АВТОПАРК МАЙБУТНЬОГО - ЛАСКАВО ПРОСИМО У 2049 РІК

Оскільки попит на доставку зростає, майбутнє вантажних автопарків є світлим. Інтеграція передових технологій та відновлюваних джерел енергії підвищить ефективність транспортних засобів та значно покращить добробут водіїв, пропонуючи інтелектуальні системи та сучасні зручності.

Чотири роки по тому ця кампанія переглядає прогнози, зроблені у 2020 році, щоб переосмислити амбіції Європейського Союзу щодо досягнення кліматично нейтральної економіки до 2050 року.

Розвиток безпілотних вантажівок прискорився, і виробники обіцяють досягти 4-го рівня автономності до 2030 року. Безпека паркування вантажівок продовжує набувати все більшого значення: по всій Європі інвестуються мільйони в підвищення безпеки об'єктів транспортних перевезень за допомогою передових технологій.

Але з розвитком 21-го століття ми побачимо роботизованих собак-охоронців і стоянки для вантажівок, що працюють від вітру - і яку роль в еволюції автономії відіграватимуть професіонали-водії?

Наближаючись до 2049 року - за рік до кліматично нейтральної мети - наскільки розвинуться вантажні автопарки, і як прогрес у майбутніх видах палива та альтернативних двигунах, автоматизації та багатофункціональних приміщеннях вплине на галузь перевезень?

ВСЕРЕДИНІ ПАРКУ ВАНТАЖІВОК МАЙБУТНЬОГО

Уряд Великої Британії інвестував 200 мільйонів фунтів стерлінгів у 2023 році, щоб створити нові робочі місця та забезпечити критично важливу інфраструктуру для сприяння декарбонізації сектору перевезень. Масштабне фінансування може трансформувати транспортну галузь у технологічно функціональне майбутнє, пропонуючи передові рішення, такі як системи автономного водіння, відновлювані джерела енергії та ефективне управління транспортними засобами для оптимізації продуктивності та максимізації прибутку.

ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ

Самокеровані вантажівки та напівавтономні транспортні засоби

Розвиток технологій вантажних автомобілів до 2049 року зробить революцію в секторі вантажних перевезень. З 50% ймовірністю того, що в наступні 120 років машини можуть замінити людей на всіх робочих місцях, роль самокерованих технологій у майбутньому галузі не викликає сумнівів. Оскільки самокеровані транспортні засоби вже їздять автомагістралями Великобританії, автономні вантажівки відіграватимуть значну роль у 2049 році.

Досвідчені водії і надалі відіграватимуть життєво важливу роль в епоху автономних транспортних засобів, відіграючи вирішальну роль у навчальних заходах з експлуатації транспортних засобів. Їхній досвід і поради стануть важливими у процесі переходу галузі, забезпечуючи безпечну та ефективну експлуатацію безпілотних технологій.

Автоматизовані системи утримання в смузі руху зроблять революцію в секторі вантажних перевезень, проклавши шлях до більш високого рівня автономії. До 2049 року вантажівки зможуть працювати 24 години на добу і проїжджати однаковий пробіг, що зробить їх безпечнішими та економнішими.

Автоматизовані системи водіння можуть значно зменшити кількість людських помилок, які є основною причиною дорожньо-транспортних пригод. Протягом десятиліття вони потенційно можуть запобігти 47 000 важких аварій і врятувати 3 900 життів.

ПАРАМЕТРИ ЖИВЛЕННЯ

Водневе паливо

Лідери галузі розглядають водень як провідний варіант для створення більш чистого та сталого автомобільного транспорту. Водневе паливо пропонує два варіанти:

Паливний елемент, який використовує водень для виробництва електроенергії для живлення електродвигуна
Водень як паливо для двигунів внутрішнього згоряння.

В обох випадках перехід на "зелений" водень може скоротити викиди CO2 на 100%. Транспортні засоби, що використовують водень як джерело палива, викидатимуть лише водяну пару, замінюючи викиди газу і зводячи нанівець шкоду навколишньому середовищу.

Volvo розпочне дорожні випробування вантажівок, що працюють на водні, у 2026 році, що стане кроком до досягнення нульового рівня викидів вуглекислого газу та досягнення цілей декарбонізації. Компанія також повідомила, що до кінця десятиліття комерційні вантажівки на водневих двигунах з'являться у продажу.

Лідер галузі, компанія Volvo, заявила, що вантажівки на водневих двигунах матимуть таку ж продуктивність і надійність, як і їхні дизельні вантажівки, і зможуть їздити на великі відстані, що є важливим кроком на шляху до досягнення до 2040 року 100% нульового рівня викидів.

"Паливо майбутнього - це одна з відповідей на питання заміни несталого газового палива, і ми уявляємо, що "Парк вантажівок 2049" запропонує водень як один з варіантів палива, оскільки інвестиції є реалістичними, здійсненними та екологічно чистими. Перетворення існуючої інфраструктури газового палива буде трансформовано відповідно до потреб водню", - говорить Matthew Bellamy, Managing Director, SNAP.

Електромобілі

Початковий термін продажу нових бензинових і дизельних автомобілів і фургонів у Великобританії перенесено на 2035 рік. Інші європейські країни вводять заборону в 2025 році. Отже, до 2049 року електромобілі будуть повсюдно поширені в усьому світі, але що це означає для галузі вантажоперевезень?

Автопарки помітять негайну фінансову вигоду та отримають переваги від ефективного управління транспортними засобами. Електричні вантажівки не потребуватимуть пального і матимуть менше компонентів для обслуговування. Роль водія може розширитися і включати базову підготовку механіка для забезпечення безперебійної роботи електромобілів.

Крім того, до 2049 року електричні батареї вдосконаляться, що дозволить вантажівкам долати більші відстані без підзарядки. Зупинки для вантажівок будуть модернізовані для розміщення електромобілів. Парк вантажівок 2049 року включатиме надшвидкісні електричні зарядні станції, які замінять застарілі бензоколонки. 350-кіловатна технологія зарядки дозволить вантажівкам проїжджати до 100 миль від п'ятихвилинної заряд ки, а оплата здійснюватиметься за допомогою безконтактних рішень.

У червні 2024 року RHA підкреслила важливість інвестицій в інфраструктуру для електричних вантажівок, наголосивши на необхідності створення мережі громадських зарядних станцій по всій Великобританії для вантажних перевезень як важливого методу скорочення викидів CO2.

"Електромобілі вже демонструють свої переваги на дорогах по всьому світу, і не пройде багато часу, як ми побачимо, що вантажні автомобілі з електричним приводом стануть звичним явищем в галузі. З розвитком технологій зарядки електрика відіграватиме важливу роль у майбутньому транспортних перевезень", - говорить Matthew Bellamy.

Техніка акумуляторів

Революція в енергетиці, що насувається, буде в розпалі до 2049 року. Акумуляторні технології можуть стати наріжним каменем енергетичного переходу, сприяючи декарбонізації транспортного сектору та забезпечуючи критично важливу підтримку непостійної сонячної та вітрової енергії у виробництві електроенергії. Однак широко поширені літій-іонні акумулятори можуть не впоратися із завданням нести майбутнє світової економіки.

Одним з найбільших викликів для акумуляторної промисловості є розробка та виробництво твердотільних батарей у великих масштабах. Метою є створення твердотільних батарей, придатних для електромобілів. Інженери планують значно перевершити літій-іонні акумулятори за продуктивністю, безпекою та технологічними обмеженнями.

Дослідження мегаватної зарядки може стати ідеальним рішенням для вантажівок, що здійснюють далекі перевезення. Звіти показують, що після 4,5 годин їзди і зупинки для відпочинку водії можуть підзарядитися під час 45-хвилинної перерви і проїхати ще 4,5 години на тому ж акумуляторі - без перевантаження на батареї.

Можливості майбутніх акумуляторів безмежні, і крім літій-іонних і твердотільних батарей існує безліч цікавих концепцій. Наприклад, батарея IBM працює від морської води і перевершує за своїми характеристиками літій-іонні акумулятори. Технологія IBM також підходить для електромобілів, і вони співпрацюють з Mercedes-Benz, щоб перетворити цю ідею на життєздатну комерційну батарею.

"До 2049 року революція в галузі акумуляторів перетворить зупинки вантажівок на місця швидкого відпочинку для зарядки електричних вантажівок, що дозволить транспортним засобам долати набагато більші відстані від одного заряду акумулятора", - говорить Nick Long, European Strategic Partnership & Development Manager, SNAP.

Енергія вітру

Незважаючи на зростаючу кількість вітрових турбін, що з'являються на європейських дорогах, енергія вітру все ще може відігравати набагато важливішу роль в енергоефективності вантажного автопарку. У Румунії відкрився перший в Європі престижний парк вантажівок, сертифікований за платиновим стандартом Dekra. Об'єкт працює на енергії вітру, демонструючи свою відданість принципам сталого розвитку.

НАРОД

Соціальний захист водіїв

Забезпечення більш безпечних придорожніх об'єктів матиме вирішальне значення для ефективного виконання водіями своїх обов'язків. Звіт RHA показав, що 62% водіїв незадоволені станом придорожніх об'єктів у Великобританії в цілому.

"Найголовніше - це відчуття безпеки. Якщо водієві комфортно робити перерву і він не хвилюється за свій вантаж та паливо, то комфорт роботи зростає", - каже Rafał Kaszuba, fleet manager for Delintra S.P ZOO.

Забезпечення безпечного простору є життєво важливим для підвищення добробуту водіїв, де вони можуть відпочити, не боячись крадіжки чи шкоди. Після довгих годин ізоляції ці зупинки повинні забезпечити безпечне середовище, де водії можуть взаємодіяти зі своїми колегами, що має важливе значення для зниження стресу. Завдяки технологіям штучного інтелекту та безлюдному патрулюванню Truck Park 2049 стане соціальним центром для водіїв, де страх перед безпекою може залишитися в минулому.

"Галузь не повинна ігнорувати важливість добробуту водіїв. Інвестиції в безпечні та надійні стоянки для вантажівок позитивно вплинуть на рівень стресу та психічне здоров'я водіїв. До 2049 року ми хотіли б бачити середовище, в якому водії можуть відпочивати і спілкуватися, не боячись крадіжки вантажу", - говорить Matthew Bellamy.

Майстерні для заправки вантажівок

У 2024 році уряд оголосив про виділення 16 мільйонів фунтів стерлінгів на трансформацію зупинок для вантажівок. Інвестиції дозволять покращити безпеку, душові та ресторани на 38 зупинках.

У 2049 році ці зупинки можуть виглядати зовсім по-іншому, пропонуючи цілодобовий доступ до здорової, гарячої та свіжої їжі. Сучасні торгові автомати подаватимуть поживні страви, гарантуючи, що водії завжди матимуть доступ до їжі незалежно від розкладу. На відміну від традиційних торгових автоматів, ці системи можуть доставляти свіжоприготовану їжу і задовольняти дієтичні вподобання, сприяючи здоровому способу життя.

Правила дорожнього руху/закони про безпеку

Законодавство ЄС у сфері мобільності зосереджене на водінні, правилах відпочинку та тахографах. Згідно з чинними правилами щодо часу відпочинку, водії за жодних обставин не можуть проводити щотижневі періоди відпочинку у своїх транспортних засобах.

Водії повинні повертатися додому кожні чотири тижні, щоб забезпечити достатній відпочинок і сприяти здоровому балансу між роботою та особистим життям.

Нові правила передбачають конкретні положення щодо перерв для відпочинку на поромах та залізничному транспорті. Зараз водії можуть зараховувати певні періоди подорожі як відпочинок, якщо вони відповідають певним умовам. Але 2049 рік може представити нові правила. Автономні транспортні засоби відкриють двері для автопілотів, а водії зможуть відпочивати і підзаряджатися під час робочих поїздок, що змінить чинні правила.

"Неминучий приплив автономних і безпілотних вантажівок означатиме переоцінку правил і законодавства щодо відпочинку. Швидкість технологічного прогресу означатиме, що нормативно-правові акти повинні будуть адаптуватися, щоб не відставати від темпів розвитку галузі", - говорить Matthew Bellamy.

Навички та підготовка водіїв

Робота водія вантажівки у 2049 році, ймовірно, буде дуже відрізнятися від роботи водія у 2024 році, і для виконання цієї нової ролі знадобиться новий набір навичок та інфраструктура. Самокеровані транспортні засоби та автономія можуть знизити вимоги до ліцензування та зробити професію привабливою для ширшої аудиторії - потенційно навіть подолати давній гендерний розрив. Ще належить визначити, як виглядатиме трансформація галузі, але навички та підготовка водіїв неминуче відрізнятимуться.

Коли вантажівки досягають 4-го рівня автономності, для забезпечення безпечної та ефективної роботи потрібна потужна навчальна інфраструктура. У майбутньому галузь може побачити просунуті симуляційні середовища, що імітують реальні умови водіння, щоб системи ШІ могли навчатися і адаптуватися до різних сценаріїв.

Виділені місця для високоточного картографування та інструментів збору даних матимуть важливе значення, так само як і співпраця з регуляторними органами та зацікавленими сторонами галузі, щоб забезпечити відповідність протоколів навчання стандартам безпеки.

Дослідження, проведене Університетом Ноттінгема та Фондом RAC, свідчить про те, що поведінкове навчання має першорядне значення для переходу водіїв до наступного етапу використання автоматизованих транспортних засобів. Дослідження показало, що водії, які пройшли поведінкову підготовку, були більш виваженими у своїй поведінці і краще розуміли можливості та обмеження транспортного засобу. Одним з ключових висновків у групі, яка пройшла поведінкову підготовку, стало те, що водії значно частіше помічали потенційну небезпеку під час переходу від автоматизованого до ручного керування автомобілем.

"Ми знаємо, що далекобійник 2049 року може сильно відрізнятися від водія сьогоднішнього дня, але ми все одно очікуємо, що вони будуть невід'ємною частиною галузі.

"Навички, якими повинні володіти водії, зміняться відповідно до нових обов'язків, але навчання буде мати вирішальне значення для дотримання стандартів перевезень. Виділені навчальні майданчики для тестування автономних транспортних засобів стануть новою нормою. Тому галузь повинна розширюватися, щоб задовольнити ці потреби", - говорить Matthew Bellamy.

ТЕХНІКА

Поліція та безпека без участі людини

Нові розробки в галузі штучного інтелекту можуть революціонізувати заходи безпеки на стоянках вантажівок по всій Європі. Поліція Нідерландів почала випробовувати автономних собак-роботів для перевірки нарколабораторій під час рейдів. У 2049 році цей метод може бути впроваджений на автостоянках для вантажівок, щоб підтримувати суворі заходи безпеки, запобігати крадіжкам і забезпечувати безпечний простір для відпочинку водіїв.

Національний союз автомобільних перевізників Румунії відкрив перший в Європі майданчик для паркування вантажівок, який отримав сертифікат Dekra Platinum, що гарантує найвищий рівень безпеки та захисту.

На майданчику встановлено 160 камер та забезпечено цілодобову охорону, а для відеомоніторингу працює кваліфікований персонал. Забезпечення надійної мережі безпечних та захищених стоянок для вантажівок сприятиме розвитку сектору вантажних перевезень та покращенню добробуту водіїв.

Тепловізори можуть виявити порушників за будь-яких погодних умов. Вдень і вночі зловмисників легко ідентифікувати за тепловим сигнатурою, що дозволяє оператору бачити те, чого не може побачити око.

Завдяки розпізнаванню облич оператори можуть профілювати клієнтів і створювати демографічні дані про тих, хто заходить на сайт. Розпізнавання облич може допомогти сайтам підвищити рівень безпеки та точно ідентифікувати користувачів, зменшуючи ризик несанкціонованого доступу.

У 2023 році, згідно зі звітом TAPA EMEA, кількість зареєстрованих крадіжок вантажів перевищила 50 000, що становить понад 140 крадіжок щодня. Державне фінансування для встановлення захисної огорожі є позитивним кроком до зменшення цієї кількості. Оскільки безпека є головним пріоритетом, "Парк вантажівок 2049" буде інвестувати в більш високі заходи безпеки в міру розвитку технологій.

Безконтактні платежі

Споживач 2024 року використовує безконтактні транзакції щодня, і вони перетворилися на платіж вибору: дослідження підтвердило, що 79% респондентів використовують безконтактні платежі у всьому світі. 46% перемістили безконтактні картки у верхню частину свого гаманця, 82% вважають безконтактні платежі екологічно чистим способом оплати, а 74% заявили, що продовжать користуватися безконтактними платежами після пандемії.

Більше половини споживачів стурбовані поводженням з банкнотами та монетами - це означає,що 60% планують використовувати онлайн та безконтактні платежі замість фізичної валюти. Майже третина готові відмовитися від використання банкнот та монет.

Тенденції включатимуть:

Дотики замінюють свайпи, а телефони - гаманці.
Ідентифікація за обличчям та біометрія усувають необхідність у фізичних платежах.
Голосова допомога, що дозволяє здійснювати оплату в автомобілі.

Переваги безконтактних платежів включають швидші платежі, менший час оформлення замовлення та зменшення черг. Безпека та захист для клієнтів, менше тертя під час процесу купівлі та високий рівень захисту від шахрайства з боку емітентів.

Безконтактні платіжні системи приносять користь автопаркам, що входять до мережі SNAP. Клієнт SNAP, компанія Boekestijn Transport, заявила, що їхні водії уникли додаткових витрат завдяки безконтактній оплаті за допомогою кіосків SNAP.

Оскільки можливості безконтактних платежів продовжують зростати, Truck Park 2049 впроваджуватиме можливості оплати у вантажівках за допомогою голосової допомоги. Але винахідливий безконтактний розвиток може створити нові правила гри для майбутніх поколінь. Вантажівки можна буде сканувати при в'їзді, автоматично надсилаючи рахунок на рахунок автопарку. У міру того, як готівка відходить у минуле, ми почнемо спостерігати сплеск технологій розпізнавання осіб і біометричних даних для здійснення транзакцій.

"Ми вже переконалися у важливості та перевагах безготівкових платежів через наш сервіс SNAP Account. Цифрові платежі безпечніші та допомагають спростити бухгалтерський облік для всіх сторін. Ми з нетерпінням чекаємо на майбутнє безконтактних платежів за паркування вантажівок", - каже Lisa McIntyre.

Radial graph icons with percentages from the text

Цифрова трансформація - ланцюжок поставок

Викликом для компаній у майбутньому буде розвиток відносин у ланцюгах поставок, які сприятимуть співпраці, експериментам та довірі, незважаючи на організаційні кордони. Компанії повинні бути відкритими для обміну інформацією та активами у спосіб, який раніше вважався табу.

Ці нові підходи можуть включати

Визначте можливості для співпраці
Створіть KPI, які відображають вигоди від співпраці
Розробляйте гнучкі контракти.

Harvard Business Review вважає, що настав час прийняти нове бачення. Таке бачення, яке все ще використовує можливості, розташовані по всьому світу, і покращує співпрацю та довіру, незважаючи на організаційні кордони.

Експерименти, співпраця та довіра є життєво важливими для успіху транспортної галузі. SNAP сподівається надавати свої послуги по всьому світу до 2049 року.

Рушійні сили прогресу в розвитку вантажного автопарку

Інновації та технологічний прогрес є основою для створення парку вантажівок 2049 року. Поєднання еволюції транспортних засобів, вітроенергетики та передових заходів безпеки зробить революцію в секторі вантажних перевезень, створивши безпечніше, економічно ефективне і стійке майбутнє для галузі.

Переосмислення ролі водія у 2049 році означатиме дещо інше, ніж вимирання далекобійників. Водії все ще залишатимуться ключовим компонентом єдиного транспортного механізму, а правила, закони та навчання сприятимуть їхній переосмисленій ролі. Добробут водіїв буде на першому плані, а парки вантажівок стануть безпечним центром, де водії зможуть відпочити, поспілкуватися і підзарядитися.

SNAP продовжує співпрацювати з сервісними партнерами, щоб сприяти впровадженню найсучаснішого обладнання та надійних заходів безпеки для парку вантажівок 2049 року.

Сучасний досвід паркування вантажівок задовольнить потреби індустрії нової епохи. Безконтактна оплата стане безпроблемною, а вантажівки зможуть підзаряджатися, митися, заправлятися і залишатися в безпеці на своєму паркувальному майданчику.

SNAP є провідним постачальником смарт-платежів для транспортної галузі Великобританії. Новаторська автоматизація галузі та цифрові прориви закладені в нашій ДНК, і до 2049 року ми прагнемо впровадити ці нові технології в наш сервіс SNAP Account по всьому світу.

Приєднуйтесь до безконтактної мережі SNAP.