Perspectives pour 2025 : les tendances à surveiller dans le secteur des camions
Entre le mécontentement général des chauffeurs, les récentes modifications apportées au CPC et les retards dans la mise en place du système d'entrée et de sortie de l'UE, l'année 2024 a été mouvementée pour le secteur de la logistique. Et l'année 2025 s'annonce tout aussi chargée : nous vous présentons ici les tendances qui devraient façonner le secteur.
Tirer pleinement parti des avantages de l'IA
On s'attend à ce que l'automatisation joue un rôle clé au cours de l'année à venir. Des avancées sont prévues dans les domaines de la technologie des véhicules autonomes, des systèmes de gestion des transports et des appareils de contrôle électroniques, ce qui se traduira par une adoption plus large et des changements considérables au sein du secteur.
De plus, on prévoit une utilisation accrue de l'IA pour l'optimisation des itinéraires, la maintenance prédictive et la gestion de flotte. Cela permettra d'obtenir de meilleurs résultats, notamment une efficacité opérationnelle accrue et une réduction des coûts. L'Internet des objets (IoT) et l'apprentissage automatique s'avéreront particulièrement utiles, car ils permettront d'anticiper les pannes d'équipement, ce qui réduira les temps d'arrêt.
Dans le même ordre d'idées, la télématique permettra de partager des données en temps réel précieuses concernant les performances des véhicules, le comportement des conducteurs et l'état du chargement, ce qui contribuera à améliorer la sécurité et la conformité.
Lutter contre les inégalités entre les sexes et la pénurie de conducteurs
Attirer davantage de femmes dans le secteur du transport routier est un moyen de remédier à la pénurie de chauffeurs. Les employeurs pourraient proposer un éventail plus large de postes, mettre en place des programmes de formation et des mesures favorables aux femmes, et rendre l'environnement de travail plus inclusif. Dans ce dernier domaine, on peut citer, par exemple, le mentorat ou des horaires de travail mieux adaptés à la vie des chauffeurs (comme des quarts de jour et des itinéraires circulaires pour aider ceux qui ont des obligations familiales).
Cependant, les discussions sur la page Facebook de SNAP ont montré que les changements s’imposaient tant pour les chauffeurs que pour les chauffeuses. Si certains ont souligné que certaines choses pourraient être améliorées pour les femmes (par exemple, l’un d’entre eux a fait remarquer que 90 % des dépôts ne disposaient pas de poubelles hygiéniques), de nombreux commentaires ont porté sur les conditions générales d’emploi et les équipements des relais routiers :
« Les hommes ont besoin d’un meilleur soutien pour s’occuper de leurs enfants. Si c’était le cas, ce ne serait pas aux femmes de faire les frais de l’absentéisme au travail lorsque leurs enfants sont malades ou qu’il s’agit de s’occuper d’eux. Les conditions sont déplorables pour les deux sexes. »
« Améliorez les conditions de travail et les infrastructures pour TOUS les conducteurs, et vous verrez davantage de personnes rejoindre le secteur, hommes comme femmes. »
Les entreprises devraient donc réfléchir aux moyens d'attirer et de fidéliser l'ensemble de leur personnel. Elles peuvent proposer de meilleures conditions de rémunération et de travail, ainsi que des possibilités d'évolution. De même, elles peuvent mettre en place des formations afin de s'assurer que leurs collaborateurs disposent de toutes les compétences nécessaires, tant pour le présent que pour l'avenir.
Promouvoir une industrie plus verte
Un autre axe prioritaire sera le développement durable, notamment en raison du durcissement des réglementations environnementales, de la transition vers la neutralité carbone et de la flambée des prix des carburants.
Les véhicules à carburants alternatifs n'ont pas répondu aux attentes en 2024 ; on s'attend donc à ce que, même si l'innovation dans ce domaine se poursuive, l'accent soit davantage mis sur les moyens permettant aux flottes d'améliorer leur efficacité opérationnelle (par exemple, en utilisant la technologie, les données et l'IA pour réduire les pertes de temps). Les entreprises chercheront également à mettre en place des chaînes d'approvisionnement plus écologiques en collaborant avec des fournisseurs et des transporteurs plus respectueux de l'environnement.
De même, la transition vers les camions électriques s'accélère : on assistera cette année à une multiplication des bornes de recharge pour véhicules électriques dans les aires de stationnement pour camions. Cependant, les entreprises de flottes se heurtent à des obstacles tels que des coûts initiaux élevés et une infrastructure de recharge insuffisante.
Augmentation du transport de marchandises sur de longues distances
Enfin, on prévoit une forte augmentation du fret aérien et maritime, ce qui aura des répercussions sur le secteur du transport routier. Cette tendance est encore accentuée par l'interconnexion croissante des chaînes d'approvisionnement mondiales.
En conséquence, le transport de marchandises sur de longues distances va augmenter, ce qui rend d'autant plus important que les chauffeurs puissent prendre des pauses suffisantes dans des aires de repos sûres. Et c'est là que SNAP peut vous aider.
Notre application intruck propose plus de 800 sites à travers l'Europe, notamment en Autriche, en Bulgarie, en Tchéquie, en Grèce, en Hongrie, en Italie et en Roumanie. Nous simplifions la gestion de flotte et veillons à ce que les exploitants et les chauffeurs puissent se conformer à la directive sur le temps de travail des conducteurs à partir de 2025 et au-delà.
Pour en savoir plus, contactez notre équipe au +44 (0)1603 777242.
