Ограничения по весу грузовых автомобилей в Европе: руководство по странам

Ограничения по весу грузовых автомобилей различаются по странам Европы, поэтому водителям и менеджерам автопарков важно ознакомиться с соответствующими правилами перед выездом за границу.

В то время как 40 тонн является стандартным максимальным весом для многих пяти- и шестиосных автопоездов, осуществляющих международные перевозки в пределах ЕС, некоторые страны разрешают использование более тяжёлых транспортных средств на внутренних маршрутах. Например, в Швеции на определённых дорогах разрешено движение соответствующих требованиям автопоездов весом до 74 тонн.

Понятие полной массы транспортного средства (GVW), ограничений по нагрузке на ось и национальных нормативных требований поможет операторам избежать перегрузки, снизить риск штрафов и планировать поездки с соблюдением требований.

В данном руководстве сравниваются ограничения по весу грузовых автомобилей в девяти европейских странах, включая Великобританию, Германию, Францию, Польшу, Испанию, Румынию, Литву, Швецию и Болгарию.

Ограничения по весу грузовых автомобилей в Европе: краткое сравнение

В приведенной ниже таблице представлен обзор стандартных международных ограничений по весу и отдельных внутренних норм для автопоездов, состоящих из грузовика и прицепа.

Данные приведены в качестве ориентировочных значений и относятся в первую очередь к стандартным пяти- или шестиосным автопоездам. Они не являются универсальными предельными весами. В зависимости от конфигурации транспортного средства, характера перевозки и маршрута могут применяться исключения и дополнительные требования. Великобритания не входит в состав ЕС.

Руководство Руководство Европейской комиссии по весу и габаритам транспортных средств содержатся общие требования к международным грузовым перевозкам. Отдельные страны могут допускать иные предельные значения веса для определённых внутренних перевозок.

Что такое полная масса транспортного средства (GVW)?

Полная масса транспортного средства (GVW) означает общую фактическую массу транспортного средства в загруженном состоянии, включая само транспортное средство, топливо, водителя, пассажиров и груз.

Например, грузовик с жесткой рамой, собственная масса которого составляет 12 тонн, перевозящий 14 тонн груза, будет иметь полную массу транспортного средства 26 тонн.

Важно проводить различие между фактической массой транспортного средства и его максимально допустимой массой.

Максимальная допустимая масса — это наибольшая масса транспортного средства с грузом, при которой его эксплуатация разрешена законом с учетом его технических характеристик и действующих нормативных требований.

Полная масса автомобиля (GVW) и полная масса автопоезда (GCW)

В случае сочлененных грузовиков операторы также должны понимать полную массу автопоезда (GCW).

GCW — это общая фактическая масса буксирующего транспортного средства, прицепа и их грузов.

Грузовик может не превышать предельный полный вес, но при этом превышать допустимую нагрузку на отдельную ось.

По этой причине необходимо учитывать как общую массу, так и распределение нагрузки по осям.

Ограничения по весу грузовых автомобилей по странам

Великобритания: Ограничения по весу грузовых автомобилей

В Великобритании максимально допустимая масса грузовых автомобилей зависит от их конфигурации, количества осей и технических требований.

К типичным предельным массам грузовых автомобилей относятся:

Данные показатели зависят от действующих требований, касающихся подвески, осей, номерных знаков и конструкции транспортного средства.

Грузовик весом 44 тонны, допущенный к движению по британским дорогам, не может автоматически двигаться с таким же весом при международных перевозках.

Дополнительную информацию см. в руководство правительства Великобритании по максимальной массе грузовых автомобилей.

Германия: Ограничения по весу грузовых автомобилей

В Германии, как правило, для стандартных автопоездов из грузовика и прицепа с более чем четырьмя осями установлен максимальный вес в 40 тонн.

Однако в рамках определённых видов интермодальных перевозок допускается использование более тяжёлых автопоездов.

Некоторые интермодальные комбинации могут перевозить грузы весом до 42 или 44 тонн в зависимости от конфигурации осей и действующих условий.

Водителям, следующим по территории Германии, следует уточнить допустимую полную массу автомобиля с прицепом, а также ознакомиться с ограничениями, действующими на их маршруте.

Франция: Ограничения по весу грузовых автомобилей

Франция разрешает эксплуатацию соответствующих требованиям автопоездов грузовых автомобилей массой до 44 тонн на внутренних маршрутах при соблюдении технических и эксплуатационных требований.

С 1 октября 2025 годаавтопоезда грузоподъёмностью свыше 40 тонн, совершающие соответствующие внутренние рейсы, должны соответствовать обновлённым требованиям к возрасту транспортных средств или уровню выбросов. Как правило, тягач должен быть впервые введён в эксплуатацию после 1 января 2014 года или соответствовать стандартам Euro VI, а также другим применимым техническим условиям.

Более высокая норма применяется к соответствующим требованиям перевозкам внутри страны и не дает автоматического права на трансграничную перевозку грузов весом 44 тонны.

При перевозках за границу водителям следует перед выездом ознакомиться с действующими в ЕС ограничениями по весу и возможными исключениями.

Польша: Ограничения по весу грузовых автомобилей

Польша, как правило, придерживается установленного в ЕС стандартного ограничения в 40 тонн для обычных пяти- и шестиосных автопоездов, осуществляющих международные перевозки.

Допустимая максимальная масса зависит от количества осей и конфигурации транспортного средства.

Операторы также должны учитывать ограничения по нагрузке на ось и любые местные ограничения, действующие на дорогах.

Дополнительную информацию см. в руководство Национального дорожного управления Польши по весу грузовых автомобилей.

Испания: Ограничения по весу грузовых автомобилей

В 2025 году Испания увеличила максимально допустимую массу автопоездов, соответствующих требованиям.

Новые правила разрешают соответствующим требованиям сочлененным грузовикам с пятью и более осями двигаться со скоростью до 44 тонн, при условии соблюдения соответствующих технических требований.

Общее повышение было введено в соответствии с законодательным актом, опубликованным в июле 2025 года, а его введение началось в октябре 2025 года.

Это важное изменение для автопарков, работающих на территории Испании, однако оно не дает автоматического права на международные перевозки грузов весом 44 тонны.

Дополнительную информацию см. в разъяснение испанских дорожных властей относительно правил, касающихся 44-тонных транспортных средств.

Румыния: Ограничения по весу грузовых автомобилей

Румыния в целом придерживается установленного ЕС стандарта в 40 тонн для обычных пяти- и шестиосных автопоездов, осуществляющих международные перевозки.

Однако операторы должны учитывать соответствующую конфигурацию осей, категорию дороги и ограничения, действующие на их маршруте.

Для проведения специальных транспортных операций может потребоваться отдельное разрешение.

Литва: Ограничения по весу грузовых автомобилей

В целом Литва придерживается установленного в ЕС стандарта в 40 тонн для обычных международных автопоездов.

Допустимая масса зависит от конфигурации транспортного средства и действующих национальных требований.

Руководители автопарков также должны проверять ограничения по нагрузке на оси и выяснять, действуют ли какие-либо особые правила в отношении их деятельности.

Швеция: Ограничения по весу грузовых автомобилей

В Швеции разрешены более тяжёлые автопоезда, чем во многих других европейских странах, причём максимальная масса зависит от категории дороги.

В соответствии с шведской системой классификации несущей способности дорог:

• Дороги категории BK1: До 64 тонн для соответствующих требованиям автопоездов.

• Дороги категории BK2: В зависимости от расстояния между осями и конфигурации транспортного средства действуют более низкие ограничения.

• Дороги категории BK3: Здесь действуют более строгие ограничения по весу.

• Дороги категории BK4: До 74 тонн для соответствующих требованиям автопоездов.

Эти повышенные нормы особенно актуальны для внутренних грузовых перевозок. Они не распространяются автоматически на международные рейсы.

Водителям следует проверять классификацию несущей способности дороги (bärighetsklass) перед планированием маршрутов, поскольку не все шведские дороги допускают движение автопоездов грузоподъёмностью 64 или 74 тонны.

Руководство Руководство Шведского агентства по транспорту по весу транспортных средств содержит дополнительную информацию о допустимой массе транспортных средств для различных категорий дорог.

Болгария: Ограничения по весу грузовых автомобилей

В целом Болгария придерживается установленного в ЕС стандарта в 40 тонн для обычных пяти- и шестиосных автопоездов, осуществляющих международные перевозки.

Допустимая масса может зависеть от схемы расположения осей транспортного средства и дорог, по которым оно движется.

Перед поездкой операторам следует ознакомиться с национальными требованиями и ограничениями, действующими на конкретных маршрутах.

Каковы ограничения по нагрузке на ось в Европе?

Максимальная масса грузовика — это лишь одна из составляющих соблюдения требований к массе транспортного средства.

Ограничения по нагрузке на оси определяют, какую нагрузку могут выдерживать отдельные оси или группы осей.

В соответствии с общими правилами ЕС к общим ограничениям относятся:

Данные показатели зависят от технических характеристик, в том числе от расстояния между осями, конструкции подвески и комплектации шин.

Например, сочлененный грузовик может не превышать допустимую полную массу автопоезда, но при этом превышать допустимую нагрузку на ведущую ось из-за неправильного распределения груза.

Операторы автопарков должны следить за тем, чтобы грузы были размещены надлежащим образом и не превышались допустимые нагрузки на отдельные оси.

Руководство Руководство Европейской комиссии по габаритам и весу содержит обзор общей системы.

Может ли 44-тонный грузовик проехать через всю Европу?

Не автоматически.

В некоторых европейских странах разрешены автопоезда грузоподъёмностью 44 тонны для внутренних перевозок, однако эти национальные разрешения не всегда распространяются на международные перевозки.

Для стандартных пяти- и шестиосных автопоездов общий международный лимит, установленный в ЕС, составляет 40 тонн.

Существуют исключения, в том числе отдельные виды интермодальных перевозок, отвечающие установленным критериям, при которых может быть разрешено превышение допустимой массы.

Перед международной поездкой операторам следует проверить:

• Допустимая полная масса автопоезда в каждой стране

• Применяются ли к данному путешествию какие-либо исключения

• Предельные значения нагрузки на отдельные оси

• Технические характеристики автомобиля и прицепа

• Ограничения, связанные с дорогами, мостами и конкретными маршрутами

Максимальная технически допустимая масса грузовика не отменяет установленные законом ограничения, применимые к данной поездке.

Каковы штрафы за превышение допустимой массы грузовых автомобилей в Европе?

Перегрузка грузовика может повлечь за собой штрафы, задержки и ограничения на продолжение поездки. Однако единого штрафа за превышение допустимой массы грузовиков в Европе не существует. Каждая страна устанавливает свои собственные штрафы, которые могут зависеть от того, насколько транспортное средство превышает допустимую полную массу или нагрузку на ось.

Штрафы в Великобритании за перегруженные грузовики

В Великобритании Агентство по стандартам водителей и транспортных средств (DVSA) может налагать фиксированные штрафы за перегрузку транспортных средств.

DVSA обычно допускает 5-процентную погрешность при контроле перед вынесением штрафа фиксированной суммы, за исключением случаев, когда вес транспортного средства превышает установленный предел на одну тонну или более. Это не является разрешением на превышение установленного законом предела веса.

В серьезных случаях может быть возбуждено уголовное дело вместо наложения фиксированного штрафа. Кроме того, перегруженному транспортному средству может быть запрещено продолжать движение до тех пор, пока избыточный вес не будет удален или перераспределен.

Дополнительную информацию см. в официальное руководство DVSA по штрафам и финансовым санкциям.

Штрафы за перегрузку грузовиков в других европейских странах

В разных странах Европы меры наказания варьируются в зависимости от страны и тяжести правонарушения. Органы правопорядка могут:

• Налагать штрафы на водителей или транспортных операторов.

• Не допускайте, чтобы перегруженный грузовик продолжил путь.

• Требовать выгрузки или перераспределения груза.

• Принимать дополнительные меры по обеспечению соблюдения законодательства в случае серьезных или неоднократных правонарушений.

Для международных автопарков важно учитывать, что соблюдение ограничений по весу в одной стране не гарантирует их соблюдения в другой.

Как автопарки могут избежать штрафов за перегрузку?

Руководители автопарков и водители могут снизить риск наложения штрафов, проверяя полную массу автопоезда, контролируя нагрузку на отдельные оси, правильно распределяя груз и ознакомляясь с национальными ограничениями по весу перед выездом.

Руководство Руководство правительства Великобритании по предотвращению перегрузки грузовых автомобилей содержит практические рекомендации по взвешиванию транспортных средств и распределению груза.

Планирование международных грузовых маршрутов

При планировании поездок по Европе менеджерам автопарков необходимо учитывать не только расстояние между пунктами приема и доставки.

Масса транспортного средства может влиять на пригодность маршрута, особенно в тех случаях, когда на дорогах, мостах или других объектах инфраструктуры действуют определенные ограничения.

Операторы должны также учитывать национальные требования к взиманию дорожных сборов, допустимые габариты транспортных средств и наличие мест для остановки.

Компания SNAP обеспечивает поддержку международных грузоперевозок благодаря своей европейской сети стоянок для грузовиков и другим участвующим в программе пунктам обслуживания.

Водители и менеджеры автопарков могут воспользоваться карту SNAP для поиска участвующих в программе пунктов при планировании поездок.

Часто задаваемые вопросы

Какова максимальная масса грузового автомобиля в Европе?

Для многих традиционных пяти- и шестиосных автопоездов, осуществляющих международные перевозки на территории ЕС, стандартная максимальная масса составляет 40 тонн. В некоторых странах для соответствующих внутренних перевозок допускается более высокая масса, в том числе в Швеции, где автопоезда, отвечающие установленным требованиям, могут двигаться с массой до 74 тонн по дорогам категории BK4.

Что означает аббревиатура «GVW» в отношении грузовика?

GVW — это сокращение от «Gross Vehicle Weight» (полная масса транспортного средства). Под этим показателем понимается общая фактическая масса загруженного транспортного средства, включая саму машину, топливо, пассажиров и груз.

В чём заключается разница между полной массой автомобиля (GVW) и полной массой автопоезда (GCW)?

Полная масса транспортного средства (GVW) означает массу отдельного транспортного средства, тогда как полная масса автопоезда (GCW) включает в себя суммарную массу тягача и его прицепа вместе с их грузами.

Разрешен ли в Европе проезд 44-тонных грузовиков?

Да, в некоторых странах разрешено использование соответствующих требованиям автопоездов грузоподъемностью 44 тонны для внутренних перевозок. Однако наличие разрешения на внутренние перевозки не означает автоматического разрешения на международные перевозки с такой же грузоподъемностью.

Какова максимальная масса грузового автомобиля в Швеции?

В Швеции разрешено движение автопоездов, соответствующих установленным требованиям, массой до 64 тонн на дорогах категории BK1 и до 74 тонн на дорогах категории BK4 при условии соблюдения требований к конфигурации осей, технических требований и ограничений по маршрутам.

Какова максимальная масса грузового автомобиля в Великобритании?

Соответствующие требованиям шестиосные сочлененные грузовики могут эксплуатироваться в Великобритании с грузоподъёмностью до 44 тонн при условии соблюдения применимых технических и правовых требований.

Каковы штрафы за перегрузку грузовика в Великобритании?

Штрафы, налагаемые DVSA за перегрузку транспортных средств, могут составлять от 100 до 300 фунтов стерлингов в зависимости от того, на сколько процентов транспортное средство превышает допустимую массу. Более серьезные случаи могут повлечь за собой уголовное преследование.

Включается ли прицеп в ограничения по весу грузовика?

В случае сочлененного грузовика полная масса автопоезда включает в себя массу тягача, полуприцепа и их грузов. Полная масса тягача измеряется отдельно.

Одинаковы ли ограничения по нагрузке на ось во всех странах Европы?

Законодательство ЕС устанавливает общие требования к нагрузке на ось для международных перевозок, однако допустимая нагрузка зависит от конфигурации осей, расстояния между ними и других технических условий. Также могут применяться национальные ограничения и ограничения, действующие на конкретных маршрутах.