V rámci revidovanej kampane SNAP identifikoval "nebezpečné diaľnice" v Európe, pričom predstavil aktualizované údaje a identifikoval meniace sa výsledky.
Výsledky z roku 2023 ukázali, že Bulharsko, Poľsko a Česko majú najvyšší priemerný počet úmrtí nákladných vozidiel na 10 000 km cestnej siete. V tejto revidovanej kampani zostávajú Bulharsko a Česko na rovnakých pozíciách, zatiaľ čo Litva sa posúva na druhé miesto s hodnotením nebezpečnosti 165. Zistili sme tiež, že od roku 2012 sa počet kolízií ťažkých nákladných vozidiel vo Veľkej Británii znížil o polovicu a počet smrteľných nehôd klesol.
Zámerom tohto prieskumu nie je označiť niektoré krajiny za nebezpečnejšie ako iné. Ale poukázať na medzinárodnú bezpečnosť vodičov nákladných vozidiel a na pokrok dosiahnutý pri plnení misie OSN "Vision Zero", ktorej cieľom je dosiahnuť do roku 2050 nulový počet smrteľných nehôd a vážnych zranení.
Dánsko, Malta a Švédsko sú považované za tri najmenej nebezpečné krajiny v Európe, cez ktoré vodiči nákladných vozidiel prechádzajú.
Po analýze údajov o nehodách a počte smrteľných nehôd v celej Európe stanovil SNAP v rámci výskumu hodnotenie nebezpečenstva pre každú oblasť - údaje z výročnej štatistickej správy Európskej komisie, Autotraveler's Road Network a GOV. UK. Skóre sa vypočítava na základe priemernej ročnej miery úmrtnosti na 10 000 míľ ciest - s ohľadom na údaje za predchádzajúcich 10 rokov.
"Všetky cesty v Európe sú spojené s rizikami. Preto musia vodiči pozorne sledovať meniace sa podmienky a miestne predpisy.
V spoločnosti SNAP sa zaväzujeme podporovať vodičov poskytovaním nástrojov a znalostí, ktoré im pomôžu zvládnuť tieto výzvy. Mnohí vodiči nákladných vozidiel, najmä v strednej a východnej Európe, čelia dlhým vzdialenostiam na neznámych cestách. Na pomoc SNAP vyvinul intruck . aplikáciu, ktorá obsahuje viac ako 5 000 zastávok pre nákladné vozidlá a zabezpečuje, aby vodiči našli bezpečné a vyhradené miesta na odpočinok a sústredenie."
Výkonný riaditeľ
Poznámka: Do tohto výskumu neboli zahrnuté sivé oblasti.
RANKING | COUNTRY | AVERAGE YEARLY FATALITIES PER 10,000KM OF ROAD SURFACE | HAZARD RATING |
---|---|---|---|
1 | Bulgaria | 5.5 | 554 |
2 | Lithuania | 1.6 | 165 |
3 | Czechia | 1.57 | 157 |
4 | Romania | 1.52 | 153 |
5 | Italy | 1.2 | 126 |
6 | Germany | 1.15 | 115 |
7 | Portugal | 1.129 | 113 |
8 | Great Britain | 1.126 | 113 |
9 | Belgium | 1.0 | 104 |
10 | Luxembourg | 0.9 | 94 |
"Cestná infraštruktúra a zariadenia sa musia zlepšiť, aby sa zabezpečila sieť cestnej nákladnej dopravy v celej Európe. V EÚ jazdí viac ako šesť miliónov nákladných vozidiel, preto je nevyhnutné uprednostniť bezpečnosť profesionálov v nákladnej doprave. Musíme minimalizovať nebezpečenstvá, ktoré týmto profesionálom hrozia, keď sedia za volantom - aby sme ochránili ich blaho a zabezpečili trvalú efektívnosť a spoľahlivosť v celom odvetví."
Vedúci európskej stratégie a rozvoja podnikania
"V juhovýchodných a východných regiónoch Spojeného kráľovstva sa uskutočňuje značný objem tranzitnej dopravy nákladných vozidiel do a z Londýna a Doveru. Zvýšený počet vozidiel na cestách nevyhnutne vedie k vyššiemu riziku nehôd, čo je zrejmé z údajov."
Vedúci obchodného oddelenia - Spojené kráľovstvo
TYPE | CONTRIBUTORY FACTOR REPORTED IN COLLISION | TOTAL | % |
---|---|---|---|
Driver/Rider error or reaction | Driver or rider error or reaction | 511 | 32.1% |
Driver/Rider error or reaction | Driver or rider failed to look properly | 325 | 20.4% |
Impairment or distraction | Impairment or distraction | 175 | 10.9% |
Vision affected by external factor | Vision affected by external factors | 124 | 7.7% |
Behaviour or inexperience | Behaviour or inexperience | 102 | 6.4% |
Injudicious actions | Injudicious actions | 83 | 5.2% |
Driver or rider error or reaction | Poor turn or manoeuvre | 73 | 4.5% |
Road environment contributed | Road environment contributed | 38 | 2.3% |
Special codes | Special codes | 33 | 2.0% |
Vehicle defects | Vehicle defects | 25 | 1.5% |
"Je skvelé vidieť, že počet kolízií nákladných vozidiel sa od roku 2012 znížil o polovicu. Je však dôležité, aby sa odvetvie stále zameriavalo na blaho vodičov a zabezpečilo, aby vodiči nákladných vozidiel mali potrebné vybavenie na efektívne vykonávanie svojej práce - tým môžeme tieto počty ďalej znižovať."
Výkonný riaditeľ
REGIÓN | MIESTNY ORGÁN | PRIEMER ZA ROK |
---|---|---|
Juhovýchod | Kent | 42 |
East Midlands | Lincolnshire | 36 |
South East | Surrey | 29 |
Východné Anglicko | Essex | 25 |
Východné Anglicko | Cambridgeshire | 25 |
Yorkshire a Humber | Severný Yorkshire | 21 |
West Midlands | Staffordshire | 20 |
Juhovýchod | Hampshire | 19 |
Severozápad | Lancashire | 18 |
West Midlands | Warwickshire | 18 |
Napriek tomu, že vodiči nákladných vozidiel majú bohaté skúsenosti, vystavenie každodenným nebezpečenstvám môže spôsobiť, že život vodiča bude náročný. Tento výskum zdôrazňuje význam kampaní zameraných na bezpečnosť cestnej premávky, ktoré zvyšujú povedomie verejnosti a zabezpečujú ochranu vodičov nákladných vozidiel za volantom.
Priemyselné technológie a neustále zlepšovanie ciest musia napredovať, aby sa zvýšila bezpečnosť profesionálov v nákladnej doprave. Okrem dostupnosti renomovaných parkovísk pre nákladné vozidlá by sa odvetvie malo naďalej zameriavať na blaho vodičov. SNAP naďalej využíva svoju platformu na pomoc pri zvyšovaní bezpečnosti vodičov a zabezpečovaní lepšej prevádzky nákladných vozidiel.