O que os gestores de frotas precisam de saber sobre a regulamentação da UE em matéria de transportes
Sabemos que os gestores de frotas têm de lidar com a escassez de motoristas, o aumento dos custos do combustível e a tarefa considerável de manter os camiões em conformidade com a legislação. Acrescente-se a isso uma complexa teia de regulamentos de transporte da UE que evoluem mais rapidamente do que a quilometragem da sua frota. Isto soa-lhe familiar?
Bem-vindo à linha da frente do transporte rodoviário europeu.
Desde as regras relativas às horas de serviço até às metas de emissões, o panorama regulamentar da UE representa um grande desafio, mas também um roteiro para um transporte rodoviário mais inovador, seguro e sustentável.
Quer se trate de gerir uma empresa familiar na Polónia ou de supervisionar operações pan-europeias a partir do Reino Unido, estar a par da legislação não é uma opção. É uma questão de sobrevivência.
Por que razão os gestores de frotas devem estar atentos
A regulamentação da UE em matéria de transportes afeta praticamente todos os aspetos da sua atividade: horários dos motoristas, emissões dos veículos, controlos nas fronteiras, estacionamento e conformidade digital. Ficar para trás pode implicar multas, atrasos ou a perda de contratos.
A boa notícia é que, se compreender o sistema, pode usá-lo em seu benefício. Conhecer as regras facilita destacar a sua empresa da concorrência.
Principais regulamentos da UE em matéria de transportes que todo o gestor de frotas deve conhecer
1. Horário de trabalho dos condutores e legislação relativa ao tacógrafo
A União Europeia tem regras rigorosas sobre o tempo que os condutores podem permanecer na estrada. Os gestores de frotas devem garantir que os seus condutores:
- Não conduza mais de 9 horas por dia (pode alargar-se para 10 horas duas vezes por semana)
- Não exceda as 56 horas de condução por semana
- Faça uma pausa de 45 minutos após 4 horas e meia de condução.
Os tacógrafos digitais devem ser instalados em todos os veículos abrangidos, a fim de verificar o cumprimento da regulamentação. O incumprimento desta obrigação é um dos motivos mais comuns para a aplicação de sanções.
Saiba mais sobre as regras relativas ao tacógrafo aqui.
2. Pacote de mobilidade
Este amplo conjunto de reformas está a transformar o transporte transfronteiriço. As principais alterações incluem:
- Regresso regular dos veículos ao seu país de origem a cada 8 semanas
- Igualdade salarial para os motoristas que operam em países da UE de acolhimento
- Novas regras sobre cabotagem e destacamento de motoristas.
É uma verdadeira revolução para os gestores de frotas responsáveis pelo transporte internacional.
Saiba mais sobre o pacote de mobilidade aqui.
3. Emissões e normas ambientais
As zonas de baixas emissões (LEZ), as metas de CO₂ para camiões novos e os incentivos aos veículos elétricos são apenas o começo.
Os gestores de frotas têm de cumprir as normas de emissões Euro 7. Estas incluem:
- Saiba onde se localizam as zonas de baixas emissões (especialmente em cidades como Paris, Berlim e Milão)
- Investir em tecnologias mais limpas ou modernizar veículos mais antigos
- Acompanhar os dados relativos às emissões para efeitos de cumprimento dos requisitos de comunicação.
4. Tacógrafos inteligentes e conformidade digital
A União Europeia está a avançar no sentido da fiscalização automatizada:
- Os tacógrafos inteligentes são obrigatórios em todos os veículos novos
- Estes dispositivos transmitem dados de GPS e podem ser localizados remotamente pelas autoridades
- As ferramentas digitais de gestão de frotas já não são um luxo – são a sua rede de segurança legal.
5. Regras transfronteiriças relativas ao estacionamento e às paragens para descanso
Os gestores de frotas devem planear os locais de estacionamento e de descanso em conformidade com as normas relativas ao bem-estar dos condutores:
- Os motoristas devem passar os períodos de descanso semanais fora da cabina
- O estacionamento seguro para camiões está a tornar-se obrigatório em algumas regiões.
Perguntas frequentes
Quais são as regras da UE relativas às horas de condução para os condutores de veículos pesados?
Os gestores de frotas devem garantir que os motoristas cumprem os limites estabelecidos pela UE: 9 horas por dia (com alguma flexibilidade), pausas adequadas e limites máximos de condução semanais/mensais.
O que é o Pacote de Mobilidade da UE para camiões?
A reforma do Pacote de Mobilidade garante uma concorrência leal, o bem-estar dos condutores e uma supervisão adequada no transporte internacional de mercadorias e no transporte rodoviário – com regras mais rigorosas em matéria de cabotagem, remuneração e rendimentos.
O que acontece se infringir as regras relativas ao tacógrafo?
Os condutores que infringirem as regras relativas ao tacógrafo podem enfrentar multas, possíveis proibições de condução e danos à reputação da empresa. O incumprimento não é apenas um risco – é dispendioso.
Os países da UE exigem normas de emissões para camiões?
Sim. A maioria dos principais países e cidades europeias tem políticas rigorosas e metas de emissões para reduzir a poluição atmosférica causada pelos veículos, pelo que os operadores de frotas precisam de planear com antecedência.
O panorama geral
Os gestores de frotas não se limitam a gerir camiões; também gerem os riscos, a conformidade e a reputação das suas empresas. Compreender a regulamentação da UE em matéria de transportes é o que faz a diferença entre prosperar no setor dos transportes rodoviários modernos e ficar para trás.
A SNAP torna essa tarefa mais fácil de gerir. Desde pagamentos digitais até estacionamento para camiões e soluções de conformidade, apoiamos as pessoas que mantêm a Europa em movimento.
As regulamentações estão a tornar-se mais rigorosas, mas e os gestores de frotas competentes? Eles também estão a dar o seu melhor.
Pronto para cumprir as normas, manter a competitividade e impulsionar o futuro do transporte de mercadorias? Aceda ao SNAP hoje mesmo.
