PARCUL DE CAMIOANE AL VIITORULUI - BUN VENIT ÎN 2049

Pe măsură ce cererea de livrări crește, viitorul parcărilor de camioane este luminos. Integrarea tehnologiei avansate și a energiei regenerabile va spori eficiența vehiculelor și va îmbunătăți semnificativ bunăstarea șoferilor, oferind sisteme inteligente și facilități moderne.

Patru ani mai târziu, această campanie revizuiește previziunile făcute în 2020 pentru a readresa ambiția Uniunii Europene de a realiza o economie neutră din punct de vedere climatic până în 2050.

Dezvoltarea camioanelor care se conduc singure s-a accelerat, iar producătorii promit autonomie de nivel 4 până în 2030. Securitatea parcărilor de camioane continuă să crească în importanță, milioane de euro fiind investite în întreaga Europă pentru a spori siguranța instalațiilor de transport prin intermediul tehnologiilor de pionierat.

Dar, pe măsură ce secolul XXI se dezvoltă, vom asista la introducerea câinilor de pază robotizați și a stațiilor de camioane alimentate cu energie eoliană - și ce rol vor juca profesioniștii din domeniul condusului în evoluția autonomiei?

Pe măsură ce ne apropiem de 2049 - cu un an înainte de atingerea obiectivului de neutralitate climatică - cât de mult vor fi progresat parcările de camioane și în ce mod vor aduce beneficii industriei transporturilor progresele în materie de combustibili și propulsie alternativă, automatizare și spații multifuncționale?

ÎN INTERIORUL PARCULUI DE CAMIOANE AL VIITORULUI

Guvernul Marii Britanii a investit 200 de milioane de lire sterline în 2023 pentru a crea noi locuri de muncă și pentru a furniza o infrastructură crucială care să ajute la decarbonizarea sectorului transporturilor. Finanțarea pe scară largă poate transforma industria transporturilor într-un viitor tehnologic funcțional - oferind soluții avansate, cum ar fi sistemele de conducere autonomă, sursele de energie regenerabilă și gestionarea eficientă a vehiculelor pentru optimizarea productivității și maximizarea veniturilor.

VEHICULELE

Camioane cu conducere autonomă și vehicule semiautonome

Evoluția tehnologiei pentru vehiculele grele de marfă până în anul 2049 va revoluționa sectorul transporturilor. Cu o probabilitate de 50% ca mașinile să preia toate locurile de muncă ale oamenilor în următorii 120 de ani, rolul tehnologiei de conducere autonomă în viitorul industriei este incontestabil. Întrucât vehiculele care se conduc singure navighează deja pe autostrăzile din Regatul Unit, camioanele autonome sunt pregătite să joace un rol semnificativ în 2049.

Șoferii experimentați vor continua să fie esențiali în era vehiculelor autonome, jucând un rol crucial în măsurile de formare privind operarea vehiculelor. Expertiza și îndrumarea acestora vor fi esențiale în tranziția industriei, asigurând funcționarea sigură și eficientă a tehnologiei de conducere autonomă.

Sistemele automatizate de menținere a benzii de circulație vor revoluționa sectorul transporturilor, deschizând calea pentru niveluri mai ridicate de autonomie. Până în 2049, camioanele ar putea funcționa 24 de ore pe zi și ar putea parcurge un număr constant de kilometri, ceea ce le-ar face mai sigure și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

Sistemele automatizate de conducere ar putea reduce semnificativ eroarea umană, cea mai importantă cauză a accidentelor rutiere. Pe parcursul unui deceniu, acestea ar putea preveni 47 000 de accidente grave și ar putea salva 3 900 de vieți.

OPȚIUNI DE ALIMENTARE

Combustibil hidrogen

Liderii din industrie iau în considerare hidrogenul ca opțiune principală pentru a crea un transport rutier mai curat și mai durabil. Combustibilul pe bază de hidrogen oferă două opțiuni:

O celulă de combustie care utilizează hidrogenul pentru a genera energie electrică pentru a alimenta un motor electric
Hidrogenul ca și combustibil pentru motoarele cu combustie.

În ambele cazuri, adoptarea hidrogenului ecologic poate reduce emisiile de CO2 cu 100%. Vehiculele care utilizează hidrogenul ca sursă de combustibil vor emite doar vapori de apă - înlocuind emisiile de gaze și anulând daunele aduse mediului.

Volvo va începe testele pe șosea cu camioane care utilizează hidrogen în 2026, un pas spre atingerea obiectivului net zero și atingerea obiectivelor de decarbonizare. Compania a dezvăluit, de asemenea, că autocamioanele comerciale cu propulsie ecologică vor fi disponibile comercial până la sfârșitul deceniului.

Volvo, liderul industriei, a declarat că vehiculele grele de marfă alimentate cu hidrogen vor avea aceeași performanță și fiabilitate ca și camioanele lor diesel și vor fi capabile să parcurgă distanțe lungi - un pas esențial pentru atingerea obiectivului de 100% zero emisii pentru 2040.

"Combustibilii viitorului sunt unul dintre răspunsurile la înlocuirea combustibililor nesustenabili pe bază de gaz și ne imaginăm că Truck Park 2049 va oferi hidrogenul ca una dintre opțiunile de combustibil, deoarece investiția este realistă, fezabilă și ecologică. Reconversia infrastructurii existente pentru combustibilii pe bază de gaz va fi transformată pentru a se potrivi cu nevoia de hidrogen", spune Matthew Bellamy, Managing Director, SNAP.

Vehicule electrice

Termenul inițial pentru vânzarea de autoturisme și camionete noi pe benzină și diesel în Regatul Unit a fost amânat până în 2035. Alte țări europene introduc interdicția în 2025. Prin urmare, până în 2049, vehiculele electrice vor fi omniprezente la nivel global, dar ce înseamnă acest lucru pentru industria de transport?

Flotele vor observa beneficii financiare imediate și vor culege roadele gestionării eficiente a vehiculelor. Vehiculele grele electrice nu vor avea nevoie de combustibil și vor avea mai puține componente de întreținut. Rolul șoferului se poate dezvolta pentru a include o formare de bază în mecanică pentru a menține vehiculele electrice în stare bună de funcționare.

În plus, bateriile electrice vor avansa până în 2049 pentru a permite camioanelor să parcurgă distanțe mai mari fără a se reîncărca. Stațiile de camioane se vor moderniza pentru a acomoda vehiculele electrice. Truck Park 2049 va include stații de încărcare electrică ultrarapidă, care vor înlocui pompele de benzină învechite. Tehnologia de încărcare de 350 kW va permite vehiculelor grele să parcurgă până la 160 km cu o încărcare de cinci minute, iar plata se va face prin soluții fără contact.

În iunie 2024, RHA a subliniat importanța investițiilor în infrastructura pentru camioanele electrice - evidențiind necesitatea unei rețele publice de încărcare pe întreg teritoriul Regatului Unit pentru transportul de marfă, ca metodă esențială pentru reducerea emisiilor de CO2.

"Mașinile electrice își demonstrează deja beneficiile pe șoselele din întreaga lume și nu va trece mult timp până când vom vedea că vehiculele grele de marfă cu propulsie electrică vor deveni comune în industrie. Pe măsură ce tehnologia de încărcare se dezvoltă, electricitatea va juca un rol important în viitorul transportului rutier", spune Matthew Bellamy.

Tehnologia bateriei

Revoluția energetică iminentă va fi în plină desfășurare până în 2049. Tehnologia bateriilor ar putea fi piatra de temelie a tranziției energetice, facilitând decarbonizarea sectorului transporturilor și oferind un sprijin esențial pentru energia solară și eoliană intermitentă în producerea de energie. Cu toate acestea, este posibil ca bateria litiu-ion, utilizată pe scară largă, să nu fie la înălțimea sarcinii de a transporta viitorul economiei globale.

Una dintre cele mai mari provocări pentru industria bateriilor este dezvoltarea și fabricarea bateriilor în stare solidă pe scară largă. Ambiția este de a crea baterii în stare solidă potrivite pentru vehiculele electrice. Inginerii intenționează să depășească substanțial limitele de performanță, siguranță și procesare ale bateriilor litiu-ion.

Cercetările privind încărcarea cu megawați ar putea fi soluția perfectă pentru camioanele de cursă lungă. Rapoartele indică faptul că, după ce conduc timp de 4,5 ore și se opresc pentru pauza șoferului, șoferii se pot reîncărca în timpul pauzei de 45 de minute și pot conduce alte 4,5 ore cu aceeași baterie - fără a suprasolicita bateriile.

Limitele viitoarelor baterii sunt nesfârșite și există o serie de concepte interesante în afară de bateriile litiu-ion și bateriile în stare solidă. De exemplu, bateria IBM provine din apă de mare și depășește performanțele bateriilor litiu-ion. Tehnologia IBM este potrivită și pentru vehiculele electrice și colaborează cu Mercedes-Benz pentru a dezvolta ideea într-o baterie comercială viabilă.

"Până în 2049, revoluția bateriilor va transforma stațiile de camioane în locuri de odihnă rapidă pentru încărcarea camioanelor electrice, permițând vehiculelor să parcurgă distanțe mult mai mari de la o singură încărcare a bateriei", spune Nick Long, European Strategic Partnership & Development Manager, SNAP.

Energia eoliană

În ciuda numărului tot mai mare de turbine eoliene care apar pe drumurile europene, energia eoliană ar putea juca încă un rol mult mai important în eficiența energetică a unei parcări pentru camioane. Prima parcare de camioane din Europa cu prestigiosul certificat Dekra platinum a fost deschisă în România. Instalația funcționează pe bază de energie electrică eoliană, demonstrând angajamentul său față de durabilitate.

OAMENII

Bunăstarea șoferilor

Asigurarea unor facilități rutiere mai sigure va fi esențială pentru ca șoferii să își poată îndeplini rolul în mod eficient. Un raport al RHA a constatat că 62% dintre șoferi sunt nemulțumiți de facilitățile de pe marginea drumurilor din Regatul Unit în general.

"Cel mai important lucru este sentimentul de siguranță. Dacă un șofer se simte confortabil să ia o pauză și nu trebuie să își facă griji pentru bunurile sale și pentru combustibil, atunci confortul muncii crește", spune Rafał Kaszuba, fleet manager for Delintra S.P ZOO.

Asigurarea unui spațiu sigur este vitală pentru îmbunătățirea bunăstării șoferilor, unde aceștia se pot odihni fără teama de furt sau vătămare. După ore lungi de izolare, aceste opriri trebuie să ofere un mediu sigur în care șoferii pot interacționa cu colegii lor - esențial pentru reducerea stresului. Cu ajutorul progreselor în tehnologia AI și a poliției fără oameni, Truck Park 2049 va oferi un centru social pentru șoferi, unde temerile legate de securitate ar putea fi un lucru al trecutului.

"Industria nu trebuie să neglijeze importanța bunăstării șoferilor. Investiția în stații de camioane sigure și securizate va afecta în mod pozitiv nivelurile de stres și sănătatea mintală ale șoferilor. Până în 2049, am dori să vedem un mediu în care șoferii să se poată odihni și socializa fără teama de furtul încărcăturii", spune Matthew Bellamy.

Magazine de îmbrăcăminte pentru camionagii

În 2024, guvernul a anunțat un impuls de 16 milioane de lire sterline pentru transformarea stațiilor de camioane. Investiția va îmbunătăți securitatea, dușurile și restaurantele din 38 de stații.

Peisajul din 2049 al acestor stații ar putea arăta foarte diferit, oferind acces 24/7 la mese sănătoase, calde și proaspete. Automatele moderne de vending vor servi opțiuni nutritive, asigurând șoferilor accesul permanent la mese, indiferent de program. Spre deosebire de distribuitoarele automate tradiționale, aceste sisteme pot livra mese proaspăt preparate și se pot adapta preferințelor alimentare pentru a promova un stil de viață sănătos.

Reglementări de conducere/legile privind siguranța

Legislația pachetului UE privind mobilitatea se concentrează asupra conducerii, a normelor privind timpul de odihnă și a tahografelor. În conformitate cu normele actuale privind timpul de odihnă, șoferii nu pot petrece perioadele de odihnă săptămânală în interiorul vehiculelor lor, în niciun caz.

Șoferii trebuie să se întoarcă acasă la fiecare patru săptămâni pentru a asigura o odihnă adecvată și pentru a promova un echilibru mai sănătos între viața profesională și cea privată.

Noile norme oferă dispoziții specifice pentru pauzele de odihnă pe feriboturi și servicii feroviare. În prezent, șoferii pot contabiliza anumite perioade de călătorie drept perioade de odihnă, cu condiția să îndeplinească anumite condiții. Dar anul 2049 ar putea prezenta noi reglementări. Vehiculele autonome vor deschide ușa pentru funcțiile de pilot automat, iar șoferii s-ar putea odihni și reîncărca în timpul unei călătorii de lucru - ceea ce va remodela normele actuale.

"Influența inevitabilă a autonomiei și a camioanelor care se conduc singure va însemna reevaluarea normelor și a legislației restante. Rata progresului tehnologic va însemna că reglementările vor trebui să se adapteze pentru a ține pasul cu ritmul industriei", afirmă Matthew Bellamy.

Competențele și formarea conducătorilor auto

Postul de șofer de camion din 2049 va arăta probabil foarte diferit de cel din 2024, iar rolul redefinit va necesita un nou set de competențe și infrastructură. Vehiculele care se conduc singure și autonomia ar putea reduce cerințele pentru obținerea permisului de conducere și ar putea atrage un public mai larg, putând chiar să elimine decalajul de lungă durată dintre femei și bărbați. Trebuie încă să se stabilească cum va arăta transformarea industriei, dar competențele și formarea conducătorilor auto vor fi inevitabil diferite.

Pe măsură ce autocamioanele ating nivelul 4 de autonomie, este necesară o infrastructură de formare solidă pentru a asigura operațiuni sigure și eficiente. În viitor, industria ar putea vedea medii de simulare avansate care să imite condițiile de conducere din lumea reală pentru ca sistemele AI să învețe și să se adapteze la diverse scenarii.

Spațiile dedicate cartografierii de înaltă fidelitate și instrumentelor de colectare a datelor vor fi esențiale, la fel ca și colaborarea cu organismele de reglementare și părțile interesate din industrie pentru a se asigura că protocoalele de formare respectă standardele de siguranță.

Un studiu realizat de Universitatea din Nottingham și Fundația RAC sugerează că formarea comportamentală este esențială pentru tranziția șoferilor în următoarea etapă a vehiculelor automatizate. Studiul a constatat că șoferii care au beneficiat de formare comportamentală au fost mai cumpătați în comportamentul lor și au înțeles mai bine capacitățile și limitările vehiculului. O constatare cheie în cadrul grupului care a beneficiat de formare comportamentală a fost aceea că șoferii erau mult mai predispuși să observe un pericol potențial în timpul tranziției de la conducerea automată la cea manuală.

"Știm că șoferul de camion din 2049 poate fi foarte diferit de șoferul de astăzi, dar ne așteptăm ca acesta să fie o parte esențială a industriei.

"Competențele pe care șoferii trebuie să le aibă în arsenal se vor schimba pentru a reflecta noile responsabilități, dar formarea va fi esențială pentru menținerea standardelor de transport. Spațiile de formare dedicate pentru testarea vehiculelor autonome vor fi noua normă. Prin urmare, industria trebuie să se extindă pentru a răspunde acestor nevoi ", spune Matthew Bellamy.

TEHNICA

Poliție și securitate fără oameni

Noile evoluții în domeniul tehnologiei IA ar putea revoluționa măsurile de securitate din stațiile de camioane din Europa. Poliția din Țările de Jos a început să testeze câini roboți autonomi pentru a examina laboratoarele de droguri în timpul raidurilor. Această metodă ar putea fi introdusă în parcul de camioane 2049 pentru a menține măsurile stricte de securitate, descurajând furturile și oferind un spațiu sigur pentru odihna șoferilor.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România a inaugurat prima zonă europeană de parcare pentru camioane cu certificare Dekra Platinum, care garantează cel mai înalt nivel de securitate și siguranță.

Cu 160 de camere și securitate 24 de ore din 24, 7 zile din 7, amplasamentul are personal instruit dedicat monitorizării video. Furnizarea unei rețele solide de stații de camioane sigure și securizate va contribui la sectorul transporturilor, îmbunătățind în același timp bunăstarea șoferilor.

Imagistica termică poate detecta intrușii în orice condiții meteorologice. În timpul zilei sau al nopții, intrușii sunt ușor de identificat prin semnătura termică - permițând operatorului să vadă ceea ce ochiul nu poate vedea.

Cu ajutorul recunoașterii faciale, operatorii pot stabili profilul clienților și pot crea informații demografice cu privire la persoanele care intră pe site. Site-urile pot beneficia de recunoașterea facială pentru a-și spori securitatea și pentru a identifica cu exactitate persoanele - reducând riscul accesului neautorizat.

În 2023, un raport TAPA EMEA a afirmat că numărul de furturi de marfă raportate a fost de peste 50 000, ceea ce înseamnă peste 140 de furturi pe zi. Finanțarea guvernamentală pentru instalarea de garduri securizate este un pas pozitiv către reducerea acestui număr. Având în vedere că siguranța este o prioritate majoră, Truck Park 2049 va investi în măsuri de securitate sporite pe măsură ce tehnologia avansează.

Plăți fără contact

Consumatorul din 2024 utilizează zilnic tranzacțiile contactless, care au devenit plata preferată, un studiu confirmând că 79% dintre respondenți utilizează plățile contactless la nivel mondial. 46% au mutat cardurile contactless în partea de sus a portofelului, 82% consideră contactless o modalitate mai curată de plată, iar 74% au declarat că vor continua să utilizeze plățile contactless după pandemie.

Mai mult de jumătate dintre consumatori sunt îngrijorați de manipularea bancnotelor și a monedelor - ceea ce înseamnă că60% intenționează să utilizeze plățile online și contactless în locul monedei fizice. Aproape o treime sunt dispuși să retragă bancnotele și monedele din uz.

Tendințele vor include:

Taps înlocuiește swipe, iar telefoanele înlocuiesc portofelele.
Identificarea facială și datele biometrice elimină necesitatea plăților fizice.
Asistență vocală care permite opțiuni de plată în mașină.

Printre avantajele plăților fără contact se numără plăți mai rapide, reducerea timpului de plată și a cozilor. Siguranță și securitate pentru clienți, mai puțină fricțiune în timpul procesului de cumpărare și un standard ridicat de protecție împotriva fraudei din partea emitenților.

Sistemele de plată fără contact avantajează companiile de flote din rețeaua SNAP. Boekestijn Transport, client SNAP, a declarat că șoferii săi au evitat costurile suplimentare prin plata fără contact, utilizând chioșcurile SNAP.

Pe măsură ce oportunitățile de plată fără contact continuă să crească, Truck Park 2049 va adopta opțiuni de plată în camion prin asistență vocală. Însă, progresia inventivă a tehnologiei fără contact ar putea crea un nou joc pentru generațiile viitoare. Camioanele ar putea fi scanate la intrare, trimițând automat o factură în contul flotei. Pe măsură ce numerarul devine o amintire îndepărtată, vom începe să asistăm la o creștere a tehnologiei de identificare facială și biometrică pentru tranzacții.

"Am văzut deja importanța și beneficiile plăților fără numerar prin intermediul serviciului nostru SNAP Account. Efectuarea plăților digitale este mai sigură și ajută la eficientizarea contabilității pentru toate părțile. Suntem foarte încântați să vedem ce ne rezervă viitorul în ceea ce privește plățile fără contact pentru parcarea camioanelor", spune Lisa McIntyre.

Radial graph icons with percentages from the text

Transformarea digitală - lanțul de aprovizionare

Provocarea pentru companii în viitor va fi dezvoltarea unor relații în lanțul de aprovizionare care să faciliteze colaborarea, experimentarea și încrederea dincolo de granițele organizaționale. Companiile trebuie să fie deschise la schimbul de informații și de active în moduri care anterior erau considerate tabu.

Aceste noi abordări ar putea include:

Identificarea oportunităților de colaborare
Creați indicatori cheie de performanță (KPI) care să reflecte câștigurile rezultate din colaborare
Elaborarea de contracte receptive.

Harvard Business Review consideră că este timpul să adoptăm o nouă viziune. Este vorba despre una care încă valorifică capacitățile situate în întreaga lume și îmbunătățește colaborarea și încrederea dincolo de granițele organizaționale.

Experimentarea, colaborarea și încrederea sunt vitale pentru succesul industriei de transporturi. SNAP speră să își ofere serviciile în întreaga lume până în 2049.

Stimularea progresului în dezvoltarea parcurilor de camioane

Inovațiile și progresele tehnologice oferă elementele de bază pentru Truck Park 2049. Combinația dintre evoluția vehiculelor, energia eoliană și măsurile avansate de securitate va revoluționa sectorul transporturilor, creând un viitor mai sigur, rentabil și durabil pentru industrie.

Redefinirea rolului șoferului în 2049 va însemna altceva decât dispariția camionagiilor. Șoferii vor fi în continuare o componentă cheie a mașinii de transport integral, iar reglementările, legile și formarea vor facilita reimaginarea rolului lor. Bunăstarea șoferilor va fi în prim-plan, parcările de camioane oferind șoferilor un centru sigur pentru relaxare, socializare și reîncărcare.

SNAP continuă să colaboreze cu partenerii de servicii pentru a promova facilități de ultimă generație și măsuri de securitate solide pentru ca Truck Park 2049 să fie posibil.

Experiența modernă de parcare a camioanelor va răspunde nevoilor unei industrii de ultimă generație. Opțiunile de plată fără contact vor deveni transparente, iar camioanele se vor putea reîncărca, spăla, realimenta și vor rămâne în siguranță în sanctuarul spațiului lor de parcare.

SNAP este liderul pieței de plăți inteligente pentru industria de transport rutier din Regatul Unit. Pionieratul în automatizarea industriei și descoperirile digitale fac parte din ADN-ul nostru, iar până în 2049, ne propunem să adoptăm aceste tehnologii emergente în serviciul nostru de cont SNAP la nivel global.

Alăturați-vă rețelei fără contact a SNAP.