Какво трябва да знаят мениджърите на автопаркове за транспортните разпоредби на ЕС

Знаем, че мениджърите на автопаркове се борят с недостига на шофьори, нарастващите разходи за гориво и значителната задача да поддържат камионите в съответствие с изискванията. А сега добавете и сложната мрежа от транспортни регламенти на ЕС, които се променят по-бързо, отколкото изминава пробегът на вашия автопарк. Звучи ли ви познато?

Добре дошли на предната линия на европейския автомобилен транспорт.

От правилата за работното време до целите за емисиите – нормативната уредба на ЕС представлява сериозно предизвикателство, но и пътна карта към по-иновативен, по-безопасен и по-устойчив автомобилен превоз.

Независимо дали управлявате семейна фирма в Полша или ръководите общоевропейски операции от Обединеното кралство, да бъдете винаги в крак с нормативните изисквания не е просто възможност. Това е въпрос на оцеляване.

Защо мениджърите на автопаркове трябва да обърнат внимание

Транспортните разпоредби на ЕС засягат почти всеки аспект от вашата дейност: работното време на шофьорите, емисиите на превозните средства, граничния контрол, паркирането и спазването на изискванията за цифровизация. Ако изостанете, това може да доведе до глоби, закъснения или загуба на договори.

Добрата новина е, че ако разберете как работи системата, можете да я използвате в своя полза. Познаването на правилата улеснява отличаването на вашия бизнес от конкуренцията.

Основни транспортни разпоредби на ЕС, които всеки мениджър на автопарк трябва да знае

1. Работното време на водачите и законодателството за тахографите

Европейският съюз има строги правила относно времето, през което шофьорите могат да се движат по пътищата. Мениджърите на автопаркове трябва да гарантират, че техните шофьори:

• Не шофирайте повече от 9 часа на ден (с възможност за удължаване до 10 часа два пъти седмично)
• Не превишавайте 56 часа шофиране на седмица
• След 4,5 часа шофиране си вземете 45-минутна почивка.

Всички съответни превозни средства трябва да бъдат оборудвани с цифрови тахографи, за да се следи за спазването на изискванията. Неизпълнението на това изискване е една от най-честите причини за налагане на санкции.

Научете повече за правилата за тахографите тук.

2. Пакет за мобилност

Този мащабен пакет от реформи променя из основи трансграничния превоз. Основните промени включват:

• Редовно връщане на превозните средства в страната им на произход на всеки 8 седмици
• Равно заплащане за шофьори, работещи в приемащи държави от ЕС
• Нови правила за каботажа и командироването на шофьори.

Това е революционна промяна за мениджърите на автопаркове, отговарящи за международния транспорт.

Научете повече за пакета за мобилност тук.

3. Емисии и екологични норми

Зоните с ниски емисии (LEZ), целите за CO2 за новите камиони и стимулите за електромобилите са само началото.

Управителите на автопаркове трябва да спазват емисионните стандарти „Евро 7“. Те включват:

• Уверете се, че знаете къде се намират зоните с ниски емисии (особено в градове като Париж, Берлин и Милано)
• Инвестирайте в по-екологични технологии или модернизирайте по-старите превозни средства
• Проследявайте данните за емисиите с оглед спазването на изискванията за отчитане.

4. Интелигентни тахографи и спазване на изискванията за цифровизация

Европейският съюз се стреми към автоматизирано прилагане на правилата:

• Интелигентните тахографи са задължителни за всички нови превозни средства
• Тези устройства предават GPS данни и могат да бъдат сканирани дистанционно от властите
• Цифровите инструменти за управление на автопарка вече не са лукс – те са вашата правна гаранция.

5. Правила за паркиране и почивка при трансгранично пътуване

Управителите на автопарка трябва да планират местата за паркиране и почивка в съответствие с правилата за благосъстоянието на шофьорите:

• Шофьорите трябва да прекарват седмичните си почивки извън кабината
• Осигуряването на охраняеми паркинги за камиони става задължително в някои региони.

Често задавани въпроси

Какви са правилата на ЕС относно работното време на водачите на тежкотоварни автомобили?

Управителите на автопаркове трябва да гарантират, че шофьорите спазват ограниченията, предвидени в законодателството на ЕС: 9 часа на ден (с възможност за гъвкавост), подходящи почивки и максимални седмични/месечни ограничения за шофиране.

Какво представлява пакетът за мобилност на ЕС за товарни автомобили?

Реформата на „Пакет за мобилността“ гарантира лоялна конкуренция, благосъстоянието на шофьорите и адекватен надзор в международните превози и автомобилния транспорт – чрез по-строги правила относно каботажа, заплащането и възвръщаемостта.

Какво се случва, ако нарушите правилата за тахографа?

Шофьорите, които нарушават правилата за използване на тахографа, могат да очакват глоби, евентуални забрани за управление и увредена репутация на фирмата. Неспазването на правилата не е просто риск – то струва скъпо.

Има ли изисквания за емисионни норми за камиони в страните от ЕС?

Да. Повечето големи европейски държави и градове имат строги политики и цели за намаляване на емисиите с цел ограничаване на замърсяването на въздуха от превозните средства, поради което операторите на автопаркове трябва да планират предварително.

Общата картина

Мениджърите на автопаркове не се занимават само с управлението на камиони; те отговарят и за управлението на риска, спазването на нормативните изисквания и репутацията на своята компания. Разбирането на транспортните разпоредби на ЕС е това, което прави разликата между успеха в съвременния автомобилен транспорт и изоставането.

SNAP улеснява тази работа. От електронни плащания до решения за паркиране на камиони и спазване на нормативните изисквания – ние подкрепяме хората, които поддържат Европа в движение.

Нормативните изисквания стават все по-строги, но а компетентните мениджъри на автопаркове? Те също повишават нивото си.

Готови ли сте да се съобразите с изискванията, да запазите конкурентоспособността си и да определите бъдещето на товарните превози? Възползвайте се от SNAP още днес.