SNAP-undersøgelse
afslører de sande omkostninger ved fragtkriminalitet

Lastkriminalitet er fortsat et stigende problem for transportbranchen. Alene i januar 2019 registrerede TAPA flere tilfælde af fragttyveri i Tyskland end i Østrig, Belgien, Frankrig og Italien tilsammen, hvilket placerer Tyskland på tredjepladsen på kontinentet. I alt var det samlede anmeldte tab som følge af kriminalitet i januar 2019 på 10 797 475 EUR - en stigning på 68,7 % i forhold til året før.

Selv om der helt klart er en betydelig økonomisk indvirkning, har en ny undersøgelse fra SNAP afsløret de reelle omkostninger ved den stigende godskriminalitet: den negative indvirkning på den fortsatte chaufførmangel og på chaufførernes helbred og velbefindende.

Vigtigste resultater

Transportfolk og chauffører fra hele Tyskland blev spurgt om årsagerne til, virkningerne af og løsningerne på den stigende kriminalitet i forbindelse med fragtkørsel.

De vigtigste resultater omfatter:

1-IN-3 INDUSTRIARBEJDERE HAR FÅET DERES MENTALE HELBRED DIREKTE PÅVIRKET AF LASTKRIMINALITET

46.3% AF DEM, DER ARBEJDER I BRANCHEN, HAR ELLER KENDER NOGEN, DER HAR VÆRET UDSAT FOR FRAGTKRIMINALITET.

61.7% MENER, AT MANGEL PÅ SIKKER PARKERING ER HOVEDÅRSAGEN TIL STIGNINGEN I LASTKRIMINALITET

NÆSTENEN TREDJEDEL AF BRANCHENS MEDARBEJDERE MENER, AT STIGENDE KRIMINALITET ER EN VIGTIG FAKTOR I DEN EKSISTERENDE CHAUFFØRMANGEL

Det er alarmerende, at det ikke kun er hændelser med lastkriminalitet, der stiger, men også aggressionen i metoderne. For eksempel havde 5% af de adspurgte været direkte berørt eller kendte nogen, der var berørt af fragttyveri med brug af sovegas.

Hvorfor er der en stigning i fragtkriminaliteten

Ud over at undersøge konsekvenserne for enkeltpersoner fandt undersøgelsen også ud af, hvad branchens ansatte mener er hovedårsagerne til stigningen i fragtkriminalitet.

Et fælles tema var den stigende mængde gods på vejene, som 44 % mener er en væsentlig faktor. Et lignende tal (37%) mener, atden stigende værdi af gods, enten i form af gennemsnitlig last eller volumen på vejen, opmuntrer til den dramatiske stigning i hændelser.

37% MENER, AT DEN STIGENDE VÆRDI AF FRAGT FREMMER DEN DRAMATISKE STIGNING I ANTALLET AF HÆNDELSER.

Man mener også, at manglende omhu og engagement i at beskytte køretøjer er en vigtig faktor.30% af de adspurgte mener, at deres virksomhed ikke er forpligtet til at beskytte køretøjer tilstrækkeligt. Mens næsten en ud af fire mener, at myndighedernes manglende interesse gør sikkerheden unødvendigt udfordrende.

Langt det mest populære svar knytter sig til denne mangel på omsorg: 61,7% mener, atmangel på sikker parkering er hovedårsagen til stigninger i lastkriminalitet, og det stiger til 74,7% blandt dem, der har været ofre for kriminalitet.

61,7% MENER, AT MANGEL PÅ SIKRE PARKERINGSPLADSER ER HOVEDÅRSAGEN TIL STIGNINGEN I LASTKRIMINALITET.

DETTE STIGER TIL74,7% BLANDT DEM, DER HAR VÆRET OFRE FOR KRIMINALITET.

Konsekvenserne af godskriminalitet

Om chaufførernes sundhed

Dårligt mentalt og fysisk helbred er allerede en vigtig faktor for chauffører på langdistanceruter. I et i forvejen stressende og krævende arbejdsmiljø har den stigende kriminalitet i forbindelse med fragtkørsel en negativ indvirkning og vil sandsynligvis resultere i flere tilfælde af træthed, depression og angst.

1 UD AF 3 INDUSTRIARBEJDERE HAR OPLEVET EN DIREKTE PÅVIRKNING AF DERES MENTALE HELBRED

Da de blev spurgt om udsagnet "Kriminalitet inden for logistik-/transportbranchen påvirker mit mentale helbred negativt", var 34,8 % enten enige eller meget enige. Dette talsteg markant til 56,6 % blandt dem, der havde været udsat for tyveri af trailere/containere, og nåede helt op på 66,7 % for dem, der havde været udsat for tyveri fra førerhuset.

66,7% AF OFRENE FOR TYVERI FRA TAXAEN VAR ENIGE I, AT DET HAVDE PÅVIRKET DERES MENTALE HELBRED.

En del af denne bekymring kan komme fra det store antal mennesker, der har været ofre for angreb på deres taxa. En ud af tre har været udsat for tyveri af gods eller personlige genstande fra førerhuset, og 17,7% har været udsat for tyveri, mens chaufføren sov i førerhuset. Selvom det er et lille tal, er det faktum, at 5,1% rapporterede, at de havde været ofre for tyveri med brug af sovegas, stadig alarmerende og viser det aggressionsniveau, hvormed nye former for lastkriminalitet vokser.

Om den bredere industri

Det er ikke kun chauffører, der er berørt. Personer i andre roller, som f.eks. lastere eller flådechefer, bemærkede også, hvor udbredt oplevelsen af lastkriminalitet er blevet.46,3 % af dem, der arbejder i branchen, har eller kender nogen, der er blevet ramt af lastkriminalitet.

46,3 % AF DEM, DER ARBEJDER I BRANCHEN, HAR ELLER KENDER NOGEN, DER HAR VÆRET UDSAT FOR FRAGTKRIMINALITET.

Ud over det personlige helbred er der en betydelig bekymring for branchens omdømme og dens evne til at rekruttere effektivt i fremtiden. Der er allerede mangel på chauffører, men stigende fragtkriminalitet vil sandsynligvis øge denne mangel yderligere.28,9% mente, at branchen var uattraktiv for nye chauffører af sikkerhedsmæssige årsager, og 58,9% mente, at den generelle indvirkning på det fysiske og mentale helbred var den vigtigste grund til, at potentielle rekrutter ikke ville overveje branchen.

Forebyggelse af godskriminalitet

Med så megen bekymring er det klart, at bevidsthed og en proaktiv reaktion er afgørende for at bekæmpe den stigende fragtkriminalitet. Ud over at identificere virkningen og omfanget af denne udfordring for branchen spurgte undersøgelsen også dem, der er tættest på den, hvordan de mener, at stigningen i fragtkriminalitet kan forhindres.

Undersøgelsen afslører, at næsten to tredjedele mener, atmanglen på sikker parkering er hovedårsagen til øget kriminalitet, og at 30 % mener, atkontantløse betalinger er en af de bedste måder at forhindre kriminalitet på - begge er områder, hvor SNAP's tjenester kan hjælpe bilister i hele Europa.

30 % MENER, AT KONTANTLØSE BETALINGER ER EN AF DE BEDSTE MÅDER AT FOREBYGGE KRIMINALITET PÅ.

“Når man ser på resultaterne af undersøgelsen af omkostningerne ved lastkriminalitet, er det tydeligt, at branchen efterlyser flere sikre parkeringsmuligheder og kontantløse betalinger for at reducere taxa- og lasttyverier.”

Siger SNAP's administrerende direktør, Mark Garner.

“SNAP har leveret disse tjenester i Storbritannien med stor succes, og vi arbejder hårdt på at øge den sikre lastbilparkering på det europæiske fastland. Vi har i øjeblikket 16 steder i Tyskland, herunder seks forudbestilte Depot Parking-steder, og der kommer betydeligt flere til i 2020.”

“SNAP er stolt af at støtte industriens medarbejdere ved at levere løsninger og tjenester, der ikke kun er praktiske for chauffører og flådeoperatører, men som også kan have en håndgribelig indvirkning på at reducere lastkriminalitet og forbedre den mentale sundhed i de kommende år.”

Flere oplysninger

Hvis du vil vide mere om SNAP, kan du gå ind på www.snapacc.com