Что нужно знать менеджерам автопарков о транспортных правилах ЕС
Мы знаем, что менеджерам автопарков приходится решать проблемы нехватки водителей, роста цен на топливо и выполнения сложных требований по обеспечению соответствия грузовиков нормам. А теперь добавьте к этому сложную сеть транспортных норм ЕС, которые меняются быстрее, чем пробег вашего автопарка. Вам это знакомо?
Добро пожаловать на передовую европейских грузоперевозок.
От правил, регулирующих продолжительность рабочего времени, до целевых показателей по выбросам — нормативная база ЕС представляет собой нелегкую задачу, но в то же время служит дорожной картой для развития более инновационных, безопасных и экологически устойчивых грузоперевозок.
Независимо от того, управляете ли вы семейной компанией в Польше или курируете общеевропейские операции из Великобритании, соблюдение всех нормативных требований — это не просто желательная мера, а вопрос выживания.
Почему менеджерам автопарков следует обратить на это внимание
Транспортные нормы ЕС затрагивают практически все аспекты вашей деятельности: рабочее время водителей, выбросы транспортных средств, пограничный контроль, парковку и соблюдение цифровых требований. Несоблюдение этих норм может привести к штрафам, задержкам или потере контрактов.
Хорошая новость заключается в том, что, если вы понимаете, как устроена система, вы можете использовать это в своих интересах. Знание правил поможет вам выделить свой бизнес на фоне конкурентов.
Основные транспортные нормы ЕС, которые должен знать каждый менеджер автопарка
1. Нормы рабочего времени водителей и законодательство о тахографах
В Европейском союзе действуют строгие правила, регулирующие продолжительность работы водителей на дороге. Менеджеры автопарков должны обеспечить, чтобы их водители:
- Не превышайте 9 часов вождения в день (два раза в неделю можно продлить до 10 часов)
- Не превышайте 56 часов вождения в неделю
- Сделайте 45-минутный перерыв после 4,5 часов вождения.
Цифровые тахографы должны быть установлены на всех соответствующих транспортных средствах для контроля соблюдения требований. Невыполнение этого требования является одной из наиболее распространённых причин наложения штрафов.
Подробнее о правилах использования тахографов читайте здесь.
2. Пакет «Мобильность»
Этот масштабный комплекс реформ кардинально меняет сферу международных грузоперевозок. К ключевым изменениям относятся:
- Регулярная отправка транспортных средств в страну происхождения каждые 8 недель
- Равная оплата труда для водителей, работающих в принимающих странах ЕС
- Новые правила в отношении каботажа и командирования водителей.
Это настоящий прорыв для менеджеров автопарков, курирующих международные перевозки.
Узнайте больше о пакете мобильности здесь.
3. Выбросы и экологические нормы
Зоны с ограниченным выбросом выхлопных газов (LEZ), целевые показатели по выбросам CO₂ для новых грузовиков и меры поощрения использования электромобилей — это лишь начало.
Менеджерам автопарков необходимо соблюдать нормы выбросов Euro 7. К ним относятся:
- Узнайте, где находятся зоны с ограниченным выбросом выхлопных газов (особенно в таких городах, как Париж, Берлин и Милан)
- Инвестируйте в экологически чистые технологии или модернизируйте старые транспортные средства
- Вести учет данных о выбросах для целей отчетности.
4. Интеллектуальные тахографы и соблюдение требований к цифровым технологиям
Европейский союз стремится к внедрению автоматизированного контроля:
- Установка интеллектуальных тахографов является обязательной для всех новых транспортных средств
- Эти устройства передают данные GPS и могут быть отслежены властями дистанционно
- Цифровые инструменты управления автопарком — это уже не роскошь, а ваша правовая гарантия.
5. Правила парковки и отдыха на территории других стран
Руководители автопарков должны планировать места для парковки и отдыха с учетом требований по обеспечению благополучия водителей:
- Водители должны проводить еженедельные периоды отдыха вне кабины
- В некоторых регионах вводится обязательное требование об обеспечении безопасных стоянок для грузовиков.
Часто задаваемые вопросы
Каковы правила ЕС, касающиеся продолжительности рабочего времени водителей грузовых автомобилей?
Руководители автопарков должны следить за тем, чтобы водители соблюдали установленные в ЕС ограничения: 9 часов в сутки (с возможностью корректировки), надлежащие перерывы, а также максимальные недельные и месячные лимиты на время вождения.
Что такое «Пакет мер по мобильности» ЕС для грузовых автомобилей?
Реформа «Пакет по мобильности» обеспечивает честную конкуренцию, защиту интересов водителей и надлежащий контроль в сфере международных грузоперевозок и автомобильного транспорта — за счет ужесточения правил в отношении каботажа, оплаты труда и доходов.
Что произойдет, если вы нарушите правила использования тахографа?
Водителей, нарушающих правила использования тахографа, ждут штрафы, возможные запреты на вождение и ущерб для репутации компании. Несоблюдение требований — это не просто риск, это дорого обходится.
Существуют ли в странах ЕС нормы выбросов для грузовых автомобилей?
Да. В большинстве крупных европейских стран и городов действуют строгие правила и установлены целевые показатели по сокращению выбросов в атмосферу от транспортных средств, поэтому операторам автопарков необходимо заранее планировать свои действия.
Общая картина
Менеджеры автопарков не просто управляют грузовиками; они также отвечают за управление рисками, соблюдение нормативных требований и репутацию своей компании. Понимание транспортного законодательства ЕС — это то, что отличает успешных игроков современного рынка грузоперевозок от тех, кто отстает.
SNAP упрощает эту работу. От цифровых платежей до решений по парковке грузовиков и обеспечению соблюдения нормативных требований — мы поддерживаем тех, кто обеспечивает движение Европы.
Требования ужесточаются, но что же делать компетентным менеджерам автопарков? Им тоже приходится подтягиваться.
Готовы обеспечить соответствие нормативным требованиям, сохранить конкурентоспособность и определять будущее грузовых перевозок? Воспользуйтесь SNAP уже сегодня.
