Ką transporto parkų vadovai turi žinoti apie ES transporto taisykles

Žinome, kad transporto parkų vadovai turi spręsti vairuotojų trūkumo, didėjančių degalų kainų ir sudėtingos užduoties – užtikrinti, kad sunkvežimiai atitiktų reikalavimus – problemas. Dabar pridėkite dar ir sudėtingą ES transporto taisyklių tinklą, kuris keičiasi greičiau nei jūsų transporto parko rida. Ar tai skamba pažįstamai?

Sveiki atvykę į Europos krovinių pervežimo frontą.

Nuo darbo laiko taisyklių iki išmetamųjų teršalų normų – ES reguliavimo sistema kelia nemažai iššūkių, tačiau kartu yra ir gairės, padedančios kurti novatoriškesnį, saugesnį ir tvaresnį krovinių vežimą.

Nesvarbu, ar vadovaujate šeimos įmonei Lenkijoje, ar iš Jungtinės Karalystės prižiūrite visos Europos mastu vykdomą veiklą – neatsilikti nuo teisės aktų reikalavimų nėra pasirinkimas. Tai – išlikimo klausimas.

Kodėl transporto parko vadovai turi į tai atkreipti dėmesį

ES transporto taisyklės daro įtaką beveik visiems jūsų veiklos aspektams: vairuotojų darbo laikui, transporto priemonių išmetamoms teršalų emisijoms, pasienio kontrolei, automobilių statymui ir atitikčiai skaitmeninėms reikalavimams. Jei neatsižvelgsite į šiuos reikalavimus, galite sulaukti baudų, vėlavimų ar prarasti sutartis.

Gera žinia ta, kad jei suprasite, kaip veikia sistema, galėsite ją panaudoti savo naudai. Žinant taisykles, lengviau išskirti savo verslą iš konkurentų.

Pagrindiniai ES transporto teisės aktai, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas transporto parko vadovas

1. Vairuotojų darbo laiko ir tachografų įstatymai

Europos Sąjungoje galioja griežtos taisyklės, reglamentuojančios, kiek laiko vairuotojai gali praleisti kelyje. Transporto parkų vadovai privalo užtikrinti, kad jų vairuotojai:

• Vairuokite ne ilgiau kaip 9 valandas per dieną (du kartus per savaitę šis laikas gali būti pratęstas iki 10 valandų)
• Per savaitę nevairuokite ilgiau nei 56 valandas
• Po 4,5 valandos važiavimo padarykite 45 minučių pertrauką.

Siekiant užtikrinti reikalavimų laikymąsi, visuose atitinkamuose transporto priemonėse privaloma įrengti skaitmeninius tachografus. Šio reikalavimo nesilaikymas yra viena iš dažniausių baudų skyrimo priežasčių.

Daugiau informacijos apie tachografų taisykles rasite čia.

2. Mobilumo paketas

Šis plataus masto reformų paketas keičia tarpvalstybinių pervežimų sektorių. Pagrindiniai pokyčiai:

• Reguliarus transporto priemonių grąžinimas į jų kilmės šalį kas 8 savaites
• Vienodas darbo užmokestis vairuotojams, dirbantiems priimančiose ES šalyse
• Naujos taisyklės dėl kabotažo ir vairuotojų komandiravimo.

Tai iš esmės keičia situaciją tarptautinį transportą prižiūrintiems transporto parkų vadovams.

Daugiau informacijos apie mobilumo paketą rasite čia.

3. Išmetamųjų teršalų kiekis ir aplinkosaugos reikalavimai

Mažo teršalų kiekio zonos (LEZ), CO2 išmetimo normos naujiems sunkvežimiams ir paskatos elektrinėms transporto priemonėms – tai tik pradžia.

Transporto parkų vadovai privalo laikytis „Euro 7“ išmetamųjų teršalų normų. Jos apima:

• Sužinokite, kur yra mažo teršalų kiekio zonos (ypač tokiuose miestuose kaip Paryžius, Berlynas ir Milanas)
• Investuokite į ekologiškesnes technologijas arba modernizuokite senesnes transporto priemones
• Stebėkite išmetamųjų teršalų duomenis, kad galėtumėte įvykdyti ataskaitų teikimo reikalavimus.

4. Pažangieji tachografai ir atitiktis skaitmeniniams reikalavimams

Europos Sąjunga siekia įdiegti automatizuotą kontrolę:

• Visuose naujuose transporto priemonėse privaloma įrengti pažangiuosius tachografus
• Šie prietaisai perduoda GPS duomenis, o valdžios institucijos gali juos nuskaityti nuotoliniu būdu
• Skaitmeninės transporto parko valdymo priemonės jau nebėra prabanga – tai jūsų teisinė apsauga.

5. Tarpvalstybinio automobilių statymo ir poilsio taisyklės

Transporto parko vadovai privalo planuoti stovėjimo ir poilsio vietas laikydamiesi vairuotojų gerovės taisyklių:

• Vairuotojai privalo savaitinius poilsio laikotarpius praleisti ne kabinoje
• Kai kuriuose regionuose saugi sunkvežimių stovėjimo aikštelė tampa privaloma.

Dažnai užduodami klausimai

Kokios yra ES vairuotojų darbo laiko taisyklės sunkvežimių vairuotojams?

Transporto parkų vadovai privalo užtikrinti, kad vairuotojai laikytųsi ES nustatytų ribų: 9 valandų per dieną (su lankstumo galimybe), tinkamų pertraukų ir maksimalių savaitinių bei mėnesinių vairavimo ribų.

Kas yra ES sunkvežimių mobilumo paketas?

Mobilumo paketo reforma užtikrina sąžiningą konkurenciją, vairuotojų gerovę ir tinkamą priežiūrą tarptautinių krovinių vežimo ir kelių transporto srityse – nustatant griežtesnes taisykles dėl kabotažo, darbo užmokesčio ir grįžimo.

Kas nutiks, jei pažeisite tachografo taisykles?

Vairuotojai, pažeidžiantys tachografo taisykles, gali sulaukti baudų, galimo draudimo vairuoti ir įmonės reputacijos sugadinimo. Taisyklių nesilaikymas – tai ne tik rizika, bet ir didelės išlaidos.

Ar ES šalys taiko išmetamųjų teršalų normas sunkvežimiams?

Taip. Dauguma didžiųjų Europos šalių ir miestų taiko griežtą politiką ir yra nustačiusios išmetamųjų teršalų mažinimo tikslus, siekdamos sumažinti transporto priemonių keliamą oro taršą, todėl transporto parkų operatoriai turi planuoti iš anksto.

Bendras vaizdas

Transporto parkų vadovai ne tik valdo sunkvežimius, bet ir rūpinasi įmonės rizikos valdymu, atitiktimi teisės aktams bei reputacija. ES transporto teisės aktų išmanymas lemia, ar įmonė klestės šiuolaikinėje krovinių pervežimo rinkoje, ar atsiliks.

„SNAP“ padeda lengviau tvarkyti šį darbą. Nuo elektroninių mokėjimų iki sunkvežimių stovėjimo aikštelių ir atitikties reikalavimams sprendimų – mes padedame tiems, kurie užtikrina Europos judėjimą.

Reikalavimai griežtėja, o kompetentingi transporto parkų vadovai? Jie taip pat gerina savo veiklą.

Pasirengę laikytis reikalavimų, išlikti konkurencingi ir kurti krovinių pervežimo ateitį? Pradėkite naudotis „SNAP“ jau šiandien.