Інтелектуальні тахографи другого покоління: що потрібно знати менеджерам автопарків
Галузь автомобільних перевезень у Європі переживає значні зміни у зв’язку з впровадженням інтелектуальних тахографів другого покоління (Smart Tachograph Version 2, або G2V2). Ці нові пристрої були запроваджені в рамках «Пакету мобільності» ЄС з метою підвищення безпеки дорожнього руху, забезпечення чесної конкуренції та захисту прав водіїв.
Для менеджерів автопарків у всій ЄС — а також у Великій Британії для тих, хто працює на міжнародному рівні — надзвичайно важливо розуміти, що саме передбачає новий інтелектуальний тахограф версії 2, які терміни його впровадження та як це вплине на повсякденну діяльність. У цій статті наведено практичний огляд функцій G2V2, нормативних термінів та наслідків для роботи автопарків.
Що таке інтелектуальний тахограф другого покоління?
Інтелектуальний тахограф другого покоління — це модернізований цифровий тахограф із розширеними функціональними можливостями, призначений для забезпечення дотримання правил дорожнього руху та оптимізації контролю за їх виконанням.
На основі перших інтелектуальних тахографів, представлених у 2019 році, новий інтелектуальний тахограф доповнено кількома важливими функціями:
Відстеження за допомогою GNSS з автоматичним виявленням кордонів: пристрої G2V2 використовують супутникову систему позиціонування (Galileo GNSS) для фіксації координат транспортного засобу під час перетину державних кордонів. Це сприяє дотриманню правил каботажу та відрядження водіїв, забезпечуючи точні дані про момент в’їзду вантажівки на територію нової країни.
Дистанційний доступ до даних для контролю дотримання правил: Новий тахограф дає можливість інспекторам отримувати дані бездротовим шляхом за допомогою технології DSRC (Dedicated Short-Range Communication). Інспектори на дорозі можуть дистанційно отримувати інформацію про останні дані щодо часу водіння, останню зупинку або можливі порушення, коли вантажівка наближається. Фактично, інспектори можуть отримувати доступ до основних даних тахографа G2V2 без зупинки транспортного засобу, що сприяє більш ефективній та узгодженій перевірці дотримання правил щодо робочого часу водіїв.
Ця функція «дистанційної перевірки» дозволяє органам влади заздалегідь відбирати транспортні засоби, які можуть потребувати більш ретельного огляду, що дозволяє зменшити кількість непотрібних зупинок для водіїв, які дотримуються правил.
Інтеграція з телематичними системами (інтерфейс ITS): G2V2 оснащений обов’язковим інтерфейсом ITS із підтримкою Bluetooth для безпечного обміну даними з сторонніми системами. Це означає, що телематичні платформи для автопарків можуть підключатися до тахографа для отримання доступу до таких даних, як місцезнаходження транспортного засобу, швидкість, активність водія та навіть події, що відбуваються в транспортному засобі (наприклад, використання гальм), у режимі реального часу.
Для менеджерів автопарків ця інтеграція відкриває можливість отримання більш детальних потоків даних для контролю дотримання вимог та управління маршрутами, забезпечуючи безперебійне підключення даних тахографів до їхнього існуючого програмного забезпечення для управління автопарком.
Розширені можливості реєстрації даних: нові тахографи G2V2 фіксують більше інформації та зберігають її довше. Журнали діяльності водія тепер охоплюють 56 днів замість 28, що подовжує період контролю для цілей правозастосування та допомагає операторам у зберіганні даних і проведенні аудитів. Крім того, нові поля даних дають більш повне уявлення про кожну поїздку. Пристрої реєструють місця завантаження та розвантаження, фіксують, чи перевозить транспортний засіб пасажирів чи вантаж, а також детальніше фіксують події, пов’язані з налаштуванням та калібруванням. У сукупності ці оновлення сприяють дотриманню вимог законодавства та плануванню логістики. Водіям, однак, знадобиться навчання, щоб навчитися вводити вручну дані про точки завантаження та розвантаження, оскільки ці координати зберігаються для подальшої перевірки.
Посилений захист від несанкціонованого втручання та готовність до майбутніх змін: пристрої другого покоління мають вдосконалену систему безпеки, що дозволяє виявляти та запобігати несанкціонованому втручанню. Вони також оснащені програмним забезпеченням, яке можна оновлювати, що відкриває можливості для майбутніх вдосконалень. Крім того, запроваджено нові картки водія (картки G2V2) з більшим об’ємом пам’яті для зберігання додаткових даних. Наразі немає законодавчих вимог щодо заміни водіями існуючих цифрових тахографних карток, якщо вони все ще дійсні, але після закінчення терміну їх дії вони будуть замінені на оновлені, щоб повною мірою використовувати функції G2V2.
Оновлення нормативно-правової бази
Більшість основних термінів щодо тахографів вже минули. Усі великогабаритні транспортні засоби, що здійснюють міжнародні перевезення в межах ЄС або в’їжджають з Великої Британії, тепер повинні бути обладнані інтелектуальним тахографом другого покоління (G2V2).
Єдиною датою, що залишилася, є 1 липня 2026 року, коли ці правила будуть поширені на легкі комерційні автомобілі вагою від 2,5 до 3,5 тонн, що використовуються для міжнародних перевезень. Раніше фургони були звільнені від дотримання правил ЄС щодо робочого часу водіїв та використання тахографів, але з липня 2026 року оператори, які здійснюють транскордонні перевезення вантажів, повинні будуть дотримуватися цих вимог.
Ця зміна має на меті усунути існуючі вже давно прогалини в законодавстві та забезпечити дотримання водіями невеликих комерційних транспортних засобів тих самих правил щодо часу відпочинку, що й водіями великовантажних автомобілів. Керівникам автопарків, які керують загальноєвропейськими парками фургонів, слід вже зараз розпочати планування встановлення обладнання, поєднавши це оновлення з плановим технічним обслуговуванням або циклами оновлення автопарку, щоб мінімізувати перебої в роботі.
Вплив на міжнародні флоти
Менеджерам автопарків, що здійснюють міжнародні перевезення, слід усвідомлювати, що дотримання вимог щодо модернізації тахографів відтепер є обов’язковою умовою для здійснення транскордонних автомобільних перевезень у Європі. Якщо ваші вантажівки курсують між країнами ЄС — або з Великої Британії до ЄС — відсутність відповідного тахографа може призвести до зупинки вашого бізнесу на кордоні.
Ось основні моменти щодо того, як це впливає на різні автопарки:
Судноплавні флоти, що базуються в ЄС (міжнародні перевезення)
Як зазначалося вище, з серпня 2025 року всі великовантажні автомобілі, що здійснюють міжнародні перевезення в межах ЄС, повинні бути обладнані тахографом другого покоління. Ця вимога діє незалежно від того, в якій країні ЄС зареєстрована вантажівка. Контроль дотримання вимог здійснюється під час дорожніх перевірок або на кордонах. Транспортні засоби, що не відповідають вимогам, можуть бути вилучені з експлуатації до моменту встановлення відповідного тахографа.
Британські оператори, що виходять на ринок ЄС
Британські автопарки, що здійснюють міжнародні перевезення до ЄС або в межах ЄС, підпадають під ті самі вимоги щодо використання тахографів, якщо вони експлуатують вантажні автомобілі. Це пов’язано з тим, що ці правила включені до Конвенції AETR, яка регулює автомобільні перевезення між країнами ЄС та європейськими країнами, що не входять до ЄС. Міністерство транспорту Великої Британії привело внутрішні нормативні акти у відповідність до графіку ЄС щодо міжнародних перевезень.
Невиконання вимог щодо модернізації може обернутися не лише штрафом — це може призвести до того, що вашу вантажівку зупинять на контрольно-пропускному пункті, і вона не зможе завершити доставку. Влада таких країн, як Франція , встановлює штрафи до 30 000 євро та навіть покарання у вигляді позбавлення волі за серйозні порушення вимог щодо тахографів. Інші країни, такі як Німеччина, Іспанія та Італія, також застосовують суворі санкції. Крім того, невиконання вимог може зашкодити репутації компанії.
З іншого боку, автопарки, що дотримуються вимог, отримають переваги від більш плавного контролю дотримання правил. Наприклад, вантажівки, оснащені сучасними пристроями, можуть зупинятися рідше завдяки дистанційним попереднім перевіркам, що дозволить водіям, які дотримуються правил, продовжувати рух.
Вплив на добробут водіїв
Однією з основних цілей нового законодавства щодо тахографів та більш широкого «Пакету мобільності» ЄС є поліпшення умов праці. Завдяки автоматизації таких процедур ведення обліку, як реєстрація перетину кордону, та обмеженню незаконного перевищення робочого часу система сприяє забезпеченню водіям належного відпочинку. Очікується, що це дозволить зменшити кількість інцидентів, пов’язаних із втомою, та зробить контроль за дотриманням правил більш справедливим, даючи водіям впевненість у тому, що їхні конкуренти дотримуються тих самих правил.
Дистанційне забезпечення дотримання правил також означає, що водії, які дотримуються правил, рідше стикаються із затримками на дорозі, що дозволяє їм доїжджати до місця призначення з меншим стресом.
Водіям знадобиться певне навчання, щоб пристосуватися. Хоча основні принципи залишаються незмінними, нові функції вимагають ручного введення місць завантаження та розвантаження, а також надання згоди на обмін даними з підключеними системами. Розуміння цих підказок — а також того, як діяти в разі виникнення несправності — спростить експлуатацію.
З точки зору автопарку, пристрої G2V2 зберігають удвічі більше даних (56 днів), тому завантажувані файли будуть більшими за розміром і міститимуть більше даних історії. Операторам слід переконатися, що їхнє програмне забезпечення для тахографів та системи зберігання даних здатні обробляти такий збільшений обсяг даних.
Нарешті, з появою технологій Bluetooth та підключення до Інтернету питання конфіденційності даних стало предметом обговорення. Контрольні органи можуть отримувати доступ до даних тахографів з метою перевірки дотримання вимог, але для обміну цими даними з телематичними або управлінськими системами водії повинні спочатку надати свою згоду. Керівники автопарків повинні запевнити водіїв, що всі дані обробляються безпечно та використовуються виключно в законних цілях, що відповідають вимогам GDPR.
Планування на майбутнє
Інтелектуальні тахографи другого покоління охоплюють усі аспекти управління автопарком — від дотримання нормативних вимог і планування маршрутів до забезпечення добробуту водіїв. Застосування проактивного підходу допоможе вам дотримуватися вимог законодавства та максимально ефективно використовувати можливості нової технології.
Будьте в курсі подій. Слідкуйте за новинами від Департаменту мобільності та транспорту Європейської комісії, а також від галузевих організацій. Нормативні акти можуть бути складними, але офіційні резюме та відповіді на типові запитання стануть гарним початком.
Проведіть навчання для своїх команд. Організуйте інструктажі або курси підвищення кваліфікації для водіїв та менеджерів з перевезень, приділяючи особливу увагу новим функціям, таким як дистанційний контроль та ручне введення даних.
Оптимізуйте свої маршрути. Дані в режимі реального часу допоможуть вам відстежувати час, що залишився до закінчення робочого дня, коригувати плани диспетчеризації та виявляти маршрути, які часто наближаються до встановлених обмежень.
Створіть культуру дотримання вимог. Заохочуйте свої команди розглядати дотримання вимог щодо тахографів як частину ефективного управління автопарком, а не лише як нормативне зобов’язання. Відзначайте такі досягнення, як відсутність порушень, інвестуйте в навчання водіїв та переконайтеся, що всі розуміють, як точні дані сприяють підвищенню безпеки та ефективності.
Впровадження G2V2 пов’язане з певними викликами, але й має очевидні переваги: більш ефективний контроль дотримання правил, якісніші дані та справедливіші умови праці для водіїв. Для автопарків, які готові прийняти ці зміни, винагородою стане більш злагоджена робота, підвищена безпека та майбутнє, в якому європейські дороги стануть більш інтегрованими та відповідатимуть усім нормам.
Компанія SNAP допомагає автопаркам по всьому континенту пройти цей наступний етап цифрової трансформації. За допомогою додатка intruck водії можуть заздалегідь бронювати безпечні місця для паркування на своїх маршрутах, а портал SNAP дозволяє менеджерам автопарків планувати та бронювати місця для відпочинку заздалегідь, забезпечуючи дотримання вимог та дбаючи про добробут водіїв. Зареєструйтеся вже сьогодні.
