Tahografele inteligente de a doua generație: Ce trebuie să știe managerii de flote

Sectorul transportului rutier din Europa trece printr-o schimbare semnificativă odată cu introducerea tahografului inteligent de a doua generație (Smart Tachograph Version 2 sau G2V2). Aceste noi dispozitive au fost introduse în cadrul Pachetului de mobilitate al UE pentru a îmbunătăți siguranța rutieră, a asigura o concurență loială și a proteja drepturile șoferilor.

Pentru managerii de flote din întreaga Uniune Europeană – precum și din Regatul Unit, în cazul celor care desfășoară activități la nivel internațional – este esențial să înțeleagă ce presupune noul tahograf inteligent v2, termenele de implementare a acestuia și modul în care va afecta operațiunile zilnice. Acest articol oferă o prezentare generală practică a caracteristicilor G2V2, a termenelor legale și a implicațiilor operaționale pentru flote.

Ce este tahograful inteligent de a doua generație?

Tahograful inteligent de a doua generație este un tahograf digital îmbunătățit, dotat cu funcții avansate, conceput pentru a spori respectarea normelor de circulație și a eficientiza aplicarea legii.

Pe baza primelor tahografe inteligente lansate în 2019, noul tahograf inteligent aduce câteva funcții importante:

Urmărirea prin GNSS cu detectarea automată a frontierelor: dispozitivele G2V2 utilizează poziționarea prin satelit (Galileo GNSS) pentru a înregistra poziția unui vehicul la trecerea frontierelor naționale. Acest lucru contribuie la respectarea normelor privind cabotajul și detașarea șoferilor, oferind înregistrări precise ale momentului în care un camion intră într-o nouă țară.

Accesul la distanță la date în scopul aplicării legii: Noul tahograf permite agenților de control să preia date fără fir prin intermediul tehnologiei DSRC (Dedicated Short-Range Communication). Inspectorii rutieri pot primi de la distanță informații privind timpul de conducere recent, ultima oprire sau posibile încălcări pe măsură ce un camion se apropie. În esență, agenții de control pot accesa date cheie din tahograful G2V2 fără a opri vehiculul, ceea ce facilitează o aplicare mai inteligentă și mai uniformă a normelor privind orele de conducere.

Această funcție de „verificare la distanță” permite autorităților să preselecționeze vehiculele care ar putea necesita o inspecție mai amănunțită, reducând astfel opririle inutile pentru șoferii care respectă regulile.

Integrare cu sistemele telematice (interfață ITS): G2V2 include o interfață ITS obligatorie cu conectivitate Bluetooth pentru schimbul securizat de date cu sisteme terțe. Acest lucru înseamnă că platformele telematice pentru flote se pot conecta la tahograf pentru a accesa în timp real date precum locația vehiculului, viteza, activitatea șoferului și chiar evenimente legate de vehicul (de exemplu, utilizarea frânelor).

Pentru managerii de flote, această integrare oferă posibilitatea de a beneficia de fluxuri de date mai detaliate pentru monitorizarea conformității și gestionarea rutelor, conectând fără probleme informațiile din tahograf la software-ul existent de gestionare a flotei.

Înregistrare îmbunătățită a datelor: Noile tahografe G2V2 înregistrează mai multe informații și le păstrează pentru o perioadă mai lungă. Jurnalele de activitate ale șoferilor acoperă acum 56 de zile în loc de 28, prelungind perioada de control pentru aplicarea legii și sprijinind operatorii în ceea ce privește păstrarea datelor și auditurile. În plus, noile câmpuri de date oferă o imagine mai completă a fiecărei călătorii. Dispozitivele înregistrează locațiile de încărcare și descărcare, înregistrează dacă vehiculul transportă pasageri sau mărfuri și captează evenimentele de configurare și calibrare cu mai multe detalii. Împreună, aceste actualizări sprijină atât conformitatea, cât și planificarea logistică. Cu toate acestea, șoferii vor avea nevoie de instruire pentru a efectua noile înregistrări manuale pentru punctele de încărcare și descărcare, deoarece aceste coordonate sunt stocate pentru verificarea ulterioară.

Protecție sporită împotriva manipulării neautorizate și compatibilitate cu evoluțiile viitoare: Unitățile de a doua generație sunt dotate cu un nivel îmbunătățit de securitate pentru a detecta și a contracara manipularea neautorizată. De asemenea, dispun de software actualizabil pentru a permite îmbunătățiri viitoare. În plus, au fost introduse noi carduri de șofer (carduri de șofer G2V2) cu o capacitate de memorie mai mare, pentru a stoca datele suplimentare. Nu există o cerință legală imediată ca șoferii să înlocuiască cardurile de tahograf digital existente dacă acestea sunt încă valabile, dar pe măsură ce cardurile expiră, acestea vor fi înlocuite cu cele actualizate pentru a utiliza pe deplin funcțiile G2V2.

Noutăți în materie de reglementare

Majoritatea termenelor limită privind tahografele au expirat deja. Toate vehiculele grele care circulă la nivel internațional în cadrul UE sau care intră din Regatul Unit trebuie să fie echipate acum cu tahograful inteligent de a doua generație (G2V2).

Singura etapă rămasă este data de 1 iulie 2026, când regulamentul va fi extins la vehiculele comerciale ușoare cu o greutate cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone utilizate în transportul internațional. În trecut, autoutilitarele erau scutite de regulile UE privind timpul de conducere și tahograful, dar începând din iulie 2026, operatorii care transportă mărfuri peste graniță vor trebui să se conformeze acestor reguli.

Această modificare are ca scop eliminarea unor lacune existente de multă vreme și asigurarea faptului că șoferii vehiculelor comerciale de dimensiuni reduse respectă aceleași norme privind timpul de odihnă ca și operatorii de vehicule grele de marfă. Administratorii de flote care gestionează flote paneuropene de autoutilitare ar trebui să înceapă să planifice instalările încă de pe acum, integrând această actualizare în programul de întreținere de rutină sau în ciclurile de reînnoire a flotei, pentru a reduce la minimum perturbările.

Impactul asupra flotelor internaționale

Managerii de flote cu operațiuni internaționale trebuie să înțeleagă că respectarea cerințelor privind modernizarea tahografelor este acum o condiție prealabilă pentru transportul rutier transfrontalier în Europa. Dacă camioanele dumneavoastră circulă între țările UE – sau din Regatul Unit către UE – neechiparea cu tahograful corespunzător poate duce la blocarea activității dumneavoastră la frontieră.

Iată câteva aspecte cheie privind modul în care sunt afectate diferitele flote:

Flote cu sediul în UE (operațiuni internaționale)

După cum s-a menționat mai sus, începând din august 2025, orice vehicul de marfă greu care efectuează transporturi internaționale în cadrul UE trebuie să fie echipat cu un tahograf de a doua generație. Această cerință se aplică indiferent de locul în care este înmatriculat camionul în UE. Controlul respectării acestei cerințe se efectuează în cadrul controalelor rutiere sau la frontieră. Vehiculele care nu respectă această cerință pot fi retrase din circulație până la instalarea unui tahograf conform.

Operatorii din Regatul Unit care intră pe piața UE

Flotele britanice care efectuează curse internaționale către sau în interiorul UE sunt supuse acelorași cerințe privind tahograful, în cazul în care exploatează vehicule de marfă. Acest lucru se datorează faptului că normele respective sunt incluse în Tratatul AETR, care reglementează transportul rutier între țările europene membre ale UE și cele care nu sunt membre ale UE. Ministerul Transporturilor din Regatul Unit a aliniat reglementările naționale pentru a se conforma calendarului UE privind cursele internaționale.

Nerespectarea obligației de modernizare nu se traduce doar printr-o amendă – poate însemna ca camionul dumneavoastră să fie oprit la un punct de control și să nu poată finaliza livrarea. Autoritățile din țări precum Franța au impus amenzi de până la 30.000 de euro și chiar pedepse cu închisoarea pentru încălcări grave ale normelor privind tahograful. Alte țări, precum Germania, Spania și Italia, au propriile sancțiuni severe. În plus, nerespectarea normelor poate afecta reputația unei companii.

Pe de altă parte, flotele care respectă reglementările vor beneficia de o aplicare mai flexibilă a legii. Camioanele echipate cu dispozitive actualizate, de exemplu, ar putea fi oprite mai rar, datorită verificărilor preliminare efectuate de la distanță, ceea ce le permite șoferilor care respectă legea să-și continue drumul.

Efectele asupra bunăstării șoferilor

Unul dintre obiectivele principale ale noii legislații privind tahografele și ale Pachetului de mobilitate al UE în ansamblu este îmbunătățirea condițiilor de muncă. Prin automatizarea sarcinilor de înregistrare, cum ar fi trecerea frontierelor, și prin limitarea programelor de lucru excesive ilegale, sistemul contribuie la asigurarea unui odihnă adecvată pentru șoferi. Se preconizează că acest lucru va reduce incidentele cauzate de oboseală și va face aplicarea legii mai echitabilă, oferind șoferilor încrederea că și concurenții respectă aceleași reguli.

Aplicarea de la distanță a legii înseamnă, de asemenea, că șoferii care respectă regulile se confruntă cu mai puține întârzieri la controlul rutier, ceea ce le permite să-și finalizeze călătoriile cu mai puțin stres.

Șoferii vor avea nevoie de o perioadă de instruire pentru a se adapta. Deși principiile de bază rămân neschimbate, noile funcții necesită introducerea manuală a locațiilor de încărcare și descărcare, precum și acordul pentru partajarea datelor cu sistemele conectate. Înțelegerea acestor solicitări – și a modului de reacție în cazul apariției unei defecțiuni – va simplifica utilizarea sistemului.

Din perspectiva flotei, dispozitivele G2V2 stochează de două ori mai multe date (56 de zile), astfel încât fișierele descărcate vor fi mai mari și vor conține mai multe date istorice. Operatorii ar trebui să verifice dacă software-ul tahografelor și sistemele de stocare sunt capabile să gestioneze acest volum crescut.

În cele din urmă, odată cu introducerea conectivității Bluetooth și a celei online, confidențialitatea datelor a devenit un subiect de discuție. Autoritățile de control pot accesa datele tahografice în scopul verificării conformității, însă, atunci când acestea sunt partajate cu sisteme telematice sau de gestionare, șoferii trebuie să își dea mai întâi consimțământul. Managerii de flote ar trebui să îi asigure pe șoferi că toate datele sunt gestionate în condiții de siguranță și utilizate exclusiv în scopuri legitime, în conformitate cu RGPD.

Planificarea din timp

Tahografele inteligente de a doua generație acoperă toate aspectele operațiunilor flotei, de la respectarea normelor și planificarea rutelor până la bunăstarea șoferilor. Adoptarea unei abordări proactive vă va ajuta să respectați normele și să profitați la maximum de noile tehnologii.

Rămâneți la curent. Urmăriți noutățile din partea Direcției Mobilitate și Transport a Comisiei Europene, precum și din partea organismelor din sector. Reglementările pot fi complexe, dar rezumatele oficiale și secțiunile de întrebări frecvente constituie un bun punct de plecare.

Instruiți-vă echipele. Organizați ședințe informative sau sesiuni de perfecționare pentru șoferi și managerii de transport, punând accentul pe funcțiile noi, precum controlul la distanță și introducerea manuală a datelor.

Optimizați-vă traseele. Datele în timp real vă pot ajuta să monitorizați orele de conducere rămase, să ajustați planurile de dispecerizare și să identificați traseele care se apropie frecvent de limitele admise.

Construiți o cultură a conformității. Încurajați-vă echipele să considere respectarea normelor privind tahograful ca parte integrantă a unei bune gestionări a parcului auto, nu doar ca o obligație legală. Recunoașteți realizările importante, cum ar fi lipsa totală a încălcărilor, investiți în formarea șoferilor și asigurați-vă că toată lumea înțelege modul în care datele exacte contribuie la siguranță și eficiență.

Implementarea G2V2 aduce cu sine provocări, dar și avantaje evidente: o aplicare mai strictă a legii, date de mai bună calitate și condiții de muncă mai echitabile pentru șoferi. Pentru parcurile auto care adoptă această schimbare, recompensa constă în operațiuni mai fluide, o siguranță sporită și un viitor mai conectat și mai conform cu normele pe șoselele Europei.

La SNAP, sprijinim flotele de pe întreg continentul în această nouă etapă a transformării digitale. Prin intermediul aplicației intruck, șoferii pot rezerva în avans locuri de parcare sigure de-a lungul traseelor lor, în timp ce portalul SNAP le permite managerilor de flote să planifice și să rezerve din timp locuri de odihnă, asigurând respectarea normelor și protejând bunăstarea șoferilor. Înscrieți-vă astăzi.