Hvad flådechefer bør vide om EU’s transportregler

Vi ved, at flådechefer kæmper med chaufførmangel, stigende brændstofpriser og den store opgave at sikre, at lastbilerne overholder lovgivningen. Og så kommer der oveni et indviklet netværk af EU-transportregler, der ændrer sig hurtigere, end din flåde når at køre. Lyder det bekendt?

Velkommen til den europæiske transportfront.

Fra regler om køretid til emissionsmål – EU’s lovgivningsmæssige rammer er en stor udfordring, men også en køreplan for en mere innovativ, sikker og bæredygtig godstransport.

Uanset om man driver en familieejet virksomhed i Polen eller leder en paneuropæisk virksomhed fra Storbritannien, er det ikke noget valg at holde sig ajour med lovgivningen. Det er en overlevelsesspørgsmål.

Hvorfor flådechefer bør være opmærksomme

EU’s transportregler har indflydelse på næsten alle aspekter af din virksomhed: chaufførers arbejdstid, køretøjers emissioner, grænsekontrol, parkering og overholdelse af digitale krav. Hvis du ikke holder trit, kan det medføre bøder, forsinkelser eller tab af kontrakter.

Den gode nyhed er, at hvis du forstår systemet, kan du udnytte det til din fordel. Når du kender reglerne, bliver det nemmere at få din virksomhed til at skille sig ud fra konkurrenterne.

Vigtige EU-transportregler, som enhver flådechef bør kende

1. Lovgivning om chaufførers arbejdstid og fartskrivere

Den Europæiske Union har strenge regler for, hvor længe chauffører må køre på vejene. Vognparkchefer skal sikre, at deres chauffører:

• Kør højst 9 timer om dagen (kan forlænges til 10 timer to gange om ugen)
• Du må ikke køre mere end 56 timer om ugen
• Hold en pause på 45 minutter efter 4,5 timers kørsel.

Alle relevante køretøjer skal være udstyret med digitale fartskrivere for at sikre overholdelse af reglerne. Manglende overholdelse af dette krav er en af de hyppigste årsager til bøder.

Læs mere om reglerne for fartskrivere her.

2. Mobilitetspakke

Denne omfattende reformpakke er ved at ændre grænseoverskridende godstransport. De vigtigste ændringer omfatter:

• Regelmæssig returnering af køretøjer til hjemlandet hver 8. uge
• Lige løn til chauffører, der arbejder i EU-værtslande
• Nye regler om cabotagekørsel og udstationering af chauffører.

Det er en gamechanger for flådechefer, der står for international transport.

Læs mere om mobilitetspakken her.

3. Emissioner og miljøregler

Lavemissionszoner (LEZ), CO2-mål for nye lastbiler og incitamenter til elbiler er kun begyndelsen.

Flådechefer skal overholde Euro 7-emissionsstandarderne. Disse omfatter:

• Find ud af, hvor lavemissionszonerne ligger (især i byer som Paris, Berlin og Milano)
• Invester i renere teknologi eller opgrader ældre køretøjer
• Registrer emissionsdata med henblik på rapporteringskrav.

4. Intelligente fartskrivere og overholdelse af de digitale regler

Den Europæiske Union arbejder på at indføre automatiseret håndhævelse:

• Intelligente fartskrivere er obligatoriske i alle nye køretøjer
• Disse enheder sender GPS-data og kan fjernscannes af myndighederne
• Digitale værktøjer til flådestyring er ikke længere en luksus – de er dit juridiske sikkerhedsnet.

5. Regler for parkering og hvile på tværs af landegrænser

Flådechefer skal planlægge parkerings- og hvilesteder i overensstemmelse med reglerne om chaufførernes velfærd:

• Chauffører skal tilbringe de ugentlige hvileperioder uden for førerhuset
• Sikker lastbilparkering bliver snart obligatorisk i visse regioner.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er EU’s regler for køretid for lastbilchauffører?

Flådechefer skal sikre, at chaufførerne overholder de EU-fastsatte grænser: 9 timer om dagen (med fleksibilitet), passende pauser samt maksimale ugentlige og månedlige kørselsgrænser.

Hvad er EU’s mobilitetspakke for lastbiler?

Reformen af mobilitetspakken sikrer fair konkurrence, chaufførernes velfærd og et effektivt tilsyn inden for international godstransport og vejtransport – med strengere regler for cabotagekørsel, løn og hjemrejser.

Hvad sker der, hvis man overtræder reglerne for fartskrivere?

Chauffører, der overtræder fartskriverreglerne, kan forvente bøder, eventuelle kørselsforbud og et skadet omdømme for virksomheden. Manglende overholdelse er ikke blot en risiko – det er dyrt.

Kræver EU-landene emissionskrav for lastbiler?

Ja. De fleste større europæiske lande og byer har strenge retningslinjer og emissionsmål for at mindske luftforureningen fra køretøjer, så flådeoperatører er nødt til at planlægge i god tid.

Det store billede

Flådechefer administrerer ikke blot lastbiler; de varetager også risikostyring, overholdelse af lovgivning og virksomhedens omdømme. At have styr på EU’s transportlovgivning er afgørende for, om man kan klare sig godt i den moderne transportbranche eller risikerer at sakke bagud.

SNAP gør arbejdet lettere. Fra digitale betalinger til parkeringsløsninger for lastbiler og løsninger til overholdelse af lovgivningen – vi støtter dem, der holder Europa i gang.

Reglerne bliver strengere, men hvad med de dygtige flådechefer? De skruer også op for indsatsen.

Er du klar til at overholde lovgivningen, bevare din konkurrenceevne og være med til at forme fremtiden inden for godstransport? Få adgang til SNAP i dag.