EUROPAS FARLIGE MOTORVEJE

I en revideret kampagne har SNAP identificeret Europas "farlige motorveje", præsenteret opdaterede data og identificeret ændrede resultater.

Resultaterne fra 2023 viste, at Bulgarien, Polen og Tjekkiet havde det højeste gennemsnitlige antal dødsulykker med lastbiler pr. 10.000 km vejnet. I denne reviderede kampagne forbliver Bulgarien og Tjekkiet på de samme positioner, mens Litauen rykker op på andenpladsen med en fareklassificering på 165. Vi fandt også ud af, at antallet af kollisioner med lastbiler er halveret i Storbritannien siden 2012, og at antallet af dødsulykker er faldet.

Hensigten med undersøgelsen er ikke at stemple visse lande som farligere end andre. Men at fremhæve den internationale sikkerhed for lastbilchauffører og de fremskridt, der er gjort for at opfylde FN's "Vision Zero"-mission om at opnå nul dødsfald og alvorlige kvæstelser inden 2050.

I den mere sikre ende af spektret anses Danmark, Malta og Sverige for at være tre af de mindst farlige lande for lastbilchauffører at køre igennem i Europa.

HØJERE FARESCORE INDIKERER MERE RISIKABLE VEJE

Efter at have analyseret ulykkesdata og antallet af dødsfald i hele Europa har SNAP etableret en fareklassificering for hvert område inden for forskningen - data fra Europa-Kommissionens årlige statistiske rapport, Autotraveler's Road Network og GOV. UK-statistikker er blevet brugt. Scoren er beregnet ud fra det gennemsnitlige årlige antal dødsfald pr. 10.000 km vej - på baggrund af data fra de foregående 10 år.

"Alle veje i Europa har iboende risici. Derfor skal chauffører være opmærksomme på skiftende forhold og lokale regler.

Hos SNAP er vi forpligtet til at støtte chaufførerne ved at give dem værktøjer og viden, der kan hjælpe dem med at navigere i disse udfordringer. Mange lastbilchauffører, især i Central- og Østeuropa, står over for lange afstande på ukendte veje. For at hjælpe dem har SNAP udviklet intruck app'en med mere end 5.000 rastepladser, som sikrer, at chaufførerne finder sikre, dedikerede steder at hvile sig og genfinde fokus."

Matthew Bellamy

Administrerende direktør

KORT OVER TRAFIKSIKKERHEDEN I EUROPA

Fareklassificering

Bemærk venligst: Grå områder blev ikke medtaget i denne undersøgelse.

EU'S FARLIGE VEJE I TAL

Efter at have analyseret EU-dataene forblev Bulgarien på førstepladsen - med flere dødsulykker med lastbiler om året end Litauen og Tjekkiet på anden- og tredjepladsen. Tilsammen havde Litauen og Tjekkiet dog flere end Bulgarien med et gennemsnit på 25 dræbte passagerer i lastbiler om året.
I alt var der 452 dødsulykker med lastbiler i 2022.
De fleste kollisioner sker i dagslys (56 %), og en ud af fire sker mellem kl. 15 og 17, hvilket svarer til myldretidstrafikken.
For lastbiler sker 40 % af alle dødelige kollisioner i landområder - hvilket understreger behovet for at udvikle trafiksikkerhedsinfrastrukturen, så den ikke kun omfatter motorveje.
I hele Europa sker der i gennemsnit mindre end én ulykke med dødelig udgang for lastbiler pr. 10.000 km vejareal hvert år.
Danmark, Sverige og Malta rangerer som de mindst farlige lande for lastbilchauffører.

De farligste lande for lastbiler

RANKING	COUNTRY	AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE	HAZARD RATING
1	Bulgaria	5.5	554
2	Lithuania	1.6	165
3	Czechia	1.57	157
4	Romania	1.52	153
5	Italy	1.2	126
6	Germany	1.15	115
7	Portugal	1.129	113
8	Great Britain	1.126	113
9	Belgium	1.0	104
10	Luxembourg	0.9	94

"Vejinfrastruktur og faciliteter skal forbedres for at beskytte vejtransportnetværket i hele Europa. Der kører over seks millioner lastbiler i EU, så det er vigtigt at prioritere transportarbejdernes sikkerhed. Vi skal minimere farerne for disse fagfolk, når de sidder bag rattet - for at beskytte deres velbefindende og sikre fortsat effektivitet og pålidelighed i hele branchen."

Nick Renton

Chef for europæisk strategi og forretningsudvikling

DET FORENEDE KONGERIGE: STATISTIK OVER HGV-FARER

Da SNAP kiggede på data fra Storbritannien, fandt de følgende statistikker, som viser, hvor vigtigt det er at skabe mere velrenommerede parkeringspladser til lastbiler og forbedre chaufførernes velfærd.

Kollisioner med lastbiler af alle typer i Storbritannien er halveret siden 2012. Der var 6.873 kollisioner i 2012 sammenlignet med blot 3.438 i 2023. Antallet af dødsulykker er også faldet, men ikke så meget - 25 % - hvilket tyder på, at forbedret vejudvikling og køretøjsteknologi reducerer antallet af ulykker på de britiske veje.
På tværs af de britiske regioner ligger de rapporterede trafikulykker med lastbiler i 2023 under det årlige gennemsnit mellem 2014-2022.
For alle køretøjer gælder det, at de tættest befolkede regioner har det højeste gennemsnitlige antal kollisioner, og at London har langt højere gennemsnit end andre steder.
Lokale myndigheder i regionerne South East (4 steder) og Eastern (3 steder) dominerede listen over de 10 områder i Storbritannien med flest årlige gennemsnitlige rapporterede trafikulykker.

"I de sydøstlige og østlige regioner af Storbritannien er der en betydelig mængde lastbiltrafik til og fra London og Dover. Det øgede antal køretøjer på vejene fører uundgåeligt til en højere risiko for ulykker, og det fremgår tydeligt af dataene."

Lisa McIntyre

Kommerciel chef - Storbritannien

DE VIGTIGSTE ÅRSAGER TIL LASTVOGNSULYKKER I GB I LØBET AF DE SIDSTE 10 ÅR (2014-2022)

TYPE	CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION	TOTAL	%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider error or reaction	511	32.1%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider failed to look properly	325	20.4%
Impairment or distraction	Impairment or distraction	175	10.9%
Vision affected by external factor	Vision affected by external factors	124	7.7%
Behaviour or inexperience	Behaviour or inexperience	102	6.4%
Injudicious actions	Injudicious actions	83	5.2%
Driver or rider error or reaction	Poor turn or manoeuvre	73	4.5%
Road environment contributed	Road environment contributed	38	2.3%
Special codes	Special codes	33	2.0%
Vehicle defects	Vehicle defects	25	1.5%

REGIONER I DET FORENEDE KONGERIGE

Siden 2012 har lastbilchauffører været involveret i over 47.000 ulykker med lastbiler i Storbritannien.
Sydøsten er hjemsted for Storbritanniens farligste veje for lastbilchauffører - med et gennemsnit på 166 HGV-kollisioner i regionen om året.
Kent har flest kollisioner i Storbritannien (42 i gennemsnit om året) og foreslår et mål om nul trafikdræbte på Kent Highway Network inden 2050.

"Det er dejligt at se, at antallet af kollisioner med lastbiler er halveret siden 2012. Men det er vigtigt, at branchen stadig har et stærkt fokus på chaufførernes velfærd og sikrer, at lastbilchaufførerne har de nødvendige faciliteter til at udføre deres arbejde effektivt - på den måde kan vi reducere antallet yderligere."

Matthew Bellamy

Administrerende direktør

DE FARLIGSTE STEDER I GB

REGION	LOKAL MYNDIGHED	GENNEMSNIT PR. ÅR
Sydøst	Kent	42
East Midlands	Lincolnshire	36
Sydøst	Surrey	29
Det østlige England	Essex	25
Øst for England	Cambridgeshire	25
Yorkshire og Humber	North Yorkshire	21
West Midlands	Staffordshire	20
South East	Hampshire	19
Nordvest	Lancashire	18
West Midlands	Warwickshire	18

OPFORDRER TIL SIKRERE VEJE I HELE EUROPA

På trods af at lastbilchauffører har stor erfaring, kan udsættelse for daglige farer gøre livet som chauffør udfordrende. Denne undersøgelse understreger vigtigheden af trafiksikkerhedskampagner for at øge offentlighedens bevidsthed og sikre, at lastbilchauffører er beskyttet, når de sidder bag rattet.

Industriens teknologi og løbende forbedringer af vejene skal udvikles for at forbedre transportarbejdernes sikkerhed. Chaufførernes velfærd bør fortsat være et fokuspunkt for branchen, ud over tilgængeligheden af velrenommerede parkeringspladser til lastbiler. SNAP fortsætter med at bruge sin platform til at hjælpe med at forbedre chaufførernes sikkerhed og sørge for bedre lastbilsdrift.

TILMELD DIG SNAP