious actions	83	5.2%
Driver or rider error or reaction	Poor turn or manoeuvre	73	4.5%
Road environment contributed	Road environment contributed	38	2.3%
Special codes	Special codes	33	2.0%
Vehicle defects	Vehicle defects	25	1.5%

REGIUNI DIN MAREA BRITANIE

Începând din 2012, șoferii de camioane au fost implicați în peste 47 000 de accidente în care au fost implicate vehicule grele de marfă în Regatul Unit.
În sud-estul țării se află cele mai periculoase drumuri din Regatul Unit pentru șoferii de camioane, cu o medie de 166 de coliziuni HGV care au loc în regiune pe an.
Kent are cele mai multe coliziuni din Regatul Unit (42 în medie pe an) și propune un obiectiv de zero decese rutiere pe rețeaua de autostrăzi din Kent până în 2050.

"Este minunat să vedem că coliziunile cu vehicule grele s-au redus la jumătate din 2012. Cu toate acestea, este important ca industria să se concentreze în continuare pe bunăstarea șoferilor și să se asigure că șoferii de vehicule grele au facilitățile necesare pentru a-și face treaba în mod eficient - făcând acest lucru, putem reduce și mai mult aceste cifre."

Matthew Bellamy

Director general

CELE MAI PERICULOASE LOCAȚII GB

REGIUNE	AUTORITATE LOCALĂ	MEDIE PE AN
Sud-est	Kent	42
East Midlands	Lincolnshire	36
Sud-est	Surrey	29
Estul Angliei	Essex	25
Estul Angliei	Cambridgeshire	25
Yorkshire și Humber	Yorkshire de Nord	21
West Midlands	Staffordshire	20
Sud-est	Hampshire	19
Nord-Vest	Lancashire	18
West Midlands	Warwickshire	18

APEL PENTRU DRUMURI MAI SIGURE ÎN TOATĂ EUROPA

În ciuda faptului că șoferii de camioane au o experiență bogată, expunerea la pericolele zilnice poate face viața de șofer o provocare. Această cercetare subliniază importanța campaniilor de siguranță rutieră pentru sensibilizarea publicului și pentru a se asigura că șoferii de camioane sunt protejați în timp ce se află la volan.

Tehnologia din industrie și îmbunătățirile continue ale drumurilor trebuie să avanseze pentru a îmbunătăți securitatea profesioniștilor din transporturi. Bunăstarea șoferilor ar trebui să rămână un punct central pentru industrie, în plus față de disponibilitatea locurilor de parcare pentru camioane de renume. SNAP continuă să își folosească platforma pentru a contribui la îmbunătățirea siguranței șoferilor și a operațiunilor cu camioanele.

ÎNSCRIEȚI-VĂ LA SNAP