Директива за работното време на водачите: Ръководство за шофьори на тежкотоварни автомобили
Като шофьор на тежкотоварен автомобил във Великобритания е от решаващо значение да имате ясно разбиране за сложните разпоредби, свързани с работното време и периодите за почивка на шофьорите. Директивата за работното време на шофьорите (WTD), известна още като Директивата за автомобилния транспорт, представлява набор от правила, които уреждат максималния брой часове, през които шофьорът може да работи, задължителните почивки, които трябва да взема, и задължителните периоди на почивка, които трябва да спазва. Неспазването на тези разпоредби може да доведе до солени глоби и дори до блокиране на превозното средство.
Разбиране на Директивата за работното време на шофьорите
Директивата за работното време на водачите е законодателен акт на Европейския съюз, чиято цел е да гарантира безопасността на всички участници в движението чрез предотвратяване на инциденти, свързани с умора. Правилата за работното време на водачите се отнасят за лицата, управляващи превозни средства с тегло над 3,5 тона, независимо дали те работят на територията на Обединеното кралство или в рамките на ЕС.
Дневни ограничения за шофиране
Съгласно Директивата за работното време (WTD) за шофьорите на тежкотоварни автомобили в Обединеното кралство важи ограничение от 9 часа дневно шофиране, което може да бъде удължено до 10 часа не повече от два пъти седмично. След 4,5 часа непрекъснато или с прекъсвания шофиране шофьорите трябва да направят почивка от най-малко 45 минути. Като алтернатива те могат да изберат разделена почивка, при която първата част е с продължителност най-малко 15 минути, а втората – най-малко 30 минути.
Седмични и двуседмични ограничения за движение
За шофьорите на тежкотоварни автомобили във Великобритания е въведено седмично ограничение за шофиране от 56 часа, а двуседмичното ограничение е 90 часа. Това означава, че ако даден шофьор натрупа 56 часа за една седмица, през следващата седмица той може да работи само 34 часа, за да не надвиши двуседмичното ограничение от 90 часа.
Ограничения на работното време
Освен ограниченията за времето за шофиране, Директивата за работното време налага и ограничения за общия брой часове, които един шофьор може да работи на седмица. Средното седмично работно време, включващо както задачи, свързани с шофиране, така и такива, които не са свързани с шофиране, не трябва да надвишава 48 часа, изчислено за референтен период от 17 или 26 седмици. Максималното работно време за една седмица е 60 часа, при условие че средната стойност от 48 часа не се надвишава.
Периоди на почивка
Директивата за работното време изисква шофьорите на тежкотоварни автомобили да си осигуряват ежедневен период на почивка от най-малко 11 последователни часа, който може да бъде разделен на два периода, като първият трябва да е с продължителност най-малко 3 часа. Шофьорите могат също да изберат съкратен ежедневен период на почивка от девет часа, но това може да се прави не повече от три пъти седмично. Освен това е задължителна седмична почивка от най-малко 45 часа, макар че тя може да бъде намалена до 24 часа веднъж на всеки две седмици.
Изключения
Въпреки че Директивата за работното време се отнася за по-голямата част от шофьорите на тежкотоварни автомобили в Обединеното кралство, съществуват някои изключения, които могат да се прилагат при конкретни обстоятелства. Например, от лицата, които не шофират повече от 10 пъти в рамките на 26-седмичен период или 15 пъти в период, по-дълъг от 26 седмици, може да не се изисква да следят спазването на Директивата за работното време.
Последици от неспазването
Неспазването на Директивата за работното време може да има сериозни последствия както за шофьорите, така и за операторите на автопаркове. Шофьорите, заловени в нарушение на разпоредбите, могат да бъдат глобени с до 1 500 лири, а ако нарушат правилата повече от 5 пъти в рамките на 28 дни, могат да бъдат подведени под съдебна отговорност и превозното им средство да бъде блокирано.
За операторите на автопаркове е от изключителна важност да осигуряват спазването на изискванията в целия автопарк. Ако не се предприемат достатъчни мерки за наблюдение и прилагане на Директивата за работното време, това може да доведе до издаване на предписание за поправяне от страна на DVSA, а в крайни случаи – до изискване за преустановяване на дейността до отстраняване на проблемите.
Значението на решенията за управление на автопарка с вграден тахограф
За да управляват ефективно работното време на шофьорите и да гарантират спазването на Директивата за работното време, операторите на автопаркове трябва да обмислят инвестиране в решения за управление на автопарка, интегрирани с тахографи. Тези специално разработени технологии позволяват ефективен мониторинг на поведението на шофьорите и автоматично записване на данните за времето на шофиране и работа, което прави практически невъзможно неспазването на изискванията да остане незабелязано.
Чрез партньорство с надежден доставчик като SNAP операторите на автопаркове могат да се възползват от най-модерни инструменти за управление на автопарка и да получат достъп до обширна мрежа от сервизни партньори, като по този начин гарантират, че техните шофьори разполагат с необходимата подкрепа, за да спазват правилата и да се движат безопасно по пътищата.
Последици от недостига на шофьори
Трябва да се има предвид и недостигът на шофьори във Великобритания. Това се оказва сериозен проблем за сектора. В бранша се наблюдава спад в броя на шофьорите на тежкотоварни автомобили – пандемията забави провеждането на 30 000 изпита за нови шофьори, а Брекзит засегна тежко фирмите с автопарк, като много европейски тираджии напуснаха страната.
Доклад на SNAP от 2023 г. сочи, че секторът може да достигне „преломна точка“ през следващите 10–15 години. Това може да докаже, че Директивата за работното време на шофьорите е точно това, от което браншът се нуждае, за да възвърне привлекателността на професията и да осигури по-добър баланс за шофьорите. Прочетете доклада, за да научите повече за това какво може да се направи за преодоляване на недостига на шофьори.
