6 flottakezelési stratégia, amely jelentősen javíthatja eredményét

Az Egyesült Királyságban a járműpark-kezelők számos területen pénzügyi kihívásokkal szembesülnek. Az ingadozó üzemanyagárak miatt emelkedő üzemeltetési költségek, a fenntarthatósági átállásra nehezedő egyre nagyobb nyomás, a tőkeigényes járműbeszerzés, a tartós munkaerőhiány, valamint a nem tervezett és hosszabb leállások mind rontják az eredményt.

Ha már befektetett olyan alapvető megoldásokba, amelyekkel optimalizálhatja az útvonalakat, javíthatja a járművezetők teljesítményét, minimalizálhatja az üzemanyag-fogyasztást, nyomon követheti a járműállomány állapotát és megtervezheti a megelőző karbantartást, de mégsem tapasztalt jelentős eredményeket, akkor fontolja meg e hat gyakorlati stratégia bevezetését, hogy tartósan pozitív nettó eredményt érjen el.

1. Részletes flottakörforgási terv kidolgozása

Számos flottakezelő szakember az eszközöket elkerülhetetlen pénzfelfalóként tekinti, és beletörődött abba, hogy azok folyamatosan felemésztik az erőforrásokat. Ez a felfogás normalizálja a hatékonytalan üzemanyag-fogyasztást, az indokolatlanul magas karbantartási költségeket és a hirtelen meghibásodások miatti gyakori leállásokat. A közlekedésre nem alkalmas járművek veszélyeztetik a járművezető és a rakomány biztonságát, ami magasabb jövőbeli biztosítási díjakhoz és tartós hírnévromláshoz vezet.

Egy áttekinthető flottakörforgási és cserestratégia kidolgozása elengedhetetlen ahhoz, hogy az egyes járműveket még mielőtt kárt okoznának a vállalat pénzügyeiben, kivonjuk a forgalomból. Ez segít a költségvetés körültekintő kezelésében, lehetővé téve, hogy a pillanatnyi szükségletek helyett a hosszú távú célok alapján hozzon megalapozott döntéseket.

A kilométerenkénti költséget, a jármű korát és a futásteljesítményt vegye figyelembe elsősorban. Ezek a kulcsfontosságú mutatók jelzik, mikor érdemes kivonni egy eszközt a forgalomból, ahelyett, hogy megvárná, amíg működésképtelenné válik. Ez a proaktív megközelítés csökkenti a teljes tulajdonlási költséget, mivel lehetővé teszi az értékvesztő eszközök eladását, amíg azok értéke még viszonylag magas. Az eladásból származó bevétel fedezheti a részleges automatizálási képességekkel rendelkező járművek beszerzésének és a flottába való beépítésének költségeit.

2. A toborzási tevékenységek kiterjesztése

A logisztikai ágazatban tapasztalható tartós munkaerőhiány a béremelkedés, a járműjavítási idők meghosszabbodása, valamint a késésekből és a határidők elmulasztásából eredő veszteségek révén megnöveli a járműpark-kezelési költségeket. Ez a probléma már a világjárvány előtt is fennállt, a brexit pedig csak tovább súlyosbította a helyzetet. 2023-ban a „UK in a Changing Europe” és a „Centre for European Reform” becslése szerint az Egyesült Királyságban 330 000 fős munkaerőhiány alakult ki a szabad mozgás megszűnése után.

A legfontosabb az, hogy már a legfiatalabb korosztályok körében is felhívjuk a figyelmet a logisztika mint izgalmas karrierlehetőségre. A járműpark-kezelők többet tehetnének azért, hogy az általános és középiskolás diákok megismerjék az iparágat. Ha elmagyarázzák, mivel foglalkoznak a nehéz tehergépjármű-sofőrök és a szerelők, és milyen szerepet töltenek be a társadalomban, az növelheti e szakmák presztízsét. A szakmai képzési programok csodákat tehetnek: a Logistics UK 2022/2023-as felmérése szerint a logisztikai állások iránt érdeklődők 68%-a ilyen programokat keres.

3. A létesítmények szűk keresztmetszeteinek csökkentése

A munkahely rossz kialakítása egy alábecsült kihívás a járműpark-kezelés terén. A megrendelések teljesítésének lassulása dominóhatást válthat ki, ami végső soron megnöveli a működési költségeket. Ez megnövekedett állásidőhöz, a munkaerő kihasználatlanságához, a szállítási határidők be nem tartásához és az ügyfelek elégedetlenségéhez vezethet. A munkafolyamatok hatékonyságának hiánya arra kényszerítheti Önt, hogy az erőforrásokat átcsoportosítsa, a sofőröket és járműveket átszervezze, valamint az útvonalakat módosítsa a késések kompenzálása érdekében.

A létesítményekkel kapcsolatos szervezési problémák nem tartoznak a flottamenedzserek hatáskörébe. A raktárvezetéssel való szoros együttműködés elengedhetetlen az áruk logikus áramlásának és mozgásának gyorsításához a raktárterületen belül. Olyan egyszerű fejlesztések, mint a megfelelő számú, nagy magasságú LED-lámpa felszerelése és a másodpercenként 61 centiméter sebességgel nyíló ajtók beépítése, csökkenthetik a hibák számát és növelhetik a termelékenységet.

Használja ki a technológia adta lehetőségeket a hatékony kommunikáció érdekében. Olyan szoftvermegoldás bevezetése, amely összehangolja a raktár- és járműflotta-irányítási rendszereket, vagy elősegíti azok egymással való együttműködését, teljes áttekintést biztosít minden érintett számára az egyes részlegek működéséről. A több részleget átfogó csapat létrehozása elősegíti az együttműködés és a közös felelősségvállalás kultúrájának kialakulását, amelyben mindenki együttesen felel a hibákért, és így elkerülhető a egymásra mutogatás.

4. A javítási folyamatok modernizálása

A nem tervezett leállások csökkentéséhez innovatív, gyakorlatias megközelítésre van szükség a járművek karbantartása terén. A megelőző jellegű beállítások és az automatikus karbantartási ütemezés elengedhetetlenek az eszközök élettartamának meghosszabbításához, de az ellenőrzések digitalizálása és a javítások racionalizálása ugyanolyan fontos ahhoz, hogy a problémákat időben felismerjék, az eszközök közlekedésre való alkalmasságát gyorsan helyreállítsák, és segítsék a szerelők hatékony munkavégzését.

A mobil indulás előtti ellenőrzések kulcsfontosságúak az eszközök megelőző karbantartása és a szabályozási előírások betartása szempontjából. Az alkalmazások valós idejű adatokat rögzítenek, lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy a problémákat jelentsék a vezetőségnek, és megkönnyítik a nyilvántartás vezetését az ellenőrzés, az elemzés és a jelentéstétel céljából. A digitális munkarendelések segítségével nyomon követheti a járműpark egészére kiterjedő javításokat, és biztosíthatja, hogy azok ne befolyásolják a szállítási ütemtervet.

A korszerűbb felszerelés megkönnyíti a szerelők munkáját, és támogatja azokat a kezdeményezéseket, amelyek a feladatok kiosztásakor a munkatársak erősségeire építenek. A legújabb diagnosztikai eszközök jelentős kiadást jelenthetnek, ugyanakkor rengeteg időt takaríthatnak meg. A korai alkatrészkopás csökkentésével, a meghibásodások megelőzésével és az alacsonyabb biztosítási díjak kialkudásában nyújtott segítségük révén hamar megtérülnek. Minden új technológiának megvan a maga tanulási görbéje, ezért fontos, hogy megfelelő képzéssel fejlesszék munkatársaik szakértelmét.

5. Hálózat kiépítése független szerelőkből

A jól karbantartott flottajárművek is meghibásodhatnak útközben az Egyesült Királyság útviszonyai miatt. A 7000 „Stan the App” felhasználó által gyűjtött adatokat tartalmazó, 2024. januári jelentés szerint 1,5 millió kátyú volt a brit közutakon. Ez a szám az ország úthálózatának csupán 13%-át fedte le, ami arra utal, hogy a hibák tényleges száma elérheti a 11,5 milliót.

Azokban a térségekben, ahol hidegebb és csapadékosabb az időjárás, nagyobb a valószínűsége az útburkolat megrongálódásának. Az önkormányzatok évente több millió kátyút tömnek be, ezért nehéz lehet előre megtervezni az útvonalakat úgy, hogy elkerüljük őket. A járműflottákba beépített autonóm funkciók – mint például a mélytanuláson alapuló tárgyfelismerés és az adaptív futómű – segíthetnek ebben, de a kátyúk valós idejű elkerülése továbbra is kihívást jelent.

A körültekintő flottamenedzserek – függetlenül attól, hogy járműveiket milyen gondosan karbantartják – előre látják a meghibásodásokat, és a készenlét biztosítására összpontosítanak. Előre jóváhagyott helyi mobil szerelőkkel és független autószerelő műhelyekkel együttműködve javítják meg a meghibásodott járműveket, minimalizálják az állásidőt, valamint elősegítik a járművezetők termelékenységét és biztonságát.

Ellenőrizze a független autószerelőket: vizsgálja meg képesítéseiket, ismerje meg szakterületüket, és ellenőrizze a szerszámaikat. A külső szerelők igénybevétele csak végső esetben jöhet szóba, ezért tanítsa meg sofőrjeit az alapvető hibaelhárításra, és lássa el őket megfelelő felszereléssel.

6. Az önvezető járművek beépítése az utolsó kilométeres szállítási folyamatokba

Az utolsó szakaszos kiszállítás átadása az önvezető rendszereknek hatékonyabbá és költséghatékonyabbá teheti a logisztika ezen kritikus területét. Olyan nagyvállalatok, mint az Amazon, a FedEx és az UPS, jelentős anyagi erőforrásaikat felhasználva kísérleti programokat indítottak az önvezető utolsó szakaszos kiszállítás terén, bebizonyítva, hogy a vezető nélküli kisteherautók és drónok valóban csökkenthetik a városi logisztika működési költségeit, és növelhetik a vevői elégedettséget.

A sikeres önvezető jármű-bevezetési kísérleti projekteknek ösztönözniük kell a kisebb járműparkkal rendelkező szervezeteket az innovációra. Azonban a magasnak tartott kezdeti beruházási költségek csupán az egyik akadály, amellyel a járműpark-kezelők szembesülnek. Az infrastruktúra, a szabályozás és a fogyasztói elfogadottság szintén fontos szempontok.

Szerencsére a brit parlament elfogadta a 2024. évi automatizált járművekről szóló törvényt, amely megteremti a szabályozási alapot az önvezető járművekkel történő „utolsó kilométer” szállításokhoz. 2025 júniusában Lilian Greenwood parlamenti képviselő arról számolt be, hogy a kormány még mindig dolgozik az irányelveken, ami arra utal, hogy a törvény életbe lépése után a döntéshozók nem spórolnak a részleteken, hogy így ösztönözzék az érdekelt feleket.

Stratégiák bevezetése a járműpark rendelkezésre állásának maximalizálása érdekében

A járműpark üzemeltetésének átalakítása elengedhetetlen a nyereségesség javításához, de minden változás lehetőségeket és kockázatokat is magában rejt. A vezetők számos stratégiát kipróbálhatnak, a részletes életciklus-tervektől az önvezető járművek bevezetéséig. Előrelátással, innovációval, kreativitással, együttműködéssel, gyakorlatiassággal és találékonysággal megoldhatók a sürgető problémák, és leküzdhetők az új kihívások, hogy a vállalkozás nyereséges legyen.