A 2025-ig vezető út: a tehergépjármű-ipar várható tendenciái
A sofőrök általános elégedetlenségétől kezdve a CPC-tanúsítványra vonatkozó legújabb változásokon át az EU-ba való belépési és kilépési rendszer késedelmeiig: 2024 viharos év volt a logisztikai ágazat számára. És 2025-re is rengeteg változás várható – ebben a cikkben azokat a trendeket vesszük górcső alá, amelyek várhatóan meghatározóak lesznek az ágazat számára.
A mesterséges intelligencia minden előnyének kihasználása
Az elkövetkező évben az automatizálás várhatóan kulcsfontosságú szerepet fog játszani. Fejlődés várható az önvezető járművek technológiájában, a közlekedésirányítási rendszerekben és az elektronikus nyilvántartó eszközök terén, ami az iparágban a technológiák szélesebb körű elterjedését és jelentős változásokat fog eredményezni.
Emellett várhatóan egyre szélesebb körben fogják alkalmazni a mesterséges intelligenciát az útvonaloptimalizálás, a megelőző karbantartás és a járműpark-kezelés területén. Ez olyan előnyökkel jár majd, mint a működési hatékonyság javulása és a költségek csökkenése. Különösen hasznosnak bizonyul majd a dolgok internete (IoT) és a gépi tanulás, amelyek segítségével előre jelezhetők a berendezések meghibásodásai, így csökkentve az állásidőt.
Ehhez hasonlóan a telematika értékes valós idejű adatokat szolgáltat a jármű teljesítményéről, a vezető viselkedéséről és a rakomány állapotáról, ami javítja a biztonságot és elősegíti a szabályok betartását.
A nemek közötti egyenlőtlenség és a sofőrhiány kezelése
A női teherautósofőrök számának növelése egy lehetséges megoldás a sofőrhiányra. A munkáltatók szélesebb körű munkaköröket kínálhatnának, bevezethetnének olyan képzési programokat és intézkedéseket, amelyek előnyösek a nők számára, valamint inkluzívabbá tehetnék a munkakörnyezetet. Ez utóbbi tekintetében olyan ötletek merülnek fel, mint a mentorprogramok vagy a teherautósofőrök életviteléhez jobban igazodó munkarendek (például nappali műszakok és körútvonalak, amelyek megkönnyítik a családi kötelezettségekkel rendelkezők helyzetét).
A SNAP Facebook-oldalán folyó vita azonban rávilágított arra, hogy mind a férfi, mind a női sofőrök számára szükség van változásokra. Míg egyesek rámutattak arra, hogy bizonyos dolgok a nők számára javíthatók lennének (például valaki megjegyezte, hogy a járműtelepek 90%-ában nincsenek női hulladékgyűjtők), sok hozzászólás érkezett az általános munkavállalói juttatásokról és a kamionos pihenőhelyek felszereltségéről is:
„A férfiaknak nagyobb támogatásra van szükségük a gyermekgondozás terén. Ha ez így lenne, akkor nem a nőkre hárulna az a teher, hogy a munkaerőpiacról „kieső” szerepet töltsék be, amikor gyermekeik megbetegednek vagy más fontosabb teendőjük adódik. A támogatási lehetőségek mindkét nem számára siralmasak.”
„Ha MINDEN járművezető számára javítják a munkakörülményeket és a felszereltséget, akkor több ember fog csatlakozni az ágazathoz, férfiak és nők egyaránt.”
A vállalatoknak tehát meg kell fontolniuk, hogyan tudják vonzani és megtartani az egész munkaerő-állományukat. Javíthatnak a javadalmazáson, a munkakörülményeken és a fejlődési lehetőségeken. Emellett képzéseket is szervezhetnek annak érdekében, hogy a munkatársak rendelkezzenek a szükséges képességekkel – mind a jelenben, mind a jövőben.
A környezetbarátabb ipar előmozdítása
Egy másik kiemelt terület a fenntarthatóság lesz – különösen az egyre szigorodó környezetvédelmi jogszabályok, a nettó nulla kibocsátás elérése felé tett lépések, valamint az üzemanyagárak meredeken emelkedő árai miatt.
Az alternatív üzemanyaggal működő járművek 2024-ben nem feleltek meg a várakozásoknak, ezért várható, hogy bár az innováció ezen a területen továbbra is folytatódik, a hangsúly inkább arra fog áttevődni, hogy a járműparkok hogyan növelhetik működési hatékonyságukat (például technológia, adatok és mesterséges intelligencia alkalmazásával az időpazarlás csökkentése érdekében). A vállalatok emellett környezetbarátabb beszállítókkal és fuvarozókkal való együttműködés révén környezetkímélőbb ellátási láncok kiépítésére is törekedni fognak.
Hasonlóképpen egyre nagyobb teret nyer az elektromos teherautókra való átállás – idén több elektromos jármű-töltőállomást létesítenek a teherautó-parkolókban. A flottakezelő cégek azonban olyan akadályokkal szembesülnek, mint a jelentős kezdeti költségek és a töltőinfrastruktúra elégtelensége.
A távolsági árufuvarozás növekedése
Végül pedig a légi és tengeri árufuvarozás forgalmának várható növekedése is hatással lesz a közúti fuvarozási ágazatra. Ezt a tendenciát csak tovább erősíti, hogy a globális ellátási láncok egyre szorosabban összekapcsolódnak egymással.
Ennek következtében a távolsági árufuvarozás volumene növekedni fog – ezért pedig még fontosabbá válik, hogy a sofőrök megfelelő pihenőidőket tartsanak biztonságos pihenőhelyeken. És éppen ebben tud segíteni a SNAP.
Az intruck alkalmazásunk több mint 800 helyszínt kínál Európa-szerte, többek között Ausztriában, Bulgáriában, Csehországban, Görögországban, Magyarországon, Olaszországban és Romániában. Segítünk egyszerűbbé tenni a járműpark-kezelést, és biztosítjuk, hogy mind az üzemeltetők, mind a tehergépkocsi-sofőrök betarthassák a járművezetők munkaidejéről szóló irányelvet 2025-től kezdve.
Ha többet szeretne megtudni, vegye fel a kapcsolatot csapatunkkal a +44 (0)1603 777242 telefonszámon.
