Explicação das inspeções da DVSA a veículos pesados
Ao longo da sua carreira como motorista de camião, poderá ser mandado parar pela Agência de Normas para Motoristas e Veículos (DVSA). Para os motoristas de camião recém-chegados ao setor, este processo pode ser intimidante. No entanto, compreender os aspetos essenciais das inspeções de camiões realizadas pela DVSA pode tornar o processo menos stressante.
O que é a DVSA?
De acordo com o site Gov.uk, a DVSA é responsável por «realizar controlos na estrada a condutores e veículos comerciais, a fim de garantir que cumprem as normas de segurança e mantêm os seus veículos em condições seguras para circular».
A DVSA pode realizar inspeções aleatórias ao seu camião e emitir proibições. As proibições impedem o motorista de camião de conduzir até que o problema com o veículo seja resolvido.
A polícia também tem autoridade para mandar parar um camionista e realizar controlos semelhantes.
Como são os examinadores da DVSA?
Existem várias formas de identificar um examinador da DVSA. Estes usam coletes de alta visibilidade amarelos com o logótipo da DVSA e têm sempre consigo um cartão de identificação. Os seus veículos apresentam uma pintura preta e amarela com o logótipo da DVSA no capô.
O que acontece se for mandado parar pela polícia?
Não parar quando solicitado por um examinador da DVSA constitui uma infração. Se um examinador lhe indicar para encostar, a verificação será realizada na berma da estrada ou num local de exame específico. O principal objetivo destas paragens é manter os veículos inseguros fora da estrada.
Um examinador realizará as seguintes verificações obrigatórias:
• Verificação do peso de carga autorizado e do tipo de carga
• Verificação de avarias mecânicas e do bom estado de funcionamento do veículo
• Garantir que os registos do seu tacógrafo estão corretos
• Certifique-se de que possui uma carta de condução válida.
Quanto tempo demora uma inspeção visual da DVSA?
Em média, uma inspeção visual da DVSA demora 15 minutos. No entanto, nos casos em que o camião não cumpra os requisitos de segurança, o processo poderá demorar mais tempo. O inspetor tem de realizar as verificações necessárias, independentemente do tempo que isso demore.
Como garantir que o seu veículo está em condições de circular
É da responsabilidade do motorista garantir que o seu camião está em condições de circular. Recomenda-se a realização de uma inspeção visual antes de cada viagem.
Verifique os seguintes itens:
• Luzes
• Indicadores
• Combustível e óleo
• Pneus
• Fixações das rodas
• Carroçaria
• Engate de reboque
• Carga e outros equipamentos
• Verificações do veículo no interior da cabina (por exemplo, cintos de segurança, buzina, limpa-vidros, lavadores, direção e indicador de altura).
Além disso, cabe ao motorista de camião comunicar por escrito quaisquer avarias à sua empresa. Essas comunicações devem incluir o seguinte:
• Matrícula ou matrícula de identificação do veículo
• Data da inspeção
• Detalhes dos defeitos
• Nome da pessoa que comunicou os defeitos.
Responsabilidades do operador
Os condutores são responsáveis por garantir que os seus veículos estão em condições de segurança e devem cumprir o seguinte:
• O operador deve garantir a realização de inspeções de segurança regulares em todos os veículos comerciais
• Têm de garantir que os seus motoristas compreendem quais as verificações que têm de ser efetuadas.
Proibições nas bermas das estradas
Se o seu camião não estiver em condições de circular, a DVSA pode emitir duas notificações de proibição diferentes: imediata ou diferida.
Notificação de proibição imediata:
• Pode entrar em vigor imediatamente
• Na maioria dos casos, isso resultará na imobilização do veículo
• As proibições imediatas podem dar origem a um processo judicial.
Notificação de proibição com efeito retroativo:
• A operadora tem até 10 dias para resolver os problemas
• Passados dez dias, os agentes irão inspecionar novamente o veículo
• As proibições têm de ser removidas antes de o camião poder circular.
Proibições relativas à aptidão para circular
Se o camião apresentar problemas mecânicos ou se a carroçaria e o equipamento forem de má qualidade, é emitida uma proibição de circulação. No caso de veículos de fora do Reino Unido, o condutor receberá uma proibição imediata. Para os operadores do Reino Unido, o tipo de proibição dependerá da gravidade da avaria.
Pequenos defeitos:
• Defeitos menores podem resultar num adiamento da proibição
• A operadora terá até dez dias para resolver quaisquer defeitos
• Será realizada uma nova inspeção ao fim de dez dias.
Defeitos graves:
• O condutor receberá uma proibição assinalada com um «S» devido a uma avaria grave
• Uma proibição assinalada com um «S» ocorre quando existe um problema de manutenção
• Se o examinador decidir que não existe qualquer risco imediato, as proibições podem ser adiadas
• O veículo será imobilizado e poderá ser alvo de um processo judicial.
Não se aplicará a proibição assinalada com um «S» nos seguintes casos:
• Se tiver ocorrido algum problema durante a viagem
• Não foi possível detetar o problema (por exemplo, um defeito na parte inferior).
Proibições de sobrecarga
Se o veículo estiver sobrecarregado, um inspetor da DVSA pode imobilizá-lo. Em alternativa, o inspetor pode encaminhar o camião para um local próximo onde a carga possa ser redistribuída ou removida. O condutor do veículo receberá uma notificação.
Restrições relativas às horas de condução
Os condutores que não tenham cumprido as regras relativas ao tacógrafo e ao tempo de condução serão sujeitos a uma proibição. O incumprimento pode resultar numa multa, num processo judicial ou na imobilização do veículo.
Saiba mais sobre as regras e regulamentos relativos ao tacógrafo
Embora as inspeções da DVSA possam parecer intimidantes para os motoristas de camião, são inegavelmente um fator positivo para a segurança rodoviária. Assegurar-se de que cumpre todas as verificações necessárias e de que segue as regras e regulamentos essenciais garantirá que a inspeção da DVSA decorra sem problemas.
Durante quanto tempo é necessário guardar as fichas de avarias dos camiões?
A implementação de um sistema de notificação de defeitos pode constituir a sua primeira linha de defesa para comprovar que os seus veículos se encontram em condições de circular. Os trabalhos de reparação de defeitos devem ser comunicados e arquivados por um período máximo de 15 meses. Nos casos em que não se verifiquem defeitos, a empresa deve manter registos para garantir que os condutores estão a realizar as suas verificações.
Com que frequência é necessário fazer um exame médico para manter a carta de condução?
Para obter e manter uma carta de condução para veículos pesados, é obrigatório realizar um exame médico específico para veículos pesados – sem este, não lhe será emitida a carta de condução.
Para os condutores com menos de 45 anos, o exame médico é válido até ao seu 45.º aniversário. No entanto, após essa idade, será necessário passar no exame médico a cada cinco anos até aos 65 anos. Os condutores com 65 anos ou mais têm de passar no exame médico todos os anos.
