PARQUE DE CAMIÕES DO FUTURO - BEM-VINDO A 2049

À medida que a procura de entregas cresce, o futuro dos parques de camiões é brilhante. A integração de tecnologia avançada e de energias renováveis irá aumentar a eficiência dos veículos e melhorar significativamente o bem-estar dos condutores, oferecendo sistemas inteligentes e comodidades modernas.

Quatro anos mais tarde, esta campanha revisita as previsões feitas em 2020 para voltar a abordar a ambição da União Europeia de alcançar uma economia com impacto neutro no clima até 2050.

A evolução dos camiões autónomos acelerou e os fabricantes prometem uma autonomia de nível 4 até 2030. A segurança do estacionamento de camiões continua a ganhar importância, com milhões a serem investidos em toda a Europa para aumentar a segurança das instalações de transporte através de tecnologias pioneiras.

Mas à medida que o século XXI evolui, será que vamos assistir à introdução de cães de segurança robotizados e paragens de camiões movidas a energia eólica - e que papel desempenharão os profissionais da condução na evolução da autonomia?

À medida que nos aproximamos de 2049 - um ano antes do objetivo de neutralidade climática - até que ponto os parques de camiões terão progredido e de que forma os avanços nos futuros combustíveis e propulsão alternativa, automação e espaços multifuncionais beneficiarão a indústria dos transportes?

NO INTERIOR DO PARQUE DE CAMIÕES DO FUTURO

O Governo do Reino Unido investiu 200 milhões de libras em 2023 para criar novos postos de trabalho e fornecer infra-estruturas cruciais para ajudar o sector dos transportes a descarbonizar-se. O financiamento em grande escala pode transformar o sector dos transportes num futuro tecnológico funcional, oferecendo soluções avançadas como sistemas de condução autónoma, fontes de energia renováveis e gestão eficiente dos veículos para otimizar a produtividade e maximizar as receitas.

OS VEÍCULOS

Camiões com condução autónoma e veículos semi-autónomos

A evolução da tecnologia dos veículos pesados de mercadorias nos anos que antecedem 2049 irá revolucionar o sector dos transportes. Com 50% de probabilidades de as máquinas substituírem todos os empregos humanos nos próximos 120 anos, o papel da tecnologia de condução autónoma no futuro da indústria é inegável. Uma vez que os veículos autónomos já circulam nas auto-estradas do Reino Unido, os camiões autónomos estão preparados para desempenhar um papel significativo em 2049.

Os condutores experientes continuarão a ser vitais na era dos veículos autónomos, desempenhando um papel crucial nas medidas de formação sobre o funcionamento dos veículos. A sua experiência e orientação serão fundamentais para a transição da indústria, garantindo o funcionamento seguro e eficiente da tecnologia de condução autónoma.

Os sistemas automatizados de manutenção na faixa de rodagem irão revolucionar o sector dos transportes, abrindo caminho a níveis mais elevados de autonomia. Em 2049, os camiões poderão funcionar 24 horas por dia e conduzir a uma taxa de quilometragem consistente, tornando-os mais seguros e mais eficientes em termos de combustível.

Os sistemas de condução automatizada poderão reduzir significativamente o erro humano, a causa mais importante dos acidentes rodoviários. Ao longo de uma década, poderiam potencialmente evitar 47 000 acidentes graves e salvar 3 900 vidas.

OPÇÕES DE ALIMENTAÇÃO

Combustível de hidrogénio

Os líderes da indústria estão a considerar o hidrogénio como uma das principais opções para criar transportes rodoviários mais limpos e mais sustentáveis. O combustível hidrogénio oferece duas opções:

Uma célula de combustível que utiliza hidrogénio para gerar eletricidade para alimentar um motor elétrico
O hidrogénio como combustível para motores de combustão.

Em ambos os casos, a adoção do hidrogénio verde pode reduzir as emissões de CO2 em 100%. Os veículos que utilizam o hidrogénio como fonte de combustível apenas emitem vapor de água - substituindo as emissões de gases e anulando os danos ambientais.

A Volvo vai iniciar testes na estrada com camiões que utilizam hidrogénio em 2026, um passo para atingir o zero líquido e alcançar os objectivos de descarbonização. A empresa também revelou que os camiões comerciais ecológicos estarão disponíveis comercialmente até ao final da década.

A Volvo, uma potência da indústria, declarou que os veículos pesados de mercadorias movidos a hidrogénio terão o mesmo desempenho e fiabilidade que os seus camiões a diesel e serão capazes de percorrer longas distâncias - um passo essencial para atingir o objetivo de 2040 de 100% de emissões zero.

"Os combustíveis do futuro são uma das respostas para substituir os insustentáveis combustíveis a gás, e imaginamos que o Truck Park 2049 oferecerá o hidrogénio como uma das opções de combustível, uma vez que o investimento é realista, viável e amigo do ambiente. A conversão da infraestrutura de combustível a gás existente será transformada para se adaptar às necessidades do hidrogénio", afirma Matthew Bellamy, Managing Director, SNAP.

Veículos eléctricos

O prazo original para a venda de automóveis e carrinhas novos a gasolina e a gasóleo no Reino Unido foi adiado para 2035. Outros países europeus estão a introduzir a proibição em 2025. Assim, em 2049, os veículos eléctricos serão omnipresentes em todo o mundo, mas o que significa isto para a indústria dos transportes?

As frotas registarão benefícios financeiros imediatos e colherão os frutos de uma gestão eficiente dos veículos. Os veículos pesados de mercadorias eléctricos não necessitarão de combustível e terão menos componentes para manter. O papel do condutor pode evoluir para incluir formação básica em mecânica para manter os veículos eléctricos a funcionar sem problemas.

Além disso, as baterias eléctricas avançarão até 2049 para permitir que os camiões percorram distâncias maiores sem necessidade de recarga. As paragens de camiões serão modernizadas para acomodar veículos eléctricos.O Truck Park 2049 incluirá estações de carregamento elétrico ultrarrápido - substituindo as obsoletas bombas de gasolina.A tecnologia de carregamento de 350 kW permitirá que os veículos pesados percorram até 160 quilómetros com um carregamento de cinco minutos - e o pagamento será efectuado através de soluções sem contacto.

Em junho de 2024, a RHA sublinhou a importância de investir na infraestrutura para camiões eléctricos - destacando a necessidade de uma rede pública de carregamento em todo o Reino Unido para o transporte de mercadorias como um método essencial para reduzir as emissões de CO2.

"Os automóveis eléctricos já estão a demonstrar os seus benefícios nas estradas de todo o mundo e não demorará muito até vermos os veículos pesados de mercadorias movidos a eletricidade tornarem-se comuns na indústria. Com o desenvolvimento da tecnologia de carregamento, a eletricidade desempenhará um papel importante no futuro dos transportes", afirma Matthew Bellamy.

Tecnologia de baterias

A revolução energética iminente estará em pleno andamento em 2049. A tecnologia das baterias poderá ser a pedra angular da transição energética, facilitando a descarbonização do sector dos transportes e fornecendo um apoio fundamental à energia solar e eólica intermitente na produção de eletricidade. No entanto, a bateria de iões de lítio, amplamente utilizada, pode não estar à altura da tarefa de transportar o futuro da economia global.

Um dos maiores desafios para a indústria das baterias é o desenvolvimento e o fabrico de baterias de estado sólido em grande escala. A ambição é criar baterias de estado sólido adequadas para veículos eléctricos. Os engenheiros planeiam ultrapassar substancialmente as limitações de desempenho, segurança e processamento das baterias de iões de lítio.

A investigação sobre o carregamento de megawatts pode ser a solução perfeita para camiões de longo curso. Os relatórios indicam que, depois de conduzir durante 4,5 horas e parar para uma pausa do condutor, os condutores podem recarregar durante a sua pausa de 45 minutos e conduzir mais 4,5 horas com a mesma bateria - sem sobrecarregar as baterias.

Os limites das baterias do futuro são infinitos e existe uma série de conceitos interessantes para além das baterias de iões de lítio e de estado sólido. Por exemplo, a bateria da IBM é obtida a partir da água do mar e tem um desempenho superior ao das baterias de iões de lítio. A tecnologia da IBM também é adequada para veículos eléctricos e a empresa está a trabalhar com a Mercedes-Benz para transformar a ideia numa bateria comercial viável.

"Em 2049, a revolução das baterias transformará as paragens de camiões em locais de repouso rápido para carregar camiões eléctricos, permitindo que os veículos percorram distâncias muito maiores com uma única carga de bateria", afirma Nick Long, European Strategic Partnership & Development Manager, SNAP.

Energia eólica

Apesar do número crescente de turbinas eólicas que surgem nas estradas europeias, a energia eólica pode ainda desempenhar um papel muito mais significativo na eficiência energética de um parque de camiões. O primeiro parque de camiões da Europa com a prestigiada certificação de platina Dekra foi inaugurado na Roménia. A instalação funciona com eletricidade de origem eólica, demonstrando o seu compromisso com a sustentabilidade.

AS PESSOAS

Bem-estar do condutor

A disponibilização de instalações mais seguras na estrada será crucial para que os condutores desempenhem eficazmente as suas funções. Um relatório da RHA concluiu que 62% dos condutores estavam insatisfeitos com as instalações de apoio nas estradas do Reino Unido em geral.

"O mais importante é a sensação de segurança. Se um motorista se sentir à vontade para fazer uma pausa e não tiver de se preocupar com os seus bens e com o combustível, então o conforto do trabalho aumenta", afirma Rafał Kaszuba, fleet manager for Delintra S.P ZOO.

A disponibilização de um espaço seguro é vital para melhorar o bem-estar dos condutores, onde estes podem descansar sem receio de serem roubados ou prejudicados. Após longas horas de isolamento, estas paragens devem proporcionar um ambiente seguro onde os condutores possam interagir com os seus pares - essencial para reduzir o stress. Com os avanços da tecnologia de IA e o policiamento sem humanos, o Truck Park 2049 proporcionará um centro social para os condutores, onde os receios de segurança poderão ser uma coisa do passado.

"O sector não deve ignorar a importância do bem-estar dos condutores. O investimento em paragens de camiões seguras e protegidas afectará positivamente os níveis de stress e a saúde mental dos condutores. Até 2049, gostaríamos de ver um ambiente onde os condutores possam descansar e socializar sem receio de roubo de carga", afirma Matthew Bellamy.

Lojas de dobragem para camionistas

Em 2024, o Governo anunciou um aumento de 16 milhões de libras para transformar as paragens de camiões. O investimento irá melhorar a segurança, os chuveiros e os restaurantes em 38 paragens.

A paisagem destas paragens em 2049 poderá ser muito diferente, oferecendo acesso 24 horas por dia, 7 dias por semana, a refeições saudáveis, quentes e frescas. As máquinas de venda automática modernas servirão opções nutritivas, assegurando que os condutores podem sempre aceder a refeições, independentemente do horário. Ao contrário das máquinas de venda automática tradicionais, estes sistemas podem fornecer refeições acabadas de preparar e satisfazer as preferências alimentares para promover um estilo de vida saudável.

Regulamentos de condução/leis de segurança

A legislação do pacote de mobilidade da UE incide sobre a condução, as regras relativas ao tempo de repouso e os tacógrafos. De acordo com as regras actuais em matéria de tempo de repouso, os condutores não podem, em caso algum, passar períodos de repouso semanal no interior dos seus veículos.

Os condutores devem regressar a casa de quatro em quatro semanas para garantir um descanso adequado e promover um equilíbrio mais saudável entre a vida profissional e a vida privada.

As novas regras prevêem disposições específicas para as pausas de repouso nos ferries e nos serviços ferroviários. Os condutores podem agora contabilizar períodos de viagem específicos como períodos de repouso, desde que satisfaçam determinadas condições. Mas o ano de 2049 poderá apresentar novas regulamentações. Os veículos autónomos abrirão a porta a funcionalidades de piloto automático e os condutores poderão ter a possibilidade de descansar e recarregar baterias durante uma viagem de trabalho - remodelando as regras actuais.

"O inevitável influxo da autonomia e dos camiões autónomos implicará a reavaliação das regras e da legislação em vigor. O ritmo dos avanços tecnológicos implicará que a regulamentação terá de se adaptar para acompanhar o ritmo do sector", afirma Matthew Bellamy.

Competências e formação dos condutores

O trabalho de condução de camiões em 2049 será provavelmente muito diferente do trabalho em 2024, e a nova função necessitará de um novo conjunto de competências e infra-estruturas. Os veículos de condução autónoma e a autonomia poderão reduzir os requisitos de licenciamento e atrair um público mais vasto - potencialmente, até mesmo colmatar a diferença de género há muito existente. Ainda não se sabe como será a transformação do sector, mas as competências e a formação dos condutores serão inevitavelmente diferentes.

À medida que os camiões atingem o nível 4 de autonomia, é necessária uma infraestrutura de formação sólida para garantir operações seguras e eficientes. No futuro, a indústria poderá ver ambientes de simulação avançados que imitam as condições de condução do mundo real para que os sistemas de IA aprendam e se adaptem a vários cenários.

Serão essenciais espaços dedicados para ferramentas de mapeamento e recolha de dados de alta fidelidade, bem como a colaboração com organismos reguladores e partes interessadas da indústria para garantir que os protocolos de formação cumprem as normas de segurança.

Um estudo da Universidade de Nottingham e da Fundação RAC sugere que a formação comportamental é fundamental para a transição dos condutores para a fase seguinte dos veículos automatizados. O estudo concluiu que os condutores que receberam formação comportamental eram mais ponderados no seu comportamento e compreendiam melhor as capacidades e limitações do veículo. Uma das principais conclusões do grupo de formação comportamental foi que os condutores tinham uma probabilidade significativamente maior de se aperceberem de um perigo potencial durante a transição da condução automatizada para a manual.

"Sabemos que o camionista de 2049 pode ser muito diferente do condutor de hoje, mas continuamos a esperar que seja uma parte essencial da indústria.

"As competências que os condutores devem ter no arsenal mudarão para refletir as novas responsabilidades, mas a formação será crucial para manter as normas de transporte. Espaços de formação dedicados para testar veículos autónomos serão a nova norma. Por conseguinte, o sector deve expandir-se para responder a estas necessidades", afirma Matthew Bellamy.

A TECNOLOGIA

Policiamento e segurança sem humanos

Novos desenvolvimentos na tecnologia de IA poderão revolucionar as medidas de segurança nas paragens de camiões em toda a Europa. A polícia dos Países Baixos começou a testar cães robôs autónomos para examinar laboratórios de droga durante as rusgas. O parque de camiões de 2049 poderia ver este método introduzido para manter medidas de segurança rigorosas, dissuadindo o roubo e proporcionando um espaço seguro para os condutores descansarem.

A União Nacional de Transportadores Rodoviários da Roménia inaugurou a primeira zona europeia de estacionamento de camiões com certificação Dekra Platinum, garantindo o mais elevado nível de segurança e proteção.

Com 160 câmaras e segurança 24 horas por dia, 7 dias por semana, o local tem pessoal formado dedicado à monitorização por vídeo. A disponibilização de uma rede robusta de paragens de camiões seguras e protegidas contribuirá para o sector dos transportes, melhorando simultaneamente o bem-estar dos condutores.

A imagem térmica pode detetar intrusos em quaisquer condições climatéricas. Durante o dia ou a noite, os intrusos são facilmente identificáveis através de uma assinatura de calor - permitindo ao operador ver o que os olhos não conseguem ver.

Com o reconhecimento facial, os operadores podem traçar o perfil dos clientes e criar informações demográficas sobre quem entra no local. Os locais podem beneficiar do reconhecimento facial para aumentar a sua segurança e identificar com exatidão os indivíduos, reduzindo o risco de acesso não autorizado.

Em 2023, um relatório da TAPA EMEA indicava que o número de roubos de carga registados era superior a 50 000, o que resultava em mais de 140 roubos diários. O financiamento do governo para instalar vedações seguras é um passo positivo para reduzir este número. Sendo a segurança uma grande prioridade, o Truck Park 2049 investirá em medidas de segurança mais elevadas à medida que a tecnologia avança.

Pagamentos sem contacto

O consumidor de 2024 utiliza diariamente transacções sem contacto, que se tornaram no pagamento de eleição, com um estudo a confirmar que 79% dos inquiridos utilizam pagamentos sem contacto em todo o mundo. 46% colocaram os cartões sem contacto no topo da carteira, 82% consideraram o pagamento sem contacto como a forma mais limpa de pagar e 74% afirmaram que continuariam a utilizar os pagamentos sem contacto após a pandemia.

Mais de metade dos consumidores estão preocupados com o manuseamento das notas e moedas, o que significa que60% tencionam utilizar os pagamentos em linha e sem contacto em vez da moeda física. Quase um terço está disposto a deixar de utilizar notas e moedas.

As tendências incluem:

Os toques substituem as passagens e os telemóveis substituem as carteiras.
A identificação facial e a biometria eliminam a necessidade de pagamentos físicos.
Assistência por voz que permite opções de pagamento no automóvel.

As vantagens dos pagamentos sem contacto incluem pagamentos mais rápidos, menos tempo na caixa e menos filas. Seguro e protegido para os clientes, menos fricção durante o processo de compra e um elevado nível de proteção contra a fraude por parte dos emitentes.

Os sistemas de pagamento sem contacto beneficiam as empresas de frotas da rede SNAP. O cliente da SNAP, Boekestijn Transport, declarou que os seus condutores evitaram custos adicionais através do pagamento sem contacto utilizando os quiosques SNAP.

Como as oportunidades de pagamento sem contacto continuam a crescer, o Truck Park 2049 adoptará opções de pagamento no camião através de assistência por voz. Mas a progressão inventiva do pagamento sem contacto pode criar um novo jogo para as gerações futuras. Os camiões poderiam ser digitalizados à entrada, enviando automaticamente uma fatura para a conta da frota. À medida que o dinheiro se torna uma memória distante, começaremos a assistir a um aumento da tecnologia de identificação facial e biométrica para transacções.

"Já constatámos a importância e as vantagens dos pagamentos sem numerário através do nosso serviço Conta SNAP. Tornar os pagamentos digitais é mais seguro e ajuda a simplificar a contabilidade para todas as partes. Estamos muito entusiasmados por ver o que o futuro nos reserva em termos de pagamentos de estacionamento de camiões sem contacto", afirma Lisa McIntyre.

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Transformação digital - cadeia de abastecimento

O desafio para as empresas no futuro será o desenvolvimento de relações na cadeia de fornecimento que facilitem a colaboração, a experimentação e a confiança para além das fronteiras organizacionais. As empresas devem estar abertas à partilha de informações e activos de formas que anteriormente eram consideradas tabu.

Estas novas abordagens podem incluir:

Identificar oportunidades de colaboração
Criar KPIs que reflictam os ganhos da colaboração
Elaborar contratos adequados.

A Harvard Business Review considera que chegou o momento de adotar uma nova visão. É uma visão que ainda aproveita as capacidades localizadas em todo o mundo e melhora a colaboração e a confiança para além das fronteiras organizacionais.

A experimentação, a colaboração e a confiança são vitais para o sucesso do sector dos transportes. A SNAP espera fornecer os seus serviços a nível mundial até 2049.

Impulsionar o progresso no desenvolvimento de parques de camiões

As inovações e os avanços tecnológicos estão a fornecer os blocos de construção para o Truck Park 2049. A combinação da evolução dos veículos, da energia eólica e de medidas de segurança avançadas irá revolucionar o sector dos transportes, criando um futuro mais seguro, económico e sustentável para a indústria.

A redefinição do papel do motorista em 2049 significará algo diferente da extinção dos camionistas. Os motoristas continuarão a ser um componente essencial da máquina de transporte integral, e os regulamentos, leis e formação facilitarão o seu papel reinventado. O bem-estar dos motoristas estará na vanguarda, com os parques de camiões a proporcionarem um centro seguro para os motoristas relaxarem, socializarem e recarregarem energias.

A SNAP continua a trabalhar com os parceiros de serviços para promover instalações de última geração e medidas de segurança robustas para que o Truck Park 2049 seja possível.

A experiência moderna de estacionamento de camiões irá atender a uma indústria da nova era. As opções de pagamento sem contacto tornar-se-ão perfeitas e os camiões poderão recarregar, lavar, reabastecer e permanecer seguros no santuário do seu espaço de estacionamento.

A SNAP é o fornecedor líder de mercado de pagamentos inteligentes para o sector dos transportes do Reino Unido. A automação pioneira da indústria e os avanços digitais estão no nosso ADN e, até 2049, pretendemos adotar estas tecnologias emergentes no nosso serviço SNAP Account a nível global.

Aderir à rede sem contacto da SNAP.