Kako vročinski val v Evropi vpliva na mobilnost: Kako ostati korak pred dogodki

Evropske ceste se peko – vročina pa se še stopnjuje. Julij 2025 je po celotnem kontinentu prinesel rekordne temperature, okvare infrastrukture in motnje v prometu v doslej neznanem obsegu. Za upravljavce voznih parkov in poklicne voznike to ni več le teoretični izziv. Ekstremna vročina je tu in v realnem času spreminja podobo mobilnosti.

O vplivih letošnje vročinske valove na zdravje in o podnebnih znakih, ki jih prinaša, je bilo že veliko napisanega. Vendar pa se je veliko manj pozornosti posvetilo temu, kako vpliva na logistiko, tovorna omrežja in ljudi, ki skrbijo za prevoz blaga čez meje.

Ta članek raziskuje, kako vročinski vali motijo delovanje evropskega cestnega prometa – od taljenja asfalta in razpokanih avtocest do gozdnih požarov, skrbi za varnost voznikov in zamud pri dostavi – ter ponuja praktične nasvete, ki bodo pomagali prevoznim podjetjem ohraniti operativnost, prilagodljivost in prednost pred konkurenco.

Vročinski vali postajajo nova norma

Po podatkih Svetovne meteorološke organizacije se Evropa redno sooča z ekstremno vročino, pri čemer temperature močno presegajo sezonske povprečje. V prvem tednu julija 2025 so v Nemčiji zabeležili najvišje temperature nad 39 °C, medtem ko so v Španiji in na Portugalskem v tem mesecu temperature presegle 46 °C. Evropa kot celota se segreva približno dvakrat hitreje od svetovnega povprečja.

Te razmere niso le neprijetne – vplivajo tudi na motnje v poslovanju. Raziskave, na katere se sklicuje revija Logistics Business, kažejo, da so vročinski vali vse večji dejavnik tveganja za tovorni promet, saj zmanjšujejo dobro počutje voznikov, poškodujejo tovor in povzročajo zamude pri dostavi.

Posledica tega je, da je varen prevoz tovorov, občutljivih na temperaturo, kot so živila, farmacevtski izdelki in elektronska oprema, vse težji. Prevozniki se soočajo z vse večjim številom pokvarjenega blaga in kaznimi zaradi zamud pri dostavi. Razmere so še posebej zapletene na območjih, kjer je zaradi povečanega povpraševanja po hlajenju električno omrežje preobremenjeno, kar zmanjšuje zanesljivost hladne verige.

Stopljene ceste in razpokane avtoceste

Eden najbolj očitnih znakov vpliva vročine na prometno omrežje se je pokazal v začetku julija, ko so se nekateri deli nemškega avtocestnega omrežja začeli pokati pod pritiskom toplotnega raztezanja. Odseki avtocest A1, A9 in A10, med drugimi, so bili zaprti zaradi nujnih popravil, saj so se betonske plošče upogibale in so se razpokale fuge – kar je bila neposredna posledica dolgotrajne vročinske vala v državi.

S porastom temperature tal in izsušitvijo vegetacije postajajo gozdni požari vse pogostejši – in nevarnejši – pojav evropskih poletij. Glede na povzetek Wikipedije o evropski vročinski vali leta 2025 so gozdni požari izbruhnili po južni Španiji, Nemčiji in Grčiji, kar je povzročilo množične evakuacije ter začasno zaprtje glavnih cest in mejnih prehodov.

Junija 2025 je bila avtocesta A939 na Škotskem zaprta zaradi gozdnih požarov, medtem ko so požari v Franciji zaprli več cest in cestnih predorov v okolici Marseilla. Te zapore ne povzročajo le prometnega kaosa – pomenijo namreč, da morajo težka tovorna vozila izbrati obvozne poti, pogosto po ozkih, neprimernih cestah, kar lahko potovanje podaljša za več ur.

Poleg tega dim zmanjšuje vidljivost voznikom in predstavlja tveganje za zdravje, zlasti za tiste, ki preživijo dolge ure v kabini z nezadostnim filtriranjem zraka. Na mnogih območjih so reševalne službe preobremenjene, kar pomeni zamude pri čiščenju prizadetih cest ali urejanju obvozov.

Varnost voznikov

Tveganjem za infrastrukturo se pridružujejo tudi tveganja za ljudi. Poklicni vozniki so še posebej izpostavljeni toplotnemu stresu, dehidraciji in utrujenosti. V SNAP- ovem poletnem priročniku za voznike so opisane nevarnosti pregrevanja kabin, obremenitev zaradi dolgih delovnih ur pri visokih temperaturah ter pomen klimatskih sistemov in počitka.

Številne cestne infrastrukture v južni in vzhodni Evropi so še vedno slabo opremljene za zagotavljanje udobja voznikom med vročinskimi vali. Klimatizirana počivališča, senčna parkirišča in zanesljiv dostop do vode niso zagotovljeni – zato je mreža preverjenih in udobnih lokacij SNAP pomembnejša kot kdaj koli prej.

»Letošnja poletna vročinska vala je opozorilo,« pravi Raquel Martinez, vodja prodaje za Evropo pri podjetju SNAP. »Evropski prometni sistemi so bili zasnovani za hladnejše podnebje. A nazaj ne gremo. Uspešne bodo tiste flote, ki se bodo prilagodile že zdaj – s primernimi orodji, ustreznimi strategijami počitka in pravo tehnologijo.«

Po vsej Evropi se začenjajo veljati prepovedi vožnje tovornjakov

Zaradi vročine je več držav uvedlo ali podaljšalo prepovedi vožnje tovornjakov, ki se sprožijo ob visokih temperaturah. Kot poroča TrafficBan.com, sta Bolgarija in Madžarska julija 2025, ko so temperature močno narasle, uvedli dnevne omejitve za težka tovorna vozila. Omejitve so v določenih obdobjih veljale tudi za težka vozila na nekaterih občutljivih cestah.

Poleg tega poletne prometne zastoje še dodatno poslabšujejo prepovedi vožnje tovornjakov ob državnih praznikih v Nemčiji, Franciji, na Poljskem in v Italiji. Podrobnejše informacije so na voljo na spletni strani Trafficban.com, kjer so navedene regionalne in časovne omejitve po vsej Evropi.

Za voznike in načrtovalce te prepovedi ustvarjajo mozaik območij, kjer je treba upoštevati predpise, in časovnih omejitev, kar zahteva previdno vožnjo in sodobna orodja za načrtovanje.

Vpliv zavarovanja

Zaradi vse večjih tveganj, ki jih prinaša ekstremna vročina, zavarovalnice začenjajo ponovno ocenjevati svojo izpostavljenost. To bo verjetno vplivalo na višino premij na splošno. Pod pritiskom je zavarovanje blaga med prevozom, zlasti za tovor, občutljiv na temperaturo, saj se povečuje število odškodninskih zahtevkov zaradi pokvarjenega blaga in zamujenih rokov dostave. Povečale se bodo morda tudi stroški zavarovanja vozil, saj narašča število odškodninskih zahtevkov zaradi okvar in nesreč, povezanih z vročino.

Hkrati se povečuje nadzor nad odgovornostjo delodajalcev, zlasti če imajo vozniki ali zaposleni zdravstvene težave zaradi vročine, ki so posledica neustreznih ukrepov za zagotavljanje dobrega počutja. Ti trendi bi skupaj lahko pomenili višje premije in težja pogajanja o podaljšanju pogodb za prevoznike, ki nimajo jasnih načrtov za zagotavljanje odpornosti.

Kako se spopasti z vročinskimi vali

V podjetju SNAP verjamemo, da je ključ za uspešno spopadanje z evropskimi vročinskimi vali v pripravi, načrtovanju in proaktivnem upravljanju blaginje.

Operaterji lahko storijo naslednje:

Pripravite se na vremenske razmere in teren: z uporabo vremenskih podatkov v realnem času voznikom pomagajte izogniti se tveganim poti.

Voznike opremite za razmere: vozila opremite z vodo, opremo za senčenje in kompleti za nujno hlajenje.

Redno preverjajte predpise: Bodite na tekočem z morebitnimi spremembami prepovedi vožnje tovornjakov prek meja s pomočjo preverjenih virov, kot je Trafficban.com.

Optimizirajte postanke za počitek: spodbujajte voznike, naj uporabljajo aplikacije, kot je intruck, za iskanje dobro opremljenih in klimatiziranih objektov po vsej Evropi.

Vzdrževanje vozil za toplejše mesece: Pri vzdrževanju posvetite posebno pozornost pnevmatikam, hladilnim sistemom in delovanju akumulatorja – še posebej pri električnih ali hibridnih vozilih.

Preglejte zavarovalne police in načrte za obvladovanje tveganj: Preverite, ali zavarovalne police upoštevajo zamude zaradi podnebnih razmer, pokvarjen tovor in škodo zaradi požara.

Začnite se že danes pripravljati na vročinske valove

Oglejte si naš interaktivni zemljevid SNAP ali si še danes prenesite aplikacijo intruck. Z več tisoč zanesljivimi partnerji po vsej Evropi je to vaša bližnjica do varnejših postankov – ne glede na vremenske razmere.