Tachigrafi intelligenti di seconda generazione: cosa devono sapere i gestori di flotte

Il settore del trasporto su strada in Europa sta attraversando una fase di profonda trasformazione con l'introduzione del tachigrafo intelligente di seconda generazione (Smart Tachograph Version 2, o G2V2). Questi nuovi dispositivi sono stati introdotti nell'ambito del Pacchetto Mobilità dell'UE per migliorare la sicurezza stradale, garantire una concorrenza leale e tutelare i diritti degli autisti.

Per i gestori di flotte in tutta l'Unione Europea – e nel Regno Unito per coloro che operano a livello internazionale – è fondamentale comprendere cosa comporta il nuovo tachigrafo intelligente v2, quali sono le tempistiche per la sua implementazione e quale impatto avrà sulle operazioni quotidiane. Questo articolo offre una panoramica pratica delle funzionalità del G2V2, delle scadenze normative e delle implicazioni operative per le flotte.

Che cos'è il tachigrafo intelligente di seconda generazione?

Il tachigrafo intelligente di seconda generazione è un dispositivo digitale aggiornato dotato di funzionalità avanzate, progettato per migliorare il rispetto delle norme di circolazione e semplificare i controlli.

Sulla scia dei primi tachigrafi intelligenti introdotti nel 2019, il nuovo tachigrafo intelligente presenta diverse importanti novità:

Localizzazione GNSS con rilevamento automatico dei confini: i dispositivi G2V2 utilizzano il posizionamento satellitare (Galileo GNSS) per registrare la posizione di un veicolo al momento dell'attraversamento dei confini nazionali. Ciò contribuisce al rispetto delle norme in materia di cabotaggio e distacco dei conducenti, fornendo dati precisi sul momento in cui un camion entra in un nuovo Paese.

Accesso remoto ai dati a fini di controllo: il nuovo tachigrafo consente agli agenti incaricati dei controlli di recuperare i dati in modalità wireless tramite la tecnologia DSRC (Dedicated Short-Range Communication). Gli ispettori sul campo possono ricevere in remoto informazioni relative ai tempi di guida recenti, all'ultima sosta o a potenziali violazioni non appena un autocarro si avvicina. In sostanza, gli agenti possono accedere ai dati chiave del tachigrafo tramite G2V2 senza fermare il veicolo, il che facilita un'applicazione più efficiente e uniforme delle norme relative alle ore di guida.

Questa funzione di "controllo a distanza" consente alle autorità di preselezionare i veicoli che potrebbero necessitare di un'ispezione più approfondita, riducendo così i fermi inutili per i conducenti in regola.

Integrazione con i sistemi telematici (interfaccia ITS): G2V2 include un'interfaccia ITS obbligatoria con connettività Bluetooth per lo scambio sicuro di dati con sistemi di terze parti. Ciò significa che le piattaforme telematiche per flotte possono collegarsi al tachigrafo per accedere in tempo reale a dati quali la posizione del veicolo, la velocità, l'attività del conducente e persino gli eventi relativi al veicolo (ad esempio, l'utilizzo dei freni).

Per i responsabili delle flotte, questa integrazione offre la possibilità di disporre di flussi di dati più completi per il monitoraggio della conformità e la gestione dei percorsi, collegando in modo trasparente le informazioni del tachigrafo al software di gestione della flotta già in uso.

Registrazione dei dati potenziata: i nuovi tachigrafi G2V2 registrano più informazioni e le conservano più a lungo. I registri delle attività dei conducenti coprono ora 56 giorni anziché 28, estendendo il periodo di controllo ai fini dell’applicazione delle norme e aiutando gli operatori nella conservazione dei dati e nelle verifiche. Inoltre, i nuovi campi dati forniscono un quadro più completo di ogni viaggio. I dispositivi registrano i luoghi di carico e scarico, indicano se il veicolo trasporta passeggeri o merci e acquisiscono gli eventi di configurazione e calibrazione in modo più dettagliato. Nel loro insieme, questi aggiornamenti supportano sia la conformità normativa che la pianificazione logistica. I conducenti dovranno tuttavia seguire una formazione per effettuare i nuovi inserimenti manuali relativi ai punti di carico e scarico, poiché tali coordinate vengono memorizzate per una verifica successiva.

Maggiore protezione contro le manomissioni e compatibilità con le tecnologie future: le unità di seconda generazione sono dotate di sistemi di sicurezza potenziati per rilevare e contrastare le manomissioni. Dispongono inoltre di software aggiornabile per consentire miglioramenti futuri. Sono state inoltre introdotte nuove tessere per conducenti (tessere G2V2) con una memoria più capiente per gestire i dati aggiuntivi. Non vi è alcun obbligo legale immediato per i conducenti di sostituire le carte tachigrafiche digitali esistenti se sono ancora valide, ma man mano che le carte scadranno, saranno sostituite con quelle aggiornate per utilizzare appieno le funzionalità G2V2.

Aggiornamento normativo

La maggior parte delle scadenze relative ai tachigrafi è già trascorsa. Tutti i veicoli pesanti che operano a livello internazionale all'interno dell'UE o che entrano nel territorio dell'Unione dal Regno Unito devono ora essere dotati di un tachigrafo intelligente di seconda generazione (G2V2).

L'unica scadenza rimasta è il 1° luglio 2026, data in cui la normativa sarà estesa ai veicoli commerciali leggeri di peso compreso tra 2,5 e 3,5 tonnellate utilizzati per il trasporto internazionale. In passato, i furgoni erano esenti dalle norme UE relative agli orari di guida e ai tachigrafi, ma a partire dal luglio 2026 gli operatori che trasportano merci oltre confine dovranno conformarsi a tali disposizioni.

Questa modifica mira a colmare lacune normative di lunga data e a garantire che i conducenti di veicoli commerciali di piccole dimensioni rispettino le stesse norme sui tempi di riposo previste per gli autisti di automezzi pesanti. I gestori di flotte di furgoni che operano a livello paneuropeo dovrebbero iniziare fin da ora a pianificare le installazioni, integrando l'aggiornamento con gli interventi di manutenzione ordinaria o i cicli di rinnovo della flotta, al fine di ridurre al minimo i disagi.

Ripercussioni sulle flotte internazionali

I responsabili delle flotte che operano a livello internazionale devono comprendere che l'adeguamento a questi aggiornamenti del tachigrafo è ormai un requisito indispensabile per il trasporto stradale transfrontaliero in Europa. Se i vostri autocarri viaggiano tra paesi dell'UE – o dal Regno Unito verso l'UE – la mancata installazione del tachigrafo adeguato può bloccare la vostra attività alla frontiera.

Ecco i punti salienti relativi alle ripercussioni sulle diverse flotte:

Flotte con sede nell'UE (operazioni internazionali)

Come indicato in precedenza, a partire dall'agosto 2025, tutti gli automezzi pesanti che effettuano trasporti internazionali all'interno dell'UE dovranno essere dotati di un tachigrafo di seconda generazione. Tale obbligo si applica indipendentemente dal luogo di immatricolazione del veicolo all'interno dell'UE. I controlli vengono effettuati durante le ispezioni su strada o alle frontiere. I veicoli non conformi potranno essere messi fuori servizio fino all'installazione di un tachigrafo conforme.

Operatori del Regno Unito che entrano nell'UE

Le flotte britanniche che effettuano trasporti internazionali verso o all'interno dell'UE sono soggette agli stessi obblighi relativi al tachigrafo se utilizzano veicoli per il trasporto merci. Ciò è dovuto al fatto che tali norme sono state recepite nel trattato AETR, che disciplina il trasporto su strada tra i paesi europei membri e non membri dell'UE. Il Ministero dei Trasporti del Regno Unito ha allineato la normativa nazionale in modo da rispecchiare il calendario dell'UE per i trasporti internazionali.

La mancata messa a norma non comporta solo una sanzione: può significare che il vostro camion venga fermato a un posto di blocco e non possa portare a termine la consegna. Le autorità di paesi come la Francia hanno imposto multe fino a 30.000 euro e persino pene detentive per gravi violazioni delle norme sul tachigrafo. Anche altri paesi, come Germania, Spagna e Italia, prevedono sanzioni severe. Inoltre, la mancata conformità può compromettere la reputazione di un'azienda.

D'altro canto, le flotte in regola potranno beneficiare di controlli meno invasivi. I camion dotati di dispositivi aggiornati, ad esempio, potrebbero essere sottoposti a controlli meno frequenti, grazie alle verifiche preliminari a distanza, consentendo così agli autisti rispettosi delle norme di proseguire il viaggio.

Effetti sul benessere dei conducenti

Uno degli obiettivi principali della nuova normativa sui tachigrafi e del più ampio Pacchetto Mobilità dell'UE è quello di migliorare le condizioni di lavoro. Automatizzando le operazioni di registrazione, come le registrazioni alle frontiere, e limitando gli orari di lavoro eccessivi, il sistema contribuisce a garantire che i conducenti possano riposarsi adeguatamente. Ciò dovrebbe ridurre gli incidenti legati alla stanchezza e rendere più equo l'applicazione delle norme, dando ai conducenti la certezza che i concorrenti rispettino le stesse regole.

Il controllo a distanza comporta inoltre che i conducenti in regola subiscano meno ritardi durante i controlli su strada, consentendo loro di completare i viaggi con meno stress.

Gli autisti dovranno seguire un corso di formazione per adattarsi al nuovo sistema. Sebbene le nozioni di base rimangano invariate, le nuove funzionalità richiedono l'inserimento manuale dei luoghi di carico e scarico e l'autorizzazione alla condivisione dei dati con i sistemi collegati. Comprendere queste richieste – e sapere come reagire in caso di malfunzionamento – renderà l'utilizzo del sistema molto semplice.

Dal punto di vista della flotta, i dispositivi G2V2 memorizzano il doppio dei dati (56 giorni), pertanto i file da scaricare saranno più grandi e conterranno una cronologia più estesa. Gli operatori dovrebbero verificare che il software dei tachigrafi e i sistemi di archiviazione siano in grado di gestire questo aumento di volume.

Infine, con il Bluetooth e la connettività online, la privacy dei dati è diventata un tema di grande attualità. Le autorità di controllo possono accedere ai dati del tachigrafo per verificare la conformità, ma quando questi vengono condivisi con sistemi telematici o di gestione, i conducenti devono prima dare il proprio consenso. I responsabili delle flotte dovrebbero rassicurare i conducenti sul fatto che tutti i dati vengono gestiti in modo sicuro e utilizzati solo per finalità legittime e conformi al GDPR.

Pianificare in anticipo

I tachigrafi intelligenti di seconda generazione influenzano ogni aspetto della gestione della flotta, dalla conformità normativa alla pianificazione dei percorsi, fino al benessere degli autisti. Adottare un approccio proattivo vi aiuterà a garantire la conformità normativa e a sfruttare al meglio le potenzialità della nuova tecnologia.

Rimani aggiornato. Segui gli aggiornamenti della Direzione generale Mobilità e trasporti della Commissione europea e degli organismi del settore. Le normative possono risultare complesse, ma le sintesi ufficiali e le domande frequenti rappresentano un ottimo punto di partenza.

Formate i vostri team. Organizzate incontri informativi o sessioni di aggiornamento per autisti e responsabili dei trasporti, concentrandovi sulle nuove funzionalità, come i controlli a distanza e l'inserimento manuale dei dati.

Ottimizza i tuoi percorsi. I dati in tempo reale possono aiutarti a monitorare le ore di guida residue, a modificare i piani di distribuzione e a individuare i percorsi che spesso si avvicinano ai limiti.

Promuovete una cultura della conformità. Incoraggiate i vostri team a considerare la conformità in materia di tachigrafi come parte integrante di una buona gestione della flotta, non solo come un obbligo normativo. Riconoscete i traguardi raggiunti, come l'assenza di infrazioni, investite nella formazione degli autisti e assicuratevi che tutti comprendano in che modo la precisione dei dati contribuisca alla sicurezza e all'efficienza.

L'introduzione del G2V2 comporta alcune sfide, ma offre anche evidenti vantaggi: un'applicazione più rigorosa delle norme, dati più accurati e condizioni di lavoro più eque per i conducenti. Per le flotte che accolgono con favore questo cambiamento, la ricompensa è rappresentata da operazioni più fluide, una maggiore sicurezza e un futuro più connesso e conforme alle normative sulle strade europee.

Noi di SNAP supportiamo le flotte di tutto il continente in questa nuova fase della trasformazione digitale. Grazie all'app intruck, gli autisti possono prenotare in anticipo parcheggi sicuri lungo i propri percorsi, mentre il Portale SNAP consente ai responsabili delle flotte di pianificare e prenotare in anticipo le soste di riposo, garantendo la conformità alle normative e tutelando il benessere degli autisti . Iscriviti oggi stesso.