Перспективи на 2025 рік: тенденції у вантажному автотранспортному секторі, на які варто звернути увагу
Від загального невдоволення водіїв до нещодавніх змін у сертифікації професійної компетентності водіїв (CPC) та затримок у роботі системи в’їзду/виїзду з ЄС — 2024 рік став справжнім випробуванням для логістичної галузі. А на горизонті 2025 року також не бракує подій — у цій статті ми розглянемо тенденції, які, як очікується, визначатимуть розвиток галузі.
Використання всіх переваг штучного інтелекту
Очікується, що в наступному році автоматизація відіграватиме ключову роль. Прогнозується розвиток технологій автономних транспортних засобів, систем управління перевезеннями та електронних пристроїв реєстрації даних, що призведе до їхнього ширшого впровадження та значних змін у галузі.
Крім того, очікується зростання використання штучного інтелекту для оптимізації маршрутів, профілактичного технічного обслуговування та управління автопарком. Це дозволить досягти кращих результатів, зокрема підвищити операційну ефективність та знизити витрати. Особливо цінними стануть «Інтернет речей» (IoT) та машинне навчання, які застосовуватимуться для прогнозування несправностей обладнання, що дозволить скоротити час простою.
Крім того, телематичні системи надаватимуть цінні оперативні дані щодо експлуатаційних характеристик транспортних засобів, поведінки водіїв та стану вантажу, що сприятиме підвищенню рівня безпеки та дотримання нормативних вимог.
Боротьба з гендерним розривом та нестачею водіїв
Залучення більшої кількості жінок-далекобійниць є одним із способів вирішення проблеми нестачі водіїв. Роботодавці могли б запропонувати ширший спектр посад, запровадити навчальні програми та політику, спрямовані на підтримку жінок, а також зробити робоче середовище більш інклюзивним. Щодо останнього, серед можливих рішень — наставництво або організація робочого часу, яка б краще відповідала потребам далекобійників (наприклад, денні зміни та маршрути з поверненням у вихідну точку, що дозволило б полегшити життя тим, хто має сімейні зобов’язання).
Однак обговорення на сторінці SNAP у Facebook показало, що зміни потрібні як чоловікам, так і жінкам-водіям. Хоча дехто зазначав, що певні аспекти можна було б поліпшити саме для жінок (наприклад, хтось зауважив, що 90 % автопарків не обладнані смітниками для гігієнічних засобів), багато коментарів стосувалося загальних умов працевлаштування та інфраструктури автозаправних станцій:
«Чоловікам потрібна краща підтримка у догляді за дітьми. Якби така підтримка була, то жінкам не доводилося б брати на себе всю тяжкість, коли йдеться про хворобу дітей чи інші пріоритети. Умови для обох статей просто жахливі».
«Покращуйте умови та інфраструктуру для ВСІХ водіїв, і ви побачите, що до галузі приєднається більше людей — як чоловіків, так і жінок».
Отже, компаніям слід подумати над тим, як зацікавити та утримати весь свій персонал. Вони можуть запропонувати кращу заробітну плату, умови праці та можливості для професійного розвитку. Крім того, вони можуть організувати навчання, щоб забезпечити співробітників усіма необхідними навичками — як на сьогодні, так і на майбутнє.
Сприяння розвитку екологічно чистої промисловості
Ще одним пріоритетним напрямком стане сталий розвиток — особливо з огляду на все більш суворі екологічні закони, перехід до нульових викидів та стрімке зростання цін на паливо.
У 2024 році транспортні засоби на альтернативному паливі не виправдали очікувань, тому передбачається, що, хоча інновації в цій сфері й надалі будуть розвиватися, основна увага буде зосереджена на тому, як автопарки можуть підвищити операційну ефективність (наприклад, за допомогою технологій, даних та штучного інтелекту для скорочення втрат часу). Крім того, компанії прагнутимуть створити більш екологічні ланцюги постачання, співпрацюючи з постачальниками та перевізниками, що дотримуються принципів екологічності.
Аналогічно, все більшого поширення набуває перехід на електричні вантажівки — цього року на стоянках для вантажівок з’явиться більше зарядних станцій для електромобілів. Однак автопарки стикаються з такими перешкодами, як значні початкові витрати та недостатня кількість зарядної інфраструктури.
Зростання обсягів вантажних перевезень на великі відстані
Нарешті, прогнозується різке зростання обсягів авіа- та морських вантажоперевезень, що матиме ланцюговий ефект на галузь автомобільних перевезень. Ця тенденція лише посилюється через те, що глобальні ланцюги постачання стають дедалі більш взаємопов’язаними.
Як наслідок, обсяги вантажних перевезень на великі відстані зростуть, тому водіям стане ще важливіше мати можливість повноцінно відпочивати на безпечних стоянках для вантажівок. І саме в цьому може допомогти SNAP.
Наш додаток intruck доступний на понад 800 об’єктах по всій Європі, зокрема в Австрії, Болгарії, Чехії, Греції, Угорщині, Італії та Румунії. Ми допомагаємо спростити управління автопарком і гарантуємо, що як оператори, так і водії зможуть дотримуватися Директиви про робочий час водіїв у 2025 році та в подальшому.
Щоб дізнатися більше, зв’яжіться з нашою командою за номером +44 (0)1603 777242.
