AS AUTO-ESTRADAS PERIGOSAS DA EUROPA

Numa campanha revisitada, a SNAP identificou as "auto-estradas perigosas" da Europa, apresentando dados actualizados e identificando resultados em mudança.

Os resultados de 2023 mostraram que a Bulgária, a Polónia e a Chéquia tinham a média mais elevada de mortes de veículos pesados de mercadorias por 10 000 milhas de rede rodoviária. Nesta campanha revisitada, a Bulgária e a Chéquia permanecem nas mesmas posições, enquanto a Lituânia sobe para o segundo lugar com uma classificação de perigo de 165. Verificámos também que as colisões com veículos pesados de mercadorias diminuíram para metade na Grã-Bretanha desde 2012 e que o número de acidentes mortais diminuiu.

O objetivo do inquérito não é classificar determinados países como mais perigosos do que outros. Mas sim destacar a segurança internacional dos condutores de camiões e os progressos realizados para cumprir a missão "Visão Zero" das Nações Unidas, que visa atingir zero mortes e ferimentos graves até 2050.

No extremo mais seguro do espetro, a Dinamarca, Malta e Suécia são considerados três dos países menos perigosos para os condutores de camiões transitarem na Europa.

PONTUAÇÕES DE PERIGO MAIS ELEVADAS INDICAM ESTRADAS MAIS ARRISCADAS

Depois de analisar os dados de acidentes e o número de vítimas mortais em toda a Europa, a SNAP estabeleceu uma classificação de perigo para cada área no âmbito da investigação - foram utilizados dados do relatório estatístico anual da Comissão Europeia, da Autotraveler's Road Network e das estatísticas GOV. UK foram utilizados. A pontuação é calculada com base na taxa média anual de acidentes mortais por cada 10.000 milhas de estrada, tendo em conta os dados dos últimos 10 anos.

"Todas as estradas da Europa apresentam riscos inerentes. Por conseguinte, os condutores devem manter-se atentos à evolução das condições e à regulamentação local.

Na SNAP, estamos empenhados em apoiar os condutores, fornecendo-lhes ferramentas e conhecimentos para os ajudar a enfrentar estes desafios. Muitos condutores de veículos pesados, especialmente na Europa Central e Oriental, enfrentam longas distâncias em estradas desconhecidas. Para os ajudar, a SNAP desenvolveu o intruck que apresenta mais de 5.000 paragens de camiões, garantindo que os condutores encontram locais seguros e dedicados para descansar e concentrar-se."

Matthew Bellamy

Diretor Geral

MAPA DE SEGURANÇA RODOVIÁRIA DA EUROPA

Classificação de perigo

Nota: As zonas cinzentas não foram incluídas nesta investigação.

OS NÚMEROS DAS ESTRADAS PERIGOSAS NA UE

Após a análise dos dados da UE, a Bulgária manteve-se no primeiro lugar, com mais colisões fatais de veículos pesados de mercadorias por ano do que a Lituânia e a Chéquia, segundo e terceiro classificados. No entanto, quando combinados, a Lituânia e a Chéquia totalizaram mais do que a Bulgária, com uma média de 25 mortes de ocupantes de veículos pesados de mercadorias por ano.
No total, registaram-se 452 vítimas mortais de veículos pesados de mercadorias em 2022.
A maioria das colisões ocorre à luz do dia (56%), com uma em cada quatro ocorrendo entre as 15 e as 17 horas, o que corresponde ao tráfego da hora de ponta.
No caso dos veículos pesados de mercadorias, 40% de todas as colisões fatais ocorrem em zonas rurais, o que evidencia a necessidade de desenvolver infra-estruturas de segurança rodoviária para além das auto-estradas.
Em toda a Europa, em média, ocorre anualmente menos de um acidente mortal com veículos pesados de mercadorias por cada 10.000 km de superfície rodoviária.
A Dinamarca, a Suécia e Malta foram classificados como os países menos perigosos para os condutores de camiões.

países mais perigosos para os veículos pesados de mercadorias

RANKING	COUNTRY	AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE	HAZARD RATING
1	Bulgaria	5.5	554
2	Lithuania	1.6	165
3	Czechia	1.57	157
4	Romania	1.52	153
5	Italy	1.2	126
6	Germany	1.15	115
7	Portugal	1.129	113
8	Great Britain	1.126	113
9	Belgium	1.0	104
10	Luxembourg	0.9	94

"As infra-estruturas e instalações rodoviárias devem ser melhoradas para salvaguardar a rede de transportes rodoviários de mercadorias em toda a Europa. Mais de seis milhões de camiões circulam na UE, pelo que é essencial dar prioridade à segurança dos profissionais do sector dos transportes. Temos de minimizar os perigos para estes profissionais quando estão ao volante - para proteger o seu bem-estar e garantir uma eficiência e fiabilidade contínuas em todo o sector."

Nick Renton

Diretor de Estratégia Europeia e Desenvolvimento Comercial

REINO UNIDO: ESTATÍSTICAS SOBRE OS PERIGOS DOS VEÍCULOS PESADOS DE MERCADORIAS

Ao analisar os dados do Reino Unido, a SNAP encontrou as seguintes estatísticas - demonstrando a importância de criar locais de estacionamento de camiões mais respeitáveis e de melhorar o bem-estar dos condutores.

As colisões de todos os tipos de veículos pesados de mercadorias no Reino Unido diminuíram para metade desde 2012. Registaram-se 6 873 colisões em 2012, em comparação com apenas 3 438 em 2023. O número de acidentes mortais também diminuiu, mas não tanto - 25% - o que sugere que a melhoria do desenvolvimento das estradas e da tecnologia dos veículos reduz o número de acidentes nas estradas do Reino Unido.
Em todas as regiões do Reino Unido, os acidentes rodoviários com veículos pesados de mercadorias registados em 2023 são inferiores à média anual entre 2014 e 2022.
Para todos os veículos, as regiões mais densamente povoadas registam o número médio de colisões mais elevado, com Londres a registar médias muito mais elevadas do que qualquer outra região.
As autoridades locais das regiões Sudeste (4 localidades) e Leste (3 localidades) dominaram a lista das 10 principais áreas do Reino Unido com a maior média anual de colisões rodoviárias registadas.

"As regiões sudeste e leste do Reino Unido registam quantidades consideráveis de tráfego de veículos pesados de mercadorias que transitam de e para Londres e Dover. O aumento do número de veículos na estrada conduz inevitavelmente a um maior risco de acidentes, o que se torna evidente nos dados."

Lisa McIntyre

Diretor Comercial - Reino Unido

PRINCIPAIS CAUSAS DE ACIDENTES COM VEÍCULOS PESADOS DE MERCADORIAS NO GB NOS ÚLTIMOS 10 ANOS (2014-2022)

TYPE	CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION	TOTAL	%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider error or reaction	511	32.1%
Driver/Rider error or reaction	Driver or rider failed to look properly	325	20.4%
Impairment or distraction	Impairment or distraction	175	10.9%
Vision affected by external factor	Vision affected by external factors	124	7.7%
Behaviour or inexperience	Behaviour or inexperience	102	6.4%
Injudicious actions	Injudicious actions	83	5.2%
Driver or rider error or reaction	Poor turn or manoeuvre	73	4.5%
Road environment contributed	Road environment contributed	38	2.3%
Special codes	Special codes	33	2.0%
Vehicle defects	Vehicle defects	25	1.5%

REGIÕES DO REINO UNIDO

Desde 2012, os condutores de camiões estiveram envolvidos em mais de 47.000 acidentes envolvendo um veículo pesado de mercadorias no Reino Unido.
O Sudeste é o local onde se situam as estradas mais perigosas do Reino Unido para os camionistas, com uma média de 166 colisões de veículos pesados de mercadorias por ano na região.
Kent tem o maior número de colisões no Reino Unido (média de 42 por ano) e está a propor um objetivo de zero mortes na rede de estradas de Kent até 2050.

"É ótimo ver que as colisões de veículos pesados de mercadorias diminuíram para metade desde 2012. No entanto, é importante que a indústria continue a concentrar-se no bem-estar dos condutores e a garantir que os condutores de veículos pesados de mercadorias dispõem das instalações necessárias para fazerem o seu trabalho de forma eficaz - ao fazê-lo, podemos reduzir ainda mais estes números."

Matthew Bellamy

Diretor Geral

LOCAIS MAIS PERIGOSOS DO GB

REGIÃO	AUTORIDADE LOCAL	MÉDIA POR ANO
Sudeste	Kent	42
East Midlands	Lincolnshire	36
Sudeste	Surrey	29
Leste de Inglaterra	Essex	25
Leste de Inglaterra	Cambridgeshire	25
Yorkshire e Humber	Yorkshire do Norte	21
Midlands Oeste	Staffordshire	20
Sudeste	São Paulo	19
Noroeste	Lancashire	18
Midlands Oeste	Warwickshire	18

APELAR A ESTRADAS MAIS SEGURAS EM TODA A EUROPA

Apesar de os condutores de veículos pesados de mercadorias terem uma vasta experiência, a exposição a perigos diários pode tornar a vida de condutor difícil. Esta investigação realça a importância das campanhas de segurança rodoviária para sensibilizar o público e garantir que os condutores de camiões estão protegidos enquanto estão ao volante.

A tecnologia do sector e os melhoramentos rodoviários em curso devem avançar para melhorar a segurança dos profissionais do transporte. O bem-estar dos motoristas deve continuar a ser um ponto fulcral para a indústria, para além da disponibilidade de locais de estacionamento de camiões com boa reputação. A SNAP continua a utilizar a sua plataforma para ajudar a melhorar a segurança dos condutores e proporcionar melhores operações de transporte de camiões.

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