PAVOJINGI EUROPOS GREITKELIAI

Per atnaujintą kampaniją SNAP nustatė Europos "pavojingus greitkelius", pateikė atnaujintus duomenis ir nurodė besikeičiančius rezultatus.

2023 m. rezultatai parodė, kad Bulgarijoje, Lenkijoje ir Čekijoje vidutiniškai 10 000 mylių kelių tinklo tenka daugiausiai žuvusių sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojų. Šioje peržiūrėtoje kampanijoje Bulgarija ir Čekija išlieka tose pačiose pozicijose, o Lietuva pakyla į antrąją vietą su 165 pavojingumo reitingu. Taip pat nustatėme, kad nuo 2012 m. Didžiojoje Britanijoje sunkiasvorių sunkvežimių susidūrimų sumažėjo perpus, o mirtinų incidentų skaičius sumažėjo.

Tyrimu nesiekiama vienoms šalims klijuoti pavojingesnių už kitas. Bet pabrėžti tarptautinę sunkvežimių vairuotojų saugą ir pažangą, padarytą siekiant įgyvendinti Jungtinių Tautų "Nulinės vizijos" misiją - iki 2050 m. pasiekti, kad eismo įvykiuose nežūtų nė vienas žmogus ir nebūtų sunkiai sužeistas.

Danija, Malta ir Švedija laikomos trimis mažiausiai pavojingomis šalimis Europoje, per kurias sunkvežimių vairuotojams tenka važiuoti.

DIDESNI PAVOJAUS BALAI RODO, KAD KELIAI YRA RIZIKINGESNI.

Išanalizavusi duomenis apie eismo įvykius ir žuvusiųjų skaičių visoje Europoje, SNAP nustatė kiekvienos srities pavojingumo reitingą pagal tyrimo duomenis, gautus iš Europos Komisijos metinės statistinės ataskaitos, " Autotraveler's Road Network" ir GOV. UK statistinių duomenų. Balas apskaičiuojamas pagal vidutinį metinį žuvusiųjų skaičių, tenkantį 10 000 mylių kelių, atsižvelgiant į pastarųjų 10 metų duomenis.

"Visuose Europos keliuose kyla tam tikra rizika. Todėl vairuotojai turi atidžiai stebėti besikeičiančias sąlygas ir vietos taisykles.

SNAP yra įsipareigojusi padėti vairuotojams, suteikdama jiems įrankius ir žinias, padedančias įveikti šiuos iššūkius. Daugeliui sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojų, ypač Vidurio ir Rytų Europoje, tenka įveikti ilgus atstumus nepažįstamais keliais. Siekdama padėti, SNAP sukūrė intruck programėlę, kurioje pateikiama daugiau nei 5 000 sunkvežimių sustojimo vietų, užtikrinančių, kad vairuotojai rastų saugias, specialiai jiems skirtas vietas pailsėti ir susikaupti."

Matthew Bellamy

Vykdantysis direktorius

EUROPOS KELIŲ EISMO SAUGOS ŽEMĖLAPIS

Pavojingumo įvertinimas

Atkreipkite dėmesį: pilkosios zonos nebuvo įtrauktos į šį tyrimą.

ES PAVOJINGI KELIAI PAGAL SKAIČIUS

Išanalizavus ES duomenis, pirmoje vietoje išliko Bulgarija, kurioje per metus įvyksta daugiau mirtinų sunkiasvorių sunkvežimių susidūrimų nei antroje ir trečioje vietoje esančiose Lietuvoje ir Čekijoje. Tačiau kartu paėmus, Lietuva ir Čekija iš viso žuvo daugiau nei Bulgarija - vidutiniškai 25 sunkiasvorių sunkvežimių keleiviai per metus.
Iš viso 2022 m. žuvo 452 sunkiasvorių krovininių transporto priemonių keleiviai.
Daugiausia susidūrimų įvyksta šviesiu paros metu (56 %), o kas ketvirtas susidūrimas įvyksta tarp 15-17 val. vakaro - atsižvelgiant į piko valandą vykstantį eismą.
Sunkvežimių atveju 40 % visų mirtinų susidūrimų įvyksta kaimo vietovėse - tai rodo, kad reikia plėtoti kelių eismo saugumo infrastruktūrą, kad ji neapsiribotų greitkeliais.
Visoje Europoje vidutiniškai kiekvienais metais 10 000 km kelių ploto tenka mažiau nei viena mirtina sunkiasvorių sunkvežimių avarija.
Danija, Švedija ir Malta yra mažiausiai pavojingos sunkvežimių vairuotojams šalys.

Sunkvežimiams pavojingiausios šalys

RANKING	COUNTRY	AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE	HAZARD RATING
1	Bulgaria	5.5	554
2	Lithuania	1.6	165
3	Czechia	1.57	157
4	Romania	1.52	153
5	Italy	1.2	126
6	Germany	1.15	115
7	Portugal	1.129	113
8	Great Britain	1.126	113
9	Belgium	1.0	104
10	Luxembourg	0.9	94

"Kelių infrastruktūra ir infrastruktūra turi būti tobulinama, kad būtų apsaugotas krovinių vežimo kelių transportu tinklas visoje Europoje. ES važinėja daugiau kaip šeši milijonai sunkvežimių, todėl būtina teikti pirmenybę krovinių vežimo specialistų saugai. Turime sumažinti pavojų, kylančių šiems specialistams, kai jie sėda prie vairo, - taip apsaugosime jų gerovę ir užtikrinsime nuolatinį visos pramonės šakos efektyvumą ir patikimumą."

Nickas Rentonas

Europos strategijos ir verslo plėtros vadovas

JUNGTINĖ KARALYSTĖ: HGV PAVOJŲ STATISTIKA

Nagrinėdama Jungtinės Karalystės duomenis, SNAP nustatė šiuos statistinius duomenis, kurie rodo, kad svarbu kurti geresnės reputacijos sunkvežimių stovėjimo aikšteles ir didinti vairuotojų gerovę.

Nuo 2012 m. visų tipų sunkiasvorių sunkvežimių susidūrimų Jungtinėje Karalystėje sumažėjo perpus. 2012 m. įvyko 6 873 susidūrimai, o 2023 m. - tik 3 438. Mirtinų eismo įvykių skaičius taip pat sumažėjo, tačiau ne tiek daug - 25 %, o tai rodo, kad geresnė kelių raida ir transporto priemonių technologijos mažina eismo įvykių skaičių JK keliuose.
Visuose Jungtinės Karalystės regionuose 2023 m. užregistruotų sunkiųjų krovininių transporto priemonių eismo įvykių skaičius yra mažesnis už 2014-2022 m. metinį vidurkį.
Kalbant apie visas transporto priemones, tankiau apgyvendintuose regionuose vidutinis susidūrimų skaičius yra didžiausias, o Londone šis vidurkis yra daug didesnis nei bet kur kitur.
Pietryčių (4 vietovės) ir Rytų (3 vietovės) regionų vietos valdžios institucijos dominuoja dešimties JK vietovių, kuriose užregistruota daugiausiai vidutinių metinių eismo įvykių, sąraše.

"Pietryčių ir rytiniuose JK regionuose vyksta didelis sunkiasvorių sunkvežimių eismas į Londoną ir Doverį bei iš jų. Dėl didesnio transporto priemonių skaičiaus keliuose neišvengiamai padidėja eismo įvykių rizika, ir tai akivaizdžiai matyti iš duomenų."

Lisa McIntyre

Komercijos skyriaus vadovas - Jungtinė Karalystė

PAGRINDINĖS SUNKIŲJŲ KROVININIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ AVARIJŲ PRIEŽASTYS GB PER PASTARUOSIUS 10 METŲ (2014-2022 M.)

TYPE	CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION	TOTAL	%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider error or reaction	511	32.1%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider failed to look properly	325	20.4%
Impairment or distraction	Impairment or distraction	175	10.9%
Vision affected by external factor	Vision affected by external factors	124	7.7%
Behaviour or inexperience	Behaviour or inexperience	102	6.4%
Injudicious actions	Injudicious actions	83	5.2%
Driver or rider error or reaction	Poor turn or manoeuvre	73	4.5%
Road environment contributed	Road environment contributed	38	2.3%
Special codes	Special codes	33	2.0%
Vehicle defects	Vehicle defects	25	1.5%

JK REGIONAI

Nuo 2012 m. sunkvežimių vairuotojai Jungtinėje Karalystėje pateko į daugiau nei 47 000 eismo įvykių, kuriuose dalyvavo sunkiasvorės transporto priemonės.
Pietryčių regione yra pavojingiausi sunkvežimių vairuotojams keliai Jungtinėje Karalystėje - per metus šiame regione įvyksta vidutiniškai 166 sunkiasvorių sunkvežimių susidūrimai.
Daugiausia susidūrimų Jungtinėje Karalystėje yra Kente (vidutiniškai 42 per metus) ir siūloma siekti, kad iki 2050 m. Kento greitkelių tinkle nebūtų žuvusiųjų keliuose.

"Džiugu, kad nuo 2012 m. sunkiasvorių sunkvežimių susidūrimų sumažėjo perpus. Tačiau svarbu, kad pramonė vis dar daug dėmesio skirtų vairuotojų gerovei ir užtikrintų, kad sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojai turėtų reikiamas priemones, kad galėtų veiksmingai atlikti savo darbą - tai darydami galime dar labiau sumažinti šių eismo įvykių skaičių."

Matthew Bellamy

Vykdantysis direktorius

PAVOJINGIAUSIOS GB VIETOS

REGIONAS	VIETOS VALDŽIOS INSTITUCIJA	VIDUTINIŠKAI PER METUS
Pietryčių regionas	Kentas	42
Rytų Midlandas	Linkolnšyras	36
Pietryčių regionas	Surrey	29
Rytų Anglija	Eseksas	25
Rytų Anglija	Kembridžšyras	25
Jorkšyras ir Humberis	Šiaurės Jorkšyras	21
Vakarų Midlandas	Stafordšyras	20
Pietryčių	Hampšyras	19
Šiaurės vakarų	Lankašyras	18
Vakarų Midlandas	Vorikšyras	18

RAGINIMAS UŽTIKRINTI SAUGESNIUS KELIUS VISOJE EUROPOJE

Nors sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojai turi daug patirties, kasdien patiriami pavojai gali apsunkinti vairavimą. Šis tyrimas pabrėžia kelių eismo saugumo kampanijų svarbą siekiant didinti visuomenės informuotumą ir užtikrinti, kad sunkvežimių vairuotojai būtų apsaugoti sėdėdami prie vairo.

Pramonės technologijos ir nuolatinis kelių tobulinimas turi eiti į priekį, kad pagerėtų krovinių vežimo specialistų saugumas. Vairuotojų gerovė turėtų išlikti svarbiausiu pramonės atstovų dėmesio centru, be to, turėtų būti užtikrintas patikimų sunkvežimių stovėjimo aikštelių prieinamumas. SNAP ir toliau naudoja savo platformą, kad padėtų gerinti vairuotojų saugą ir užtikrintų geresnę sunkvežimių veiklą.

UŽSIREGISTRUOKITE PRIE SNAP