De weg naar 2025: trends in de vrachtwagenindustrie om in de gaten te houden

Van de algemene ontevredenheid onder chauffeurs tot de recente wijzigingen in het CPC-systeem voor chauffeurs en de vertragingen bij het EU-in- en uitreissysteem: 2024 was een bewogen jaar voor de logistieke sector. En ook voor 2025 staat er nog veel op stapel – hier bespreken we de trends die naar verwachting bepalend zullen zijn voor de sector.

Alle voordelen van AI benutten

Verwacht wordt dat automatisering het komende jaar een sleutelrol zal spelen. Er zullen ontwikkelingen plaatsvinden op het gebied van technologie voor zelfrijdende voertuigen, transportbeheersystemen en elektronische registratieapparatuur, wat zal leiden tot een bredere toepassing en ingrijpende veranderingen binnen de sector.

Bovendien ligt een toename van het gebruik van AI voor routeoptimalisatie, voorspellend onderhoud en wagenparkbeheer in het verschiet. Dit zal leiden tot betere resultaten, zoals een verbeterde operationele efficiëntie en lagere kosten. Het internet der dingen (IoT) en machine learning zullen bijzonder waardevol zijn, omdat ze worden ingezet om storingen aan apparatuur te voorspellen, waardoor stilstandtijd wordt beperkt.

In dezelfde lijn zal telematica waardevolle realtimegegevens verstrekken over de prestaties van voertuigen, het rijgedrag van bestuurders en de status van de lading, wat zal leiden tot meer veiligheid en een betere naleving van de voorschriften.

De genderkloof en het tekort aan chauffeurs aanpakken

Het aantrekken van meer vrouwelijke vrachtwagenchauffeurs is een manier om het tekort aan chauffeurs aan te pakken. Werkgevers zouden een breder scala aan functies kunnen aanbieden, opleidingsprogramma’s en beleidsmaatregelen kunnen invoeren die vrouwen ten goede komen, en de werkomgeving inclusiever kunnen maken. Wat dat laatste betreft, zijn er ideeën zoals mentorschap of werkroosters die beter aansluiten bij het leven van vrachtwagenchauffeurs (zoals dagdiensten en rondritten om mensen met gezinsverplichtingen te ondersteunen).

Uit de discussie op de Facebook-pagina van SNAP bleek echter dat zowel mannelijke als vrouwelijke chauffeurs behoefte hebben aan verandering. Hoewel sommigen erop wezen dat bepaalde zaken voor vrouwen beter zouden kunnen (zo merkte iemand bijvoorbeeld op dat 90% van de depotfaciliteiten geen afvalbakken voor hygiënische producten heeft), waren er veel opmerkingen over het totale arbeidsvoorwaardenpakket en de voorzieningen bij wegrestaurants:

“Mannen hebben meer ondersteuning nodig bij de kinderopvang. Als dat het geval was, zouden vrouwen niet de last moeten dragen om de arbeidsmarkt te ‘belasten’ wanneer hun kinderen ziek zijn of als er andere prioriteiten zijn. De voorzieningen zijn voor beide geslachten schrikbarend.”

“Verbeter de arbeidsomstandigheden en voorzieningen voor ALLE chauffeurs, en je zult zien dat er meer mensen in de sector komen werken, zowel mannen als vrouwen.”

Bedrijven moeten dus nagaan hoe ze hun hele personeelsbestand kunnen aantrekken en behouden. Ze kunnen bijvoorbeeld betere beloningen, arbeidsvoorwaarden en ontwikkelingsmogelijkheden bieden. Daarnaast kunnen ze opleidingen organiseren om ervoor te zorgen dat hun medewerkers over de juiste vaardigheden beschikken – zowel nu als in de toekomst.

Bevordering van een groenere industrie

Een ander belangrijk aandachtspunt zal duurzaamheid zijn – met name vanwege de steeds strengere milieuwetgeving, de transitie naar klimaatneutraliteit en de torenhoge brandstofprijzen.

Voertuigen op alternatieve brandstoffen hebben in 2024 niet aan de verwachtingen voldaan. Daarom wordt verwacht dat er op dit gebied weliswaar nog steeds innovatie zal plaatsvinden, maar dat de focus meer zal verschuiven naar manieren waarop wagenparken hun operationele efficiëntie kunnen verbeteren (bijvoorbeeld door technologie, data en AI in te zetten om tijdverspilling tegen te gaan). Bedrijven zullen ook streven naar groenere toeleveringsketens door samen te werken met milieuvriendelijkere leveranciers en vervoerders.

Ook de overstap naar elektrische vrachtwagens wint aan populariteit – dit jaar zullen er meer oplaadpunten voor elektrische voertuigen bij vrachtwagenparkings worden geïnstalleerd. Vlootbeheerders worden echter geconfronteerd met obstakels zoals aanzienlijke initiële kosten en een ontoereikende oplaadinfrastructuur.

Toename van het vrachtvervoer over lange afstanden

Ten slotte wordt er een sterke stijging van het lucht- en zeevrachtvervoer verwacht, wat een domino-effect zal hebben op de vrachtwagenbranche. Dit wordt nog versterkt doordat wereldwijde toeleveringsketens steeds meer met elkaar verweven raken.

Daardoor zal het vrachtvervoer over lange afstanden toenemen – waardoor het nog belangrijker wordt dat chauffeurs voldoende pauzes nemen op veilige truckstops. En daar kan SNAP bij helpen.

Onze intruck-app biedt toegang tot meer dan 800 locaties in heel Europa, waaronder Oostenrijk, Bulgarije, Tsjechië, Griekenland, Hongarije, Italië en Roemenië. Wij helpen het wagenparkbeheer te vereenvoudigen en zorgen ervoor dat zowel vervoerders als vrachtwagenchauffeurs vanaf 2025 aan de richtlijn inzake de arbeidstijd van chauffeurs kunnen voldoen.

Neem voor meer informatie contact op met ons team via +44 (0)1603 777242.